胶济铁路火车相撞事故是人为责任事故,教训惨痛!!!
月光下的海洋  发表于2008-4-29 16:06 阅读: 854 回复: 3
 

2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线,与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故已造成70人死亡,416人受伤,初步查明系人为责任事故,济南铁路局局长、党委书记被免职。又是人为原因,也就是说,这可不是一起不可抗的事故。新闻中没有报道出具体情况。但是,不外乎以下几个方面(纯属个人看法):

第一,   “预防为主”没有做或没做到位。管理者忽略了安全投入成本,淡化了安全经济观。长期以来,一些地方和企业没有充分认识到安全投入成本与经济效益之间的关系,单纯追求经济效益,而置安全生产于不顾。私人小企业有之,国营大企业中也不乏其人。事实上,通过事先的安全投资,把事故消灭在萌芽状态,是最经济的生产建设之路。安全就是效益,这是所有企业管理者应该建立的“安全经济观”。

第二,   例行安全检查的失职。目前,我国在安全生产经营方面的法律法规并不少,有关例行安全检查的部门也在强化之列,可是现实当中一些地方的安全执法部门却成了走过场的机构,执法不严,对安全隐患视而不见或敷衍了事。

第三,   对安全事故“隐患”的处罚力度不够。绝大多数重大安全事故的发生都源于事故隐患的存在。而按照目前的法律规定,只要重大事故尚未发生,对这些利欲熏心者、心存侥幸者只能追究其行政责任,多以罚款、限期整改等了事。但这对于企业追求更大经济利益的心态,对于地方保护主义实在是隔靴抓痒,缺少应有的震慑。因此,有学者提出要将“安全事故隐患”也纳入刑法调整的范围,设立“妨碍安全管理秩序罪”,严格追究事故隐患责任人的刑事责任。在强有力的刑罚的威慑下,安全事故隐患有望得到减少和消除,从而将安全事故发生的几率降到最低。

  可见,要遏制安全责任事故频发的势头,就要彻底切断这些人为原因构成的因果链条。什么时候安全事故不再成为责任事故的代名词,那么,太多的遗憾和痛心才会走出我们的生活。
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  • zhanghonest8844   发表于2008-5-1 03:52:09   沙发
    事故的发生往往都是不按照规章制度去工作!
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  • cauc020541   发表于2008-5-1 04:32:08   板凳
    一楼的肯定参加公务员考试吧,背的挺熟啊,一个字自不露啊!
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  • 91dingyi   发表于2008-5-1 07:04:25   地板
    安全啊,安全,怎能视如不见?个人的违规操作却付出那么多生命作代价!
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