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changerxiao 发表于 2019-6-21 15:55 700架上下的359订单(包括部分意向订单)基本把77E/77B的换代市场包圆了吧!(比如AA之类准备都换成787,UA ...
lnbxdjh 发表于 2019-6-21 13:53 所以波音还有一个选项,就是对B787-10做个大手术,以后可以叫B787X系列 ...
changerxiao 发表于 2019-6-21 18:20 78X再魔改(260t的基础上再改),航程就要达到252t的339以及228t的788的13500km 了! 789本次增重后航程就 ...
lnbxdjh 发表于 2019-6-21 17:32 我猜可能基于789/78X搞魔改版,当然会在以后,可能为了等大批77w开始到20岁年纪的时候开始推出 ...
yinrenao 发表于 2019-6-21 14:52 所以我有个帖子叫“787还可以继续魔改或升级吗?”
yinrenao 发表于 2019-6-21 14:53 很多空客粉都没注意到A350高开低走这个神奇的现象……
lnbxdjh 发表于 2019-6-21 13:31 但大家说了半天,A350的订单增长乏力却是事实...2019年A350总订单还减少了一架 ...
lqy302 发表于 2019-6-21 07:42 这事就是取舍的问题。原先777和767之间有一个空白,被330抢走了,现在787要把这个市场抢回来,但又不能把 ...
Ferminator 发表于 2019-6-21 01:15 我觉得787-8对标330,789型和359还是存在比较多的正面竞争,1是789和359都具备比较强的远程能力15-16小时航 ...
yinrenao 发表于 2019-6-19 16:54 最让我奇怪的就是波音不可能不知道777-200ER这个领域的存量和更换需求,但他接下来的操作给人感觉就是心 ...
牧无命 发表于 2019-6-20 20:59 767也不知道好在哪里?几天前,达美的767飞机,机号N1612T,SEAPVG还没有到日本呢,厕所就坏了,之后飞机 ...
yinrenao 发表于 2019-6-20 22:16 A350-900究竟和787有没有竞争关系有人说有有人说没有,我个人持的观点也觉得A350对准的还是777多一点。78 ...
ben102 发表于 2019-6-19 22:37 最初787的定位是代替767并考虑一定的增长。所以实际上就变成了330的大小。而77w如果只是小改肯定搞不过全 ...
sudstar 发表于 2019-6-19 17:31 767用过都说好,而且货运能力优秀。继任者787也很好。
sudstar 发表于 2019-6-19 17:00 上个时代 波音大放异彩,737NG 757 767 777 都是极其成功的机型。现在757夭折,777只更新了更大和更远程的 ...
sudstar 发表于 2019-6-19 17:55 说了上个时代,,9102年了 都飞787了
yinrenao 发表于 2019-6-19 17:28 767其实一般般吧,我也不知道为什么波音这样主动放弃小的777,可能是觉得即便搞了也打不过350或是市场调 ...
yinrenao 发表于 2019-6-19 17:47 现在的767也就日本的那两家还在继续用,其他的基本都是货机了
sudstar 发表于 2019-6-19 16:31 美联航是全球最大的777-200ER运营商,其772远程航线只有359可以替换,虽然也买了787-10用于国内线和大西洋 ...
Ferminator 发表于 2019-6-19 16:05 个人是很喜欢A350这个机型的,不过订单数量也有点高开低走,被789和777X两面夹击,还有机龄不太长数量庞大 ...
al123jd 发表于 2019-6-18 10:15 UA早就已经买了45个359了
787 350都改变了很多公司的生态,满足了大部分公司拓展航线和运力可控增长,788让LO等以前只能飞737的公司扩张了国际航线,789让很多以前飞763的公司扩张了运力,359让AY这种以前飞333 343的公司升级到了350座,。。当然359更多的订单是772的替换订单。
787-10ER就够了嘛
波音在787项目上花了那么多钱,必须好好压榨一下潜力了
789本次增重后,航程与316/319t的35K以及280t的359是一个级别了!
78X再魔改(260t的基础上再改),航程就要达到252t的339以及228t的788的13500km+了!
789本次增重后航程就能与316t/319他恶作剧
我猜可能基于789/78X搞魔改版,当然会在以后,可能为了等大批77w开始到20岁年纪的时候开始推出
对波音来说真是个噩耗。
700架上下的359订单(包括部分意向订单)基本把77E/77B的换代市场包圆了吧!(比如AA之类准备都换成787,UA两边各一半——以后都奔着50-70架的规模,DL的777远期都换成359,但是MU之类的也由332升级为359)
很多空客粉都没注意到A350高开低走这个神奇的现象……
所以我有个帖子叫“787还可以继续魔改或升级吗?”
