关于新疆国内市场地分析-请各位过目,并多多提意见,谢谢。
暗珠明投  发表于2006-5-19 00:18 阅读: 854 回复: 8
关于新疆市场(国内)的分析报告

一、        外部环境分析:

经济环境分析

2005年新疆地区新疆人均生产总值13030元,比2004年增长8.8%;人均年消费为3237元,比2004年增长了2.76%;全年城镇居民人均可支配收入8100元,比上年增长8.0%;人均消费支出6208元,增长7.5%。全年农村居民人均纯收入2482元,比上年增加237元,增长10.6%;人均消费支出1924元,增长13.9%。

表1 居民消费价格指数(上年=100)






指    标


2004年


2005年



居民消费价格指数


102.7


100.7



  其中:城 市


102.1


100.6



           农 村


104.5


101.2



  其中:食 品


105.8


98.5



           #粮  食


116.3


101.9



             肉  禽


108.8


96.2



             蛋  类


114.1


100.8



             水产品


115.5


106.0



        烟 酒


100.3


99.3



        衣 着


99.4


98.4



        家庭设备用品及服务


98.4


99.1



        医疗保健及个人用品


101.8


109.3



        交通和通信


99.4


99.5



        娱乐教育文化用品及服务


98.6


98.6



        居 住


108.3


107.3



           #水、电、燃料


113.2


109.7



               租 房


111.5


117.2



             建房及装饰材料


107.5


105.7

从以上数据反应,2005年与2004年相比:新疆地区城镇人均可支配收入增加了约648元,城镇人均消费约增加了466元,人均消费增长占人均可支配收入增长的72%,而居民价格消费指数比2004年降低了2.0,(居民价格消费指数反映了货币的购买力的高低,居民价格消费指数越低则说明货币购买力水平越高);从收入与消费的分析中可知,在货币购买力较高的时间段内,人均消费增长仍占了人均可支配收入增长的72%,可推测:新疆地区城镇居民正渐渐改变原有的消费习惯(即:尽量存储闲散资金),而是把可支配收入中的大部分用来消费,增加生活快乐度。

表2: 2005年规模以上工业增加值主要分类情况






     指      标


增加值(亿元)


比上年增长%



工业增加值


933.30


17.8



其中:轻工业


66.52


7.3



          重工业


866.78


19.1



其中:国有及国有控股企业


848.30


19.7



其中:集体企业


1.92


-12.1



股份制企业


829.56


17.6



外商及港澳台投资企业


13.92


21.0

从上表可看出,2005年外商及港澳台投资企业比2004年增长了21%,增加值为13亿元,此类外资企业的增长必然带动新疆地区与国外的经济贸易往来,随着往来繁密程度的增加,将给新疆航空业带来更多高端客户。.对于此类客户的关注、吸收及培养,对我公司高端客户将是有利的补充。

表3 2005年规模以上工业主要产品产量






产 品 名 称


单 位


产  量


比上年增长%



原 煤


万吨


2435.07


7.8



原 油


万吨


2393.73


7.5



原油加工量


万吨


1497.56


17.0



天然气


亿立方米


106.24


86.0



发电量


亿千瓦小时


290.46


13.7



粗 钢


万吨


306.28


28.9



钢 材


万吨


322.34


30.0



水 泥


万吨


1201.56


3.4



十种有色金属


万吨


5.81


-1.5






万吨


27.90


10.5



机制糖


万吨


42.32


13.2



化 肥(折100%)


万吨


99.76


20.6



变压器


万千伏安


1280.40


14.3



乙 烯


万吨


26.14


3.0



机制纸


万吨


21.57


11.3



罐 头


万吨


38.97


-32.8

从上表反映,新疆地区大部分的工业出品皆来至于能源企业,因此贸易的重心在于国内外能源消耗较大及能源技术较发达地区。因此对于“能源人”的进一步营销,将是未来新疆航空市场的重要部分。
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  • 暗珠明投   发表于2006-5-19 00:19:05   沙发
    人口、教育程度概述

    新疆地区2005年末总人口2010.35万人,比2004年增加47.24万人,增长2.4%。全区人口中,汉族人口为798.03万人,占总人口的39.74%;各少数民族人口为1210.12万人,占总人口的60.26%。全区人口中,具有大学程度的人口为159.70万人,高中程度的人口为253.61万人,初中程度的人口为634.49万人,小学程度的人口为645.30万人。

    表4 新疆地区各主要城市人口数量及目前登机情况.





