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[讨论] 特朗普来过了,经贸大单也签了,这中美航权谈判能有什么进展吗?

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发表于 2017-11-12 07:43:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
  RS   谢谢
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发表于 2017-11-12 08:53:01 | 显示全部楼层
其实目前中美航权一区足够了,国航海航连sjc这种航点都开了。但是二区航权还是不够的起码要加到70班一周吧
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发表于 2017-11-12 18:25:44 | 显示全部楼层
二区?青岛、南京飞美东喜人的上座率吗
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发表于 2017-11-13 03:29:46 | 显示全部楼层


下面引用由 @萨利机师    2017-11-12 00:53:01.0 发表的内容:

其实目前中美航权一区足够了,国航海航连sjc这种航点都开了。但是二区航权还是不够的起码要加到70班一周吧
你真是一本正经的胡说八道!
一区中方180班/周全部用完,美方160班用了153班(仅剩必飞广州的航权还未用),尽管个别航线上座率不佳,但一区航线的平均上座率也超过80%;反观二区中方28班确实分配完了,但是开的平均上座率仅为5-6成,3-4成上座率的航线都有,超过或接近7成的航线貌似只有福州-纽约一条,美方28班的航权完全没有动!到底是一区缺航权还是二区缺,用屁股想想都知道吧。

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发表于 2017-11-13 05:20:42 | 显示全部楼层
是啊,中国开的太多了!中国又不是移民国家,哪里有那么多人!
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发表于 2017-11-13 05:56:18 | 显示全部楼层
美方在我们一区拿个时刻那叫一个难,人家凭什么跟你谈。。。
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发表于 2017-11-13 07:50:03 | 显示全部楼层
美航用LHR的时刻才换了一个PEK的时刻,可我觉得就和中国的房子一样,根本不值那个钱,我觉得那个LHR的时刻收益肯定比北京那个高多了,这么畸形的情况谁要和你谈
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发表于 2017-11-13 16:35:40 | 显示全部楼层
LHR不值为什么要换,明显AA看好中国市场,你对9000万吞吐的PEK这么没有信心吗
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发表于 2017-11-15 01:48:11 | 显示全部楼层


下面引用由 @萨利机师    2017-11-12 00:53:01.0 发表的内容:

其实目前中美航权一区足够了,国航海航连sjc这种航点都开了。但是二区航权还是不够的起码要加到70班一周吧
一区当然不够啊,南航为了加班旧金山居然都让洛杉矶减班了,而且还加不够每日班。现在还没航权开芝加哥。

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发表于 2017-11-15 09:20:06 | 显示全部楼层
像京沪的BOS、SEA之类,中方加到daily应该是没有问题的
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发表于 2017-11-15 10:09:13 | 显示全部楼层
中美航权谈判,到时增加的航班一人一半,又是中方先用完或者用的远比美方多。然后机票价格完全上不去,美方航司收益未必好~ 或许对于美方,不如保持现状,先把价格提上去。另外,DL和KE,UA和NH还有JV,日韩航司做中转,美帝航司也得利。
随便谈谈的~~
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