标题:　　[原创]感于放飞　　2007-01-04 15:11:38.0

感　于　放　飞　

小时候，我曾有过许许多多的梦：做一个白衣天使、为人类解除疾病的痛苦，做一个教师、培养出一代代的优秀学子，做一个钢琴家、弹奏出人类生命的乐章，……做一个空中乘务员正是我那缤纷的多彩之梦中的一朵美丽的小花。

今年，24岁的我，一个生命中转折的里程碑，……24岁，一个宠辱皆忘，开始飞翔的年龄，我实现了翱翔蓝天的梦想，我会永生难忘——这个金秋收获的九月。

第一次飞行小记

2006年9月3日，这是我第一次以鹰联航空乘务员的身份开始飞行的日子。这一天的经历和感受将深深地印入我的脑海，也是从这一天开始翻开了我人生新的一页，从此跨入我蓝天之旅的生活乐章。

通过地面服务，培训中心和乘务岗前近半年的学习，使我对乘务理论知识有了初步的了解和掌握，也为今后执行航班任务打下了理论方面的基础。虽然已经通过了理论的学习，但是并不意味着光靠理论就可以完成航班生产任务，理论也是必须经过机上实践来检验和巩固，更重要的是还要学习如何与旅客交流和沟通。这都需要在不断的飞行中逐渐积累和提高。

终于，我的第一次飞行在紧张激动又有点忐忑不安的心情中到来了。那天我飞的是EU2221/29双石温EU2222/30温石双四段航班，这是一个长航线的航班。服务时间相当充裕。在FOC室查完航班计划后我心里确实紧张了一阵，因为是精品航线又和公司很优秀的乘务长一起飞行，压力是可想而知的，生怕自己有表现不好的地方。飞行前一天，我首先和乘务长及带飞教员通过电话进行了沟通，然后就按照乘务员手册中的预先准备进行第二天的飞行准备，很担心自己有任何疏漏。从确认航班计划、准备个人证件装具、复习所有机型设备，应急设备和应急处置程序、明确号位职责、熟悉服务程序、航线地标和出口座位评估的标准中英文用语，我把第二天能想到的事情都在脑子里过了一遍。最后确认了开车时间和起飞时间后，我的心才稍微安稳了一些。到了第二天，很早就起床，经过精心梳妆打扮，穿上崭新的制服，从家里出发前还在镜子里认真地审视着自己的专业化形象，从头到脚打量了一番，并给自己一个满意的微笑，然后，对今天飞行所需要的必备物品进行了最后的确认，当看见它们都已经整齐的放在飞行箱里时，我长出了一口气，心情也变得平稳了许多。提前到达开车位等待带飞教员及其他机组成员，很快我们一同搭机组车走进了准备室。首先我主动跟各位机组介绍自己是第一次飞行，恳请各位多多指教，大家都微笑着接受了我，然后通过30分钟准备会，乘务长对航班任务作了全面的部署和嘱咐应该注意的安全和服务事项，同时对我们进行了航前业务提问，乘务长表扬了我航前准备很充分。随后，坐上机组车我的心还是不能平静，作为团队的一分子马上就要登机了，脑子里一直回想前一天模拟进场的情景和路线，还是有点不相信这是真的。

当我随机组进入安检大厅的那一刻起，心中的骄傲无法用语言来形容。整齐的队列引来众人羡慕的目光，此时所有的辛苦和紧张都随之忘却。但是一上飞机紧张之情又再次开始，偌大的客舱真让我不知所措，一直到跟随带飞教员走到最后的服务间，心想这就是我以后工作的地方。而我以前从来没觉得飞机客舱有这么大，走到后面是那么遥远。安放好飞行箱的我，脑袋一片空白，不知道下一步骤要做什么。拼命的回想前一天的准备内容，终于边看边学手忙脚乱地完成了直接准备。刚刚把机供品等归位好，还想好奇地去使用后舱的各类服务，应急设备时，就听到乘务长通知上客的铃声，赶紧站到迎客的位置等待旅客登机，暗暗提醒自己要提起百分百的精神然后就是灿烂的微笑吧。

随着旅客陆续登机，帮助引导他们入座安放行李，渐渐地忘记紧张忘记时间，真正感受到自己作为主人在客舱这个舞台上尽情表演的骄傲。虽然自己的动作和语言还不是很熟练也无任何技巧而言，但是终于让旅客们很快就坐到座位上。遇到不好处理的大件行李，教员们都主动帮助我告诉我应该怎么做，让我感觉到要很好地完成航班任务是最需要团队配合的精神和互相帮助的态度的。旅客终于到齐了，飞机开始滑行，看着原来空荡荡地客舱一下子充实了起来，乘务员应该站到过道上准备致礼，这时我才发现自己对铃声很不敏感，还好有教员提醒，要不自己差点都忘了。接下来进行安全检查，协助旅客系好安全带、调直座椅靠背、收起小桌板、打开遮阳板、锁闭行李架，直到回到服务间都确认完后坐在座位上系好安全带等待起飞时，才发现自己的脸好烫，也不知道是不是紧张过度，深深地吸了一口气我才觉得稍稍好一点。

