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主题:【论坛推介】:千日机务论坛精华帖子巡礼

楼主  【论坛推介】:千日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:03:18.0

    精华帖子,是一个论坛历史的浓缩。它——代表着一个论坛曾经的风采,展示着一个论坛昨日的辉煌。

    人常说:“铁打的营盘,流水的兵”;而在网络虚拟社区里,却是“铁打的论坛,流水的ID”。回顾精华帖子,不仅可以让我们回首昨日,回味历史,更可以让我们记得曾经在这样的一个论坛里,有过这样的一群人,发生过这样的一些故事,刻画出这样的一根根深刻的印迹。

    《千日机务论坛精华帖子巡礼》所展现出的,是三年以来机务生活论坛发展过程中那一页页闪亮的记忆,这些记忆历久弥新,回味悠长。

 

《这----就是机务》    作者:基地零号

什么是机务?引用一句电影中的台词:如果你爱他,送他去当机务,因为那里是天堂;如果你恨他,也送他去当机务,因为那里是地狱——不明白的话需要加上几个字:心灵的天堂,现实的地狱。

我的同事,蹲在发动机下面换东西,蹲了许久,腿实在是麻的受不了了,想站起来活动一下,手中的活却不能让他放手,好不容易干完了,腿使不上劲,猛的往起站,却浑然忘了自己是蹲在发动机下面,碰了头还摆摆手说没事,可血流的却比话说的要快,还没送到急救中心,油迹斑斑的白衬衣工作服已经染红了半个肩膀。信不信?这——就是机务!

航后飞机回来,只有客舱记录本上写了一条故障:马桶堵了。小故障嘛,好排。这么想可就错了,故障是很简单,可麻烦的在后面。不知哪个缺德鬼扔了两条小毛巾在马桶了,毛巾掏出来了,四周浑黄色的有手腕深的赃物得收拾,只能趴在马桶座下用一次性纸杯往外舀,舀不起来的就用毛巾沾湿了拿出来拧干再沾,那股味道扑鼻而来。自己家里的马桶堵了是不是也是自己用手掏干净的呢?信不信?这——就是机务!

洗澡时要是不小心把香皂沫弄到眼睛里肯定很不舒服,而机务天天接触到的液压油弄到眼睛里的滋味,比之难受百倍千倍可能说的并不算夸张。对这种兰色或红色的透明液体,任何一位一线的机械员都会深有体会。怎么办?没有办法,活还得继续干,自己快用水洗洗眼睛,忍过一时的疼痛,不影响以后的视力就是万幸的了。信不信?这——就是机务!

而航空煤油呢?把手泡在其中虽然没有疼痛感,可把手从中抽出,那煞白煞白的双手让你感觉这双手好象不是属于你自己的。航空煤油中含铅量极高,长期与皮肤接触的危害不言而喻,没有见过那双手的人想象不到这样的双手给人感觉多么恐怖。这才仅仅是手,我们还钻过大翼的人洞到燃油箱的深处、被油气味熏昏、被航空煤油浇透过全身——那种感觉。信不信?这——就是机务!

我自己,在航后的工作中不小心弄破了手,不大的口子流着血。想找一块创可贴,工段没有,车间没有,整个维修厂都没有,机场也没有一个药店让你去买。算了吧,怪谁去,怪只能怪自己不小心。把碰烂的伤口含在嘴里,也顾不上擦干净手上的油液和灰土,嘴里的滋味发苦,鼻子里头发酸,心里更是……同事拿来些卫生纸,我自己把伤口一掴,用飞机封条一粘,继续换轮子。信不信?这——就是机务!

我们要日复一日年复一年的把工作干下去——没有假期,没有任何条件,没有鲜花和掌声;我们要学习技术学习英语学习规章学习文件,以应付各种各样的有用的没用的考试;我们还要随时准备在休息的时间到机场去加班,去参加会议;上班时我们还必须带上自己的身份证,以准备随时外出排故或试飞跟班。信不信?这——就是机务!

但我们必须好好干下去!任何工作都允许有疏漏,但惟独我们不可以。我们任何差错的后果都是惊人的,损失是不可估量的。所以每位机务在劳累的工作之余,其心理压力是凡人难以想象和承受的。一位四十来岁的机务,手上脸上能看出岁月风霜和劳累工作留下的印记,看不到的是他心里的百般焦瘁。这——就是我们的机务!

您的身旁有机务吗?您真正了解他们吗?我们不求您的关心与理解,因为连真正管理我们的人都看不起和了解我们,更谈不上关心与理解了。你们是真的不知道,他们是假装不知道——这些其实我们每个人心里都知道。

我们工作又脏又累,我们不怕;我们没有地位,我们认了;我们付出的劳动和报酬不成比例,我们无奈我们知足。我们知道全国民航的一线机务兄弟差不多都是这样——没人关心,没人爱护。我们自己关心自己,我们的父母妻子儿女爱我们。

我们虽然没有飞行那么高尚,没有乘务那么骄傲,也没有商务那么潇洒,但我们有我们的快乐。

我们虽然干着比修汽车修火车还累的但名声好象好听点的修飞机工作,我们可能每个月还没有修汽车修火车的人拿的钱多,但我们自豪。

我们虽然被许多同样的民航人甚至机务自己的机关人员瞧不起,但我们靠自己的汗水,自己的头脑,自己的技术,自己的双手吃饭,我们问心无愧。

这——就是机务,一个为人不齿倍受冷落的群体,一个压于底层无法呻吟的群体,但活出了自己的尊严,活出了自我的价值,干这个职业拥有心灵的天堂。 


 

戏说机务

你说你最爱干机务
因为你已习惯了吃苦
多么辛苦的人
需要很多责任心
天气变化的时候
当风雨来临的时候
为了保证航班
却不顾自己的健康
认真工作的态度
保证安全飞行每一天
就这样的  一群人
名字叫辛苦机务
那飞机明早有航班,看你晚上是否能搞惦
你看那东方鱼肚白,你还想早点下班?
都希望飞机没故障,能够安全飞行一万年
机务人多少烦恼,从来没人去牵挂


你说你最爱干机务
因为你已习惯了吃苦
多么辛苦的人
需要很多责任心
飞机短停的时候
当航后来临的时候
那么多的客机                     
却躲不过通宵排故
轮档梯子加滑油
多少故障在等待排除
就这样统统都搞定
留给你时间不多
那飞机明早有航班,看你晚上是否能搞惦
你看那东方鱼肚白,你还想早点下班?
都希望飞机没故障,能够安全飞行一万年
机务人多少烦恼,从来没人去牵挂 

 

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:04:31 重新编辑]

jwmaster(2007-12-20 01:13:25)
本贴已获得点数:★★
2楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:07:17.0
《机务物语》 作者:哭泣的轮档


“我是一个小小小机务,想要飞,却怎么也飞不高……”

每个人都有一句话要对我说

机长对我说:小伙子,真精神,好好干!来,喝口果汁接着干。
空乘对我说:唉,那边厕所堵了,还有扇门关不上,给我看看。

领导对我说:机务要学会吃苦、认真。不过随着飞机的先进化,也就是些拆拆装装的活。
师傅对我说:要学会照顾自己,不要去伤害别人,也不要让别人伤害。记住保重身子。

邻居对我说:喔唷,你在机场肯定工资很高的,你爸妈真是开心啊!
兄弟对我说:哥们,昨天又没回来睡啊!呵呵,今天卡里来工资了,1100块!日哦……

母亲对我说:上夜班累吗?脸色这么难看,妈没什么给你补的呀!先苦几年把技术学到,以后钱会有的。
女友对我说:亲爱的,还在工作吗?我要睡了,晚上自己小心哦,不要又撞到头了。晚安


人间百味,爱憎交加。否极泰来,机务物语。

下辈子我还要找爱我的人,可是要我下辈子干机务,我宁愿不做人!

谨次祝福机务家属及热爱机务的人

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:04:57 重新编辑]

3楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:11:37.0
《2003年机务工作日记》 作者:老史


1月2日,那天挺冷的在东七。飞机2942,好想是有什么东西把排水管堵上了,技术的来说是可能是飞机内管路结冰了,叫来空调车吹吹。我拿起空调的接头,忘了周围还站着一位师傅,提着大管子想和他说话,结果————他被吹的很惨。最后发现是管子在定检时接错了!

一个夜班,月黑风大,我和师傅更换VSV作动器,疏忽没带皮衣来,可把我冻惨了,到最后一个电插头搞了一个多小时,手都冻得那还叫手吗?最后叫来电气的一分钟搞掂,那个大鼻涕哗哗的流呀。

春节后夜班,更换一个叫前轮转弯释压活门的东东,不知怎么的流出好多好多液压油,好多呀。为了保护轮子不被腐蚀,我们用自己的工作服把它包起来,棉手套早就浸透了,可谁也不在意这些,后来一股油喷到我的嘴里。我第一次尝到它是什么味。当时第一反应是我会不会死,我还年轻呀!!!

VSV动态校装,实在是太累了,发动机还开着,我就提这工具箱过去要开包皮,不知这是不是梦游,还好被人拦住,老天,我要干什么。

发年终奖了,头头特地来到准备室亲手把卡交到你的手里,和你握握手,感觉挺好的,回去看了一下卡里有1700块,挺满足的。春节当天免餐,有鸡腿和可乐(可口的),不时有M级的人来车间和大家谈心,共同展望新一年的美好前景(那知道会有非典),老板的形象更加的伟大了。

五月底闹起了非典,我们实行轮班制,可以休息15天,挺难得,(非典呀,真是让我对你又爱又恨)看着AMECO门前一排排的747,还真他妈的雄伟。

六月去了定检支援,还是挺辛苦的,有个优点就是不用早起了,六点钟起床可是真难受呀。

七月准备上岗考试,再怎么说也是从考场上杀出来的,没有费什么力气就通过了,HNA1209就成了我的终身代号。

独立工作之后才知道机务的责任有多大,原来跟在师傅后面马马呼呼也就过去了,现在有的时候真是不知所措,我还算幸运的,当我一个人的时候飞机没给我出什么难题。

工作起来才知道做学生的好处,虽然没有什么钱,可过的逍遥,没钱有没钱的活法吗,那象现在那么烦。要涨级了,我也不指望,不降就行了。十月份和过去的同学聚会时大家无不对那写考研的弟兄很羡慕,但在那些研究生眼里我也看出他们对工作的渴望。爱过知情重、醉过知酒浓,(这里引用梅姐的一句话,也算是怀念她),好多事经历过才知各中滋味。

坐班车的时候听飞行的说买雅阁、买房、办进京户口什么心理很是难受,工作是伟大的,待遇是低下的,我不是妄自菲薄的人,可大环境就是这样,我可真清高不起来呀!看着身边的飞飞带劳立士、抽中华,我忿忿的掏出了白沙(3块多那种)。

