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[原创] 2018上半年四大航(集团)在TOP10机场时刻资源占比一览表

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发表于 2018-8-8 03:52:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

特别说明以下两点
1、时刻计算口径:指航班起降量占机场全部飞机起降量的比例;2、航空公司口径:指上市公司口径,即包括合并报表的子公司。
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 楼主| 发表于 2018-8-8 03:56:48 | 显示全部楼层
最近两三年,MU在PVG/KMG/XIY三大机场的时刻资源,貌似每年都要下降1-2个百分点!
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发表于 2018-8-8 04:05:20 | 显示全部楼层


下面引用由 @中国商飞C919    2018-08-07 19:56:48.0 发表的内容:

最近两三年,MU在PVG/KMG/XIY三大机场的时刻资源,貌似每年都要下降1-2个百分点!
虽说时刻资源占比和运力份额未必能对应,但是有了时刻才能有航班航线。可以这样理解吧表哥?以前记得南航在广州占比50%,国航在北京占45%,东上合并时号称占有上海一半,现在的比例看来都在往下走,是国企太保守吧?海航系近两年遍地开花,像在西安就占据了相当比例,马甲到处都有。


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发表于 2018-8-8 06:50:05 | 显示全部楼层
今年mu还引进飞机不?怎么感觉停滞了?这两年洲际也不开了,上海大把的市场被人家占据,350 787就跟便秘一样出不来,咋回事?
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发表于 2018-8-8 07:06:19 | 显示全部楼层
重庆 杭州第一大航司竟然是南航,没想到。。。
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发表于 2018-8-8 07:06:22 | 显示全部楼层
表哥有时间弄个十大机场国际航线,中国航司跟外国航司比例。辛苦辛苦
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发表于 2018-8-8 08:15:17 | 显示全部楼层
杭州应该都是国航,南航里面南厦对半
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发表于 2018-8-8 10:01:01 | 显示全部楼层


下面引用由 @江南安宁    2018-08-07 23:06:19.0 发表的内容:

重庆 杭州第一大航司竟然是南航,没想到。。。
重庆有重航,杭州有厦航。加上南航遍布全国的基地飞往重庆和杭州。
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发表于 2018-8-8 17:22:29 | 显示全部楼层


下面引用由 @lqy302    2018-08-08 02:01:01.0 发表的内容:



下面引用由 @江南安宁     2018-08-07 23:06:19.0 发表的内容:

重庆 杭州第一大航司竟然是南航,没想到。。。
重庆有重航,杭州有厦航。加上南航遍布全国的基地飞往重庆和杭州。
这里面没有单独标注川航,所以不知道其分量!

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 楼主| 发表于 2018-8-8 17:41:17 | 显示全部楼层


下面引用由 @user-ycx28e45    2018-08-08 09:22:29.0 发表的内容:

下面引用由 @lqy302     2018-08-08 02:01:01.0 发表的内容:

下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/江南安宁]@江南安宁        2018-08-07 23:06:19.0 发表的内容:

重庆 杭州第一大航司竟然是南航,没想到。。。
重庆有重航,杭州有厦航。加上南航遍布全国的基地飞往重庆和杭州。
这里面没有单独标注川航,所以不知道其分量!

补充以下
1)3U:在CTU的时刻19.4%,在CKG是12.9%;3U是独立于四大航之外的航司,尽管CZ是大股东;2)重庆航空、MF都是CZ的控股子公司,所以CKG/HGH的时刻资源,其实CZ/MF和重庆航空合计。
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发表于 2018-8-8 19:21:17 | 显示全部楼层
海航在上海太可怜
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发表于 2018-8-8 22:34:36 | 显示全部楼层


下面引用由 @江南安宁    2018-08-07 23:06:19.0 发表的内容:

重庆 杭州第一大航司竟然是南航,没想到。。。

因为有厦航啊。



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发表于 2018-8-8 23:42:47 | 显示全部楼层


下面引用由 @dttprofessor    2018-08-08 11:21:17.0 发表的内容:

海航在上海太可怜
还真是,不说还没注意。。。
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发表于 2018-8-9 00:34:51 | 显示全部楼层
对东航、南航各占大兴机场40%,表示怀疑
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发表于 2018-8-9 00:42:48 | 显示全部楼层
其实国航在重庆和杭州还有一个隐形队员——SC的份额也还不错的,只不过擦航对SC只是实际控制人,并不是直接控规,所以不并表
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发表于 2018-8-9 18:18:30 | 显示全部楼层


下面引用由 @dttprofessor    2018-08-08 11:21:17.0 发表的内容:

海航在上海太可怜



因为没补贴?
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