城市补贴航企开国际长途航线是不但是“双输”的政策还
Morecambe  发表于2019-7-7 17:33 阅读: 5046 回复: 83
本帖最后由 Morecambe 于 2019-7-7 17:44 编辑

  感觉很多城市不考虑实际情况,单纯为了某些数字上的政绩工程补贴航企胡乱开通洲际长途航线的行为不但没有一点经济效益还浪费大量中国的外汇并矮化了中国的国家尊严,让人感觉是我们在倒贴他们一样。  比如海航的深圳至维也纳,布鲁塞尔,都柏林等航线,航线开通后完全没有一丁点的加深两地间的经济和人文交流。欧盟明明是世界上在签证上对中国人最不友好的地区,海航还开这么欧洲航线送一大堆中老店旅行团过去,浪费国家的辛苦赚来的外汇。反正我是绝不会去欧洲花钱的。
  海航开通这么多航线不但吸纳税人的血拿走地方政府的大量补贴,还专门送单方向的旅行团过去送去消费国家辛苦赚来的外汇资源,这一点上中国是双输的。海航开通这些航线从欧洲送回来了多少欧洲游客?给深圳从欧洲带回来多少欧洲人的消费和投资?据我所知,深圳的欧洲人都是在这那商务签非法工作的。特别是这种一周只有一两班的国际航线。
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  • Morecambe   发表于2019-7-8 10:12:32   沙发
    本帖最后由 Morecambe 于 2019-7-8 10:25 编辑

    很简单! 海航的深圳-奥克兰,深圳-布鲁塞尔,深圳-维也纳和深圳-都柏林航线给深圳拉来了多少新西兰,奥地利,比利时和爱尔兰的游客? 他们在深圳消费费多少?他们在深圳的消费额能抵消得了海航从深圳拉去那的中老年旅行团的消费额吗?这些航线开通后中国人去他们国家一样很困难的,并没有方便多少。而且这种一周只有一两班的航线明显就不是为普通人大众而开的,明显没经过市场调查违背市场规律。看看人家澳航,中国游客连续几年是澳大利亚第一大游客来源地。但人家还是只开是一条悉尼-上海航线,每天只有一班还是老旧的330在飞。人家澳航专注澳洲本土大众最爱去的美国和英国市场。
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  • Morecambe   发表于2019-7-8 10:17:28   板凳
    zg666 发表于 2019-7-7 22:09
    深圳许多企业大力开拓国际市场,有家门口的直飞航线,比去香港广州方便不少,作为国际化大都市,一直靠隔壁 ...

    深圳的出口企业最大的市场是美国。人家深航和国航的深圳-伦敦,深圳-洛杉矶,深圳-法兰克福等航线才是为切切实实为深圳企业开的。海航的什么深圳-维也纳,深圳-都柏林还有深圳-马德里完全是胡闹。爱尔兰完全没有一个可有拿的出手的本土跨国企业,全是美国大型互联网企业为避税在那开的区域总部。这些美国的企业设在爱尔兰的区域总部和深圳没有一点联系。
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  • Morecambe   发表于2019-7-8 10:30:11   地板
    人家深航和国航的深圳-伦敦,深圳-洛杉矶,深圳-法兰克福,和南航的深圳-迪拜才是切切实实为深圳企业和普通人的出行而开的。海航的什么深圳-马德里,深圳-维也纳,深圳-都柏林完全是胡闹。
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  • Morecambe   发表于2019-7-8 10:39:10   5#
    我几次去深圳机场观察发现给深圳带来最多国际游客的航企是亚航,大韩和韩亚。几次看到深圳机场亚航值机柜台前排长队的一半以上是大马人。
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