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远离廉价航空

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发表于 2018-10-30 17:48:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
廉价意味需要更多的节省成本
节省成本
首先减少运营成本:飞机检修时间减少,雇佣只要合格的检修人员,加大同一架飞机飞行时间和密度。
其次牺牲旅客:不要以为廉价航空真便宜,机票无法退改签(当然也有例外,勿喷),行李超重坑死你,航班取消不管你。
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发表于 2018-10-30 18:43:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 拉家带口 于 2018-10-30 18:48 编辑

对啊,“航班取消不管你”。
大家都比较熟悉的亚航运输条款中,就有:公司有权......商业原因......,航班延误或者航班取消。机票价金只能退回......旅客个人账户,且必须在......时间内使用。
意思就是说:票卖给你了,这趟飞了有得赚就飞,没得赚就不飞了算你旅客活该而且钱还要卷走。

另一个常见条款是:弊公司提供点到点运输服务,不对因航班延误及取消导致的后续航段提供保护。
也就是说,到了机场发现航班延误,或者航空公司不高兴取消了,即使是本航空公司的后续航段赶不上,也是旅客自己活该倒霉。


对照常规航空公司做法差异明显。

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发表于 2018-10-30 23:13:18 | 显示全部楼层
你要上海飞东京,肯定不首选廉航了。
但是我家去上海就一条航线春秋执飞,没办法。
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发表于 2018-10-31 08:48:43 | 显示全部楼层
现在很多廉价航空打着低成本,所以就在服务上进行无条件的打折和霸王,造成自己客源流失,所以,廉价航空还是应该回归初心,做好自己应该做的本职工作。
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发表于 2018-10-31 15:29:55 | 显示全部楼层
dfminfo 发表于 2018-10-30 23:13
你要上海飞东京,肯定不首选廉航了。
但是我家去上海就一条航线春秋执飞,没办法。 ...

我也坐过春秋独飞的航线,上海直达张掖,还是季节性航线
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发表于 2018-10-31 16:31:31 | 显示全部楼层
当年单位抠门,公出给定了春秋的航班,从此再也不做春秋的航班了,并且也和这家单位说了拜拜!
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发表于 2018-10-31 19:33:03 | 显示全部楼层
在中国,大型传统航空提供的票价和这些廉价公司相差不大,但提供20kg行李额和餐食

廉价航空也提供小部分低票价,但不包括行李额,有时候算起来更贵

再说,很多人不是不懂廉价航空公司,而是买着廉价票,但却要求和传统公司一样的行李额和餐食,这就心态就很糟糕
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发表于 2018-11-2 16:04:46 | 显示全部楼层
其他国家另当别论,暂且不谈!多元化的出行方式其实很适合中国人;毕竟中国的有钱人还不算多,只是想花更少的钱用最短的时间从而迅速的到达目的地!没有行李,也不需要更好的飞行体验!其实廉价航空公司确实是这一群人的首选;至于什么霸王条款等等一系列的弊端,那只是航空业每个航空公司都会存在的!只是说辞不一而已!只是从哪种角度来看这个问题而已! 个人看法,不喜勿喷!!
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发表于 2018-11-3 10:52:43 | 显示全部楼层
廉价航空,在国外的叫法是低成本航空!低的成本来自于机队的简单化和利用的效率化。并只提供最基本的服务。和安全无关!和安全无关!和安全无关!
纵观全世界(包括国内)的廉航,除了东南亚极少部分(其实这些地方国有航空安全也做的不咋地),大部分廉航的安全记录都是很好的!
至于说航班取消之类的,票价在那里,没啥好说的。再说取消了也不是不管你,终究人家是要负责把你送过去的。只不过你得接受人家给你安排的返回时间而已。
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发表于 2018-11-3 11:06:42 | 显示全部楼层
米兰的BoBo 发表于 2018-10-31 16:31
当年单位抠门,公出给定了春秋的航班,从此再也不做春秋的航班了,并且也和这家单位说了拜拜! ...

