新技术提升Leap发动机功能
cf皋皋 发表于 2014-12-1 17:32 阅读: 429 回复: 0
随着不可再生资源的逐步消耗,各行各业都在提倡能源的更大利用空间。Leap发动机这个更加先进更加节能的下一代发动机也在逐步推广入市场。
Leap发动机采用的是先进的空气动力学、环保和材料技术研发项目。它会比现在使用的最好的CFM发动机节约减少15%的二氧化碳排放和燃油消耗,同时氮氧化合物排放量不足50%,以及在噪音的控制上,更是达到了减少15分贝。所有的这些技术都是在节能环保这个基础上实现的。
那么,什么是空气动力发电技术呢?空气动力节能技术是继风力发电、光伏发电之后的新一代清洁能源发电技术,将航改式燃气轮机转化为电能,具有零排放、零污染、天然洁净、绿色环保、占地面积小、投资费用低、建厂周期短、使用广泛等诸多优点。适用于全国大范围地区建设,有效的解决了能源危机问题。
Leap-1B发动机是波音737MAX系列飞机的唯一动力装置,于6月13日实现第一次点火,比2011年项目启动时预计的时间表提前了三天。该发动机经过一系列试运转后,一直运行平稳并已达到了全起飞推力。
未来的几周内,Leap-1B发动机将进行各种测试。在测试中,CFM发动机将验证其机械运转、可操作性(喘振裕度)、发动机 解决方案等性能,并进一步检验发动机采用的先进技术,包括碳纤维编织复合材料风扇、双环预混旋(TAPS)燃烧室、高压涡轮的陶瓷基复合材料罩环,以及低压涡轮航改式燃气轮机的钛铝合金叶片。
LEAP-1B发动机项目是CFM历史上范围最广泛的地面及飞行测试取证项目之一。整个项目包括了所有三种Leap发动机型号,其中有28台发动机进行地面和CFM飞行测试,还有32台发动机将提供给波音、空客和中国商飞进行飞行测试。未来三年,这些发动机在正式投入使用之前将累计进行约40,000次发动机循环。到发动机 解决方案投入使用时,CFM将用这60台发动机模拟航空公司超过15年的运营。
Leap发动机极大地得益于先进的空气动力节能、环保和材料技术的研发项目。与当今最好的CFM发动机相比,它将在燃油消耗和二氧化碳排放方面有二位数的改善,并大幅降低发动机噪音和排放。所有这些技术仍使LEAP发动机保持CFM发动机非凡的可靠性和较低的维护成本。
Leap发动机承诺不管是在排放,还是在燃油效率,或者是在噪音的控制方面都会实现两位数的改善甚至更多,同时还会保持前有发动机的优异功能可靠性和更加低的运营成本。
[本贴子在 2014-12-01 09:35:20 重新编辑]
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