河北航空取消旺季HGH-SIN所有航班
zhy68  发表于2019-5-9 18:47 阅读: 17966 回复: 118
是河北航空凉了?
还是杭州凉凉了?(目前就剩酷航去程时刻极差,东航经停泉州,而且都不是每日,河北之前每日两班杭州新加坡)
或者是MF爸爸要重开新加坡?
无论如何都希望杭州的国际线越来越好,小公司还是滚蛋吧
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  • zhy68   发表于2019-5-10 15:29:12   沙发
    八歌 发表于 2019-5-10 09:04
    无论如何都希望杭州的国际线越来越好,小公司还是滚蛋吧

    前半段赞成,后半段保留意见。

    类似于河北航空这种外省的小公司,捞一票走人的或者有事就逃跑的,对杭州航线发展是不利的。支持本省的长龙好好发展,另外像现在东航和首都航那种互相穿插飞同一个地方也算可以了。
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  • zhy68   发表于2019-5-10 15:31:14   板凳
    grangeruan 发表于 2019-5-10 10:27
    3529取消了 3527现在每天都在飞

    7、8月都取消了
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  • zhy68   发表于2019-5-13 20:18:01  / 来自手机   地板
    mythria 发表于 2019-5-12 18:32
    所谓小航司滚蛋什么的不可取吧。你既要大航司,又要国际线强,自己又不是LHR之流,这怎么可能呢?
    倒是发展 ...

    小航司在杭州开开停停没意思啊,特别是外省的小航司,杭州都没个基地分公司,就跑来开国际,不是捣乱吗,还占了航权。
    杭州肯定做不了那么强大的国际客流,做好自己保障市民的基本出行需求就可以了,主流航司主流航点都有就行,不希望看到一些西部城市,乱七八糟航点一大堆,没用。
    去上海这个问题,虹桥可以接受,但一次没飞过,浦东太远了不方便,不如转机,往北在北京转,往南在香港转都很方便,我甚至还在釜山转过东京,
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  • zhy68   发表于2019-5-13 20:19:32  / 来自手机   5#
    八歌 发表于 2019-5-13 09:55
    同意

    除了京沪外,都不能小视小公司。强如虹桥,春秋还在T1独占呢。

    春秋不算小航司了吧?
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  • zhy68   发表于2019-5-14 12:08:59   6#
    杭州国际航线(不含经停)
    远程航线航司每周班次备注东南亚航线航司每周班次备注日韩航线航司每周班次备注港澳台航线航司每周班次备注
    北美航线(航点数:1)泰国航线(航点数:4)日本航线(航点数:5)港澳航线(航点数:2)
    杭州-洛杉矶3U3杭州-曼谷(含廊曼)CA14杭州-东京NH7杭州-香港KA
    28
    欧洲航线(航点数:3)Q21查不到票杭州-大阪CA4HX
    7
    杭州-罗马CA36.12开航SL7MU2MF
    7
    杭州-阿姆斯特丹KL3FD7MF7MU
    7
    杭州-莫斯科JD6E37查不到票JD2杭州-澳门NX
    14
    EO1杭州-清迈FD7NH7MF
    7
    中东航线(航点数:1)杭州-普吉CA3杭州-静冈MU29C
    7
    杭州-多哈QR4SL4JD2台湾航线(航点数:3)
    澳洲航线(航点数:2)杭州-万伦CA3杭州-新千岁HU2杭州-台北(含松山)CA
    7
    杭州-悉尼MU3马来西亚航线(航点数:2)杭州-冲绳MU2BR
    7
    杭州-墨尔本MF2杭州-吉隆坡D714JD2MF
    1
    杭州-沙巴AK7韩国航线(航点数:4)B7
    4
    新加坡航线(航点数:1)杭州-首尔CA7杭州-台中AE
    2
    杭州-新加坡TR6OZ7杭州-高雄AE
    3
    越南航线(航点数:2)杭州-清州KE4BR
    2
    杭州-芽庄BL3杭州-釜山OZ2
    CA7杭州-济州JD2
    VJ79C7
    杭州-岘港VN6太平洋航线(航点数:1)
    柬埔寨航线(航点数:2)杭州-塞班JD2
    杭州-暹粒K63
    杭州-西哈努克QD2
    缅甸航线(航点数:2)
    杭州-曼德勒GJ3
    杭州-仰光3U37月无票
    菲律宾航线(航点数:1)
    杭州-卡利博BK37月无票
    Z227月无票
    文莱航线(航点数:1)
    杭州-文莱BI1
    巴厘岛有时刻查不到票
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  • zhy68   发表于2019-5-15 12:36:39   7#
    完美风暴 发表于 2019-5-15 11:45
    人家来开航线你们跪舔,人家取消你们就骂的一文不值,这样真的好吗?只要提到去上海转机总有人会说自己从 ...

