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[原创] 空管,已经成为中国民航发展的最大短板!

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发表于 2017-7-22 02:39:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
       最近跟老同学聊天,他说今年夏天的夜班又多了。唉,我有何尝不是?这都工作快10年了,每月工作10天(上海做一休二),有5到6个夜班,刚进单位的时候,老同志们说:等你们放单了,咱们的夜班就少啦!唉,如今盼啊盼,夜班不但没少,反而TMD还增加了!       夜班增加且不谈,且说空管行业的明文规定,有几家管制单位能遵守的?规章规定管制席位必须双岗制,结果变成了一半双岗,一半单岗;规章规定,连续从事雷达管制不能超过两小时,结果夜班的时候---大家身心俱疲的时候,连续工作三四小时的,大有人在;规章规定,管制员连续执勤时间不能超过12小时,结果很多单位往往超过了24小时;规章规定,管制员的年假、带薪休假应该得到保证,结果呵呵呵呵呵。羊驼。        谁之过?很明显,现在空管行业已经成为民航发展最大的短板。航班量上去了,正点率就下来了;正点率低位运行久了,想增加航班量,势必阻力重重。        空管是中国民航的天路守护者,如果无法改善现在人才缺乏的局面,不从各方面提高管制员的工作环境,那么建设民航强国就是一纸空谈---大家都堵在路上吧!
  
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发表于 2017-7-24 00:33:59 | 显示全部楼层
规章规定,管制员连续执勤时间不能超过12小时,结果很多单位往往超过了24小时;规章规定,管制员的年假、带薪休假应该得到保证(求这些规章规定,我去找单位)
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