东航不缺人才，但又很缺人才，缺的是专业技术型人才，许多一线老员工是东航最宝贵的财富，他们的经验是年青一代几年也学不到的，（有喜宴，待续）

在我们东航河北就有一老领导，原公司副总，2004年就已经退休，退休后又被公司返聘，前几天我还看到他搭乘公司职工班车前往机场工作，这种精神需要我们学习，但我个人对返聘这样的公仆是不敢苟同的，人都有衰老的时候，这是自然法则，快70岁的人了，不敢说能为公司做多大贡献，即使在岗位上那也是当佛爷供着啊！这万一磕着碰着了，是算工伤还是算啥啊！我想这样想为东航发挥余热的肯定不止这一个，我以我小人之心邪恶的认为，这到底是发挥余热呢？还是挖东航墙角呢？难道党国建设，东航发展真的离不开这些老的都快走不动的老领导了吗？退休金那么高，为什么不在家抱抱孙子，享享天伦之乐，非要到一线去跟年轻人抢饭碗！

话又说回来了，有这些老同志在，他们资格老、辈分高（甚至老总都是他当年的手下）可能也有一定的威望，指手画脚惯了，但干工作行吗？特别是机务工作，又苦又累，起早贪黑，您干的了吗？更不要说技术更新、飞机换代日新月异，您可不要说“活到老学到老啊！”关键是您出工不出力，还把岗位占了，这样刚毕业的小伙子就招工不进来，这样已经参加工作的年轻人就很难放手去干，记住，工作是做出来的，不是说出来的，动嘴的能说的，能写的大可以写写回忆录，写写当年的苦日子，忆苦思甜，让年轻人知道今天是您昨天汗一把、苦一把奋斗出来的，同时还有一些稿费收入，写的好的更能名垂青史，誉满民航，皆大欢喜！

故而我建议，东航清退部分返聘老领导，确实一线需要的如探伤（需要经验）可适当聘用，但也最好在65岁以内，不要让古稀之年的老同志再工作了，主席讲，老有所依、老有所养，相信东航的退休金足以让已经退休的老同志安享晚年！这样对大家，对东航都好！

我说了这么多，就是因为我把东航当作我的家了，别人家的事我可犯不着去叨叨！

 
[本贴子在 2013-12-16 23:45:53 重新编辑]

东航河北这位退休近十年的老领导的儿女都在民航工作，还都是科级干部，真不知道他图啥，真心不明白 啊！

清退不得，你想啊！一般的人能返聘吗？