美联航也是A350的客户!?!
yinrenao  发表于2019-6-18 10:12 阅读: 3773 回复: 37
本帖最后由 yinrenao 于 2019-6-18 10:18 编辑

A350-900-United-Airlines.jpg
空客官网标题:空客与美国联合航空公司合作管理飞机数据和增强预测性维护能力

2019年6月11日美国联合航空公司已成为空中客车的开放数据平台Skywise在的最新客户。美联航将利用Skywise来增强其维护和空客机队的工程和运营。
借助灵活的可视化工具,Skywise使航空公司能够存储,访问,管理和更有效地分析数据,同时对其他航空公司用户的趋势进行基准测试。
“我们很自豪能够与空中客车公司和Palantir公司合作开发这个新的数据平台,我们通过分析我们拥有的最佳数据,最大限度地提高空客机队的性能,可用并利用这些见解不断改进我们的运营。”

空客不知道为什么配这么一张图!?图片和内容完全不符!!--------------------------------------------------------------------------------
美联航老早就订了,只不过国内微博啊什么的没什么报道。感觉波音现在真的好凉凉啊
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  • yinrenao   发表于2019-6-18 10:16:20   沙发
    al123jd 发表于 2019-6-18 10:15
    UA早就已经买了45个359了

    好吧我火星了
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  • yinrenao   发表于2019-6-19 16:32:20   板凳
    Ferminator 发表于 2019-6-19 16:05
    个人是很喜欢A350这个机型的,不过订单数量也有点高开低走,被789和777X两面夹击,还有机龄不太长数量庞大 ...

    是啊其实你仔细看A350的订单其实增长的很缓慢
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  • yinrenao   发表于2019-6-19 16:50:32   地板
    sudstar 发表于 2019-6-19 16:31
    美联航是全球最大的777-200ER运营商,其772远程航线只有359可以替换,虽然也买了787-10用于国内线和大西洋 ...

    757存在的那个年代真的很难想象757这样的飞机若干年之后会愈发放光彩。航空业还是777,747,340这样的飞机的天下,买家也不是很提的起兴趣。所以说停了也不是完全没有理由
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  • yinrenao   发表于2019-6-19 16:54:59   5#
    sudstar 发表于 2019-6-19 16:31
    美联航是全球最大的777-200ER运营商,其772远程航线只有359可以替换,虽然也买了787-10用于国内线和大西洋 ...

    最让我奇怪的就是波音不可能不知道777-200ER这个领域的存量和更换需求,但他接下来的操作给人感觉就是心甘情愿的把它给让出来了。直接就这么送给人家了
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  • yinrenao   发表于2019-6-19 17:28:54   6#
    sudstar 发表于 2019-6-19 17:00
    上个时代 波音大放异彩,737NG 757 767 777 都是极其成功的机型。现在757夭折,777只更新了更大和更远程的 ...

    767其实一般般吧,我也不知道为什么波音这样主动放弃小的777,可能是觉得即便搞了也打不过350或是市场调研反馈一般吧……
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  • yinrenao   发表于2019-6-19 17:47:56   7#
    sudstar 发表于 2019-6-19 17:31
    767用过都说好,而且货运能力优秀。继任者787也很好。

    现在的767也就日本的那两家还在继续用,其他的基本都是货机了
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  • yinrenao   发表于2019-6-20 22:16:43   8#
    ben102 发表于 2019-6-19 22:37
    最初787的定位是代替767并考虑一定的增长。所以实际上就变成了330的大小。而77w如果只是小改肯定搞不过全 ...

    A350-900究竟和787有没有竞争关系有人说有有人说没有,我个人持的观点也觉得A350对准的还是777多一点。787更多的还是和A330一起玩。虽然这段时间新交付的787安排的座位很多。所以按照我这样想,A350-900这一档波音这边只有一把年纪的B777-200ER对应。
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  • yinrenao   发表于2019-6-21 14:52:40   9#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-21 13:53
    所以波音还有一个选项,就是对B787-10做个大手术,以后可以叫B787X系列 ...

    所以我有个帖子叫“787还可以继续魔改或升级吗?”
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  • yinrenao   发表于2019-6-21 14:53:53   10#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-21 13:31
    但大家说了半天,A350的订单增长乏力却是事实...2019年A350总订单还减少了一架 ...

    很多空客粉都没注意到A350高开低走这个神奇的现象……
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  • yinrenao   发表于2019-6-21 16:00:09   11#
    changerxiao 发表于 2019-6-21 15:55
    700架上下的359订单(包括部分意向订单)基本把77E/77B的换代市场包圆了吧!(比如AA之类准备都换成787,UA ...

    对波音来说真是个噩耗。
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