主题：[新闻]“十一五”期间中国将启动大型飞机研制项目
- 楼主 [新闻]“十一五”期间中国将启动大型飞机研制项目 2006-03-09 23:56:18.0
-
新闻地址：http://news.carnoc.com/list/65/65221.html
新华网北京３月９日电：中国中断了３０多年的制造大飞机梦想有望在新的五年规划中得以启动。
新闻来源：新华网
新闻作者：记者韩洁、姜雪丽、钱春弦
相关专题：飞机制造
中国国务院总理温家宝在十届全国人大四次会议上宣布，中国将在“十一五”期间启动大型飞机研制项目。这是中国继上世纪８０年代首个大飞机制造项目——“运十”下马后第一次公开宣布要造大型飞机。
新中国的历史上，以“两弹一星”、载人航天、杂交水稻等为代表的若干重大项目的实施，曾经对整体提升中国综合国力起到至关重要的作用。专家表示，发展大型飞机的决定将同样为中国的经济增长赋予更深厚的“质”的内涵，对于国家的产业升级、技术进步和拉动相关产业均具有重要战略意义。
所谓大型飞机，主要是指１５０座以上的干线飞机，最大航程在４０００公里以上，起飞重量在３０吨以上，是民航使用最广泛的主力机型。
目前研制大型飞机已列入“十一五”国家重大科技专项。北京航空航天大学教授关志东说，尽管中国自行研制大型飞机的道路可谓任重道远，但具有可行性。与过去相比，今天的中国已经具备了发展大型飞机的良好的技术基础，又有好的国际环境，可以通过国际合作等多种方式实现自己造飞机的梦想。
中国早在１９７０年８月就开始自主研制举世闻名的“运十”大型飞机，仅比欧洲的空中客车起步晚两年。１０年后，“运十”首飞成功并获得了海内外航空界的一致赞誉，至今堪称中国航空工业的经典之作。
但由于种种历史原因，“运十”项目最终黯然下马。原中国航空部飞机局局长胡溪涛曾表示：“如果‘运十’没有被迫停止开发，也许中国现在已经是世界一流的航空工业大国了。”
中国现在已成为美国以外全球最大的民用飞机市场，过去５年航空客运量激增９５％。波音公司预测，未来２０年中国需要价值２１３０亿美元的２６００多架新飞机，其中大型客机占绝对多数。
面对大蛋糕，海内外航空界人士认为，中国造飞机最便捷的道路是从支线飞机起跑，同时在大型干线客机上，通过与世界主要航空工业体的合作，最终实现“自主研制大型飞机”的目标。
目前中国已经从多条线路着手研发载客量较少的中小型客机。２００５年底，中国首架完全拥有自主知识产权的中短航程喷气支线飞机ＡＲＪ２１全面转入试生产，并有望于２００８年投入航线使用。这个中国花费了５０亿元研发出来的飞机已获得４１份定单，被视为中国民用飞机制造的“起跑线”。
此外，中国自行研制的另一种中型支线客机“新舟６０”也在去年底正式交付第三架给津巴布韦，另外还有其他国家订购了２０架这种飞机，标志着中国国产支线客机出口实现了批量化。
在中国航空工业全力以赴研制里程碑式的支线客机的同时，中国也通过与空客、波音等国际飞机制造商的技术合作逐渐参与到全球性的大型客机生产线中。
从１９８０年美国麦道公司与中国合作建立第一条大型客机生产线,到今天空客宣布在中国设立Ａ３２０飞机总装线，２０多年的时间见证了中国不断向国外先进飞机制造公司学习的全过程。
当世界各地的游客乘坐空中客车飞机在天空飞行时，他们可能并未想到，欧洲人引以自豪的空客飞机有四分之一零部件是中国制造的。同样，全世界有３５００架正在运行的波音飞机采用了中国制造和组装的零部件，约占波音全球机队的三分之一。
业内人士指出，中国改革开放之初引进了欧洲的汽车生产线，用１０多年的时间实现了中国汽车工业从“敲敲打打”向世界汽车大国的飞跃。如今，这一激动人心的过程将在更加庞大的飞机制造业中重演。
“希望有一天，国航的飞行员能驾驶国产的大型客机飞翔在五湖四海，”中国航空集团公司董事长李家祥的话道出了中国航空人的心声。
