2018年12月中国——澳大利亚41条航线客流量、客座率一览表
中国商飞C919  发表于2018-5-3 20:16 阅读: 30364 回复: 105
本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-3-4 17:09 编辑

AUS.jpg
特别说明:澳大利亚统计局的统计口径有一定的差异,联程航线的统计应该是从“始发地”开始统计,而不是从“出入海关”的口径。因此联程航线(图表中绿色阴影航线)的客流量、同比增速仅供参考,客座率不做统计!
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  • 中国商飞C919   发表于2018-5-3 20:21:48   沙发
    还真不知道MU在春节期间居然开了10班CNS
    ,特别说明:客座率=客流量/座位数计算得来的。
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  • 中国商飞C919   发表于2018-5-4 01:37:57   板凳
    下面引用由 @eights    2018-05-03 14:35:00.0 发表的内容:

    广州码头也没比上海强很多啊
    大洋洲航线,PVG跟CAN差距还是比较明显的。这个要实话实说!
    全年除了SYD/AKL这两个航点PVG略胜CAN外(5%左右的差距),MEL大概只有CAN的85-90%之间,BNE大概只有CAN的70-75%之间,其他航点PVG都还没有!CAN还有ADL、PER、CHC等航点,期待MU冬春季能开航PER。
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  • 中国商飞C919   发表于2018-6-3 18:40:53   地板
    顶楼数据已更新至3月,刷新本贴可查看。
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  • 中国商飞C919   发表于2018-6-4 19:09:44   5#
    很好奇为何上海回程的人比去程的人少那么多?
    去了就不回来?
    另外,深圳属于典型的客流有限却乱开航线,搞得所有航线都大幅亏损,3月份的凯恩斯上座率惨不忍睹。广州-凯恩斯属于季节航线,上海-凯恩斯只有春节前后开几班。
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  • 中国商飞C919   发表于2018-6-5 00:38:07   6#
    下面引用由 @Wing011    2018-06-04 14:09:34.0 发表的内容:

    在澳洲坐移民监的,机票上海出,回程通常是3-6个月后的
    CAN出发的旅客,尤其是3月份,往返基本持平,莫非两地客流有区别?
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  • 中国商飞C919   发表于2018-7-3 05:42:44   7#

    顶楼数据已更新至4月份(刷新顶楼图片可看最新数据),3月份的数据撤下。
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  • 中国商飞C919   发表于2018-7-3 22:10:22   8#
    澳洲航线,尽管这两年开航航线较多二线城市航线客座率比北美、欧洲航线好太多,基本还能在60%以上,好的甚至超过80%,算是相对比较成功的洲际航线了。
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  • 中国商飞C919   发表于2018-8-7 00:01:30   9#

    顶楼数据已更新至5月份(半小时后刷新顶楼图片可查看),4月份数据撤下。
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  • %E4%B8%AD%E5%9B   发表于2018-8-7 17:36:51   10#
    5月相当惨淡,尽管有淡季的因素,可疯狂乱开航线的弊端还是显现出来了!除广州、上海外,客座率超过70%的航线都很少!
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  • 中国商飞C919   发表于2018-9-1 08:59:03   11#

    顶楼数据已更新至6月份(刷新顶楼图表可查看),撤下5月份的数据
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  • 中国商飞C919   发表于2018-9-2 01:55:18   12#
    下面引用由 @梦想777X    2018-09-01 17:29:31.0 发表的内容:

    szx开这些航线的目的又不是要赚钱,要的就是数字,要的是把势做起来。这些数字和势也不是给乘客看的,是抢资源的时候用来说的
    中国-澳大利亚已达成开放天空协议,没有航权限制,所以不存在抢占资源一说吧?
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  • 中国商飞C919   发表于2018-9-3 20:16:46   13#
    下面引用由 @胡萝卜890224    2018-09-01 08:20:37.0 发表的内容:

    深圳就不能像厦门一样,专心搞好悉尼墨尔本,搞那么多鸡肋,航点比上海还多。一方面那三条上座率惨不忍睹,一方面也不利于悉尼墨尔本的培育,那三条至少变成季节性航线也好一些
    对于二线城市而言,人家有的我也一定要有,人家没有的我也要有
    ,总之比你的航点多就行,客座率和亏损多少都不重要,要的是面子!
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  • 中国商飞C919   发表于2018-9-3 21:06:32   14#
    下面引用由 @天府米兰    2018-09-03 13:04:38.0 发表的内容:

