琦红001 发表于 2019-10-14 17:17:40

据网传消息,东江将于12月19日开通NKG-MEL

根据网传消息,东航江苏公司将于12月19日开通NKG-MEL航线
目前来说航线总体还处于准备阶段吧,尚未确定时刻,尚未进入售票系统
MU今年冬春终于加密了NRT和KIX,现在又开MEL,终于法力了……{:4_90:}

ellery 发表于 2019-10-14 18:27:24

澳洲村村通,也没什么惊喜。关键在于补贴到期以后还能不能维持

cohcoh 发表于 2019-10-15 04:02:20

评价这种一周2-3班吃补助的旅游团航线,关键要看3年后。补助断了,还能坚持就说明成功了一半。最近某直辖市停了还几条吃补助的国际航线。

pvcc2000 发表于 2019-10-15 07:40:07

有啥惊喜的,烂大街的航点,而且南京肯定是拉旅游团的,机型也不会好哪里去。

说到底,就是为了面子而开的面子工程航线

中国商飞C919 发表于 2019-10-15 08:52:03

如果悉尼减少至每周两班,新开墨尔本每周两班,或许更好一些。如果两个航点都是每周三班,估计要要凉凉了,根本就没有那么多的客流!

hopedashuai 发表于 2019-10-15 08:59:56

没有飞机啊关键,东航江苏也没多少宽体,除非从上海总部调用

user-qm4spxxf 发表于 2019-10-15 09:31:54

hopedashuai 发表于 2019-10-15 08:59
没有飞机啊关键,东航江苏也没多少宽体,除非从上海总部调用

东江貌似快要有330了

清冷天空 发表于 2019-10-15 09:58:04

说实话,不希望东航开,占着茅坑不拉屎,东航江苏把南京弄的这几年一塌糊涂!

sznjer 发表于 2019-10-18 11:51:11

南京飞巴黎、伦敦、纽约急需的航线

Wing011 发表于 2019-11-7 13:08:54

MU又多了条骗补贴的航线... 没面子啊

不知道南京对伦敦巴黎和纽约的航线有多急需?是不是面子上很急需啊?

LIUMMGEORGES 发表于 2019-11-8 15:07:46

清冷天空 发表于 2019-10-15 09:58
说实话,不希望东航开,占着茅坑不拉屎,东航江苏把南京弄的这几年一塌糊涂! ...

想象下如果MU不开哪家航司会来?其实MU虽然和NKG很多梗,但真的比CA杭州好多了

琦红001 发表于 2019-11-11 21:22:52

Wing011 发表于 2019-11-7 13:08
MU又多了条骗补贴的航线... 没面子啊

不知道南京对伦敦巴黎和纽约的航线有多急需?是不是面子上很急需啊? ...

你情我愿,有钱谈拢了就开,MU在NKG的几条洲际这么多年一条也没有停,它也不敢停。说句不好听的,js省有的是钱,能烧的起。只要MU停下,省里马上安排别人续上

sznjer 发表于 2019-11-12 13:35:19

琦红001 发表于 2019-11-11 21:22
你情我愿,有钱谈拢了就开,MU在NKG的几条洲际这么多年一条也没有停,它也不敢停。说句不好听的,js省有 ...

没错,江苏省有钱的很,只是花不到刀刃上

anqingwangzi 发表于 2019-11-12 14:13:38

东江其实除了没执管宽体,其他也不算很坑吧。南京国际远程航线主要是东航开的。飞机总量也不少。坑的地方主要有这几个原因,在我看来,第一:江苏省机场数量多,基本每个地级市都有。没有的也离周边机场极近。这方便了老百姓家门口直接飞,但也导致了一个问题,散不集。且受上海浦东国际机场影响较大。南京机场国际客流受此影响较大,很多国际航线客流并不充足。

anqingwangzi 发表于 2019-11-12 14:24:59

第二:东江在江苏省国内主要航线上占比过低。众所周知,江苏的北京航线受到京沪高铁影响较大。这导致江苏的主要国内航线集中在广州深圳这两地,结果东江在广深线上占比过低。

胡萝卜890224 发表于 2019-11-12 14:29:21

sznjer 发表于 2019-11-12 13:35
没错,江苏省有钱的很,只是花不到刀刃上

我觉得挺在刀刃上上的,全部投在了高铁、地铁、城市快速路、过江通道、普通国省干道上。这才是惠及普通大众的。高铁在补江北的历史欠账,地铁宁苏锡常徐+昆山江阴火力全开,N条世界级过江大桥隧道在建,除宿迁连云港两个最穷,其他11个地级市+昆山常熟等若干个县级市全都都有高架隧道城市快速路。放眼全国,有哪个省有这样的综合交通实力。补贴洲际航线,纯粹是劫贫济富,政绩工程

anqingwangzi 发表于 2019-11-12 14:47:21

第三:南京机场和无锡机场的问题。作为江苏最主要的两个机场。南京机场位置较为偏南,对江苏的辐射作用较差。你说它辐射安徽吧,安徽人很多在长三角工作,也没必要利用南京机场出行。无锡机场受军方影响大,机场看着不小,航班量严重受限。x

岛岛岛 发表于 2019-11-12 15:28:40

旅游航线也还行吧 最起码方便点了
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