- 2楼 Re:[新闻]“十一五”期间中国将启动大型飞机研制项目 2006-03-09 23:56:18.0
- 爱，民民对中国这方面的能力，基本还是持怀疑态度的。因为这种大领域范围内的深度技术合作，它对平台的要求是非常高的，我们首先要建立的是一个在广度和深度上都有着可持续反展潜力的平台，在这种平台的依托下，我们才可以讨论去做一些事情。就我本人目前在中国的各个基本领域内所观察到的真正意义上的合作能力，很难让人有信心。
我们很多领域内的合作都是浅层面的，而且还是不可持续的，究其原因可能是我们一直在把知识边缘化，把拥有知识的人边缘化。我们并未按照真正的规律去处理事情，而是经常凭着低级·狭隘的简单的专业知识去做蠢事。这种全方位体现的例子就不用多举了。
说句难听话，卖卖茶叶蛋，割个盲肠，做个好菜都没有问题。但整个航母，研究个舰载飞机，大型运输机，就不太容易了，况且这也都是别人上个世纪的产品了。
在网络刚出来时，网络作为巨大的信息交流平台，对人类文明的发展速度将产生化时代的意义。但我们竟然可以在很官方的新闻作出这样的结论：网络几乎把我们的青少年都带坏了，让我们的扫黄打非变的更有难度。
上帝呀，我真想掐死这个播音员，网络作为一种快速有效的信息交流平台，它的正面效应是无可替代的，几乎淹没了它那点微乎其微的负面效应。但有人竟然想让我们因为扫黄而拒绝网络，在这个世纪，拒绝网络无疑于自杀。人性最基本的表达竟然被长久的定义为黄色，这种对人性的泯灭让我非常的懊丧。思想是我们这个民族当前最最缺乏的东西，这个问题解决不了，余下的我们都不用谈，谈了也是扯淡。
网络因为传递了一些真实，差点被我们一棒打死，其实想我们拒绝的不是网络，我们想拒绝的是真实。
几个人在赛跑，有一人偏偏跪在地下移动，旁人讲：“朋友，站起来跑吧，这样快”。但这个跪下的人却讲：“我还是觉得跪着跑快，你们也跪下跑吧”。
作为这个民族中30岁的男人，我不能让自己想这些问题，这种民族愚蠢让我非常的痛苦，真的，这里面没有矫情，只有真实的痛苦，民民就是这个感觉。在莫斯科看着警察欺负我们的女人而我们什么都不能做的时候，在媒体上看到印尼事件的时候，我就觉得自己真他妈地没用。中国男人真他妈地没有用，连自己家的女人和孩子都不能保护，还娶什么女人？生什么孩子？躺在床上等死吧。连他*的能够移动的作战平台都没有，什么威慑力也没有。远位作战能力对我们来说，只能是一种奢望。真是郁闷。
我们还是先解决怎样可以先讲真话？怎样让医生不害人？怎样让公检法真正意义上的公正？怎样回归人性？
等我们把这些浅层面的问题解决完了，再去解决深层面的问题吧。
每个时代都有每个时代的忌讳，因此，无法强求所有人都去打破这个忌讳。大多数的人都喜欢生活在一个美好的环境里，如果没有，哪怕编织一个梦境也比一无所有强。因此，追求轻松愉快总要比承担痛苦容易，也为大多数人所乐于接受。有时候，真理往往伴随着痛苦和沉重，反而让看见它的人落荒而去；因为*近它并不意味着幸福。不是人人都需要它的。我们今天生活在一个娱乐的时代，这里是罗陀斯，就在这里跳跃吧！这里有玫瑰花，就在这里跳舞吧！
谨代表民民个人的观点，如果给你也带来了消极的情绪，我先讲对不起了。
- 3楼 Re:[新闻]“十一五”期间中国将启动大型飞机研制项目 2006-03-10 10:02:24.0
- "当世界各地的游客乘坐空中客车飞机在天空飞行时，他们可能并未想到，欧洲人引以自豪的空客飞机有四分之一零部件是中国制造的。" 太抬举中国的航空制造能力了！ 有四分之一的空客飞机上装有中国制造的零件，已经不错了！
- 4楼 Re:[新闻]“十一五”期间中国将启动大型飞机研制项目 2006-03-10 10:30:07.0
- “新舟６０”说得都很好，出口也很好，为什么国内就不能用吗？原先武汉公司有，现在怎么都销声匿迹了。中国的飞机中国人不用，如果是这样，美国不用波音，欧洲不用空客。为了中华民族的崛起，中国的领导应重视这个问题！