    首先,河北航空是服务河北的,有求过他来杭州开吗?之前是爸爸为了照顾儿子吧,把新加坡给了河北。
    上海转机,个人各喜欢,我只是觉得去浦东不方便性价比也不高
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  • zhy68   发表于2019-5-15 16:23:30   8#
    荧光13 发表于 2019-5-15 11:45
    自己的客流量撑不起来,怪航司?小航司怎么了,河北航空,干妈是厦航,干爹是南航,长龙航空还没有这个背景 ...

    杭州新加坡日常白天一日一班客流撑不起来?那只能说航司经营不好
    长龙有木有背景不重要,浙江的亲儿子,好好稳步发展就行,并不希望步伐太大
    现在经济那么差,估计马上又要迎来一波倒闭合并潮了
    新加坡并没有让出来,时刻还没有删除,我也倒是希望赶紧它退出
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  • zhy68   发表于2019-5-15 16:26:13   9#
    bazahei 发表于 2019-5-14 13:51
    总之你这里错误太多

    表格里面都是开仓售票的航线
    我是先查了航线图,然后结合了各大ota平台,得出的数据,大致应该准确
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  • zhy68   发表于2019-5-15 17:23:04   10#
    荧光13 发表于 2019-5-15 16:33
    没有谁是傻子!如果是赚钱的航班,谁会轻易取消?长龙航空就没有取消过航线?好像天下只有浙江人会做生意 ...

    那也有可能是河北航空自身不保了吧,反正我是不知道
    请问你,为什么之前河北航空从一天一班要增加到一天两班,不赚钱傻子才增班吧
    对啊,浙江人会做生意,所以河北航空做不过长龙
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  • zhy68   发表于2019-5-15 22:33:23   11#
    荧光13 发表于 2019-5-15 19:29
    客流量是随时在变化着的,你不懂?有客流就开航,没客流了就取消,你不懂?国内外许多大航司,取消了多少 ...

    不想在这里跟你bb了,也不是我的本意
    我现在就是认为河北航空垃圾好吧,排班混乱
    暑期从两班变到没有就是有问题
    连长龙什么背景都不知道,就知道你没见识了
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  • zhy68   发表于2019-5-15 22:53:45   12#
    xieezzy 发表于 2019-5-15 21:02
    港澳还是别比- -广东福建很多都火车。

    不说东南亚国际线什么,杭州台湾线就一般啊 ...

    港澳就是因为地缘的问题,这东西没什么好说的,杭州边上有浦东,深圳边上是香港,青岛烟台还有各种航班飞韩国一样,都会带来优势与劣势。
    我做表的时候,发现杭州国际线是以旅游为主,主要的航点基本都有,不比其他二线城市差,但班次上如果能再加到D就好,作为普通的旅客来说,客流没有什么好比的,旅客能得到实惠,同时航空公司又能赚到钱,双赢最重要。
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  • zhy68   发表于2019-8-15 11:42:12   13#
    新加坡行程结束快两周了,来写点HGH-SIN的感受
    去程后来选乘的是港龙+国泰的转机,那天刚好香港机场外面在闹事,里面一切正常,我们那班也有很多像我一样从杭州去新加坡的乘客,前前后后差不多7个多小时,比直飞多了2个小时。服务什么的都很正常,就是飞机老了一点,ptv还是4:3的,看着不舒服。
    回程是酷航,因为时刻刚好,价格也不错,买了商务舱大板凳,经济舱饱满,隔壁座就是从经济舱调座上来的大妈,没有PTV,4个多小时很无聊,送了30MB机上流量,biu的一下就没了,餐食和服务都正常水平。
    最后希望,有带PTV的航空公司来开HGH-SIN直航。东航经停的不算。4-5个小时航程,没有娱乐设备真的很无聊。
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  • zhy68   发表于2019-11-3 18:14:49   14#
    zym0575 发表于 2019-11-2 00:15
    马德里,温哥华都被你漏了

    要经停,不算哈哈哈哈哈
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  • zhy68   发表于2019-11-3 18:15:46   15#
    剑气碧烟横 发表于 2019-11-1 18:39
    这条航线有一家重磅航司打算介入

    可以可以 如果是SQ当然是最好的
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  • zhy68   发表于2019-11-6 23:50:17   16#
    sznjer 发表于 2019-11-6 09:44
    新加坡并不好玩

    至少目前比香港好吧
    而且往南面飞,转机也蛮多的
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