年底了,听闻总部的和西安的同仁都补了非典时期的工资,北京这还没有消息呀!急,还有今年的年终奖,我奢望的不多。。。。

这就是我这一年真实的机务生活的片段。

我怀着青春的梦想,就这么奔天涯。
些许轻狂,些许高傲,于是要在这方热土弄潮。
一点失落,一点欣慰,我竟然开始迷茫,
但是远处那若明若暗的灯火呀,
还在我的心头燃烧,
是梦想?是期望?
是执迷?是倔强?
风还有点冷,雨还有点狂,
雄鹰要在搏击中成长,
前路茫茫,寻找,寻找。
只是家的呼唤,日日萦绕,
何时能重回故乡,再享受那——
含露华水含沙,一杆钓到日西斜。
浊酒一杯花间客,明月随船到我家

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:05:25 重新编辑]

4楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:14:11.0
《机务论坛消逝》 作者:基地零号


一个平常的日子,一个正常的通宵过后,我没有休息,而是按习惯坐在电脑桌前,却发现机务论坛在我疲惫红肿的眼睛里已逝去了,这一天,是2004年4月22日。

我的朋友----一位ID叫静静的朋友说,机务论坛好象我们的一个家,我深有同感!打开民航专业区,空乘、飞行、地服论坛依旧还在,平时平常的兄弟单位的论坛现在是那么的扎眼。我是机务,我在劳累的工作之余终于来到了这里,却发现没了我的家,我总不能去住在别人那里吧?好象外出工作的人有一天终于回到自己的屋前,却发现眼前一片废墟,所有的温馨都成了回忆,所有的朋友都已无处追寻。我的心里真的好难过。

机务论坛----我想说,与君相约了这么久,这么许久的情感啊,使我早已习惯了对你的依托,习惯了遇见风雨去你那里拿伞,习惯了愁烦时去你那里解脱。而今日的我,真不知没有你的生活将是怎么样的,也不知去那里找寻那份对你的业已失去的爱。

我的声音很渺小,我的帖子很浅薄,但我希望大家都能听到能看到,为了我们共同的一个家有一天可以早日团聚,大家律己正身。

我们都知道,管理者有管理者的苦衷与难处,我们体谅。

但我相信机务论坛的绝大多数ID是好的,善意的,把这里当作自己的另一个家。

为了部分的黑暗和阻力,关闭了机务论坛,就象关闭了许多开放的心窗。

真的好可惜,好痛惜,好惋惜!!!

请不要让机务论坛成为昨日黄花,也请不要让我们的希望变为明日黄花!

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:05:58 重新编辑]

5楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:15:42.0
《让爱与机务论坛同在------热烈庆贺机务论坛重新开放》 作者:基地零号


2004年5月5日,一个平常的日子,一个让CARNOC上每一个热爱机务工作的人心动的日子,因为在这一天,机务论坛重新开放了!

仿佛在一夜之间,机务论坛消逝了,而在经过了心痛、酸楚、失望、期盼和漫长的等待之后,经历了风风雨雨的机务论坛今天终于回来了。在机务论坛关闭的日子里,喜爱这里的人们仍然时刻关心着这里的发展,想尽一切办法回到这个梦想中属于自己的家园。机务论坛的回归,跟CARNOC及机务分区的管理人员的努力和争取是分不开的,是众多和机务站在一起的朋友们的理解支持的结果,更是广大机务兄弟们爱护、团结的结果。机务论坛的回归,也使得我们的CARNOC更加完整。

在最困难的日子里,正是我们的坚定信心、我们坚持不懈的努力、我们的相互团结,才使我们在最黑暗的时候看到了希望,才使我们最终等到了今天的胜利,这个结果来之不易。正因为我们经历了昨天的风雨,才使得我们会更加珍惜明日的彩虹。2004年5月5日,一个对于别人平凡、但对于机务来说值得纪念的日子,这一天应载入CARNOC的史册,这一天应该成为CARNOC的机务节日!

让我们共同见证机务论坛发展的风风雨雨;让我们共同铭记这段我们曾经感动的历史;让我们共同庆贺这属于机务自己节日般的今天;也让我们共同去面对机务论坛更加灿烂美好的明天!

深爱机务论坛的人们,让我们共同祈祷,让爱与机务论坛同在。

祝愿机务论坛越来越好!

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:06:27 重新编辑]

6楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:20:11.0
《我的机务老公》     作者:晓涵


        我的老公是一位机务,当初之所以选择他,与他的工作不无关系,我想:飞机是那么复杂,能够玩转它的人,一定是最聪明的人。过了这么多年,我仍旧是这个看法,我们的机务是最聪明的人。试想,如果没有他们,飞机的安全谁去保障,没有他们的默默奉献,民航的效益怎么上去。

        机务的辛苦,我想机务的妻子们最有体会吧。刚结婚时,我发现老公有一个特点,就是对别人工作上的错误不能容忍。记得有一次,我们买东西时售货小姐算错了帐,老公非常生气,我说:“谁工作上不犯点错呢。”他说:“我们的工作就决不能犯错!”是呀,他们的工作系着人的生命,不要说一点,一丝错误都不能有,可谁又知道他们承担着多大的心理压力!!(机务人有个共性,烟瘾都很大,什么原因,也许不仅仅是经常熬夜吧)

        可是,每一次飞行的成功,鲜花和掌声却只属于机组人员,看看你们自己的民航杂志,哪一页能找到机务人的笑脸;我们的有关民航的影视作品,哪一部塑造过机务人,以前好像有一部在央视一套播过的有关我国空军的电视剧(名字忘了),其中好不容易出现一个机务人还是个反面角色。

        说句心里话,我有时都这样想过,全体机务人来个BG,看你们谁能、谁敢把飞机玩上天。(当然,这话我也只敢在机务论坛说说了)

        机务人也许不是民航贡献最大的人,但是他们绝对是民航奉献最多的人。

 

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:07:07 重新编辑]

7楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:24:13.0
《机务礼赞》 作者:绿茶


看着漫天飞舞的花蝴蝶

真正想起你们的并不多

在一个个炎热的夜晚

你们用青春的激情

迎娶那一只只正点的蝴蝶

她们似你亲昵的情人

为了她们

你舍去了和自己爱人团聚

不顾风里雨里的奔波

你可以彻夜不眠

整晚去爱抚自己的心中美丽的花蝴蝶

累了困了

你咬着牙挺着

腰酸了背痛了

你擦擦汗撑着

你是那样的崇高

默默无闻的在岗位上

也许一干就是几十年

从心底赞美你们

用勤劳的双手

智慧的心

捍卫了民航最关键的一个词

安全

从心底崇拜你们

幕后的英雄们

你每一个笑容

都融会了内心那博大的爱

你每一滴汗水

都孕育了蝴蝶们的明天

从心底祝福你们

当太阳升起的时候

永远能见到你们那专著的眼神

当蝴蝶把我的梦想托起的时候

我想对着浩瀚的长空说

你们才是最可爱的人

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:07:44 重新编辑]

8楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:35:22.0
《这------就是我所热爱的机务论坛》 作者:基地零号



什么是我所热爱的机务论坛?引用一句革命的老话,就是大家来自五湖四海,为了一个共同的目标,走到一起来了。要问我们为什么走到一起来了----为了我们共同的机务明天。

我的朋友乌鱼,一位参加机务工作近十年的普通员工,我们每天在这里相遇,在这里谈论,在这里玩故事接龙,在这里相互了解认可。我们说说工作中的事情,谈谈对生活的看法。我们不熟识也可能一辈子不会知道对方的相貌兴趣爱好,但机务论坛给我们创造了这个空间,把我们紧紧联系在了一起,没有了这个论坛,我就失去了这个朋友。

闷闷,一位机务论坛热心肠的老大姐。她不是机务,却是机务论坛的常客,关心着机务论坛发展的风风雨雨,论坛的大虾们都认识她。她有她的爱好,我有我的性格,我们对一件事一篇文章的看法与观点经常相左,但这并不妨碍我们对论坛共同的热爱。也许我们并不了解对方,但机务论坛拉近了我们,我们在一起争吵,更在一起快乐。

要问谁的屁股上有螺刀留下的疤痕,经常来机务论坛,看过机务故事接龙第一集的人都会异口同声的说:lyp_d!这位机务论坛的年轻板斧,得到了大家的普遍认同和肯定。我不知道lyp_d最喜欢的是什么,但我知道他最怕的肯定是APU的发电机,别笑,这可是真的哦。看不明白的人,也别急,多来机务论坛转转,在机务故事接龙的第二集上别忘了留下自己的故事和名字,等我和乌鱼儿把文章整理出来的那一天,你就会真正感受到在机务论坛这个大舞台上做回演员或编导的滋味了。

而静静和家属呢?她俩的名字大家更不会陌生吧?机务的情感家园依旧在论坛置顶着,她们的行动光明而且高尚。其实,刚开始有好一阵,我都没有搞明白那个情感家园到底是怎么一回事,现在我明白了。无论她们成功与否,有这份心,有这份对机务兄弟们的感情,都已经足够了,我感谢她们。但是,我真正要说的并不是感谢的话。我们在论坛都是发帖回复,而静静和家属的行动赋予了论坛新的内容与生气,使得论坛的发展冲破了原由的束缚而有了新的枝杈和内涵,这,才是她们为论坛做出的真正贡献的意义之所在!

我自己,在机务论坛冲锋陷阵有两个月了吧,有成绩,有失意,有烦恼,但更多的是快乐!我在这里发帖,在这里评论,也曾大笑也曾气愤。我没有乌鱼的沉稳,没有闷闷的爽快,没有lyp_d的高瞻,更没有静静家属的贡献,但我热爱这里!我目睹了论坛发展经历的挫折与坎坷,我曾痛心它的不辞而别。现在,它又回来了,依旧完整的和我在一起,和大家在一起。我们好比大水过后重新靠岸的诺亚方舟,更加珍惜这曾经失去过的一切。

我们要日复一日年复一年的把机务论坛支持下去------不分工作假期,不要任何条件,不需要鲜花和掌声;我们要发表帖子提供评论支持网友交流经验,以应付日新月异的论坛发展速度和机务维修水准;我们即使在休息的时间到机场去加班,去参加会议,去外出排故或试飞跟班而无法来这里,但我们的心依旧系着论坛的点点滴滴。这------就是我们大家都深爱这的机务论坛!

前提是我们大家都必须把工作好好干下去,任何工作都允许有疏漏,但惟独我们不可以。我们任何差错的后果都是惊人的,损失是不可估量的,所以每个机务在劳累的工作之余心理压力是凡人难以想象和承受的。希望大家在空闲的时候,来这里,来这里和众多的战友们一起聊聊,一起放松一下心理的压力。身体是我们自己的,为了你自己也为了爱你的家人,各位机务同行们要多多保重!

您是机务吗?您真正了解他们吗?我们不求您的关心与理解,但我们欢迎您真心融入到机务论坛这个大家庭里来,和我们一同欢笑歌唱,您的快乐就是我们的快乐,您对机务的理解我们会铭记在心。

让我们共同见证机务论坛发展的风风雨雨;让我们共同铭记这段曾经让我们感动的历史;让我们共同珍视这属于机务自己的情感家园;也让我们共同去面对机务论坛更加灿烂美好的明天。

记得有一首歌词写的很好,我把它略加改动,放在这里:

来吧,来吧,相约论坛,来吧,来吧,相约论坛。相约在银色的月光下,相约那永恒的青春年华。心相约,心相约,相约一年又一年,无论咫尺天涯。

这------就是我所热爱的机务论坛,一个工作之余休闲娱乐的心灵天堂,一个风雨过后重见彩虹的情感家园,这里有机务流出的血泪,这里更有机务爽朗的笑声,愿爱与机务论坛同在!


