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[求助] 怎么飞好目视起落

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发表于 2013-2-27 06:01:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
特别是四边高度和下降率在改变形态时如何控制好

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发表于 2013-2-27 06:40:11 | 显示全部楼层
按改出位置计算好改出高度,对比当前高度后计算高度差,再以转弯坡度角算出转弯所需时间,最后算出下降率。形态改变时也努力保持准确点的数据,必要时打配平,这可能就是传说中的仪表基本功配合好手上功夫了
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发表于 2013-3-5 17:02:30 | 显示全部楼层
推荐加新浪微博 老鹰戏长空,专业探讨此类问题。
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A320级

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发表于 2013-4-1 11:05:23 | 显示全部楼层
卡姿态。
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CRJ200级

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发表于 2013-4-2 06:11:36 | 显示全部楼层
卡姿态
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发表于 2013-4-5 03:19:24 | 显示全部楼层



目视的话,就是根据机型的不同,建立一个印象是基本。
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发表于 2013-4-13 08:41:03 | 显示全部楼层
姿态和油门
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动力伞级

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发表于 2013-4-24 03:40:06 | 显示全部楼层
注意力有效、快速地分配。
基准姿态与基准油门。
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翔伞级

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发表于 2018-6-28 06:25:27 | 显示全部楼层
根据下滑角算好高距比,定好基准油门
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