机长发出起飞的信号后，我一边听着教员的讲解一边做好安全防冲撞姿势，同时静默30秒，飞机加速起飞冲上云霄。第一次坐在SS4号位折叠座椅上，感觉没有旅客座椅舒服，但第一次感觉到坐在这个座位上是有责任和义务的，同时也是一种荣誉。我不停地向周围看去，圆形舷窗外除了白云什么也看不到，再看看后服务间的设备，以前都没有实际操作过，赶紧询问师父怎么操作。聊着聊着飞机很快就进入了平飞状态，“起来干活了！”在送餐送水的时候，我的表现也令自己感到很多不足。原先熟记的发放顺序一下子似乎都忘记了，动作也是笨拙迟缓，还好有师父不断提点。由于我的动作较慢，师父动作麻利，替我送了很多。看到师父因为我而辛苦，我的心里觉得很过意不去。两个小时的航班很快就过去了，完成整个服务程序后，所剩的时间也不多了，我就主动去打扫了卫生间，飞机开始下降了。随着飞机稳稳地着陆，我的一颗心也落地了，利用过站短短的时间教员带我从后到前把机上的应急设备和服务设备都一一让我“拿下、放上”的检查学习了一遍，并提问了我相关的业务知识。要学的东西好多啊，很多都不是在书本才有的呢。很快，下一个航班又开始了，赶紧回到我的位置准备工作了。接下来的飞行有了上一段的经历，做起事情来心里就比较有条理有把握了，……

结束了一天的航班回到成都，听着蓝天白鹭的音乐看着旅客满意地离去，我提着飞行箱恋恋不舍地离开了飞机。回到了准备室，乘务长对今天一天的飞行进行了总结讲评，尤其对我第一次飞行提出表扬和鼓励，同时也对我的不足进行了提醒，我谦虚地接受了乘务长和教员的意见，并暗自提醒自己今后一定要做得更好。尽管今天的飞行很累、很辛苦，但我却依然微笑着。此时，我觉得自己是幸福的，因为有人说过：“幸福并不是实现自己的愿望，而是对所有事情都抱有希望！”而我的希望就在蓝天白云之上。

第一次飞行让我发现了自身还有很多的不足，也感受到了这份工作光环以外的辛苦。今天我有了很多的第一次，第一次作为乘务员登上客舱、第一次站在客舱引导旅客、第一次端餐盘为旅客服务，……也许我今天的很多第一次并不是完美的，但我相信在今后的工作中，我会努力让自己成为一名合格的乘务员。第一次飞行，使我感受到空中乘务员工作的艰辛，体会到我们的工作和生活是辛苦并快乐着的。

一天过去了，三周过去了，飞行七班过去了，……在我梦想的蓝天的怀抱中尽情地遨游着，虽然我没有天使飞翔的翅膀，但是我可以透过透明的玻璃舱，透过层层的云雾，实现我纯洁的梦想。微笑地面对每一位旅客，面对每一位需要关心、温暖的旅客，在那一刹那，我觉得我所有的梦想都在飞翔。短短的带飞七班就过去了，我即将放单检查了。

放单检查的飞行

2006年9月23日，今天是我接受考验，第一次放单检查的重要飞行。经过教员和乘务长以及师兄师姐们在前七班飞行中给予我的指导和照顾，让我很快地从第一次飞行的忐忑不安的心情中走出来，为我的放单检查树立了信心，我非常感谢每一位关心和帮助我的领导和同事们。怀着感激的心情和自信的意念，我执行了EU2205/6双湘杭湘双航班的放单任务。

