我是一名从南航PEK货运辞职正式职工（长期合同制员工），我虽然已辞职，但我仍然关心南航的发展，尤其是对PEK货运的现状非常关注。
最近，我从《南航论坛》上看到许多关于南航PEK货运的帖子，看完这些帖子以后，我感慨万分，这些帖子的内容都是我以前想讲而不敢讲的的内容，这也是我对南航彻底绝望，从PEK货运辞职的真正原因。
从PEK货运辞职以后，我思考了很多问题，俗话说旁观者清，我已经不是南航的的员工了，但我对南航PEK货运存在的问题已经有了清晰的答案。一方面我为南航PEK货运仍然有一批善良、正直，敢于说真话的员工而感到欣慰，另外，我为南航的命运，PEK货运的命运以及这些正直、善良员工的命运而感到担忧。
正如这些帖子里面所反映出来的的问题，为什么南航会是这样？为什么PEK货运会变成这个样子？下面我要以自己在PEK货运的亲身经历来回答这些问题，这些问题不光是为PEK货运那些善良、正直的员工寻求答案，更是为PEK分公司的各级领导，南航总部的领导提供一些真实、有价值的参考意见。
其实道理很简单，货运就像一条船，那些正直，善良的员工正在奋力划浆，驶向希望的彼岸，忽然来了一些人，他们夺去了船浆，私分船上的设备，虽然船还能依靠惯性继续前行，但过不了多久，船就要解体、沉没。
从今日起我要对PEK货运存在的问题做逐步解剖分析，主要分析以下问题：
第一：PEK货运存在的问题是整个南航的一个缩影，不重视南航PEK货运存在的问题，南航的根本问题就得不到解决。南航的发展就不可能持续。
第二、从论坛帖子的内容来看，员工对PEK货运“领导甲”的意见最大，他的问题也最多，为什么？
第三、PEK货运的“领导甲”是南航培养出来的典型人物，南航为什么会出现这样的人？
第四、PEK货运的“领导甲”很有“口才”，他能让PEK公司的各级领导俯首帖耳，但到了基层就四处碰壁，正直的员工不买帐，为什么？
第五、PEK货运已人满为患，大部分员工处于半闲置状态，按照目前的需要，30人已是严重超编了，居然发展到80多人，而且“领导甲”还在进一步欺骗领导，继续扩大组织机构。听说最近他又要在PEK货运搞所谓的“竞争上岗”，大批提拔“主管”级领导，那是在掩人耳目，那么他的真实目的是什么？（未完待续……）

[本文由妙手回春从[南航论坛]转移过来(原因：恶意攻击)(2010-10-08 05:28:28)]
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