shazhou 发表于 2013-9-6 22:36:31

这个假不假------重庆机场国际排名升至第70位 三指标入全球百强


重庆机场国际排名升至第70位 三指标入全球百强
2013年09月05日 07:13:52  来源: 重庆商报
http://www.cq.xinhuanet.com/2013-09/05/117232946_11n.jpg
  2012年,重庆机场旅客吞吐量达2205万人次,全球排名升至第70位。 首席记者 钟志兵 摄
  昨天,记者从重庆机场获悉,国际机场协会(ACI)日前发布的全球机场生产量年报数据统计显示,2012年,重庆机场以2205万人次的年旅客吞吐量,全球机场排名升至第70位。值得一提的是,重庆机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大生产指标均进入全球百强。
  机场国际排名升至全球70位
  数据显示,2012年,重庆机场以2205.7万人次的年旅客吞吐量,稳居国内机场第九,世界排名升至第70位,比去年的76位上升了6位。货邮吞吐量升至第76位,共完成货邮吞吐量26.86万吨。飞机起降架次升至全球第93位,共安全起降航班19.53万架次。
  据了解,在国内十大机场中,2012年重庆机场的旅客吞吐量增幅居首位,并保持每年两位数的增速。今年上半年,重庆机场旅客吞吐量增幅仍以14.95%的速度增长,截至8月31日,重庆机场共完成旅客吞吐量1671万,全年有望达到2500万人次。
  此外,重庆机场还着力打造中转枢纽和高原中转,先后推出了“西部游,重庆飞”,“中国游,重庆飞”等服务产品,增开了重庆至拉萨、丽江、昆明等旅游航班。截至目前,重庆至拉萨每天达到13班,至九寨沟每天8班,重庆至昆明每天11班。预计9月中旬,恢复重庆至腾冲航线。计划在月底开通重庆至稻城亚丁航班。
  国际(地区)客运航线增至20条
  民航业是地方经济的晴雨表。近年来,随着重庆市对外开放步伐的加快,重庆机场国际(地区)客运航线发展迅速。今年8月9日,重庆至美国旧金山国际客运航线实现首航。8月20日,重庆至美国洛杉矶国际客运航线也实现“首秀”。
  目前,重庆机场已开通了至多哈、赫尔辛基、首尔、新加坡、旧金山、洛杉矶等20条国际(地区)客运航线,开通了至莫斯科、卢森堡、阿姆斯特丹等19条国际(地区)货运航线。今年上半年,重庆机场国际(地区)旅客吞吐量已超过80万人次,同比增长60%以上。
  服务排世界同层级机场第二
  据了解,今年5月份,国际机场协会(ACI)欧洲/全球年会及展览会在土耳其伊斯坦布尔召开,重庆机场凭借卓越的服务品质,在全球参评的199个机场中,以4.72分位列第11位,蝉联1500万~2500万层级最佳机场第二名。
  从今年7月中旬起,重庆机场T2航站楼内正式启用电瓶车,为旅客提供代步服务。运营时间为6:00至21:00,运营范围为隔离区外国内出发1号门至国内出发9号门。
  此外,重庆机场在国内航站楼A指廊、B指廊、C指廊及国际候机楼出发层设置了四个免费上网体验区,安装了26台电脑,供旅客免费使用。为满足旅客需求,还在航站楼内引进了邮政服务。邮政服务设置在T2A航站楼出发大厅综合服务柜台,往来重庆机场的旅客可在此购买邮票、信封等邮品,并可通过设置的邮筒进行投递。