[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:08:28 重新编辑]

9楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:39:45.0
整理《一起连一个机务的故事》 整理:基地零号


(本文特别感谢:乌鱼、遥远的星、lyp_d、急先锋、我不是周杰伦、活了、熊闷闷、疯狂小可爱、54逗号、大锄头,纳兰映雪、M320、Veronice、水浒、三级机务牛、机务女孩、harelip、丑得要整容、B2543、chen591、boeing7387、哭泣的轮挡、engineer、黑蝴蝶、白菜下的咸鱼、quality、忘不了、飞来又飞去、九鬼、 screwdrive、stabilizer、一字螺刀、当代之星、BBXYZ、henley、张文、盖子、nuaagod、顿悟的鱼、3721、弓虽、城市边缘、扫黄打非、轮挡工、yunle等网友的大力支持)


那一天的夜里,风很大;
那一天的夜里,雨很急;
那一天夜里,陪伴我的是我的机务兄弟……
我们待在休息间里,无聊的等着飞机,有只乌鱼转来转去,因为他找不到他的雨衣!我们今天要作的是一架B737-400飞机的2A检,这架飞机是上个月19号才在山东太古作完的5C。
飞机一回来,我们一看可高兴了,飞机的各个部位都特别干净,这下干活可算能轻松点了,结果果然是没用多少时间定检的例行工作就作完了,我们也去准备室休息了,哪知道真正的工作才刚刚开始.....
突然,大雨瓢泼,水灌进了,B737-400的APU进气道,APU意外停车,黑暗笼罩着737,一切声响忽然安静了下来…… 经检查发现APU受雨水影响喘震了,有些小零件都从排气孔飞了出来.见此情景,大领导麻嘶特一声令下:"换APU!"我的天啊,难道漫漫黑夜就让兄弟们与这APU粘在一起了吗?这是老天派来玩我们的吧!!!!!!!!!?
白菜下的咸鱼和三级机务工两个人都是180的体重,他俩先冲上了APU吊舱,一个手打轮,一个手扶着APU.... 这时候雨越下越大,夹杂着电闪雷鸣,我们也能停下手中的活。雨衣早就成了水桶,一手抹着脸上的雨水心里想着:啥时候咱们的雨衣也用点高科技材料...
北方的春天,雨雪多变,不久后,雨变成了细细的冰雹,雨衣慢慢的变硬,犹如铁甲一般。雨雾中迎面走来了一位身材高挑得漂亮妹妹机务女孩,打着花伞,步履轻盈,顿时机务人的双眼布满了------此时,也顾不得冻的连解刀都拿不住的双手,心里只有一个念头--这不是传说中的《倩女幽魂》吧?!!
大伙风似的冲到休息间灌了一壶热咖啡,这才定了定神... 原来是工程技术处的美媚,手拿一份材料,不紧不慢地说:各位,现在换上的APU是借别家的,两天后,我们自己的就返修回来了,到时,再把它换下来还给别家公司…… 听了这位MM的话,热咖啡也不管用了,我零号现在只想吐血。。。。回头一看,哪知旁边的仁兄顿悟的鱼早就吐了一地——咖啡。。。两天后?!我们是三班倒,两天后岂不是又是我们的班?!我们都吐出了带血的咖啡。
此时,呕吐声混着雨水声,成了一片。。。。谁知这位美眉机务女孩还没说完,接着她又说:刚接到的通知,今晚机场区域电路检修,会一直停电,因为没电,餐厅今晚没有夜餐,车间烧水壶里也没有热水,澡堂也不会开门,大领导麻嘶特的对讲没电了没法充电就先回去睡了。各位,加油干吧,有什么问题坚持到天亮吧,反正也就7个多钟头天就亮了哦----- 我盯着美眉那上下翻动的嘴唇,生怕从那张猩红的口中还会冒出什么可怕的字眼,所幸------ 我们一杯热咖啡灌下肚又不咖啡加晚饭吐了出来,所有的埋怨只能转化为抵抗寒冷的怒火!
雨渐渐小了,在不知不觉中停了,我们脱掉铁甲般的雨衣,继续 ......经过若干小时的奋斗,终于换上了APU。幸福啊,成就感,胜利者的微笑,可是------
结果一试车,启动不起来,经检查发现借来的APU也是个坏的,还得再吊下555555555
航材仓库根本就没有APU,没办法,兄弟们只有饿着肚子看AMM49和线路图进行排故...东边开始发亮了,哥们终于强撑着疲惫的眼帘,弓虽终于发现原来是点火导线破裂搭地造成APU无法启动... APU的故障确定了,大家也坚持了一夜,机械的同志们终于可以歇息一下了,一个电子员张文去航材领料,,航材的盖子说那是高价件不能装在借来的APU上,要APU的主家chen591来谈合同或发传真过来???好不容易大领导和那边都联系好了,什么都办妥了,大家想,现在终于可以松口气了,点点工具赶紧回家睡觉,可是点工具的时候却发现,少了一把螺刀.....找来所有参加换APU的同志,找遍所有可能的地方,等到的却只有一个悲惨的结果----没有!
大家都愁眉苦脸一筹莫展之际,突然忘不了说了一句:哎,那个lyp_d到哪里去了?
是啊!会不会在他的口袋里呢?又有了线索也就有了希望,大家开始寻找lyp_d------终于在飞机的后舱,有人听到呼噜声:这小子干活偷懒在这睡着了!!终于在货舱找到这个主了,可是眼前的镜头?!!!??----------
一把油腻腻的螺刀血淋淋的插在lyp_d的屁股上!!!
是谁这么狠心,非要把螺刀叉在我们工段斑竹的屁股上呢?怪他干活偷懒也用不着这么残忍啊,万一我们的工段斑竹屁股留下疤痕给我们定一人为差错,那可就太冤了。我们赶忙把他叫醒。
谁知他很委屈的说“其实我也不想睡,你看连锥刺骨都用上了,但是我都四十八小时没合眼了”我拷,感情是自残,佩服佩服------
黎明渐渐来到,天空泛起了鱼肚白,肚子饿的呱呱叫但是也没有工夫想,现在仿佛人生的最高理想就是躺在温暖的床上...
这个时候,飞来又飞去鬼使神差般的钻进了驾驶舱,打开了空调,空调管里一阵轰轰乱响,过热电门指示灯亮了,空调组件断开了……
真是那壶不开提那壶。眼看 就要到早航班的时间了,心中急啊,要是延误了航班,哇塞,那是要被罚300元的啊,好可怕啊,兄弟们开始直冒冷汗,时间一分一秒的过去了,大家的脸色惨白,谁都没有了睡意,只是觉得人有点站不住了……
突然,丑得要整容发现,一个晚上光顾整APU了,还有两个起落架各有主轮见线,需要换,这可急坏了大家,飞机马上就要上客了,航班肯定是延误了。不知在哪睡了一夜的大领导麻嘶特这阵突然冒了出来,说啦:“各位辛苦了!故障还未排除,请再坚持一下;早班很忙,要送飞机。就辛苦你们啦!”小领导lyp_d硬着头皮说:“没关系!兄弟们我们继续啊!”
麻嘶特大领导“微笑”地看着小领导,心里想“这小子还不错,挺听话的,嘿嘿。” 干活的某位劳力心想:我拷,真他*的背,他**的老天对我这么不公平。忽然咔啦一声巨响,一个雷把这哥们劈糊了,然后天空响气个声音:“让你小子说!老天我你都敢咒”。
财务兄弟yunle在对讲机里面喊:lyp_d在哪?现在快到出纳那里领你们工段人员的过节费。
不知道哪个猴急的哥们喊到:好------兄弟们终于出头了,连愚人节都有过节费了,麻嘶特大领导笑咪咪的说:“呵呵,不错.机务嘛,节假日是不多的,但是还是有几个.比方说,五一黄金周,十一黄金周,春节黄金周,寒假暑假,妇女节,愚人节……”众机务狂呕,今天也算是节假日?总之不管什么有过节费就好,决定每人发一百块,但是------鉴于飞机延误,给公司形象带来极坏的影响,所以,每人当月奖金扣300.
众机务一听,晕!倒了一地!!!
================
终于活着熬到下班了!!!!!!!!拖着快虚脱的身体躺在床上,刚睡着,铃~~~~鈴~~~~~鈴!!!!乌鱼家的电话响了。
一接电话就听到lyp_d生气的骂:“乌鱼你小子吊玩APU连记录本都没填就跑回家啦,干快给我滚回来。” 正当乌鱼穿好衣服,急急忙忙往机场赶的时候,手机又响了,原来是哭泣的轮挡打来的:兄弟,我已经全签完了,你赶快回家洗洗睡吧!不用到机场来了。乌鱼吐血:“我的好兄弟------你为什么不早打几分钟电话来啊?!”
“回家洗洗睡吧!....回家洗洗睡吧....”声音一直在他的耳边回荡....天杀的啊!我怎么这么命苦啊.............命运喜欢恶作剧!唉,啥也别想了,睡...
兄弟们 ,睡了一天了。傍晚的时候,太阳落山了。
又一阵急促的铃声传来了,乌鱼懒洋洋的从被窝里伸出手来,搭拉着话筒放在耳边:
“喂,谁啊?”
“我是lyp_d,你快来工段,你是怎么搞的,维护质量也太不过关了吧,放出去的飞机趴在外面了,快收拾行李,突击排故去!”
“啊? 你说什么,我听不清,喂,喂,你说什么啊……”乌鱼试图装傻。
突然门铃响了, 同时电话里传来“我在你门外,你小子出不出来?”
乌鱼傻眼,郁闷了,打开门,没办法,走吧……
都走到安检门口了,乌鱼才发现走的匆忙,没有带身份证。都说民航一家人,可是这个时候说什么人家那位安检MM熊闷闷也不放。大领导麻嘶特闻讯来了,和安检的酒友领导九鬼嬉笑几句后,走过来大手一挥:“排故回来自己去把违章卡填了!按规定扣100块,出门都不带身份证?机务上班不带身份证就相当于战士上战场不带枪一样”……
候机楼的灯光显得那么的刺眼,或许是没睡醒吧。乌鱼看看lyp_d,又看看身边的零号遥远的星活了3721水浒城市边缘54逗号等人,一脸苦笑。终于,到登机的时间了,他们一行人匆匆上机。走到座位边,有人心里嘀咕了,真背,什么位子啊,居然是最后一排,靠厕所的,郁闷啊。
不多久,飞机出港了 ……
飞机起动----上跑道----加速 ...........................又减速了........
原来是怀疑飞机上有可疑份子,说要查身份证,哎哟,妈呀,违章卡的事还没完,又要查了,完了,不要被当可疑份子抓起来了……乌鱼一相情愿的想着。警察叔叔当代之星还是逮住了他。
这个时候最顺眼的那个地服的MM黑蝴蝶上来了,和警察叔叔当代之星好说歹说总算没被认作恐怖分子……
昨天已经够倒霉的,今天还被怀疑是恐怖分子,偶要是恐怖分子,那可不是9-11那么几驾over,偶叫你们在空中不上厕所就能尿湿自己的裤子,免得看着你们在厕所里进进出出心烦,嘿嘿------
“还好,那个地服的PLMM黑蝴蝶不错,肯定是被偶的帅气征服和吸引了,更重要的是,肯定是佩服偶的才华,呵呵呵------”乌鱼又阿Q了。“下次碰到她一定找机会故意碰坏她的自行车然后把她的车修得能载着她也能轻松自如,嘿嘿------逃不出偶的手掌心”乌鱼得意。地服MM黑蝴蝶真冤啊,浑然不知自己上演了新板的《农夫与蛇》。
怎么回事?谁上toilet不把门关好,真是臭气熏天啊----
“刚才发现头等舱好像没有人坐,空乘MM纳兰映雪也不把偶叫过去坐,居然不把偶胸前的工作牌放在眼里让偶坐最后----气死我也----还是不和她一般见识。总有一天你们自己会请偶坐前面去的”乌鱼继续阿Q,别人都在呼呼大睡。
南方的天气就像女人的心情——总是很多变,刚才还是晴空一片,这会儿却下起瓢泼大雨。在经过一个小时五十分钟的飞行之后,飞机终于在大雨中降落在南昌机场,空旷的机场上七零八落的停着几架飞机,候机楼前几个廊桥在雨中显得格外单调。远远的,我看见了那架飞机,很无助的停在远机位,加上远处青山的背景,仿佛是一个在雨中被遗弃的孩子,孤单的让人怜惜。
从廊桥下来,雨忽然停了,阳光透过乌云照到空旷的机坪上,地上的雨水在阳光的照射下格外晃眼。虽然下了一场雨,但还是很热,也很闷,潮湿的空气甚至让我这个生长在南方的人都很不习惯。
外出排故,先解决吃的,吃饱了肚子再说!
然后就在机坪上换起了发电机!
那发电机也不知道是谁设计制造的,笨的要死,也不要提这破飞机,简直就没有可维护性,40公斤重的东西要装进去,居然还没有下手的地方,找了两个兄弟M320和BBXYZ在上面吊,乌鱼连拉屎的力气都用上了,咔嚓一声!那个该死的轴终于进去了,擦把汗,一挥手对扫黄打非说:兄弟,下面就是你的了!
乌鱼得意的一仰头,却浑然忘了是蹲在发动机下面,扑哧一声……头碰在发动机上,他还摆摆手说没事,可血流的速度比话说的速度快的多,刹那间,油绩斑斑的白衬衣工作服就染红了乌鱼的半个肩膀,乌鱼躺倒在地。小领导lyp_d过来问乌鱼:“你感觉怎么样?”乌鱼说:“快----快去告诉列宁,布哈林是叛徒。”众人两只眼睛睁的老大!相互看看面面相觑,却没有一个人说话。小领导摸摸乌鱼的额头,当即决定,B2543送乌鱼去医院,其他人接着排故,零号在一边嘟囔了一句:“天那,信不信,这----就是我们的机务!”
机坪上,发电机终于换完了,小领导lyp_d大呵一声,开车……!
发动机启动,一切正常!
大车!打开发电机,一切正常!!!
再说乌鱼------
这是他醒后的描述:“我感觉身子越来越重,一阵模糊的声音过后,我什么也不记得了,头也没有感觉到疼。等我醒了以后发现自己躺在了医院的病床上,旁边站着个PL的护士MM疯狂小可爱,她对我说:你现在虽然有轻微的脑震荡,但是健康并没有影响,你在这昏睡了三个小时,现在没事了。肚子饿不饿?要不要我给你买点吃的?”PL的护士MM疯狂小可爱一脸关切声音柔和,我一听,心里一热,心情好了许多,说:不用了,谢谢!PL的护士MM疯狂小可爱见没事就离开了。”
过了一阵,小领导lyp_d排完故障拎着几个烂苹果来看乌鱼了:“这是车间买给你的水果,你吃。”乌鱼说“谢谢领导关心!”说完随手拿起一个咬了一口,在嘴里嚼了几下,突然,呃......(狂呕),好象有点变质了,酸了。小领导见乌鱼呕完没事,问:“你不要紧吧?”乌鱼说“还好,死不了了。”小领导接着说:“那就好,刚才大领导麻嘶特打电话来问候你了,他说,死不了的话,回去休养,为了不增加车间的工伤数量,你这就不算工伤了,发扬发扬风格嘛,把工伤的机会留给后面的同志,今年还很长呢。其实领导还是很关心你的嘛!哦,忘了告诉你一句,回去把忘带身份证违章罚的100元及时交到车间技术室哦,还有事没?没事我先走了。”“操......”
半个月之后,乌鱼身体慢慢复原了。 不算工伤,不报药费。100元罚款乌鱼也交了。头上的伤没事,就是有疤的地方从此不长头发了。lyp_d因排故领导有方也顺利从小领导升官成了机务车间的副斑竹了。
我是他们的朋友零号,我证明这是许多象我们一样的机务一起连起来的一段机务自己的故事。