    地区


    人口数(人) 


    人口增长率


    南航市场份额


    南航运力份额


    南航产投比



    喀什地区(KHG)


    3654100


    5.6%


     


     


     



    伊犁州直属县(YIN)


    2605700


    5.8%


     


     


     



    乌鲁木齐市(urc)


    2332000


    3.3%


     


     


     



    阿克苏地区(aku&kca)


    2268700


    4.8%


     


     


     



    和田地区(HTN)


    1807400


    5.9%


     


     


     



    昌吉州


    1596500


    6.1%


     


     


     



    巴州(krl&iqm)


    1172500


    9.1%


     


     


     



    塔城地区(TCG)


    991200


    13.6%


     


     


     



    石河子市


    665800


    6.4%


     


     


     



    阿勒泰地区(ATT)


    641300


    10.2%


     


     


     



    吐鲁番地区


    595100


    9.1%


     


     


     



    哈密地区


    555900


    10.4%


     


     


     



    博州


    474900


    16.0%


     


     


     



    克州


    471200


    12.8%


     


     


     



    克拉玛依市(krc)


    271300


    13.1%


     


     


     

    (人口数据来源国家统计局,份额数据由于公司保密性不公布了)

    上表为新疆各地区人口及我公司在当地的市场情况,根据人口密度分布情况而言,喀什地区、伊犁州直属县、乌鲁木齐市、阿克苏地区、和田地区、昌吉州、巴州、石河子市、阿勒泰地区是新疆地区人口较多的地区。

    在未考虑市场需求增长的情况下,根据人口增长情况预测,2006年新疆各地区的乘机人数增长如下表:

    表5  根据2005年数据预测06年平均每天旅客增长量

     





    地区


    人口数(人) 


    人口增长率


    预计2006人口数量


    平均每天登机数


    平均每天登机数与总人口比例


    根据2006年人口增长预测每天乘机人数增长量



    喀什地区(KHG)


    3654100


    5.6%


    3859826


    485


    0.013%


    27



    伊犁州直属县(YIN)


    2605700


    5.8%


    2755528


    377


    0.014%


    22



    乌鲁木齐市(urc)  


    2332000


    3.3%


    2409189


    5940


    0.255%


    197



    阿克苏地区(aku&kca)


    2268700


    4.8%


    2378051


    127


    0.006%


    6



    和田地区(HTN)


    1807400


    5.9%


    1913675


    126


    0.007%


    7



    昌吉州


    1596500


    6.1%


    1693248


     


     


     



    巴州(krl&iqm)


    1172500


    9.1%


    1278963


    282


    0.024%


    26



    塔城地区(TCG)


    991200


    13.6%


    1126003


    18


    0.002%


    2



    石河子市


    665800


    6.4%


    708611


     


     


     



    阿勒泰地区(ATT)


    641300


    10.2%


    706584


    280


    0.044%


    28



    吐鲁番地区


    595100


    9.1%


    649135


     


     


     



    哈密地区


    555900


    10.4%


    613547


     


     


     



    博州


    474900


    16.0%


    550979


     


     


     



    克州


    471200


    12.8%


    531325


     


     


     



    克拉玛依市(krc)


    271300


    13.1%


    306867


     


     


     

     

    从人口数据分析,乌鲁木齐市场已走向饱和、而新疆地区乘机人数新的增长点在于巴洲、塔城及阿勒泰地区。
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  • 暗珠明投   发表于2006-5-19 00:20:12   板凳
    运输量分析

    察看历年交通业主要运输工具的统计数据,新疆地区民航业旅客运输量占所有交通工具旅客运输量的比例远高于全国平均水平,新疆民航运输市场近年的民航建设得到的较大的发展。保守估计:2006年民航旅客运输周转量将达到68亿人公里。

     

    表6 新疆地区历年交通业运输数据





    新疆地区


    旅客运输周转量


    旅客运输周转量年增长率


    民航旅客运输周转量


    民航旅客运输周转量年增长率


    民航运输所占比例



    2005年


    457.1


    7.50%


    61


    15.31%


    13.35%



    2004年


    425.2


    24.33%


    52.9


    29.34%


    12.44%



    2003年


    342


     


    40.9


     


    11.96%



    单位亿人公里

    表7 全国历年交通业运输数据





    全国


    旅客运输周转量


    旅客运输周转量年增长率


    民航旅客运输周转量


    民航旅客运输周转量年增长率


    民航运输所占比例



    2005年


    17473


    7.04%


    2044.9


    14.75%


    11.70%



    2004年


    16324


    18.33%


    1782


    41.09%


    10.92%



    2003年


    13795


     


    1263


     


    9.16%



    单位亿人公里

    2005年新疆地区的民航旅客运输周转量高于全国水平,但增长幅度比2004年降低,民航业在新疆地区交通业的比重也有所增长,民航业的增长幅度在逐年提高。根据05年的民航旅客运输周转量增长率预测在06年的民航旅客运输周转量将比05年增长301.62亿人公里。

    旅客接待量分析

    根据统计局网站公布的数据,除了2003年非典事件导致国外旅客大幅度减少外,其他年份新疆地区接待的旅游人数在稳步递升。2005年接待的旅游总人数更是接近1500万人。接待的国内旅客人数增长比较快,而国际旅客增长幅度缓慢,大约人数为30万人左右。

     

     

    历年接待旅客数量





    时间


    接待旅客数


    接待旅客数年增长幅度


    国内旅客数


    国内旅客年增长幅度


    国际旅客数


    国际旅客年增长幅度



    2001年


    882.3


     


    855


     


    27.3


     