    一线飞来飞去都不挣钱亏本的买卖。。。还指责二线?脸比马还长,啧啧~
    笑死我了,一线城市如果亏1元,二线城市至少亏10元
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  • 中国商飞C919   发表于2018-9-3 21:12:58   15#
    下面引用由 @天府米兰    2018-09-03 13:08:38.0 发表的内容:

    五十步笑百步么   哈哈哈 您还贵为一线  啧啧五十步笑百步不至于,一线城市没有补贴各大航抢着飞,二线城市没有补贴立马就停航,这就是区别,二线城市屁民就别死要面子了,怎么蹦跶也改变不了这个事实,还枢纽呢?笑死人了!
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  • 中国商飞C919   发表于2018-9-4 00:03:49   16#
    下面引用由 @zhezheng    2018-09-03 15:56:50.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/天府米兰]@天府米兰          2018-09-03 15:49:33.0 发表的内容:




    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/中国商飞C919]@中国商飞C919       2018-09-03 13:12:58.0 发表的内容:






    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/天府米兰][/url][url=http://u.feeyo.com/天府米兰]@天府米兰           2018-09-03 13:08:38.0 发表的内容:

    五十步笑百步么   哈哈哈 您还贵为一线  啧啧五十步笑百步不至于,一线城市没有补贴各大航抢着飞,二线城市没有补贴立马就停航,这就是区别,二线城市屁民就别死要面子了,怎么蹦跶也改变不了这个事实,还枢纽呢?笑死人了!

    呵呵要这么抠字眼么,那就10步笑一百步嘛,有啥差别?立马停航的除了BA和另外两个二线的UA还有哪家?这两家之前的外航洲际都还在补贴?停航了吗?三线刁民跑一线抱大腿不是更死要面子?
    你应该送一句话给那个人:猩猩不是剃了毛就可以变成人的。廊坊就是廊坊,上海就是上海。哈哈哈哈


    哈哈,笑死老子了,老子居然成廊坊的了?看来你这个垃圾的脑壳真是被门挤扁过!
    看来你在廊坊被狗奸过?否则怎么印象这么深刻啊?看来在这个论坛,谁不吹嘘成都是枢纽,就被当成异类了,好吧,成都是天字第一号的枢纽,太牛逼了,我服了!
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  • 中国商飞C919   发表于2018-11-1 21:16:05   17#
    顶楼数据更新至8月份
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  • 中国商飞C919   发表于2018-12-3 16:57:06   18#
    顶楼数据已更新至9月份
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  • 中国商飞C919   发表于2019-2-13 21:44:09   19#
    顶楼数据更新至11月份
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  • 中国商飞C919   发表于2019-2-14 11:01:31   20#
    深圳-凯恩斯、达尔文航线客座率有点感人
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  • 中国商飞C919   发表于2019-3-4 17:10:06   21#
    2019年3月4日,澳大利亚统计局更新了2018年12月的数据,顶楼数据已经更新至2018年12月份和2018全年
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  • 中国商飞C919   发表于2019-3-4 17:11:51   22#
    去年12月份有个特点——中国至澳大利亚客流减少,但回程数据急剧增加,导致部分二线城市去程客座率很差,但回程客座率超级高!中澳全年客流微幅增长,一改过往几年10-30%的增速。
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  • 中国商飞C919   发表于2019-3-5 09:05:13   23#
    chonetsao 发表于 2019-3-5 01:40
    上海到澳洲上座率不差啊,不知道为什么国航要取消。。。

    国航的官方解释是运力调配的原因,停航SJC、SYD和MEL的原因都是运力调配,估计跟RR的789有关,当然中澳航线运力没有航权限制供过于求是明摆着的,全年都是白菜价,进场比国内航线还便宜一大截,至今没有哪家公司宣称在中澳航线上盈利应该是主因。
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  • 中国商飞C919   发表于2019-3-5 20:35:21   24#
    lnbxdjh 发表于 2019-3-5 03:40
    翻看了一下澳洲统计局的数据:
    CZ 12月 客运量 4 394 货运量24吨
    CX 12月 客运量 5 280 货运量247吨

    再次核实了一下,没有错。
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  • 中国商飞C919   发表于2019-3-5 20:36:58   25#
    pandemic 发表于 2019-3-5 15:33
    骂的好,一个三四线村民跑去抱一线大腿,这个看不起那个看不起,人成都发展干个女表子什么事,一说到成都 ...

    你是在说我么?一个二线城市,谁会激动?如果不是你们整天吹牛X,谁会在乎一个根本就成不了枢纽的二线城市?
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