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10楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:44:08.0
《LG,今晚你几点回家?》 作者:上弦月


我LG原来很爱干净,刚开始干机务的时候,晚上回来不管多晚一定冲澡,现在倒头就睡!我问他怎么现在邋遢了,他说飞机事情真多,我都累的差点爬不上楼回不了家了!

LG原来吃饭细嚼慢咽,我总说他吃快点不行啊,他说那叫养生之道;现在好了,要上晚班的时候都是穿着工作服(黄衣服)到外面吃饭,狼吞虎咽吃完就往值班室赶,我问他你去那么早干吗?他说早去可以先歇一会,晚上飞机故障多了连歇脚的时间都没有!!

前段时间体检,LG那天回来跟我说他们单位好多人三高、胆囊息肉、脊椎颈椎病、……长期熬夜疲劳作业生活作息没规律的结果!!

LG皮肤特别好(我比他差远了),可现在看看手上都是茧胳膊腿上都是碰伤!!!还经常一身刺鼻的油味!!

他很少有怨言,他几乎从来不主动跟我讲干活多累多累,他对我要求实在不多,最经常的一句是“你明天中午回来不要叫我吃饭了”

……

LG,原来我经常乱花钱,现在不了,因为我觉得,你挣的每笔钱都是卖命钱!!你说你爱吃土豆,我每次经过卖土豆的那个菜贩那里都要想想家里还有土豆没;你说床怎么越来越硬了,我们一起出去买了厚被子铺在下面,现在已经铺了两个被了;你说这次这次发了钱给我买罐“美滋滋”(巧克力),我觉得那小小的承诺是我最大的幸福;你出差给我带回来一只粉红色的猪头储蓄罐,我一见到它那模样就忍俊不禁,当时我跟你开玩笑说“这么丑的家伙”,其实你不知道,它是你送我的最可爱的礼物,也是你工作以来买给我的唯一的礼物……你说今年休公休假带我出去好好转转,我盼那一天快盼带年底了……

LG,能嫁给你是我最大的幸福,我也时常告诉自己,多付出少索取,好人会有好报,所以你不在我身边的时候,我都很自觉,我不想你操心日常的琐碎事情……

每次你上晚班,我都玩电脑到12点左右,关好电脑以后很久才能入睡,脑子里想的最简单的事情,“LG,今晚你几点回家?”

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11楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:46:51.0
《我的温柔师兄》 作者:小弈澄澄


我的师兄叫刘岱,他女朋友喜欢叫他呆瓜,他是地道的天津人,可是我觉得他一点都不呆。

都说学机械的男生不懂得生活,他却是很懂得生活的人,脾气很温柔。

每个周一,他会跑到很远的大超市,为大家采购好一个星期的事物。他很懂得买菜,保证我

们每个人都有香蕉,猕猴桃吃,一个星期还会买个大菠萝,大家下课后都会跑到他的房间,

因为冰箱里一定有师兄准备好的食物,让我们这些不注意保护自己的小孩子没有肚子饿的时

间。他做饭也很好吃,因为大家来自不同的地方,他的菜每次都有甜,辣,酸不同的口味,

这样就要保证每次都有三个菜。这个任务对于正在面对国考的师兄来说,是个花时间的差

事,可是他除了要出去工作,每天我们都能享受到他的饭菜。

师兄已经大四了,在这个国家已经是第5年了,在很多同学都选择同居的时候,他却坚持和

他的女朋友分开来住,因为他告诉我们,他还有2年就会离开这个地方,他不知道他是不是

会和他的女朋友有将来,她女朋友是初恋,他不想将来不得不离开的时候伤害了这个女孩子

的心,因为初恋的女孩子是很脆弱的。他是我们大家很好的大哥哥。。。。。。

师兄不是个木头人,每个人都有很郁闷的时候,也会经常对别人不满意。每次有人找师兄聊

天的时候,师兄不是简单的劝别人不要用其他的错误来惩罚自己,有时候也会说一些自己的

看法。我们这里生存的原则是事不关己高高挂起,师兄也不是不明白这个道理的,但是他总

能很好的把握这个分寸,他只有24岁,却有着同年纪没有的分析问题的能力和冷静。每次和

他聊天都象大热天洗了个冷水澡,他的天津话经常把我们逗的合不拢嘴。

师兄是学飞机器发动机的,更加多的时候他象个小孩子,看下载的电影,玩泡泡龙,还跟着

别人一起管我叫当姐(师兄给我起的外号,叮当),要知道他比我还要大一岁。他会陪着我

们出去买东西,充当劳动力;师兄有182,可能还要高,喜欢穿一件黑色的校服,是个很帅

气的小伙子,很受我们这里的女孩子喜欢,他始终保持他阳光般的微笑,过年的时候包

水饺,他不忘记都大家送去。很多女孩子经常为他做饭,他也不知道怎么拒绝,经常让我找

各种理由为他糊弄过去。

师兄的老爸是一位专业的武官上校,他最喜欢和我们提起他那个海陆空具全的家庭,看得出

他很崇拜他的老爸,当然我们也很崇拜他,没有什么理由,就是觉得和师兄相处很舒服,有

家庭的感觉。无疑他是我们专业很出色的学生,我为有这样的师兄而感觉到自豪。。。。。

我感觉,学机械的男生是很细腻的,可能一开始相处会觉得很呆啦,甚至还有点瓜,但是过

一段时间或者是遇到有些棘手的事情,他们都能很冷静很全面的给出解决问题的答案。他们

没有学商科男生那样的玩世不恭,有的是塌实的生活作风。他们热爱生活,也懂得生活,是

个十八班武艺具全的好朋友。

当你了解学机械的男生1个月,你可能觉得你了解了他们的全部。。。。。。

但是当你与他们相处多了,你会发现你越来越不了解他们。WHY?我也不知道,我要再去问

问我的师兄。。。。。。

师兄说:生活是过出来的。。。。。。

自豪

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:10:41 重新编辑]

12楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:48:37.0
《机务必读-自我保护守则》 作者: 机务卫士


献给正在干机务的弟兄们,好好保护好自己,好好学习,天天向上!

