航班延误后,旅客无法衔接后续外航后都是怎么办的?
cdz  发表于2010-8-8 07:50 阅读: 1805 回复: 7
来源:soc.csair.com

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外站的兄弟们,对我们航班延误后,旅客无法衔接后续外航后都是怎么办的?

我一般是对旅客说,如果要改签,请找当地南航(当然,我会和对方兄弟们联系好,广州则跟中转说)。如果要退票,我会建议旅客附上我前段航班的延误和退票证明,要求后段全退。嘿嘿,这个方法目前为止没有旅客找到我说上次的票没有全退的事。各位有什么更好的办法处理这种情况吗?

我记得上次同业合作视频会上,好象北京的还有哪里的同事们提到了这个问题,开始老师都说这种损失我们可以用变更收费单的形式退给旅客(比如说退票后产生的退票费)。但后来地服的哪位与会同事在会上说,这种情况有旅客跟我们公司打过官司,都是我们公司胜诉了,然后得出的结论就是,如果不是在一张客票上,我们不管后续的问题!说这种损失为什么要我们负责。

唉,机关的同事们呀,官司当然可以打,但是航班发生延误后,就像旅客要赔偿的这个情况,有几个会去打官司的?都是当场闹的。为什么不可以像航班不正常签转协议一样,各公司再弄一个航班不正常后续航班的全退或签转协议,各公司都有航班延误的时候嘛!现在都在说要做好服务工作,但是像这种对公司基本上损失不大、而且又能更好的消除航班不正常后给旅客带来的怨气的方式,改革应该不至于这么难吧?

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回复一:

主持版主帖子!
我也遇到这样的问题,一般也是用你的这两个方法,其实我觉得,第一个方法,要看中转站南航和外航的沟通情况,有些就可以由外航签转外航,有些就不行,其实是相互的,有些外航就是想不开.第二个方法,我和你一样,现在还没有旅客回来找我说退不了票。在没有明文规定的当下,我们只有这两个办法了,还没有更好的,其他航站呢?砖抓紧上!
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回复二:

对 最头疼的就是这个问题,希望能给外航整个协议什么的``
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回复三:(楼主)

听说跟厦航有协议,但始终没有看到过.
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  • 落雨大水浸街   发表于2010-8-8 08:18:48   沙发
    所以说如果要转机,最好是选择同一家航空公司的航班

    南航的中转做得很好,可以考虑
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  • x_jia   发表于2010-8-8 17:16:15   板凳
    下面引用由 落雨大,水浸街 2010-08-08 00:18:48.0 发表的内容:
    所以说如果要转机,最好是选择同一家航空公司的航班

    南航的中转做得很好,可以考虑

    没必要选同一家航空公司。南航延误,导致不能衔接外航,要由南航全部负责。需要安排食宿的安排食宿,需要改签的由南航柜台签单。当然前提是续程航班要开在同一张票上。

    南航784票本可以开120多家外航的航班,一般没必要分段买票。开在一起的好处是可以免除转机地机场税,行李自动直挂,可以享受特殊运价,最重要的是保险。
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  • 艾米小熊猫   发表于2010-11-4 17:36:11   地板
    大部分还是改签咯
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  • WESTERN   发表于2010-11-16 07:44:12   5#
    应多为旅客考虑一些。
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  • frank_lin   发表于2010-11-28 22:16:55   6#
    应多为旅客考虑一些,,把服务做好才能深得民心,
    EK这一方面就做得相当好。
    前段时间客人 CA  HGH-CAN延误导致客人的CAN-DXB-MAN误机没办法成行,客人将CA延误证明提供给EK,EK批准了乘客票款全退(本来航班起飞前退票费CNY1000,误机后退票CNY2000).
    还有一次,客人CAN-DXB-NCE,客人在机场遗失了护照无法登机,客人提供了到派出所保安的证明,EK同样批复了全退(原本退票费CNY1000),这些人性化的服务,为旅客着想的观念和理念,国内航空公司还是很欠缺的。
    就拿MU来说,一次30NOV DAC-KMG航班取消,将旅客保护至01DEC,客人说既然航班取消就像提前一周回来,MU不同意,答复说如果要改到23NOV需要支付改期费 ,晕死MU!!!
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  • waterwater   发表于2010-12-1 22:18:00   7#
    签转都是有协议的,基本上都签订了,只是舱位高低问题。衔接的问题的就复杂多了,南航是能开120多家航空公司,但是有些票硬是开到一张上,那就麻烦大了,票价奇高
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