该出手时就出手,南航应该担负起把中国与亚、非、拉连成一线的历史使命
x_jia  发表于2009-3-30 16:46 阅读: 325 回复: 1
南航计划4月11日恢复拉各斯航线,目前看销售情况相当不理想,很难盈利,看来又陷入去留两难的境地了。竞争激烈,只靠商务、劳务乘客以及外交官乘坐客流不足。尼日利亚并不是一个旅游国家,比较著名的就是政局不稳、骗子很多,疟疾流行。再加上双方政府签证手续繁杂,还要打防疫针等,即使转机也不能再继续往西南方向走。

看一下LOS的位置,就会发现,那里离南美大陆已经很近了。如果把LOS的航线稍加延长,例如延长至RIO,那情况就很可观了。首先,那将是西非至南美唯一的直飞航线,目前乘客都要绕道欧洲或南非。在CA的SAO航线再次遭遇寒流的情况下,这也就成了中国的航空公司唯一的一条南美航线了。

对于中国旅客来说,虽然去南美有EK价格还可以,但也只有SAO一点,而且DXB要等候六小时。南航如果能在开通RIO的同时,与伊朗航空的CCS、马航的BUE、荷兰航空的LIM、SAO四条南美航线加以软包,竞争力将不可低估。即使暂时不能开通,也可以劝说尼日利亚航空或巴西航空开LOS-RIO。当然,最重要的还是劝说各方政府,简化手续,消除签证难的瓶颈,等条件成熟再恢复LOS更为适宜。
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  • nova   发表于2009-3-30 17:23:02   沙发
    当然,最重要的还是劝说各方政府,简化手续,消除签证难的瓶颈,等条件成熟再恢复LOS更为适宜

    这句才是实话, 什么历史使命, 都是面子上面的政绩工程,现在如此环境, 还要开烧钱的航线, 真的钱多了烧了
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