一切都照往常一样，我在飞行前一天，复习了航线地标、各机型的应急设备处置程序、各号位工作职责及撤离职责，相关机上乘务员所有业务知识、业务通告，同时在脑海中回忆过去七班飞行中的服务细则，使自己不要再犯同样的错误，争取做到最好，获得一份满意的放飞检查单。很快就开始了航前准备会。首先乘务长对本次飞行任务的工作做了安排和部署，并对我们提出了要求，然后对我们各号位乘务员进行了业务提问，最后中队长作为我的放单检查员，在准备会上对我们都再三嘱咐，保证安全飞行，用心服务。由于准备会上，乘务长安排今天回程的两段航班由我进行广播，事出突然，第一次接受机上广播工作，我的心开始起伏不定，随后就上机开始直接准备。在我心中不时想起等会回程做广播的工作，当时觉得整个人有点不在状态，直接准备工作就被检查员指出做得不到位的地方，也许检查员已经察觉到我的情绪，于是在我旁边不时地提醒、安慰我，我的心慢慢平静下来，一步一步地进行着厨房工作。很快登机了，旅客也很配合地迅速入座，紧接着准备起飞时，我们都到客舱致礼，我用很标准的规范动作致礼前倾30度角，得到检查员的肯定，就这样飞机很快就起飞了，由于航班是接近满客，同时也要提供热早餐，本来就是减员四人飞行，时间很紧的情况下，烤箱只配备了两个，我作为厨房乘务员不仅要做好厨房工作，同时要同客舱密切配合，我在心里暗暗提醒自己务必认真仔细，有条理地完成好工作。检查员看到这样的情况，主动协助我的厨房工作，也不断地提醒我、鼓励我。很快我们就轻松愉快的经过长沙到达了杭州。

回程的路上相对轻松一些，我作为SS5乘务员，负责客舱服务。首先是过站短短10分钟的客舱检查，卫生间卫生及物品摆放等细节检查工作，然后听从乘务长指挥迎接旅客登机，我同时负责应急出口旅客评估，并及时报告乘务长出口座位的情况，我保持着充沛的精力、甜美的微笑，认真地完成着每一项细微工作。正在等待起飞时，突然接到机长通知杭州流量控制，地面等待一小时，我迅速在大脑中做出反应在地面供餐供水服务。如我所预料，乘务长通知我们后舱准备在地面供水供餐等待起飞，于是我们开始把加热的餐食一盒一盒放到餐车上，同时客舱先进行供水服务。我也在检查员的指导下对客舱旅客进行了告知广播，旅客都很理解的接受了，在座位上享用着我们提供的饮料。当我们正准备发放餐食的时候，机长又通过内话告知我们飞机将在5分钟后起飞，时间很快，检查员迅速协助我们把后舱的餐车上的餐食放回烤箱内，看到检查员那么辛苦的协助我们的工作，心中觉得很对不起检查员，我在心里默默地说：“非常感谢中队长对我们工作的支持，您辛苦了。”此时此刻我也感到乘务组的团结协作精神，真的就像一个温暖的家给予我们的安慰，很幸福的感觉。不知不觉中，飞机就起飞了，我开始了客舱广播，虽然是第一次在客舱用PA广播，但是检查员不断地给予我鼓励，不停地教我怎么去做好每一段广播，一字一句的教我念，我逐渐找到了感觉，有了自信。勇敢地完成了广播员的工作，我深知自己的广播很不规范，还存在很多不足，但是我相信我会在今后的不断学习、熟练的过程中成长起来的，也非常感谢检查员对我工作的肯定和支持，我一定不会辜负中队对我的期望，我会不断改进、完善自我。

通过检查员在飞行全程中对我的细心教导和帮助，我顺利地完成了放单检查飞行。圆满的完成了单飞任务。我会谨记中队长和乘务长在这次航班上都对我说的一句话：“服务工作就是要耳听八方、眼观六路。”我会努力做到的。通过这次放单检查，我要感谢我的师父往日对我的教诲，以及师兄师姐们对我的关心和帮助，同时要感谢中队长对我的工作的肯定和指导，是你们让我学会如何用心服务。只要用心，一切都会变的简单；只要用心，服务工作将是沟通的桥梁；只要用心，旅客的满意将是我们的快乐。

今天的放单飞行，为我今后的飞行生涯开了好头，我会在今后的飞行中提供最优质最用心的服务，做一名快乐的乘务员。我们都还年轻，既然选择空乘这份职业，就要在日常生活一点一滴中时刻注意，通过每日、每时、每事的言行体现出我们空中乘务员的风范。我们也要注意通过自己工作中乃至生活中的一言一行、一举一动把鹰联航的企业形象传递给每一位社会公众，传播到五湖四海。

在湛蓝的天空中，我属于蓝天、属于我的梦想，需要用心去爱，用心去实现，只有不断提升自身综合素质，逐渐在摸索中体会到服务的真谛，我们才能用心去工作，用心去服务，把自己真诚灿烂的微笑永远留在旅客心中。飞越，用心而至，翱翔于蓝天编织属于我自己的梦想。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

[本文由开心果从[民航论坛]转移过来(原因：good)(2007-01-04 18:12:11)]

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