你可以在自己创业的时候大方点,给员工出行定三大航商务舱,哈哈哈哈
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发表于 2018-11-3 20:36:06 | 显示全部楼层
廉航,目前就只坐过春秋的独营航线。
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发表于 2018-11-4 11:12:18 | 显示全部楼层
zhezheng 发表于 2018-11-3 11:06
你可以在自己创业的时候大方点,给员工出行定三大航商务舱,哈哈哈哈

怎么说呢,这个世界不是除了黑就是白,其实中间还有很多不同程度的灰可以选择。有不少企业,尤其是民营企业严格限制出差成本,非常喜欢选择那些乱七八糟的便宜航司;但一般正规外企、国企、政府机构还是会选择大航司的航班。不过偶尔去一些偏远小城市,有可能大航司没有航线,那就没什么好挑选的了,就算是热气球也得坐……
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发表于 2018-11-4 13:37:56 | 显示全部楼层
运行指标有要求 请不要用臆测去猜度 没有数据表明低成本航空的安全性不如传统航司
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发表于 2018-11-5 09:35:09 | 显示全部楼层
昨天做了天津航空
真的是心累。
在飞机上装红茶的大水壶,是塑料的,一点质感也没有
红茶,只有红茶的颜色,缺没有红茶的味道
一个可乐卖16rmb所谓的差异化服务,也就是呵呵了
机票价格并没有优惠多少,托运行李15KG 50块钱算是比较良心的了
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发表于 2018-11-5 15:25:11 | 显示全部楼层
arr10 发表于 2018-11-4 11:12
怎么说呢,这个世界不是除了黑就是白,其实中间还有很多不同程度的灰可以选择。有不少企业,尤其是民营企 ...

不好意思,在欧盟和美帝,运输量最大的都是廉价航空,他们那些高收入的人可没有把廉价航空当成乱七八糟的便宜航空。
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发表于 2018-11-5 15:41:47 | 显示全部楼层
就坐过一次往返的祥鹏的飞机,因为没带行李,啥都没带,就一个手机充电器,感觉祥鹏的也还可以,可能是我不太注重飞机上的服务啥的吧,个人比较注重飞行的舒适度,感觉还可以,起飞降落啥的都很平稳,别的不了解,至少祥鹏这第一印象给我留的不错。
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发表于 2018-11-6 11:45:44 | 显示全部楼层
首先,廉价航空是一种国内的通俗说法,规范些的说法是低成本航空low cost carrier
第二,无论全服务航空还是低成本航空,区别只是提供的服务上的区别,在飞机运行和飞机维修标准上都是同样的标准,这是受到各国民航局的统一管理。所以你可以看到同样的国家和区域,如美国,欧盟,他们的低成本航空出现的安全问题并不见的比传统型航空公司多。如印尼,它的低成本航空公司问题多,其传统航空出现问题也差不多,这是与国家的民航安全水平是相同的。
第三,传统型航空与低成本航空的区别,就如同星级酒店与经济型酒店的区别。各有所需,也各有自己的市场,也不要抱着花经济型酒店的价格,要享受五星级酒店的服务。
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发表于 2018-11-7 10:40:09 | 显示全部楼层
zhezheng 发表于 2018-11-5 15:25
不好意思,在欧盟和美帝,运输量最大的都是廉价航空,他们那些高收入的人可没有把廉价航空当成乱七八糟的 ...

每个国家情况不一样,不管我们喜不喜欢,这是事实。比如美国人可以随便购买枪支弹药,但在中国这是严重犯罪;在荷兰可以合法抽大麻嫖女人,在美国和中国这却是犯罪。每个国家的文化、法律、民众习惯、意识形态也都差别很大,你说买把手枪是好是坏?回答这个问题不同国家答案完全不一样。都是廉航,中外航司区别也挺大,乘客意识、习惯也差别很大。在一个国家或地区合适的商业模式换一个地方也许就不合适,但你不能说这个地区消费者怎么那么差劲。比如有人说:“我在日本都没问题怎么一到中国就出问题?肯定是中国消费者太差劲”这是一种很可笑的意识态度。。。
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发表于 2018-11-7 10:45:44 | 显示全部楼层
冷眼看天 发表于 2018-11-6 11:45
首先,廉价航空是一种国内的通俗说法,规范些的说法是低成本航空low cost carrier
第二,无论全服务航空还 ...