1、维修时一定不能精力分散--培养良好的心里素质,工作时应避免烦扰,不能带如何情绪!
2、维修时一定按手册保护自己--身体需要防护的地方必须使用防护设备,注意化学品对人体的危害!
3、工具设备一定要及时清点并分类放置--外来物非常可怕,工具设备用完及时归位,要定期对设备进行整理!
4、工作熟练后一定不能自满大意--学无止境能不断发现原来的错误,工作时必须参照手册,不能犯经验主义的错误,没干的工作绝对不能签署!
5、维修如果必须中断一定要做记号--无任接着谁干,都不能漏项,上个步骤中涉及WARNING和CAUTION的内容一定要重视!
6、维修中一定要避免侥幸心里--小问题和大问题一样重要同样要认真解决,对“差不多”的事情一定要深究,任何感觉有疑时必须去核实!
7、维修需要的知识和技能一定要培训--虚心向维修专家请教,最好要接受必要的岗位培训,会了再干!
8、维修时一定要与同事有良好的沟通--维修工作是团队作业,工作时分工明确,互相配合互相支持,任何错误的信息都会导致可怕的结果!
9、维修是一定要尽可能避免过度疲劳--对疲劳要有警觉,疲劳过度时停止工作,在适当休息后再继续,身体是自己的,造成差错更会危及飞行安全!
10、记住一定永远按照工作程序来执行你的工作--程序是保护自己最有效的手段!
11、维修时一定要适当的给自己释压--航班正点和效益是公司关心的事,你应更关心保证飞机适航!
12、工作时一定不要喝酒和服用影响工作的药物--后患无穷!
13、维修过程中一定要眼观六路--注意周围是否有飞机活动面在移动,注意各种警示标志,注意各种标签等!
14、高空作业一定要系好安全带--不要忽视自己和高估自己的能力!
15、学会行业标准的实用部分--如何灭火、牵引航空器、指挥航空器等!

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:12:21 重新编辑]

13楼  Re:[转贴]360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 22:51:32.0
《天下机务一家人》 作者: @双鱼@


参加工作了……

成为机务了……

于是常常逛逛这个论坛,发现各个航空公司的员工为了一个不是很重要的问题而争的面红耳赤,有时甚至是大骂出口……

其实这很不好,我们都是为了自己公司努力工作的人,我们都为了一份对航空事业的热爱而贡献了我们的青春和热血,有时,代价还是巨大的……

别的部门我不太清楚,我很庆幸,机务人还是很团结的,不管是国航,南航,东航,还是其他的航空公司,天下的机务都是好同志……

“领导在场与不在场一个样,熟练的工作和生疏的工作一个样,天气好坏一个样……”

这,就是一个机务人的优良作风。

的确,我们的工作牵涉到很多人的生命安全,哪怕我们月薪很低,只够穿衣吃食养家糊口,可是,在面对飞机时,我们还是拿出十二分的精神来打理他……哪怕是天气再冷,天气再热,我们也是汗流浃背的不怕寒风的在飞机上折腾,做完航线做定检,做完定检再在休息时学习……而在这些之后,我们还得胆战心惊,害怕飞机有个什么三长两短,有个什么咳嗽感冒,如果那样,我们月底交回去的工资或许更低——被扣完了——亲爱的老婆,你能体谅到我们机务人拿回来的钱的含义吗?

工作几年了,视力急剧下降,那是被一些油料和气体给熏的;工作几年了,听力明显减退,那是被发动机的轰鸣给震的;工作几年了,体力急剧下降,连和老婆作爱也有点力不从心了,唉,不说了……
所以,我从来不在论坛里和人对骂,因为,我没有体力,没有那个心情,作为机务,我的性子已经磨练得……作为机务,我对机务有重的感情和体会:

机务人不会转弯抹角,机务人不会妞妞捏捏,机务人互帮互助(哪怕是考试)……其实,这些都是机务工作熏陶的,因为,机务是需要大家合作的……

机务人的爱心与责任心,不是一般人能理解的(幸好我有个很体贴的老婆),我们要在茫茫人海中发现自己的知心人。

愿天下的机务人能理解机务人;天下的民航人能理解机务人;天下的旅客能理解机务人,最重要的是——天下的领导能理解机务人——我们也是凡人,我们需要钱,哪怕只是再多一点点,让我们能更好的保存自己的身体,多为公司做两年。

一点感慨,希望你们看了不要反感——不管你是不是机务……

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:13:01 重新编辑]

14楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-11 23:00:17.0
《自己要看得起自己》 作者:quality


最近看到坛子里有好几篇文章都是在抱怨机务的地位低,待遇差,等等。
待遇差我觉得大家可以见仁见智去讨论,可以和社会其它行业去比较。
但是,对于社会地位问题,个人觉得:
我们有些自己看不起自己!

这是我其中的一个回帖,请大家评论:

谁说机务人的社会地位不高呀?!
社会地位的高低是与你给社会的贡献相关的,
比如教室和医生,他们工资也低,
他们累一天下来身上也是粉笔末和药水味,
你能说他们地位低吗?! (反而他们内部也总说自己地位低! )
机务也是一样, 在外人(社会大多数人)眼里,
飞行和机务的地位很高的, 至少比空乘高。(外人一般不了解航管)
其实说来说去, 都是我们自己看不起自己!

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:11:14 重新编辑]

15楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-12 01:38:03.0
啦啦不敢看了……
每一篇都想给20个小飞机,可是啦啦现在连一个都给不起
机务前辈们,保重身体!
基地零号(2005-07-23 12:33:48)
本贴已获得点数:
16楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-12 08:17:06.0
好眼熟的帖子啊!应该是去年机务论坛的精华了,建议置顶吧。
17楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-12 08:44:42.0

基地大哥,置顶吧

 

18楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-13 11:37:30.0
一些曾经的回忆,只希望过去的不是被忘记的。
19楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-13 13:39:37.0
很多熟悉的文字,呵呵,顶!
20楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-13 15:48:22.0
这里我最欣赏的文章是‘幕后英雄’

当初看那文章的时候还没毕业 理解不了

工作后再回头看才能体会
21楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-13 15:55:14.0
幕后英雄 作者: A340-300


幕后英雄(一)

一般人提到民航,提到航空公司, 首先想到的一定是美丽大方, 身材高挑的空中小姐, 或是自信满满又有点酷酷的机长, 再不然就是柜台亲切可爱的服务小姐. 没错, 他们是服务乘客的第一线, 自然给人深刻的印象. 但就如同中国的改革开放一般, 当你能够乘坐飞机从中国到世界任一角落时, 还要许许多多的幕后英雄, 做好他们的份内工作, 你才能安全, 舒适的到达目的地. 现在就要为你一一揪出这些幕后的 "黑手".
开幕到谢幕
在决定你乘坐某一家航空公司的飞机时, 是宣传与企划人员发挥他们作用, 而当然公司本身需要人事, 财务等从多行政人员来维持正常运作, 不过现在我们把焦点放在机场的一线工作人员.
在你到达机场之前, 航务签派单位已经为你将要乘坐这个航班的乘客, 货物申请好了航路, 并据此算出所需的油量, 交给维修人员. 这时机长与空乘们正在研究此次航班任务, 天气好不好? 有没有 VIP 在机上等等. 维修人员则开始做飞机飞行前的检查, 并配合飞机拖车及指挥人员, 准备将飞机由停机坪拖到指定的登机门. 负责货务装载的人员也开始将一车一车的货物, 由机场的货物中心拖到到了停机位的附近.
大约起飞前一个小时,飞机由机务人员拖至登机门的停机位,在机务人员放置好飞机轮挡后, 大大小小各型车辆一拥而上 , 好不热闹. 装载人员开始把货物, 行李装上货舱; 航空油料公司的油车开始加油, 水车开始加水; 航食人员开始上餐点; 机上的报纸, 杂志也在这时送上. 等到起飞前一小时, 机长及空姐登机后, 飞机里就更热闹了.
起飞前半小时左右, 机内的作业大概都完成了, 候机楼就可以开始广播登机了. 等到乘客到齐, 货物装载完毕, 维修人员确定飞机状态良好,签放飞机, 负责协调各单位的主控人员确定所有作业都已完成后, 便向机长报告. 只要机长同意, 飞机就可以准备起飞了.
等所有不该上飞机的人都下来后, 机门关上, 登机桥便缓缓撤离. 此时机长开始向机场塔台申请飞机离开停机坪. 一旦申请通过, 立刻连络地面人员, 由飞机拖车将飞机后推至滑行线上. 等拖车脱离, 所有发动机运作正常, 塔台同意后, 飞机便滑向跑道头准备起飞了.
飞机离地后, 便自成一个给自足的小天地, 飞行员接受航管人员的导引按照航路朝着目的地飞去,而你在座位上正享受空姐的服务. 此时除了相关单位继续监视飞机动态外, 大部份的地勤人员都可以松口气, 休息一下或准备迎接下班飞机.
当到达目的地, 你正在高兴这次的平安落地时, 所有的相关工作人员已准备好等在登机门边 . 等飞机一滑到登机门定位, 一样的蜂拥而上. 卸货的卸货, 清厕车开始抽机上的秽物, 维修人员检查机身外部. 等所有乘客下机后, 餐勤人员下空中餐点, 清洁人员清理散落一地的垃圾. 更换脏掉的椅套, 换上新的头巾, 头靠, 补充新的杂志. 维修人员向机长空姐了解飞机状况后, 继续他的检查.
等所有机内机外的作业完毕后, 飞机便会拖回各航空公司的停机坪, 由维修人员执行后续的维修动作, 等待下一次的任务飞行.
机务的角色
前面提到的维修人员, 在民航内称为机务 (maintenance). 依据工作性质的不同又分成两种, 一是 base maintenance, 负责飞机重大 (需要大量人力) 的维修工作, 及 leter check (有点像车子五千, 一万公里的定期保养). 另一种称为 line maintenance, 主要负责飞机的飞行前, 中, 后检查. 每天在机场过着 "送往迎来" 的生活, 底下要介绍的点点滴滴, 也以 line maintenance 为重点.
从前面的文章中可以看出, 在起飞两小时前, 机务就已经开始他的检查工作了, 一直要到乘客登机, 才能松一口气 ,当然了,前题是飞机没有任何问题才行. 不过事情并未结束, 飞机后推离开登机门, 发动机启动后, 还有很多状况可能发生. 每次送飞机, 若看到拖车都已脱离, 飞机却迟迟不肯向前滑动时, 一颗心就开始仆通仆通的跳, 再看到飞机大灯一闪一闪在向你眨眼, 就得只好叹着气, 摸摸鼻子跑到飞机底下, 再度插上联络耳机,问问机长发生什幺状况, 然后就是一阵手忙脚乱 .... 不过碰到这种状况, 往往都还能保持镇定, 有问题记得赶快找人来就没错了, 嘻 !
飞机回来之后,机务也是最早等待在机坪上的地面人员, 一定位就立刻执行他的工作, 若飞机没有接飞其它班次, 等机内外人员作业完毕后, 飞机就会拖回公司的停机坪, 进行更详细的检查, 以及执行一些维修程序.
与人们的休息时间相适应, 凌晨零点到六点, 一般并未安排航班 (货机例外), 因此这段时间成了飞机难得停留在地上的时间 (飞机停在地上没飞, 就是赔钱, 航空公司总会想办法尽量缩短这段时间), 所有的故障都要在这段期间排除. 因此机务的大夜班, 不像一般轮值属于待命性质, 而是货真价实的劳动. 再加上机库位置有限, 许多工作只得在户外执行. 外头的风, 雨, 温度, 以及缺乏设备的支持, 都会增加工作的难度及危险.往往越是夜深人静的时刻, 越是机务忙碌的时候.

