空客官网标题：空客与美国联合航空公司合作管理飞机数据和增强预测性维护能力

2019年6月11日美国联合航空公司已成为空中客车的开放数据平台Skywise在的最新客户。美联航将利用Skywise来增强其维护和空客机队的工程和运营。
借助灵活的可视化工具，Skywise使航空公司能够存储，访问，管理和更有效地分析数据，同时对其他航空公司用户的趋势进行基准测试。
“我们很自豪能够与空中客车公司和Palantir公司合作开发这个新的数据平台，我们通过分析我们拥有的最佳数据，最大限度地提高空客机队的性能，可用并利用这些见解不断改进我们的运营。”

空客不知道为什么配这么一张图！？图片和内容完全不符！！--------------------------------------------------------------------------------
美联航老早就订了，只不过国内微博啊什么的没什么报道。感觉波音现在真的好凉凉啊

al123jd 发表于 2019-6-18 10:15
UA早就已经买了45个359了

好吧我火星了

Ferminator 发表于 2019-6-19 16:05
个人是很喜欢A350这个机型的，不过订单数量也有点高开低走，被789和777X两面夹击，还有机龄不太长数量庞大 ...

是啊其实你仔细看A350的订单其实增长的很缓慢

sudstar 发表于 2019-6-19 16:31
美联航是全球最大的777-200ER运营商，其772远程航线只有359可以替换，虽然也买了787-10用于国内线和大西洋 ...

757存在的那个年代真的很难想象757这样的飞机若干年之后会愈发放光彩。航空业还是777,747，340这样的飞机的天下，买家也不是很提的起兴趣。所以说停了也不是完全没有理由

sudstar 发表于 2019-6-19 16:31
美联航是全球最大的777-200ER运营商，其772远程航线只有359可以替换，虽然也买了787-10用于国内线和大西洋 ...

最让我奇怪的就是波音不可能不知道777-200ER这个领域的存量和更换需求，但他接下来的操作给人感觉就是心甘情愿的把它给让出来了。直接就这么送给人家了

sudstar 发表于 2019-6-19 17:00
上个时代 波音大放异彩，737NG 757 767 777 都是极其成功的机型。现在757夭折，777只更新了更大和更远程的 ...

767其实一般般吧，我也不知道为什么波音这样主动放弃小的777，可能是觉得即便搞了也打不过350或是市场调研反馈一般吧……

sudstar 发表于 2019-6-19 17:31
767用过都说好，而且货运能力优秀。继任者787也很好。

现在的767也就日本的那两家还在继续用，其他的基本都是货机了

ben102 发表于 2019-6-19 22:37
最初787的定位是代替767并考虑一定的增长。所以实际上就变成了330的大小。而77w如果只是小改肯定搞不过全 ...

A350-900究竟和787有没有竞争关系有人说有有人说没有，我个人持的观点也觉得A350对准的还是777多一点。787更多的还是和A330一起玩。虽然这段时间新交付的787安排的座位很多。所以按照我这样想，A350-900这一档波音这边只有一把年纪的B777-200ER对应。

lnbxdjh 发表于 2019-6-21 13:53
所以波音还有一个选项，就是对B787-10做个大手术，以后可以叫B787X系列 ...

所以我有个帖子叫“787还可以继续魔改或升级吗？”

lnbxdjh 发表于 2019-6-21 13:31
但大家说了半天，A350的订单增长乏力却是事实...2019年A350总订单还减少了一架 ...

很多空客粉都没注意到A350高开低走这个神奇的现象……

changerxiao 发表于 2019-6-21 15:55
700架上下的359订单(包括部分意向订单)基本把77E/77B的换代市场包圆了吧！(比如AA之类准备都换成787，UA ...

对波音来说真是个噩耗。