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[原创] 湖南的支线航空!

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飞元

翔伞级

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发表于 2014-4-9 22:00:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
一般来说,支线航空市场的定义有如下三类: 
  (1)机型界定:中国民航根据支线航班使用70座以下涡桨飞机和50座以下各类飞机的航班定义为支线运输。 
  (2)航线距离确定(美国):航线主要由飞行距离为800公里以下构成的航空公司确定为支线航空公司。 
  (3)航线网络界定(欧洲):除枢纽与枢纽之间以及大城市和大城市之间的航空运输均为支线运输。 

一、新建岳阳、衡阳机场 

根据国家“十一五”《纲要》和民航“十一五”《发展规划》关于重点扩充大型机场,加快主要省会机场扩建,增加中、西部和东北地区机场密度,建设一批支线机场的精神,机场集团结合湖南的实际情况,“十一五”机场建设的基本思路是重点建设骨干机场,积极推进支线机场建设,逐步完善省内机场网络。具体安排是“十一五”期间重点扩建长沙黄花国际机场和张家界荷花机场,满足快速增长的航空客货运输量的需要,适应湖南社会经济的快速发展;适当增加投入,改造完善常德桃花源机场、永州零陵机场、怀化芷江机场;“十一五”末期,启动新建岳阳、衡阳机场的前期工作,“十二五”期间计划完成省机场建设投资56.94亿元。 

二、湖南四大机场都在扩建 

湖南机场管理集团总经理、党委书记刘志仁昨日透露,“十二五”期间将计划合资255亿元,对长沙黄花机场,张家界荷花机场、常德桃花源机场、怀化芷江机场等4个机场进行改革扩建。 目前,四大机场的改扩建都在全面推进,芷江机场今日开工扩建,常德桃花源机场计划12月16日开工扩建,张家界荷花机场计划在本月底开工扩建。2011年底,国家发改委批复同意实施长沙黄花机场飞行区东扩工程,工程按照2020年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降量25.35万架次的目标设计,在现有跑道东侧新建一条长3800米、宽60米的第二跑道,工程总投资40亿元。目前,长沙黄花机场第二条跑道的前期工作,报告已获得国家发改委的批复,建成以后能大大提升机场的容量。 
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