幕后英雄第二辑           

重责大任
飞机在天上若发生机件故障, 可不像汽车开到路边检修或等拖吊车来拖. 而且机上往往有数百名的乘客及组员, 一旦发生事故必定伤亡惨重 (通常 "亡" 比 "伤 " 还多). 因此飞机维修的工作一点也马虎不得.
为了对飞机的安全负责, 任何重大的维修工作或执行任何工单, 执行者都要签名以示负责, 再由品检人员检查无误后盖上品管章, 最后由具执照者签放飞机, 整个维修动作才算完成. 不过事情并未结束, 这些维修纪录要保存好几年, 而且是跟着飞机跑的, 不管这架飞机是卖掉还是租给别人, 只要飞机在飞, 就有着你签名的文件等着让相关单位调查. 所以若是工作不确实, 可是会睡的不安稳的 !
学无止尽
想想看, 现代化的巨无霸客机是一件多么庞大复杂的机器, 要了解她, 使她正常运作, 甚至故障后要修复她, 绝对不是一件简单的事. 看看放在架上二十几大册的维修手册, 叠起来有一个人高了. 而这单单只是维修手册而已, 若再加上零件分解图, 线路图, 系统机构图, 故障排除手册, 系统操作手册等等常用的文件, 恐怕可以叠到天花板了. 但不要忘了, 航空公司通常不会只买一种飞机罢!
就算是再资深的同仁, 也不敢说每种情况都碰过, 还是要常常回来翻翻手册, 才能了解系统, 找出故障原因. 所以这是一个需要你不断学习的行业, 每天上班都可能出现新的挑战, 学习新的东西.
文武双全
除了从文件里对飞机系统的了解外, 你还必须熟悉各种工具的使用, 就算你翻遍手册, 好不容易找出故障的原因, 如果不能换上新的零件, 问题仍然没有解决. 从这点看来, 我们跟修汽车的技工没什么差别, 一样要把衣服弄得脏脏的, 趴在轮子底下, 钻到引擎盖里, 随时准备弄个大花脸出来.
你需要保持清醒的头脑, 但必须做好弄脏双手的准备.
轮班
这点可从两方面来说, 一是关于昼夜颠倒的作息.
由前面文章里已提到机务工作无可避免的必须轮班. 目前各家公司轮班方式约分成三类. 第一种是固定式, 轮大夜班的, 就每天昼伏夜出的做只夜猫子, 美国人称这种班为 "graveyard (墓地)", 通常资浅的人员别无选择, 只能固定轮大夜班. 第二种轮流式, 今天早班, 明天小夜, 后天大夜, 所有人一视同仁. 第三种介于第一种及第二种之间, 早班做几天, 小夜班做几天, 依此类推. 至于那一种轮班方式比较好, 就留给大家自己去想吧!
二是关于星期假日. 很明显的, 从事这行的, 是没有星期例假日, 甚至越是假期越是忙碌. 过年时有没有办法在家吃年夜饭, 就只能看运气了.
工作环境
由于大部份工作地点都在户外, 外界的天候无可避免的会影响工作心情, 难度, 危险性. 就算台风期间, 机务也必须出来作好飞机的防台措施. 此外, 在飞机里里外外上上下下, 在梯架爬上爬下, 或是操作一些重型装备, 高空作业, 也必须小心避免意外的产生. 像在攀爬各种梯架或飞机内部时, 总是谨遵攀岩的要领 : 三点不动, 一点动. 相信如果去学攀岩, 一定会被教练误认为天才.
如同一般工厂的劳工, 工作环境一样有噪音 (飞机发动机的声音够大吧!) 粉尘, 废气, 化学物接触等的污染. 其中飞机的液压油是常碰又很讨厌的东西. 这玩意儿一沾上皮肤就会有灼热感, 皮肤敏感的人碰久了会红肿, 不要说碰到伤口, 只要流汗毛细孔张开, 马上就有刺痛感, 就算马上洗掉, 那种刺刺痒痒的不适感, 还是会持续好一阵子. 所以资深前辈总会孜孜不倦的在厕所告诫新人 : " 上厕所前请先洗手".
粗重
飞机这么大的东西, 自然其零件也不会小到那里去. 光个人用的工具箱就快十公斤重了, 更何况其它特殊工具. 看看锁轮胎螺帽用的板手好了, 立起来几乎有一个人高 , 上螺帽时, 就算整个人吊在板手尾端, 也没办法达到手册要求的扭力值.
此外, 波音747-400驾驶舱的地板离地面约 7, 8 公尺, 每上一次架驶舱就等于爬了两三层楼的楼梯. (看看 "空军一号"里, 哈里逊福特从行李舱跑到驾驶舱喘成那个样子) 若飞机不是停在登机门, 就得从机肚子下的小门 (就是电影 "747 绝地悍将" 里, 突击队从另一架飞机进入 747 的那个小门), 爬进飞机. 相反的, 飞机上供维修人员使用的空间却特别狭小, 有时原本很单纯的拆装动作 , 就因为空间的关系, 变成很难做的工. 整个晚上蹲在飞机的轮舱门里拆装东西, 代价就是痛了三天的大腿.
幕后英雄
当你默默完成你的工作时, 是没有人注意到的, 可是一旦出了差错, 立刻成了众矢之的, 机务部门在航空公司的地位也是如此. 机务人员绝对比不上飞行员, 空服员受公司重视, 甚至讲话也没有货运, 票务等赚钱部门大声. 有了这种体认, 下次顺利完成工作, 下班时别吝啬请自己一杯饮料.

幕后英雄第三辑           

底下要介绍些特别的工作, 有的常做, 有的偶尔做, 有的到现在都还没碰过 , 不过可以确定的, 离开这一行后, 大概很难再碰到了.

换轮胎
虽然飞机这么复杂, 每天修飞机都会碰到不同的问题, 学到新鲜的事物, 但就和其它职业一样, 基本上百分之七十的工作是每天重复的例行性工作, 换轮胎可以算是其中之一.
目前公司最大的轮胎, 要算麦道公司 (现已被波音公司并购) 出品的 MD-11 上的主轮了. 据说重约 140 公斤, 立在地上几乎到肩膀. 每次要把轮胎滚到机边时, 心里总是耽心它倒下来会把自己压的无法翻身. 虽然有专门更换轮胎用的机具, 但仍相当不便, 缓慢. 只要人力够, 大家还是习惯用人抬 (抬轮胎, 不是抬飞机, 飞机一样是用千斤顶顶起来). 一块布, 两根棍子, 四个人, 一人一角就把轮胎挂上轮轴. 说来简单, 做来还是蛮粗重的, 又常常无法避免, 只好把它当做举重, 练练身体了.

通厕所
从小妈妈就告诫说 : "你再不好好念书, 以后就会去挑大便!". 现在发现妈妈是骗人的, 因为自己书也念的不算少, 现在还是要挖别人的大便.
飞机上厕所不通, 可不能像家里倒通乐下去. 强酸强碱都会腐蚀通往储粪桶的铝管. 唯一的方法就是用通条通. 还好 (其实是故意的) 这些管子都是一段一段的 , 利用二分法就可以把塞住的那段找出来. 不过管子可是藏在机身里, 而且还弯来弯去, 旁边一堆电线管子. 有时接头就正好在你正上方, 在拆开接头的一瞬间 , 要是准备接大便的袋子没拿好, 那就 .......其中的滋味, 唉! 只能意会无法言传, 如果有一天 www 能表现嗅觉的资料, 我一定会在这里加个超连接的.

抓老鼠
飞机上有老鼠, 并不是耽心牠偷吃机上餐点或是带来传染病 (至少这不是机务要耽心的), 而是怕牠没事咬咬飞机上的电线. 现在飞机上都是电子仪器, 一旦失去某一电子讯号, 一定会造成系统误判, 甚至影响飞机飞行. 因此对飞机上的老鼠, 机务的任务只有一个 : 格杀勿论.
一旦接获机长或空姐线报, 立刻大批支持人力赶到. 只见人人掏出系在腰上的武器 -- 手电筒, 一副如临大敌的样子. 过不久还有重火力支持 -- 黏蝇纸, 捕鼠板, 老鼠笼. 只见大伙或趴, 或爬, 或钻, 就是要揪出这个让我们可爱的小空姐花容失色的小家伙. 不过说句实在话, 飞机那么大, 结构这么复杂, 东西这么多, 想要 "生要见鼠, 死要见尸", 真的是蛮难的.
钻油箱
飞机的油箱多设计在机翼里, 薄薄机翼里的油箱当然也大不到那里去, 因此个头不大的机务, 往往成了钻油箱的不二人选.
由于油箱平日都装满了油, 在钻油箱前, 必须先把油都漏光, 并且持续灌风进去把油气吹光. 虽然如此, 进入油箱时还是有浓浓的油味. 此外钻油箱最怕两件事 : 污染及火花. 污染包括油污, 垃圾, 不属于油箱内的零件, 甚至工具等, 至于火花, 我想不需多做解释了. 所以每次钻油箱前, 总换上没有任何口袋的白色纯棉工作服, 穿上鞋套, 戴上口罩, 拿着防爆手电筒, 小心翼翼的工作, 深怕一不小心就成了 "火烤机务".



看过了前三辑,相信不管您是民航从业者或是一般旅客,多少都能够了解机务这个”做好没赏,打坏要赔”的神圣工作了吧!下次当您在飞机上享受美味的餐点,欣赏漂亮的空姐,赞美技硬的机长时,别忘了还有一群夏天时顶着大太阳,冬天时受着刺骨的寒风,淋着狂风暴雨用一切去换取大家愉快旅程的那群没没无闻的幕后英雄!!
民航业内的朋友,不论是飞行,空乘,运务或是机务,大家彼此尊重,因为我们都是一条龙!!
没有谁尊谁卑,
处的来的是朋友,
处不来的是同事,
一起加油吧!

仅以此四篇特辑,献给所有的机务朋友,愿各位一生平安,愿飞机一路顺风!!