    记者 郑三波 实习生 刘佳婧
  纵深
  外向型经济推动我市民航业发展 
  先后开通直飞旧金山和洛杉矶的国际航线;直飞澳洲已纳入南航的发展战略……在重庆机场排名升至全球第70位的背后意味着啥?中国民航大学教授、民航专家卢伟在接受商报记者采访时表示,作为宏观经济的晴雨表,民航的发展与地方宏观经济环境息息相关。在他看来,重庆民航业的跨步前进得益于近年来重庆外向型经济战略的推动。
  记者从市外经贸委了解到,今年1~7月,我市进出口集装箱量29.4万标箱,同比增长21%;进出口集装箱(重箱)22.6万标箱,同比增长24.2%。其中,航空进出口货物6.2万吨,同比增长21.6%。
  重庆社科院专家王秀模在接受商报记者采访时表示,近几年重庆与国际发达经济体之间的联系愈发紧密,以笔电、汽摩等产品出口带动的外向型经济也决定了重庆与外界、尤其是国外的商务往来需求日益增长。
  南方航空相关负责人告诉商报记者,目前由于传统的北上广三大民航枢纽的航班、航线已经很密集,航空公司争相到西部城市寻找扩张机会,重庆、成都等产业基础雄厚的城市正成为航空公司争夺的战略要地。从南航的数据来看,今年重庆飞北美的旅客增加了300%。该人士表示,重庆经济发展势头强劲,IT等出口型产业的迅速发展,正推动民航的高速增长,反过来,“民航增长一个百分点,便会推动GDP增长八个点”,相互促进。
  卢伟同时指出,与四川、昆明相比,重庆的旅游资源不够丰富,但重庆产业基础雄厚,制造业和对民航及其依赖的IT业,都是重庆发展民航的优势。在卢伟看来,要建立起大型的航空枢纽中心,与一个地方的制造业、旅游业的发达程度并不一定成正比,重庆目前最重要的恰恰是取得更多航空公司的配合,建立中转航班,形成“辐射网络”。
  重庆大学教授曾国平在接受商报记者采访时也表示,重庆要建立国际大都市,需要一个通达四海的高效空港经济来带动,这不仅能吸引人才走进来、促进重庆招商引资,还有利于本土企业走出去。



[本贴子在 2013-09-06 14:50:44 重新编辑]
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shazhou 发表于 2013-9-6 22:38:01

转网友评论:

ACI公布的名单中,第70位是布里斯班(澳大利亚)机场,2012年旅客吞吐量为2148.4万人次;第69位是波哥大(哥伦比亚)机场,2012年旅客吞吐量为2190.5万人次;第68位是奥斯陆(挪威)机场,2012年旅客吞吐量为2208万人次。
重庆机场自称旅客吞吐量2205.7万人次,请问排第几?如果ACI承认了重庆的数据,再怎么也该是第69位啊?怎么变成第70位啦?

shazhou 发表于 2013-9-6 22:42:13

ACI排名没有江北机场,这个记者真聪明,自己编出来的。

不提ACI也就罢了, 现在这样假借人家名义,算不算谣言呢?

makf1987 发表于 2013-9-6 23:17:32



下面引用由 @shazhou 2013-09-06 14:38:01.0 发表的内容:

转网友评论:

ACI公布的名单中,第70位是布里斯班(澳大利亚)机场,2012年旅客吞吐量为2148.4万人次;第69位是波哥大(哥伦比亚)机场,2012年旅客吞吐量为2190.5万人次;第68位是奥斯陆(挪威)机场,2012年旅客吞吐量为2208万人次。
重庆机场自称旅客吞吐量2205.7万人次,请问排第几?如果ACI承认了重庆的数据,再怎么也该是第69位啊?怎么变成第70位啦?
还有个问题,2011年也没有重庆的数据,那么他的这76位是怎么来的,我查了一下,2011的76位是曼彻斯特,数据是18991503,75位的斯德哥尔摩数据是19088363,重庆自己公布的数据是1905w。难道是根据自己的数据自己给自己排名?

irvinelee 发表于 2013-9-7 01:40:04

计者写文章不都这个模式,好好一件事硬能给吹得夸张过了头。。。

白驹过隙 发表于 2013-9-7 06:13:04

不流控怎么也不像一个中国大机场的样子
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