2020年中国民航几个猜测
bsmule  发表于2020-3-24 08:59 阅读: 3954 回复: 22
无责任猜测。
1.全国机场客运吞吐量比2019减少30%左右
2.广州机场超过浦东机场
3.首都机场仍然每一
4.航空公司重新洗牌
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  • CLOUTECH   发表于2020-3-30 22:43:41   23#
    前面三个不说,最后一条肯定会有所洗牌的,航司太多太杂,只是现在不能像02年那样依靠行政指令完成整合,不然三大早下重手了。
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  • skyhawk0303   发表于2020-3-30 21:33:15   22#
    第四可能大
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  • 阿里蛙人   发表于2020-3-26 08:20:41   21#
    wszcrwml 发表于 2020-3-25 20:02
    青岛跟奥凯完全不同,另外这种公司规模本身不大,被收或者不被收意义跟那种只有个位数飞机的公司一样不大 ...

    青岛:我猜城投让出控股,保留点股份,QW变为三大航的小马甲
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  • 阿里蛙人   发表于2020-3-26 08:17:40   20#
    CRH380A 发表于 2020-3-25 16:54
    奥凯已经是国资的了,实控人是华能集团

    我猜华能继续出手转给三大航,最多自己保留点股份,但不控股
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  • 阿里蛙人   发表于2020-3-26 08:16:24   19#

    我猜青岛城投撤出,三大航其中一家接手
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  • 草木工程师   发表于2020-3-25 21:16:24  / 来自手机   18#
    ETOPS1331 发表于 2020-3-25 20:12
    龙江航空咋样,去年好像还败了官司

    龙江好像不错,珠海航线还在飞。亏损率应该相对其它航空公司小
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  • ETOPS1331   发表于2020-3-25 20:12:34   17#
    龙江航空咋样,去年好像还败了官司
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  • wszcrwml   发表于2020-3-25 20:02:04   16#
    阿里蛙人 发表于 2020-3-25 16:23
    我猜青岛、奥凯会被三大航收掉,国资退出

    青岛跟奥凯完全不同,另外这种公司规模本身不大,被收或者不被收意义跟那种只有个位数飞机的公司一样不大。
    国内民航基石就是三大航和其子公司孙公司,三大航不倒,别的都是小打小闹。而三大航就算以前连年亏损的时候,也没说倒,背后有国家支持,君不见国航还要收港航么。
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  • deutsche welle   发表于2020-3-25 17:03:31   15#
    阿里蛙人 发表于 2020-3-25 16:23
    我猜青岛、奥凯会被三大航收掉,国资退出

    三大航都是国资的......
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  • CRH380A   发表于2020-3-25 16:54:54   14#
    阿里蛙人 发表于 2020-3-25 16:23
    我猜青岛、奥凯会被三大航收掉,国资退出

    奥凯已经是国资的了,实控人是华能集团
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  • 捉襟见肘继续继续先进技术   发表于2020-3-25 16:26:55  / 来自民航事App   13#
    阿里蛙人 发表于 2020-3-25 16:23
    我猜青岛、奥凯会被三大航收掉,国资退出

    青岛已经是青岛城投的
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  • 阿里蛙人   发表于2020-3-25 16:23:05   12#
    wszcrwml 发表于 2020-3-25 15:22
    航空公司不一定能有大洗牌了,该洗的19年就已经洗了,海航(系)各家子公司去向基本确定,青岛,奥凯,红土 ...

    我猜青岛、奥凯会被三大航收掉,国资退出
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  • lnbxdjh   发表于2020-3-25 15:22:22  / 来自手机   11#
    buzhua 发表于 2020-3-24 09:15
    2018年12月10日,中国民用航空局发布《新时代民航强国建设行动纲要》。民航局发展计划司副司长包毅表示,我 ...

    忽悠超级承运人的领导都不在其位好多年了吧...
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  • wszcrwml   发表于2020-3-25 15:22:07   10#
    航空公司不一定能有大洗牌了,该洗的19年就已经洗了,海航(系)各家子公司去向基本确定,青岛,奥凯,红土等相对小的公司卖身国资。剩下的纯民营小鱼小虾即使倒了或者卖了也构不成大洗牌了。另外接下来又是一波基建工程,有实力的地方利用刚买到手的航空公司发展本土航空业。只要regime不倒,国内航空业不至于大洗牌。
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  • foolx   发表于2020-3-25 14:50:19   9#
    我的看法:
    1. 弹性出行(旅游探亲)比例减小, 因此KMG, XIY, HAK等旅游目的地机场受到的影响相对较大.
    2. 国际航班比例减小, 因此PEK, PVG, CAN等国际枢纽机场受到的相对较大.
    3. 航空公司大洗牌不符合社会主义的优越性(稳定).
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  • wisdom01   发表于2020-3-25 13:32:07   8#
    我感觉同比降幅很有可能要超过30
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  • hcc1317   发表于2020-3-24 19:17:52  / 来自手机   7#
    CSAIR0731 发表于 2020-3-24 19:02
    但是浦东国内客流也大啊

    还是很有可能的,浦东国内客流远不如白云,而且今年国际也不容乐观,现在浦东每天取消的航班量都远超其他机场
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  • CSAIR0731   发表于2020-3-24 19:02:20   6#
    bsmule 发表于 2020-3-24 18:04
    浦东国际占比大啊。

    但是浦东国内客流也大啊
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  • bsmule   发表于2020-3-24 18:04:04   5#
    CSAIR0731 发表于 2020-3-24 16:56
    1. 靠谱,二线以下甚至可能超过50%
    2. 不靠谱,没理由啊
    3. 50%,不过浦东也不是不可能超越,因为大兴转场 ...

    浦东国际占比大啊。
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  • CSAIR0731   发表于2020-3-24 16:56:08   地板
    1. 靠谱,二线以下甚至可能超过50%
    2. 不靠谱,没理由啊
    3. 50%,不过浦东也不是不可能超越,因为大兴转场正常执行
    4.  靠谱
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  • buzhua   发表于2020-3-24 09:15:35   板凳
    2018年12月10日,中国民用航空局发布《新时代民航强国建设行动纲要》。民航局发展计划司副司长包毅表示,我国建设民航强国的坚实基础已经具备,全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国势在必行。《纲要》提出,我国将打造世界级超级承运人,打造全球性航空物流企业,培育多元化航空市场主体。
    不知道这个还有没有效
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  • 花花宇宙   发表于2020-3-24 09:12:36   沙发
    怎么洗牌可以大胆猜测一下吗
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