说的对,尤其是第三条很多人不明白。不过第二条理论上是这样,但在实际中很多都会打折扣。企业的逐利性有时是很可怕的,国内国外都一样。远了不说,前几年就报出过亚航为了减少成本,从而减少了各机场检查飞机的频次和人员,造成安全隐患的新闻,香港主流媒体报的,大家可以去查一下……
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发表于 2018-11-7 10:48:54 | 显示全部楼层
arr10 发表于 2018-11-7 10:40
每个国家情况不一样,不管我们喜不喜欢,这是事实。比如美国人可以随便购买枪支弹药,但在中国这是严重犯 ...

别人可以,就你不可以,所以是谁的问题?是经营模式还是人的问题?而且你也回答下,中国的廉价航空乱七八糟在哪里?
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发表于 2018-11-7 11:01:30 | 显示全部楼层
zhezheng 发表于 2018-11-7 10:48
别人可以,就你不可以,所以是谁的问题?是经营模式还是人的问题?而且你也回答下,中国的廉价航空乱七八 ...

在网上讨论这个问题没有意义。“别人可以,你为什么不可以?”你不觉得这话本身就是一种专制、强迫的意味吗。首先,这问题不涉及法律,没有犯法与不犯法的问题对吧。既然不涉及法律,那消费者就是自由的,每个人都有权根据自己的能力和需要选择合适自己的生活方式,只要不防碍别人、不犯法,别人就没有资格说三道四。明天我开个炸臭豆腐店,找朋友过来吃,人家不爱吃,根据你的理论,那我是不是要根他说“别人都吃,你为什么不吃?你是不是有病?长沙几十万人都爱吃,为什么你不爱吃?”另外,如果你在欧盟或美帝,你根当地人说说“别人都可以,就你不可以”之类的话,你看他什么反映,呵呵……
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发表于 2018-11-7 11:42:27 | 显示全部楼层
arr10 发表于 2018-11-7 11:01
在网上讨论这个问题没有意义。“别人可以,你为什么不可以?”你不觉得这话本身就是一种专制、强迫的意味 ...

别人做的到,你做不到,这是专制?这是一个能力还是意愿的问题,你能力不够,那OK,你能力够但是不愿意去做,那就是另一个问题。喜不喜欢吃臭豆腐是习惯,与能力和意愿没关系,谁会指责?你还是没回答我的问题,你所谓“乱七八糟的便宜航司”偏七八糟在哪里。
愿不愿意坐廉价航空是个人选择,但是自己不愿意坐就在哪里胡乱的“指点江山”,就未免显得可笑了
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发表于 2018-11-7 12:40:34 | 显示全部楼层
zhezheng 发表于 2018-11-7 11:42
别人做的到,你做不到,这是专制?这是一个能力还是意愿的问题,你能力不够,那OK,你能力够但是不愿意去 ...

随便吧,在论坛吵这个没有一点意义,键盘侠解决不了任何问题,到此为止……
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发表于 2018-11-7 15:49:22 | 显示全部楼层
arr10 发表于 2018-11-7 12:40
随便吧,在论坛吵这个没有一点意义,键盘侠解决不了任何问题,到此为止…… ...

呵呵,自己不知所谓,还扣键盘侠的帽子,真的是很棒棒啊。说了半天,也没办法说明你自己嘴里的“乱七八糟的便宜航司”是什么概念。真是可笑
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发表于 2018-11-8 17:55:30 | 显示全部楼层
其实还好吧。。飞过很多LCC的航班,感觉并没有那么差。即便剔除机票价格因素,单从服务看,基本的服务都做到了。行李上其实也不是每次都过分苛求的,有很多次我行李确实超重了,虽然超的不多,但是地勤也放行了。
倒是现在全服务越来越LCC化了(指经济舱),说明LCC的模式有可取之处。
印尼狮航没飞过,不过他儿子泰国狮航我飞过一次,全新的739ER座椅舒服间距也不小,感觉挺满意的呀。
安全记录上某些全服务不比LCC好,甚至还更差一些。安全方面航司一般不会省的,出了问题代价太大
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