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[讨论] 三大航估计也要加入补贴大战了?

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发表于 2018-2-13 19:35:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
前段时间有一热贴说三大航上书总菊要求管控某(H)些(U)航司在二线城市拿补贴开洲际,扰乱市场的行为。结果没过多久,自己却坐不住了,首先是主枢纽相对薄弱的白菜,居然要连开三条二三线城市到伦敦的航线,甚至跑到自己曾经声讨的某航司后院去踢馆,不过也好像比较识时务,眼见告状无效,那我也来和你抢钱总行吧,至于XX之路也只有暂时放放,先吃了补贴再说。我觉得第二个坐不住的应该是木头,随着大量宽体就位,也可以拉出去抢钱啦。至于高冷的载旗,估计会再去亲爹那儿告状,要求杀百儆一。不知各位坛友如何看?
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发表于 2018-2-13 19:44:08 | 显示全部楼层
三大航,MU骗钱骗最多了。
但是航线却是很烂,全部都赔钱。
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发表于 2018-2-13 20:08:38 | 显示全部楼层
哦,白菜没骗钱,还拿着优秀资源。行了,夏老婆子,你自己去玩玩自己的奶子就可以了。别整天吃饱饭没事干就YY。
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发表于 2018-2-13 20:09:08 | 显示全部楼层
野鸡一心想的我的世界级枢纽,我的转机客。
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发表于 2018-2-13 20:09:54 | 显示全部楼层
还有个老窝不受待见,四处打游击的北漂。
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发表于 2018-2-13 21:23:53 | 显示全部楼层


下面引用由 @完美风暴    2018-02-13 12:08:38.0 发表的内容:

哦,白菜没骗钱,还拿着优秀资源。行了,夏老婆子,你自己去玩玩自己的奶子就可以了。别整天吃饱饭没事干就YY。
香奈儿88和夏威夷不是同一个人,黑别人比夏威夷更甚
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发表于 2018-2-13 23:08:23 | 显示全部楼层
感觉所谓的三大航其实主要牵头人是载旗,毕竟补贴拿的相对较少,二线也没有很激进。当然只是猜测。如果真的要失去补贴川海厦都会受到打击,其中CZ连同MF加之部分股权的3U不一定乐意看到那样的结局。镇守三大枢纽,在这种不充分竞争的市场中,想不通受益者为什么要得了便宜还卖乖。

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发表于 2018-2-13 23:15:53 | 显示全部楼层
如果阻止不了,为啥自己不开。自己不去二线基地开,说不上忽悠或者马甲就去开了
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发表于 2018-2-14 02:52:36 | 显示全部楼层


下面引用由 @香奈儿88    2018-02-13 11:44:08.0 发表的内容:

三大航,MU骗钱骗最多了。
但是航线却是很烂,全部都赔钱。

二线城市航永远第一☝
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发表于 2018-2-14 04:44:38 | 显示全部楼层
国航不是一直拿政治航线补贴吗。还是全国人民去补贴北京。
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发表于 2018-2-14 05:16:03 | 显示全部楼层


下面引用由 @Jiangsu07    2018-02-13 20:44:38.0 发表的内容:

国航不是一直拿政治航线补贴吗。还是全国人民去补贴北京。
政治补贴航线不是他想开的吧。不然其他航司去飞哈瓦那试试?

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发表于 2018-2-14 06:27:20 | 显示全部楼层
国航只要不滥用国库的钱,没人管 你北京政府爱补贴坦桑尼亚,卢旺达也没人管。而且哈瓦那多其他城市零价值,为啥其他城市要开?
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发表于 2018-2-14 06:42:21 | 显示全部楼层


下面引用由 @香奈儿88    2018-02-13 11:44:08.0 发表的内容:

三大航,MU骗钱骗最多了。
但是航线却是很烂,全部都赔钱。

要说烂,比不上你家CZ。三兄弟一人一块地方,就数CZ搞砸了。

自己地盘客人往香港跑,自己往北京跑,联盟又想换,整一个反骨公司。
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发表于 2018-2-14 22:43:01 | 显示全部楼层
下面引用由 @zhezheng    2018-02-13 21:16:03.0 发表的内容:


政治补贴航线不是他想开的吧。不然其他航司去飞哈瓦那试试?


又不是让亏本去开。

首先给了补贴,然后还会在其他方面给予好处。


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发表于 2018-2-14 22:47:09 | 显示全部楼层
面引用由 @浪里白条858    2018-02-13 22:42:21.0 发表的内容:


要说烂,比不上你家CZ。三兄弟一人一块地方,就数CZ搞砸了。

自己地盘客人往香港跑,自己往北京跑,联盟又想换,整一个反骨公司。

我倒是支持南航换联盟。东南两家名义上是一个联盟,实际上合作非常有限,连乘客都能感觉出来,实在是太别扭了。

南航如果能正大光明的换去one world,倒是可以更充分的竞争,把珠三角打造成one world的中国枢纽。


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发表于 2018-2-15 09:25:22 | 显示全部楼层


下面引用由 @irvinelee    2018-02-14 14:47:09.0 发表的内容:
我倒是支持南航换联盟。东南两家名义上是一个联盟,实际上合作非常有限,连乘客都能感觉出来,实在是太别扭了。

南航如果能正大光明的换去one world,倒是可以更充分的竞争,把珠三角打造成one world的中国枢纽。

关于换盟的问题,以前也讨论过多次,我也没啥主张,就是觉得,该不该换,主要考虑的问题是得到了什么,又会失去了什么。欧洲:得到BA,失去AF&KL北美:就是AA,没有变化。澳新:得到QF,增加了CX作为竞争对手。



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