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主题:[原创]跑道容量

楼主  [原创]跑道容量   2006-05-06 19:46:27.0

        为了应对跑道容量日趋饱和的形势,目前国内很多机场都有扩建跑道的计划,浦东机场的规划跑道数量竞达到五条。但相关资料显示,美、英、日等发达国家的机场虽然吞吐量很大,却未见有多条跑道。也就是说某些发达国家机场单条跑道的容量往往抵得上我国两条甚至三条同等跑道的容量。究其原因,有空中交通管制的水平问题、助航设施等方面的原因。如有不足,欢迎大家补充!

2楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-06 19:50:03.0
是吗?请举例说明。
3楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-06 20:09:30.0
完全不是。兴建跑道和机场所在位置的气候风向息息相关。试问为什么浦东机场的四条跑道都是平行的呢?中国多刮南北方向的季风,东西方向侧风没有美洲大陆那么要命,所以基本南北走向的跑道就够了。而美国却不同。比如芝加哥奥黑尔国际机场早在70年代就有7条跑道了。而伦敦,在其市域范围内就好像有5到6个机场,其中两个是大型的国际机场,不过希斯罗机场只有3条跑道,巴黎的戴高乐机场是4条,连澳大利亚的墨尔本机场的远期规划也是4条,纽约两个大机场加起来是6到7条。如果说错了,请指正。
4楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-06 20:28:58.0
长知识了,原来没注意到跑道走向原来是和当地的风向密切相关的!
5楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-07 05:17:17.0
楼主说的难道是Gatwick?单跑道,不胜负荷,也不安全阿。多跑道是大型机场的趋势,可能也是必然的结果吧
6楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-07 06:22:25.0
dfw airport 有八条.
7楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-07 09:21:51.0
我认为从机场当局的角度考虑,兴建跑道有气象、安全性方面的因素,但主要原因是目前我国空中交通管制水平及航权原因造成的。
8楼  Re:Re:[原创]跑道容量   2006-05-07 09:59:43.0
下面引用由 philip529 2006-05-07 09:21:51 发表的内容:
我认为从机场当局的角度考虑,兴建跑道有气象、安全性方面的因素,但主要原因是目前我国空中交通管制水平及航权原因造成的。


总局的间隔规定卡死在那里,你不执行都不行。

 

虽然现在基本都在违反间隔规定了,不然那么大流量根本不可能执行下来,让国外机组来飞有的都被吓死。

 

现在不是跑道够不够用的问题,而是空域规划,空中航路的管理权的问题,光跑道建多条有鸟用。

 

现在三大干线天天流控,航班时刻密集到不可思议的地步,就算是黄金航线你一小时飞个六个架次,我们怎么可能放你上天,全国那么多都要飞这条线的,都按时放,飞机不撞一起了?

 

我建个10条跑道,但是空中区域的容量一小时就那么多架次,用的到吗?

 

瓶颈不在于跑道,你看现在除了几个大机场,那些机场会用的到双跑道的?

 

一条跑道都绰绰有余了。

 

再说了,你把容量放那么大,超出空管的承受范围,撞飞机怎么办?

9楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-07 13:44:52.0
为什么总是流控?
10楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-07 18:38:24.0
去查查芝加哥机场有多少条跑道!
11楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-07 20:40:58.0
Re: 10楼

芝加哥奥黑尔国际机场有大小7条跑道。可以去 Google Earth 查。我的版本太低,不能粘贴,哪位仁兄帮忙粘贴以下。一目了然的。
12楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-08 17:28:24.0
关注中。。。
13楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-08 17:28:27.0
关注中。。。
14楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-08 17:35:58.0
关注中。。。
15楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-09 09:21:57.0
个人认为8楼的兄弟说的很在理,机场的出入口点就那么多,飞机间隔也有规定,那么跑道多少并不是根本原因,管制是根本啊
16楼  Re:[原创]跑道容量   2006-05-09 19:44:05.0

这里不能贴图,请到“民航贴图”论坛的 

[转贴]转帖-转帖!!!芝加哥奥黑尔国际机场跑道图。

看图。

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