基地零号(2005-07-13 17:24:59)
本贴已获得点数:
22楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2005-07-14 10:03:02.0
哦,谢谢楼上的XD。
23楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2006-03-19 19:23:02.0
我似乎来的太晚,好像错过了论坛的黄金时代~~
24楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2006-03-22 02:52:20.0
hehe i find my id here
25楼  Re:Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2006-03-22 10:09:41.0
下面引用由 翡翠小羊 2006-03-19 19:23:02 发表的内容:
我似乎来的太晚,好像错过了论坛的黄金时代~~

呵呵,黄金时代是相对的,相信论坛的明天应该更辉煌:)
26楼  Re:Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2006-03-22 10:12:52.0
下面引用由 小弈澄澄 2006-03-22 02:52:20 发表的内容:
hehe i find my id here

当然有你了,我的论坛老友,呵呵。
27楼  Re:Re:Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2006-03-31 01:34:24.0
下面引用由 基地零号 2006-03-22 10:12:52 发表的内容:
下面引用由 小弈澄澄 2006-03-22 02:52:20 发表的内容:
hehe i find my id here

当然有你了,我的论坛老友,呵呵。

呵呵,是哦,大家都泡了好久了
28楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2006-04-01 09:06:00.0
特别特别喜欢<幕后英雄> 作者: A340-300.看的我直想哭~!
29楼  Re:[转贴]论坛推介:360日机务论坛精华帖子巡礼   2006-04-01 23:39:04.0
好啊,呵呵,好多都是好久以前的帖子了~精彩,鼓励我们的论坛多一些这样的帖子
基地零号(2006-10-07 23:13:26)
本贴已获得点数:
30楼  Re:[转贴]论坛推介:千日机务论坛精华帖子巡礼   2007-11-26 21:15:36.0

《天道酬勤》   作者:@双鱼@

朱德墉说过:世界就在你看到的每一扇窗子背后,而什么事都在发生……也就是这样吧,于是,每天都来这里看看,在每篇精彩的帖子背后,我看到了机务人的精彩与变迁。

每次在严寒的夜晚,看着雾气沿着栅栏飘洒而下,才蓦然想起我们是世界最纯粹最勤劳的一群;每当在老婆看到手上许久难以愈合的伤痕心疼的拿来紫药水擦拭的时候,才知觉自己是世界最脆弱最幸福的收获者——纵然我有时候收获的不是金钱,只是无法得知价值的感情。

人生常在我们视而不见的时候给予意想不到的馈赠。待的久了才发现:一个复杂的社会勾起了人们复杂的欲望,复杂的欲望则是搅乱了单纯的心,使我们不知道围绕自己喜欢的人谈天说地是生活中的一种至美;使我们忘记了发一篇大家喜欢的贴子,和回一篇自己喜欢的贴子是生活中不可多得的趣事。

因为付出不含杂质的爱,更多的是滋润了自己的心灵……

别人都说有两种承诺可以直到永远:一种是用爱心塑造的承诺,一种则是无需承诺,像天道酬勤一样,每个人心中都会有个信念,让这种“承诺”穿越尘世间最昂贵的时光……

无论这工作能让我得到多少,也不知道N年以后自己是否还是其中的一员,在茫茫人海,我只知道自己是很普通的一个,而心中最重要的是保有一份知足常乐与一份心血努力,因为:

我爱故我在,我在故我爱。

纵然“天长等世事,化云烟;地久待沧海,变桑田”。我们还能携手走过,让一切成为生活中的明灯,照彻灵魂,使我的机务生活有更多光彩。

 

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:14:34 重新编辑]

31楼  Re:[转贴]论坛推介:千日机务论坛精华帖子巡礼   2007-11-26 21:18:24.0

《为记挂着你的人珍重自己!》 作者:云裳

     星期六,老公打电话给我说,木子刚给他打电话,声音嘶哑,没聊几句就挂了,可能生病了,你去看看他吧。木子是老公的哥们儿兼同事,跟木子相恋五年的佳上周跟他分手了,佳也是我们的朋友,他们曾是如何的相爱,是我见证过也羡慕过的,听到他们分手的消息我们都很难过,木子处于怎样的苦痛中呢!
         打木子的电话,已关机,打给一个跟他一起上班的关系不错的同事,同事说今天机坪上近五十度,他一直呆在上面干活,直到中暑被送去打点滴了,这会儿他应该打完点滴回到家里了。敲木子家的门十几下,他才来开,对于我的到来他有些意外,屋里有浓重的酒味,桌上的白酒只剩半瓶。
        “本来就中暑了刚打完点滴怎么能喝酒呢!”我说他。
         他说:“头痛,心里闷的慌就想喝酒。”
       “ 机坪上温度那么高,你怎么就不工作一会休息一会儿呢?”我说。
       “故障多,又不能延误,怎么休息得了,再说干起活来就什么都不用想了”,他苦笑。
         我半天无语,心中一阵难过。

         说服李子不再喝酒,熬了些冰糖薄荷粥让他喝下。陪他聊了会天儿,很小心的不涉及佳,不涉及感情,第一次见木子情绪如此低落,以前佳跟他也闹过矛盾,也说过分手的话,但都没见木子象现在这个样子,看来这次真的是最终的决定了。
         木子的妈妈打来电话,知子莫若母,老人家一听儿子的声音就断定是生病了,坚持要第二天一早就坐车赶来,相距千里,这样热的天,怎么能行呢。我接过电话告诉她木子就是上班受热了,有点儿不舒服,没事儿的。老人家跟我聊了很久,再三感谢我能来看望木子。挂掉电话已是八点半了,天还没完全黑,已经没有什么话题跟木子聊了,嘱咐他早些休息就回到自己家里。
        躺在床上,木子妈妈的话浮现在脑里,“木子是个傻孩子,都不知道照顾自己,老是吃辣椒弄的嘴上长泡,一年四季都给他煮绿豆粥,恐怕现在他自己也不知道煮......”,我起身给婆婆打了个电话,又给妈妈打了个电话,告诉她们我们挺好的。
         再躺下,木子妈妈的话又在脑中浮现,“木子这孩子最近好象老有心事,我们干着急也不知道怎么回事,也帮不上他,拜托你帮我开导开导他......”,都不知道老人家仅凭电话怎么就猜出儿子有心事,我想现在最重要的是帮木子找到一种合适的方式宣泄一下。
         星期天,推掉了跟同事去游泳的约定,一早给木子打电话,他说好多了,头不太痛了,就是四肢无力,不想动,我说正好今天那么热我也不想出去,我拿碟去你那儿看吧。一部韩剧,<春日>,开始看时木子显的很没兴趣,不停的说这样虚构的故事也就哄哄小女生,而后来看到男女主角在那么辛苦相恋中不停流着幸福抑或痛苦眼泪时,木子也开始泪光盈盈了,而我也是极易跟着别人流泪的人,于是索性哭出声来,木子也开始哭出声来。眼泪平息后木子说:“男人流泪是不是显得很没出息啊?”我说:“我热爱韩剧很大一部分原因就是因为演员们很会哭,男人的眼泪有时让我觉得很可爱,有时让我觉得很心痛,从来没让我觉得他们没出息。”从早看到晚,刚好看完了故事的一半,星期一我要早起上班,就把碟留给木子自己看。
         回到家里收到木子两个字的短信“谢谢”。很开心,我想木子妈妈可以稍微放心一点儿了。

    希望看到这段文字的朋友痛苦委屈的时候能找合适的宣泄方式,千万不要伤害了身体。因为老公是机务,所以很理解机务的辛苦,老公调到另一个城市工作已有半个月了,那里也很热,前些天他工作的机坪上也是五十多度。有些城市规定超过37度民工就得放假休息,而机务人却得坚守岗位。老公有些胖,天稍热一点儿吃饭时就会流很多汗,想象着他在机坪上汗流浃背的样子就觉得心疼,可他每次给父母给我打电话都说自己挺好的,不在他身边,不能给准备菊花茶,不能给他熬绿豆粥,不能给他洗衣服......希望他能自己珍重。今年的夏天高温的天气早早到来了,机务兄弟们上班时汗出多的时候要记得喝些淡盐水,没人照顾你的时候,要懂得心疼自己。

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:15:23 重新编辑]

32楼  Re:[转贴]论坛推介:千日机务论坛精华帖子巡礼   2007-11-26 21:21:43.0

《2006世界杯(机务版)》  作者:小可可

各位观众,2006年上海世界杯揭幕战马上就要打响了,下面我们来介绍一下比赛的情况:

球队: 美国西雅图波音队 南航上海机务队

主裁: 南航机务处(广州)

边裁: 华东安检办(上海) 上海机务总监(上海)

比赛地点: 上海虹桥机场

比赛时间:  每天早六点半到第二天三点,有时还打加时赛。

下面是这两支队伍的简要介绍

美国波音队:是一支超级航母,队员个个身价不菲,清一色出身豪门,号称五千万(美元)先生。主力队员为733735737738757。其中733735757年纪偏大。但越老越辣,其飘忽的过人技术和临门一脚功夫都属一流。不知道有多少机务队员被他们晃倒,黄牌警告和红牌罚下者不计其数!737738是他们的中场,由于外形俊朗年轻,对方球员往往被他们的形象所欺骗!优良的素质、低出错率和低调曝光常常令对手对他们了解不多,在防守他们时疏于防范。他们往往在对手大意时突然冷箭,是个地地道道的影子杀手!

                       美国波音队又称血狮子队。因为他的血盆大口吞吃过好几个机务队队员。他们善于利用对方球员在比赛时的走神和低级错误得分。得分点是故障处理和隐蔽缺陷。

上海机务队:第一次参加世界杯,第一次见这么大的场面。其中绝大部分球员是非科班出身。只在中超各大俱乐部短时间训练过(其中只有三位在国外俱乐部培训过),但他们求知欲强,基础知识过硬,有冲劲,很像非洲队和韩国队。他们打算用速度和耐力来打败这只老牌球队!目前,这支队伍有几个世界级的球星。他们在队中的位置是经理,场上队长(主管)和守门员!另外几个外援都是中超豪门南航俱乐部的几个一级队中的主打球员。他们的位置是后腰和后卫。能够防守住对手强大的攻击,他们的特点是经验丰富,卡位好,助攻意识和禁区得分能力强,常常有令人意外的惊喜。

                        针对美国波音队的特点,机务的防守也极具针对性。年轻的前锋队员坚决执行教练的战术安排,严格执行战术纪律,做好每一个动作,遇到没有把握的球,及时传到中后卫处理。

                       另外,机务队还制定了更为积极的打法!他们并不一味死守,而是强调进攻是最好的防守。他们每次比赛前都研究对手的战术打法、队员特点并进行训练,这种攻势足球,球打起来精彩好看又胜利快乐。

虽然两队是老冤家,但他们都是靠拿出场费生活,所以对对方又爱又恨。他们的每场比赛似乎只有两个选择:干掉对手或被对手干掉!但平局是他们最好的选择。

听说波音队的老板又要出手了,这次引进的外援是在欧洲五大联赛的顶级球员。这几个队员的名字好像叫A319A320A321

裁判的哨音响了,好,比赛开始了!