所以波音还有一个选项,就是对B787-10做个大手术,以后可以叫B787X系列
789座位太少,772替代品大部分航司都选了359,
这事就是取舍的问题。原先777和767之间有一个空白,被330抢走了,现在787要把这个市场抢回来,但又不能把767的市场拱手让出,所以787选择了和330一样的大小;而四发到了寿终正寝的时候了,但747的市场显然还在,所以777X要接手747的市场,所以777X比777大了一号。座级上,772和78J、359是一样的,差的是航程。78J是拉长789得来的,所以航程必然有缩水,能够替代77A/772,不能替代77B/77E。
如果要保证787的航程和座位能达到77E的水平,787需要整体加大一号,也就是788<->333/339,789<->359<->772,78J<->35K<->778,那么332/338的市场就空出来了,而且自家的78J和778正面竞争,78J相当于773,778相当于77W。773怎么被77W干死的波音再清楚不过了。
或者77X不改变座级,继续保持778<->772<->35K,779<->773的座级水平。那么就变成了78J相当于77A/772,而778相当于77B/77E,仍旧是左右手互搏,而这个时候把400座级的747市场又拱手让了出来。
总结一下,波音有三个选项:
1. 放弃77B/77E市场,竞争77A/772市场,竞争332市场,竞争747市场 -> 现有方案
2. 竞争77B/77E市场,竞争77A/772市场,放弃332市场,竞争747市场 -> 加大787
3. 竞争77B/77E市场,竞争77A/772市场,竞争332市场,放弃747市场 -> 缩小777X
77B/77E共交付442架,332客机版共交付660架,744+74E客机版共交付448架。所以如果你是波音,你会放弃哪个市场?
2是789偏窄,通过比较窄的座椅17.2寸左右,实现了较多的座位数,但感觉359大多数公司的J会多一些,定位高一些
SEAPVG马上要换339了
A350起初是为了应对787的,当年空客和波音对未来飞机发展方向出现分歧,波音认为点对点需求更多,所以开发787,空客认为是枢纽对枢纽,所以开发380,然后发现787卖的太火了,330被打得节节败退,所以有急急忙忙开发350应对。至于之后350越来越拉长,就可以开始挑战777了
A350-900究竟和787有没有竞争关系有人说有有人说没有,我个人持的观点也觉得A350对准的还是777多一点。787更多的还是和A330一起玩。虽然这段时间新交付的787安排的座位很多。所以按照我这样想,A350-900这一档波音这边只有一把年纪的B777-200ER对应。
上个时代 现在已经9102年了。
767也不知道好在哪里?几天前,达美的767飞机,机号N1612T,SEAPVG还没有到日本呢,厕所就坏了,之后飞机停止供餐和全仓停发饮用水了,就憋着~还好吗?
货舱地锚10个里面6个升不起,每每都要用叫机务浪费时间每天就害怕延误,还好吗?
地面电源接好,转换APU启动就一排的MEL报错,还好吗?
767不算成功,7座一排,比330的八座一排经济性差很多,被330打得没有还手之力
767达美也有,不过767是不是太小了,每排7座还需要双通道,据说座成本不低
最初787的定位是代替767并考虑一定的增长。所以实际上就变成了330的大小。而77w如果只是小改肯定搞不过全新的35k,所以只能继续往大了涨。
中间的空间就给350了
所以现在变成了359打789,35k打77w以及之后的778/779
说了上个时代,,9102年了 都飞787了
现在的767也就日本的那两家还在继续用,其他的基本都是货机了
767用过都说好,而且货运能力优秀。继任者787也很好。
767其实一般般吧,我也不知道为什么波音这样主动放弃小的777,可能是觉得即便搞了也打不过350或是市场调研反馈一般吧……
最让我奇怪的就是波音不可能不知道777-200ER这个领域的存量和更换需求,但他接下来的操作给人感觉就是心甘情愿的把它给让出来了。直接就这么送给人家了
反过来看就是,350拳打787、脚踢77X。空客一个机型对抗波音两个平台,还取得了不俗的成绩,这难道不算是成功么?
757存在的那个年代真的很难想象757这样的飞机若干年之后会愈发放光彩。航空业还是777,747,340这样的飞机的天下,买家也不是很提的起兴趣。所以说停了也不是完全没有理由
是啊其实你仔细看A350的订单其实增长的很缓慢
好吧我火星了