民航局今日下发《关于做好当前控总量调结构工作的通知》，史上最严“控总量”政策升级。
　　通知指出，由于近期复杂天气频发，其他空域用户活动增多，民航运行保障能力下降与航空运输旺盛需求之间的矛盾突出，航班正常工作压力增大。此次调控的目的，是确保航班总量与运行保障能力相匹配。
　　在刚刚过去的7月，尽管有737MAX停飞，但全国民航航班量仍同比增长8.2%，其中7月25日创历史新高，日架次达到17770班。在上周的行业安全工作会上，李健副局长明确表示“发展”和“效益”已经到了必须“舍得”的时候。
　　而在“舍得”的原则之下，航司将不得不在旺季之下“砍航班”。通知指出：
　　1、即日起至10月10日，停止审批包括加班、包机、区内飞行在内的新增航班时刻。
　　2、自8月15日至10月10日，吞吐量在1000万-3000万、今年以来放行正常率在85%以下的机场，按计划量的3%调减航班；机场放行正常率在80%以下的，按计划量的5%调减航班。
　　据此，19家机场将要调减航班，调减航班时，以航空公司在该机场的航班正常率为依据，自低向高调减，航班调减期间，豁免时刻执行率考核：


　　3、自8月15日起，取消暑运期间国内红眼航班试点。
　　到70周年大庆之前，凌晨两点到六点的国内客运航班原则上一律不安排，包括目前已经开飞的暑期红眼航班，都将一并取消。
　　据航旅圈统计，今年暑期的国内红眼航班主要涉及乌鲁木齐、杭州、成都等地。



　　4、严查将时刻挪用于其他用途。
　　航司获得的航班时刻不得违反时刻管理规定更改起降机场、更改航班时刻用途。此举的目的是维护空中交通流量秩序。【转自航旅圈】