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[新闻] 《南京禄口国际机场总体规划修编》通过审查

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发表于 2018-9-29 00:17:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,《南京禄口国际机场总体规划修编》通过民航局组织的专家评审会审查。
规划近期目标年2030年,满足旅客吞吐量7000万人次;远期2050年,旅客业务量需求为1.2亿人次。将构建五条平行跑道、主辅航站区的发展格局。


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发表于 2018-9-29 01:38:34 | 显示全部楼层
江苏地市9个机场,而且大部分地区去虹桥浦东两场更近更方便
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发表于 2018-9-29 03:56:48 | 显示全部楼层

你说反了,大部门离南京更近
下面引用由 @Paranoids    2018-09-28 17:38:34.0 发表的内容:

江苏地市9个机场,而且大部分地区去虹桥浦东两场更近更方便



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发表于 2018-9-29 07:25:11 | 显示全部楼层
江苏地市去SHA2021年后高铁全部3小时内直达,不存在南京更近一说。而且几个人口多经济体量大的地市基本都在上海周边,南京周围都是一圈贫困市
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发表于 2018-9-29 17:46:36 | 显示全部楼层
以后江苏所有地市到南京高铁都在1.5小时以内,从地理距离上,大部门地方是离南京更近
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发表于 2018-9-29 18:20:36 | 显示全部楼层
SHA没有洲际航线,区域航线也有限。NKG的短板是日本航线~
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发表于 2018-9-29 19:00:57 | 显示全部楼层


下面引用由 @Paranoids    2018-09-28 23:25:11.0 发表的内容:

江苏地市去SHA2021年后高铁全部3小时内直达,不存在南京更近一说。而且几个人口多经济体量大的地市基本都在上海周边,南京周围都是一圈贫困市
SHA越来越接近饱和,你离得再近有蛋用?
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发表于 2018-9-29 20:13:18 | 显示全部楼层
饱不饱和跟去哪里坐飞机有个啥关系?难不成离sha近的因为饱和了所以就换个机场了?
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发表于 2018-9-29 20:32:08 | 显示全部楼层
江苏所有地市到南京1.5小时?楼上别秀智商了,宿迁连云港盐城到南京只要1.5小时?还不算从高铁站到禄口的时间。而且沪通铁路直达PVG,SHA饱和总比你那烂尾5年的T1强多了
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发表于 2018-9-29 20:34:20 | 显示全部楼层
从地理位置上来看NKG就是服务安徽的机场,大部分江苏地市市民也不会从NKG乘机
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发表于 2018-9-29 20:38:17 | 显示全部楼层
SHA饱和那是因为上海是上海,隔壁HGH三个航站楼也饱和了,然而你NKG客流量依然被HGH吊打。首都机场饱和了,所以没人去PEK坐飞机?
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发表于 2018-9-29 20:41:17 | 显示全部楼层
江苏大部分地市想躲徽京这个瘟神还来不及,去NKG坐飞机?楼上的那是真的想多了
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发表于 2018-9-30 00:01:40 | 显示全部楼层
11楼涉及地域歧视,也没人管了,论坛怎么能好?
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发表于 2018-9-30 01:10:35 | 显示全部楼层


下面引用由 @江南安宁    2018-09-29 16:01:40.0 发表的内容:

11楼涉及地域歧视,也没人管了,论坛怎么能好?
看破不说破,心里明白就好。NKG确实问题多多,但是有些人为黑而黑,你难道非要跟他抬杠么?
放心,NKG发展的势头还不错,不会因为你我抬举他,他就能飞速发展。更不会因为有人贬低他,他就损失客流。
一句话,放平心态。支持NKG的,每年多去坐几趟飞机,为他贡献客流就行了。不看好NKG的,直接不从NKG起降就是了。




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发表于 2018-9-30 01:58:37 | 显示全部楼层
禄口想快速发展很困难,位置太坑爹了
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发表于 2018-9-30 17:33:02 | 显示全部楼层


下面引用由 @Paranoids    2018-09-29 12:32:08.0 发表的内容:

江苏所有地市到南京1.5小时?楼上别秀智商了,宿迁连云港盐城到南京只要1.5小时?还不算从高铁站到禄口的时间。而且沪通铁路直达PVG,SHA饱和总比你那烂尾5年的T1强多了
你这个弱智脑我不骂你是真的不行了,连徐高铁通车,或者宁淮高铁通车,连云港到南京1.5小时绝对可以通达,这可是江苏省铁路办公布的数据,你这个弱智,我说的是连云港到南京的时间,当然是火车站的时间,弱智看不明白?
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发表于 2018-9-30 17:36:35 | 显示全部楼层


下面引用由 @江南安宁    2018-09-29 16:01:40.0 发表的内容:

11楼涉及地域歧视,也没人管了,论坛怎么能好?
一看他就是来自上海的垃圾,没见过什么世面而已,上海虹桥机场附件的居民饱受飞机起降噪声的困扰,其实我是乐见江苏人都到上海坐飞机,这样江苏人就不用忍受噪声,上海人愿意整天听噪声,就让上海人去享受吧,我估计他就是被机场的噪声给困扰的脑子不正常了,哈哈哈
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发表于 2018-10-1 01:33:07 | 显示全部楼层


下面引用由 @Paranoids    2018-09-28 17:38:34.0 发表的内容:

江苏地市9个机场,而且大部分地区去虹桥浦东两场更近更方便
安徽去nkg还算方便吧
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发表于 2018-10-1 03:00:01 | 显示全部楼层


下面引用由 @anqingwangzi    2018-09-29 17:58:37.0 发表的内容:

禄口想快速发展很困难,位置太坑爹了
禄口机场最近几年发展还是不错了,连续四五年客运增速居长三角四大机场之首了



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发表于 2018-10-1 05:28:05 | 显示全部楼层


下面引用由 @robben1984    2018-09-30 19:00:01.0 发表的内容:



下面引用由 @anqingwangzi     2018-09-29 17:58:37.0 发表的内容:

禄口想快速发展很困难,位置太坑爹了
禄口机场最近几年发展还是不错了,连续四五年客运增速居长三角四大机场之首了




主要因为基数相对低吧……
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发表于 2018-10-3 16:40:43 | 显示全部楼层
现在新闻都不配图的嘛?

禄口机场要扩5跑道的话,是往北扩还是往南扩?是平行跑道构型还是要加斜跑道?
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发表于 2018-10-3 18:18:16 | 显示全部楼层
南京机场大扩建,基本抢不到上海/苏南的国际客流,抢的是北京/香港的国际客流。
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发表于 2018-10-4 03:50:09 | 显示全部楼层



下面引用由 @Paranoids    2018-09-28 23:25:11.0 发表的内容:

江苏地市去SHA2021年后高铁全部3小时内直达,不存在南京更近一说。而且几个人口多经济体量大的地市基本都在上海周边,南京周围都是一圈贫困市
南京现在也只能吸引你说的城市。。。这样的城市也在促进南京的发展。。。



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发表于 2018-10-4 19:29:18 | 显示全部楼层
南京这几年先后超过了青岛、武汉、长沙、厦门。虽然离虹桥杭州还有不少差距,那是以前差得太多。但虹桥位次不断后移,杭州这么多年也没超过谁~
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