    2002年


    995.48


    12.83%


    967.94


    13.21%


    27.54


    0.88%



    2003年


    1028.55


    3.32%


    1011.5


    4.50%


    17.05


    -38.09%



    2004年


    1273.27


    23.79%


    1241.58


    22.75%


    31.69


    85.87%



    2005年


    1489.11


    16.95%


    1456


    17.27%


    33.11


    4.48%

    由此可推测:2006年新疆市场的旅游人数接待量将可能突破1500万人,而境外旅客也将超过30万人,对于这些旅游者,特别是境外旅客的吸引,也将是新疆公司营销工作的重点。

    外部环境综合分析

    1、            新疆地区2005年人均可支配收入增长了648元,预计2006年人均可支配收入将达到800元左右,目前新疆地区城镇居民的消费习惯已有较大改变,目前新疆地区城镇居民人数为746.03万人,若有0.1%的人选择乘机旅游,则2006年新疆地区由于购买力的增强致使乘机人数增加7460.3人。

    2、            由于人口的增长带动的乘机旅客人数的增长为114975人。

    3、            而由于外资投入加大及能源企业发展迅速带来的高端客户也将是一个重点。

    4、            根据预测2006年新疆市场的旅游人数接待量将可能突破1500万人,其中境外旅客将突破30万人。

    由以上各方面因素,保守预测2006年新疆地区乘机人数较比2005年增长60万人左右。
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  • 暗珠明投   发表于2006-5-19 00:21:09   地板
    二、       市场营销环境分析

    公司保密性,无法告知

    三、       SWOT分析

    优劣势分析公司保密性,无法告知

    机会(O):1、新疆地区经济增长水平喜人,城镇居民人均年可支配收入2005年增加了648元,而同期居民价格消费指数比2004年降低了2.0。

                2、新疆地区民航业增长速度高于其他运输企业,由于其他旅客运输方式耗费的时间较长,乘机旅行在新疆地区已经成为商务人员出行的首选。

                3、新疆地区旅游资源丰富,接待的国内外旅客人数以年增长率超过15%的幅度在增长。

                4、新疆地区能源资源丰富,近年随着外资的不断投入,增加了大量商务往来。

    威胁(T):1、自然环境较差,导致飞机需要减载,提高了飞行成本。

                2、航空公司对新疆地区加大了运力投入,争夺市场份额。

                3、新疆地区气候变化较大,导致航空市场淡旺季明显,不利于运力的安排及销售的组织。

                4、竞争加剧,新疆地区高端客户对航空公司服务水平也在日益提高。

    劣势改善点:建立高效、完善的营销队伍及管理制度,加强大客户增值服务建设。

     

    1、            高端客户增值服务推广计划

    工作目标:

    1)、完成吸引高端客户任务

    通过高端客户增值服务,提高高端客户含量。

    2)、实现品牌知名度的大规模提升

    打造新型民用航空精品航线,成为新疆地区经典航班。

    服务内容:

    由于涉及较多实际策划,无法告知

    2、“油田风”商务管家计划

    第一步:公关策略

    与新疆地区各大能源开发公司差旅安排部门(如办公室)加强沟通,负责专人专管,定期拜访,详细了解各公司的差旅情况。

    第二步:市场推广

    根据各公司的差旅情况调查结果,制定合理的大客户计划及增值服务措施(如来回程旅客享受机场至市区接送服务),向各大公司推广。

    第三步:企业客户发展

    与旅行社合作,根据油田企业员工的休息规律,提前向各公   司介绍旅游路线。

    第四步:提升客户范围

      利用不断的拜访,了解能源企业往来较密切的公商务企业情况,拓展此类旅客。

    由于部分图表超出网页发表要求,无法添加上,抱歉。请各位营销人士过目,并提出相关意见(俺希望意见越多越好)!!。如有意讨论着可加我MSN:linqing0001@hotmail.com
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  • 巴拉提   发表于2006-5-19 04:30:24   5#
    强!
    其实新疆的运力远远不够 这样看来
    举报 回复
  • 暗珠明投   发表于2006-5-19 18:45:58   6#
    如果只是依靠这些数据来增长运力,还是偏颇,毕竟此文未对目前的可提供座位数做出分析,此文仅分析了市场需求增长。
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  • 鱼塘一转弯   发表于2006-5-19 21:21:42   7#
    反正我知道05年夏天,737NG都是早晨7,8点一班疆内航班,回来都中午11,12点了,接着飞班国内,回来就晚上11点左右了,还要再飞个疆内,稍微一延误晚上那班疆内就是大夜航,经常3,4点,我有过凌晨6点没到家的几次经历。(我飞的不多),有一次早晨去飞发现DU屏幕还是热的(有些心疼飞机),现在飞机比去年又少了,可想而知。。
    举报 回复
  • 暗珠明投   发表于2006-5-25 00:11:03   8#
    哎。再顶起来下,请各位也发表下对于新疆地区市场的看法。
    举报 回复
  • nokla   发表于2006-5-25 05:04:18   9#
    安全第一,太远了。
    举报 回复
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