SQ是否已对中国大陆市场不敢兴趣?
LHR-PVG  发表于2019-1-12 03:11 阅读: 6863 回复: 31
SQ在中国大陆的航点只有京沪广三地,但始终看不到任何增长,上海航线常年是旺季5 daily淡季4 daily,北京航线也是旺季4daily淡季3 daily,广州航线减到只剩1 daily,深圳和南京是很久以前的事了。最近SQ的新开航线和加班都没有任何与中国大陆航点有关的信息,如日本的几个航点SQ不停的在增班,像东京两大机场即将增加到6 daily了。另外还体现在SQ每次有新的机型,总是先试水像日本香港等地的航线,像上海北京等航线是排在很后面的选择。另外从价格方面,SQ飞日本韩国香港台湾等地的机票常年都很便宜,唯独飞上海北京航线的机票高高在上,是不是缺少LCC的竞争呢。
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  • LHR-PVG   发表于2019-1-12 08:29:57   沙发
    pvcc2000 发表于 2019-1-12 08:05
    SQ的策略很好,高票价的传统服务来服务高级别的枢纽大城市,因为如北京上海都是常年客流充沛,更不乏商务客 ...

    我觉得不完全是,SQ的日本航点如名古屋和福冈,难道商务客流就肯定比中国的深圳多?为什么SQ在日本市场价格低,在中国敢卖高价?只能说明中国的几大航产品并无竞争力,如果同样价格肯定都去选SQ去了。
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  • LHR-PVG   发表于2019-1-15 11:54:20   板凳
    天合DL2010 发表于 2019-1-15 10:09
    SQ属于狗眼看人低。只会跪舔欧美日韩。SQ啥时候把新飞机好飞机一来就安排飞贫穷国家过? ...

    问题是SQ跪舔日本人还得不到日本人的认可,唯独在日本价格比JL和NH便宜,其他国家都是比当地航司贵不少
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