 

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:16:24 重新编辑]

33楼  Re:[转贴]论坛推介:千日机务论坛精华帖子巡礼   2007-11-26 21:23:03.0

《逝者已矣,来者可追——由同行之逝看民航机务的现状与发展》作者:基地零号

[题记]新华网北京512 (记者 林红梅) 来自民航总局的消息,哈尔滨机场一位飞机维护人员在工作中不幸被卷入正在起动中的飞机发动机,当场死亡。民航总局有关负责人向新华社记者介绍说,民航黑龙江安全监督管理办公室证实,121520分左右,哈尔滨机场一位飞机维护人员被卷入飞机发动机死亡。当时这架波音737800型飞机正准备执行哈尔滨至上海的航班任务。这位负责人表示,民航东北管理局正在调查这起地面事故的原因。民航总局已会同黑龙江省安全监管部门展开对哈尔滨机场的安全检查和整顿。

 

壮志未酬身先死,常使英雄泪满襟。

一位平凡劳动者在国际劳动节后逝去了。他的逝去,使全国近30万的同行们悲痛万分;他的逝去,为我们生者提出了警示与思考;他的逝去,留下了亲人朋友的呼唤与泪水;他的逝去,注定了平凡劳动者的不平凡。

悲痛之余,我们不及擦干眼角的湿润,便会思考:为什么会这样?

笔者面对同样的思虑,发几点思考,与大家共同探讨:

1、机务的现状。目前,国家引进新飞机的速度平均大致为每年120架左右,大量新飞机的引进,从客观上为广大民众提供了更多的出行选择,降低的票价,维护了航班的正点,但从主观上讲,民航业内的压力也在不断增加。新飞机引进地快,可飞行、机务、机场建设、旅客素质、媒体关注等各方面却都跟不上脚步。仅以我们机务而言,新飞机不断到来,工作量不断加大,需要大量的机务人才,可后续梯队建设根本跟不上,一方面是现有机务人员因为待遇、地位等种种原因相继离开这个岗位,另一方面是许多新人看到了老前辈们所处的环境与遭遇,早早地另辟他径或做好了转行的准备。航空公司的机队越来越年轻,可机务队伍的年龄也越来越年轻,前者是好事,而后者却足以让人堪忧;

2、机务的待遇。长期以来,机务的待遇或许是机务们最头疼与担心的问题了。我们那里曾经有这样的戏言,机务的待遇体现在制服上,早先是:机长四道杠,副驾三道杠,机务两道杠,乘务一道杠,商务是斜杠,现如今却是:机长四道杠,副驾三道杠,空保两道杠,乘务一道杠,机务没有杠。这指的是制服上的肩章或袖杠,话没有丝毫讽刺民航其他同行的意思,却也多少能说明一些问题。按理说,机务的工作就是保证飞机完好可用、保证飞行安全、保证航班正常,可现今的状况是,机务的收入被赋予了太多经营性和改革性的色彩,机务的奖金改称绩效工资,机务的执照工资和技能工资体现不出来,就连机务地勤灶,可能许多地方也是几年十几年没有挪动一分钱了,试问,机务的工作动力从何而来?

3、机务的地位。还是上面说笑的那个比喻,就很能看出些机务的现实冷遇与心理无奈来。其实机务待遇低只是很片面的一个方面,而大多数机务所心灰意冷的,却是机务地位的日渐冷落。曾经看到过这样的话,来形容一个被人讥笑歧视的乞丐:“很多时候,人需要的是一口气,而不是一口饭。”那么我们机务,今天是否也可以发出这样的感慨呢?然而,现今的社会告诉我们,待遇和地位几乎是等价的,密不可分的,没钱谈什么地位?没地位,又怎么会有钱?所以广大的机务兄弟,有时所需学会的不仅仅是反抗,还有忍耐、还有无奈、还有等待、还有很多;

4、机务的培训。随着新飞机引进速度地不断加快,机务的培训更是显现出了它的滞后。机务工作,所需要的不仅仅是书本上所学到的理论知识和英语,更多的是实践工作经验的积累和良好机务维护作风的养成培养。机务工作所需要的培训太多:执照、机型、放行、检验、英语、技能、计算机等等,许多机务,上班多年都没有得到过一、两次的正规培训。低培训所带来的直接后果就是维护工作中的低效率与低质量。很多三班倒的机务,前一天刚通宵完成工作,第二天不能回家,还要坐在教室学习新执照或新机型,第三天本休息,却不得不再坐车去机场上课。别告诉我们机务应该脱产学习,就那么几个人上班,平时就已经绷紧了弦超负荷运转了,你脱产了,飞机还飞不飞?别人还不得累死,何况反过来想,脱产学习还要扣钱,别人也总有学习的一天,为自己,也忍忍吧。但学习的质量,或许就只有自己心里最清楚与无奈了;

5、机务的环境。机务工作环境的恶劣也是个不容忽视的方面。后滞的管理,原始的劳作工具设备,劳保用品的匮乏,机务自身的忽视与麻痹,使本已受伤的心灵承担了更多身体受伤的潜在威胁与担忧。机务的工作手套,工作这么多年了,什么时候够用过?别说我浪费,我把换完轮子的手套都要洗了再重复使用。北方机务的冬季皮衣,破破烂烂,许多皮衣的拉链坏了,衣襟用带子绑着,用别针扣着。长期的风吹雨淋加上油液的侵蚀,几乎所有的皮衣都早已失去了它本身的颜色,工作的原因使它们伤痕累累,在风中一片片的飘摆。机务所长期接触的液压油、滑油、航空煤油、各种化学试剂,又有多少保护的措施?规定加发动机滑油时不许带线手套,可谁又来给我们发一双绒布手套呢?无奈也只能光着手加。如果说机务的待遇和地位低下是有形存在的话,那么机务身体上在工作中所受到的伤害则是无形的。无形相对于有形,更另人心寒与堪忧;

6、机务的发展。机务是一个特殊的专业,有特殊的工作制度与工作环境。同时,机务还是一个外界所陌生的专业,甚至对于许多其他的民航人士。我们不仅要自己知道自己,更要宣传自己,让别人知道我们。因为只有他们知道了我们所处的现状,才可能了解我们、理解我们,从而为关心我们创造一个可能。机务的发展,离不开新鲜血液的注入,同时离不开经验与作风而空谈。如何新老搭配?如何传帮带?如何进行合理有效的阶段性培训?如何为机务培养梯次队伍建设?我们的发展任重而道远。飞行、乘务人员有严格的超时工作限制,现在出台的机务规章里也有了,可两者在执行落实上,有着天壤的差别。在笔者看来,机务限制超时工作的规章出台在新飞机大量引进,机务后续力量严重匮乏的今天,四个字以敝之:生不逢时。在执行过程中含有水分,是难免的,更是无奈的。因此,机务的发展,似乎不仅仅是简单的机务自身的原因,还有观念的转变、还有规章的更新、还有太多太多。

一位平凡的机务劳动者走了,希望他所带给我们的不光是心痛,还有思考与警示。更希望我们所带给他的不是身后的慰问与补偿,而是生前的关心与体贴。

外国一位机务同行比尔·奥勃伦曾经说过:“机械师是飞行的骨骼和肌肉。我们都是严谨慎重的专业人员,每天为了保证千百架飞机上成千上万旅客的安全而24小时地工作。我们愿为这些生命尽责。”是啊,我们愿为这些生命尽责!然“逝者已矣,来者可追”,我们的生命,又有多少人曾经来呵护与问安呢?

今天天亦悲思,在雨中泥土的气息中,露出了真正的春的面容。或许,他选择今天离去,人们把思念定在这个日子,就是因为他是重生的开端吧。

好人,走好!一路平安。

谨以此文悼念与告慰逝去的机务同行在天之灵。

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:17:24 重新编辑]

34楼  Re:[转贴]论坛推介:千日机务论坛精华帖子巡礼   2007-11-26 21:24:07.0

《5.12,我们不曾忘却》  作者:基地零号

从不曾想象,时间可以流逝得这么快。

一年了,三百六十五个日日夜夜,去年今日发生在哈尔滨机场的那一幕场景,至今仍如昨日回忆一般。我自问可否尝试去忘记?然而——不能。

陌生,是否真的需要熟识,才能称为朋友?离弃,是否真的注定失去,才能永久回忆?一切似乎合理的解释,在这里得到了否定的答案。因为那一刻,多少陌生的心灵曾经为这位已远逝的朋友而泪湿衣衾。

——“壮志未酬身先死,常使英雄泪满襟。

我在想,人生的道路,很多时候就如同我们迷失在森林之中,总以为自己是在坚持向前走,也总以为自己是朝着正确的方向走,却孰不知是在默默无谓的划着一个简单的圆。当有一天转回到起点的时候,悲愤怅然回首,才发现记忆原来也是可以曲折的,一个漫长的圆圈,居然可以清晰地看到每一跟条线的轮廓。在转过头来看不得不继续完成的人生轨迹,又会发现,居然人生的一个圆圈,看似回到了起点,实际却在向远处延伸着。简单的圆圈也可以前进与发展吗?我问自己。是啊,答案是肯定的。人的一生,也许曲折、也许直率、也许是由许多的圆圈构成,但无论是什么样的人生,都是完整的人生。无论是什么形状的人生,最后都是以一个弱小而简单的圆圈结束的——清简的一枚人生句号。

一年了,我们因这位机务兄弟的逝去而在机务论坛所做的本行业各项关心度调查已近尾声;一年了,我们的身影还在机务论坛摇曳,我们的思绪转了一个圈,又回到了2006512日我们朋友逝去时的哈尔滨机场空旷的机坪上;一年了,人生的道路似乎也没有变,我们又在这一天,记忆起了我们的朋友和曾经的岁月;一年了,时间从来没有停止过它匆匆的脚步……

我们的机务兄弟,划出了轰轰烈烈的人生句号。但他在我们心底所留下的记忆与回忆的光芒,却始终照射着很远的将来。

陪伴着键盘的敲击声,窗外风雨凄紧。

我知道,其实机务兄弟都知道:5.12,我们不曾忘却!

……

王菲的《彼岸花》里唱道:黑夜,刷白了头发。

顾城的《英儿》里写到:黑夜给了我黑色的眼睛,我却用她来寻找光明。

我们的心里念悼:你在天堂还好吗,我们的机务兄弟?

电脑里响起陈升那首带有浓厚京剧气息的乐曲《One night in Beijing》——“不想再问你你到底在何方,不想再思量你能否归来么,想着你的心想着你的脸,想捧在胸口能不放就不放。”我推开窗棂,雨的气息惊悚着身体的毛孔。当时间的舞台也有谢幕的歌声响起,脑海里瞬间浮现出的是去年今日的那个场景,那时的我和今天一样伫立窗前。一场悲伤而感动的盛景划过,一年光阴,天上人间,逝者铭心,生者珍重。

只是——刹那间,雨住风儿寒。

[这个贴子最后由 基地零号 在 2007-12-18 22:18:19 重新编辑]

35楼  Re:[转贴]论坛推介:千日机务论坛精华帖子巡礼   2007-11-26 21:25:23.0

《向左走,向右走:) 》  作者:孟古姐姐

星期六下午,天空