三大买ARJ21。
HFS1221 发表于 2019-1-5 16:33 阅读: 2267 回复: 15
近日,为了更好地支持我国民用航空制造业的发展,根据国资委的统一部署,东航成立ARJ21飞机引进领导小组和工作小组,以顺利推进ARJ21飞机的引进及运行准备工作。领导小组组长由东航董事长刘绍勇和总经理马须伦担任,领导小组办公室设于规划发展部。工作小组分为飞机引进组、运行准备组、研发性能改进组。
目前三大航都在推进引进ARJ21飞机的相关准备,不过尚未签订正式的采购合同。
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  • HFS1221   发表于2019-1-5 16:36:15 来自手机   沙发
    i.carnoc.com/detail/476319:
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  • 上海联不通   发表于2019-1-5 16:53:52   板凳
    让刘绍勇先去改ARJ
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  • liuchunx2000   发表于2019-1-5 17:43:03 来自手机   地板
    关键是产量。
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  • Yizhou_J   发表于2019-1-5 18:21:03   5#
    三大航理所当然应该担起推广国产机型的重任嘛
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  • chonetsao   发表于2019-1-5 18:49:11   6#
    那么,希望郭佳在广州北京和上海机场都新建几个停机坪,让国东南可以免费停飞机。反正大部分时候都要晒太阳,支持了国产飞机,送一个免费停机坪也是应当的。
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-1-5 21:16:14   7#
    这小飞机实用,噪音小点绝对完美
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  • diing   发表于2019-1-5 22:07:31   8#
    这楼上几层的评论句句精髓,太到位了
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  • diing   发表于2019-1-5 22:21:01   9#
    所以有的东西完全不是市场决定,完全是LD的决策去决定。你让三大买919我觉得完全没问题,因为仅仅相当于多了一款机型,毕竟和主流的干线窄体一样大,但是正值东航没退支线几年,南航正在退支线的时候,上面搞这一出,你说有必要么?三大买919就已经是鼎力支持国产了,以后919产量上来全换成919我都支持,但是三大的市场布局和方向是干线,又搞个阿娇来扰乱三大的发展思路。完全可以补贴一些需要支线的小航司让他们去买或者说像北美主流的模式让大航再开专门负责支线的公司去运作。不尊重市场规律,而按照决策去发展,拭目以待吧,呵呵
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  • 幻风成影   发表于2019-1-6 00:50:19   10#
    高铁之所以发展迅猛,因为高铁产业链几乎全在国内,移动通信发展快,因为通信业的产业链也大部分在国内,在比如每个城市都在大建地铁,因为一盾构机为代表的产业链也在国内。

    每个产业的产业链在国内,可以为产业降低成本和门槛,大大促进产业发展,特别是经济下行周期,国家肯定先刺激产业链大头在国内的产业。所以,产业链在国内的行业,不管经济处于景气周期还是衰退周期,发展都占各种便宜,发展会很快。

    民航主动使用国产飞机,不单是帮商飞,更主要的是帮自己。

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  • joetorre   发表于2019-1-6 04:39:39   11#

    他不会
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  • luoxin_beckham   发表于7 天前   12#

    说不定真的会开一下,前几天359就是刘绍勇开的。貌似359调机回国,他也飞了一段。
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  • 上海联不通   发表于7 天前   13#
    luoxin_beckham 发表于 2019-1-11 14:29
    说不定真的会开一下,前几天359就是刘绍勇开的。貌似359调机回国,他也飞了一段。 ...

    飞359是要钱,飞ARJ是要命。
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  • Hsiber   发表于7 天前   14#
    刘绍勇在一月刊上说自己有十几个照了,刚改完359,改arj也不会有啥吧
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  • A6-ECO   发表于7 天前   15#
    上海联不通 发表于 2019-1-11 16:10
    飞359是要钱,飞ARJ是要命。

    你干嘛骂人家呢?瞧你这名字起的太好了
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    不许盗我图!
  • tito   发表于6 天前   16#

    人家有ZZ觉悟的,加一个执照,飞一个。加分的。
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