航空体育项目进入高等学校内商业化运作的讨论
理念官  发表于2013-11-25 02:36 阅读: 1282 回复: 2
I II III IV V VI VII VIII IX 
 
    本人是一家投资公司的理念官,目前正在对一个航空体育项目进入高等学校内商业化运作的通用航空公司进行可行性研究(类似航校和俱乐部的联合),最近出了一些对通航发展有促进作用的政策,但是由于本人对通用航空领域知之甚少,所以目前对这个项目广泛征求意见,还望各路大神不略赐教。
    下面是这个项目简介(内容很少,涉及到商业秘密):


I 公司性质
     航空体育行业联合产业,分权式联合公司。
II 资金投入
     仅投入公司运营3-4年内的启动资金,100,000万元。
III 公司理念
以中国高等学校为主要经营范围的以航空体育为经营内容的行业联合公司。
在未来二十年内普及和发展航空体育。   
 
IV 经营模式
    以节点网络体制的形式存在,这一模式仿照在生化工程中将细胞生化反以网络整体来考虑的概念和网络拓扑中通信传送网络中的节点概念。将经营模式以商业信息的交叉连接点、市场业务分插交汇点、经营网络系统的切入点的形式简化确立,将每一座高等学校转化为战略节点,节点与节点间互相连接,组成一张网罗一线城市、一线客户、一线资源的巨型大网。而节点的建立初期则采用的反式出资特许经营连锁加盟方式进行,节点后期建立则使用特许经营连锁加盟方式。
 
V 组织结构
1、总公司
2、高校航空体育联合俱乐部 
3、高校航空体育联合会
4、高校航空体育教育司
5、生产基地
6、飞行基地
7、分公司  
7、CUASUC全国维护网点-TMN
     
 
问题:
1、航空体育项目的选择问题:
我国正式开展的航空体育项目有热气球(热气球、热气飞艇、氦气球、混合式气球、氦气飞艇)、运动飞机(轻型飞机、超轻型飞机、特技飞机、旋翼类、模拟飞机)、跳伞(特技定点、造型、踩伞、低空伞、牵引伞、花样跳伞)、滑翔(滑翔机、悬挂滑翔、滑翔伞、动力滑翔伞)、航空模型(自由飞、线操纵、无线电遥控、仿真、电动、航天模型)。
哪些适宜在高校内开展?
 
2、航空体育项目的普及问题:
以当前大学生为主要市场群体,航空体育的普及度可行性高不高?
 
3、航空体育项目的地型问题:
    航空体育项目的实施是否会比较依赖区域地形,能否在全国范围内开展,人群密集的高校是否可以开展航空体育?是否可以改良航空体育项目,使其能在一些重要地区中顺利开展?
 
4、项目盈利问题:
目前的主要盈利方式是出租、出售、展览、比赛、传媒、培训。这些盈利方式是否能够真正带来盈利?
 
5、入驻高校问题:
    公司应该如何入驻高校,取得教育部的相关公函是否可以解决这一问题?
 
6、资金环节问题:
    后续是否要投入更多资金?
 
7、市场垄断问题:
    是否可以做到高校独家经营权?如果做到了是否会面临市场垄断的控告?
 
8、项目安全问题:
    航空体育有较大安全风险,政府是否会同意航空体育项目进入学校里?
 
9、项目用户问题:
    学生群体是否可以达到航空体育的消费水平?
 
10、项目资质问题:
    该项目拥有数家经营多年航空体育俱乐部兼并基础,是否可以支持这一下项目的开展?
 
11、项目可行问题:
    高校航空体育是否具有较高可行性,如果有诸多问题,在排除问题后是否还能顺利开展?
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  • 飞机租赁   发表于2013-12-20 19:37:19   沙发
    讨论的比较宏观,选取已经运营的高校,直接调研就好了。通航项目,培训还是盈利性很强的。
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  • 江南雨   发表于2013-12-29 22:12:08   板凳
    学生在大学学习的目的是什么    如果忽视这一点   这个项目没有可行性
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