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主题:[原创]分享 | 海外自费学飞你需要了解的那些事儿

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楼主    [原创]分享 | 海外自费学飞你需要了解的那些事儿   2018-07-27 17:33:25.0

 本文主要和大家介绍海外学飞从开始计划到航校选择再到最后的实际培训需要处理的事项和流程,希望对大家的职业规划有所帮助。

  感谢知乎网友RPLTas的分享~

首先依旧是航校选择,因为“航校选的好,拿证快到飞”。

  自费学飞一定要找好学校,做好职业规划,具体去哪个学校学飞也是因人而异,费用方面美国和加拿大的学飞费用确实会便宜一些。

  在这需要特别说明的一点是:美国和加拿大航校给你发的学费费用都是没有加上税的,除非你是当地citizen,在原本的学费上您还需要加上15%(加拿大)的税,这一点值得注意,当然加拿大学费的税是可以在你在加拿大的第二年开始退税的。

  除此之外,澳洲和新西兰也是很不错的选择。一方面,他们提供飞行届最高级别的民航飞行员(ATPL)执照培训program,另一方面,一些航校与当地大学合作,在毕业后可取得该国的大学文凭,以此保障在毕业后顺利拿到工作签证,为以后的移民打下基础。

  而美国来说,毕业后能留美当民航飞行员的概率并不为零,你在刚去时可以选择提供M1签证的航校,保证你在美国有合法工作的权利。但这实际上并不简单,你毕业后学校看你培训时间到期,不给你工作机会也不是不可能。

  再加上美国白宫5月29号发布的声明:限制中国学生签证(对于专业在机器人、航空和高科技制造等领域)期限为一年。在美国学飞的经济和精力成本越来越大,最后你只能考虑再读个大学来保证你能继续呆在美国。

  所以综合考虑,澳洲和新西兰对于有移民计划和规划成为国外民航机长的朋友来说还是值得推荐的。

  择校还需要考虑的是该校拿证的周期时间,主要是PPL和CPL两证平均需要多久时间可以拿下。虽然这很大程度上取决于个人的学习能力和适应能力,但是了解该校的拿证平均周期基本上可以确定自己多久可以拿证,所以这也成为择校的重要考虑因素之一。

  飞行执照考试主要分为两种,一是飞行理论考试和飞行考试。举个例子,在加拿大准备拿PPL,首先教练会带着你飞15小时,这15小时教员教你做基本的飞行动作,如:Climb,Descending,Stall,SpainandCircuits等等,然后你自己飞个大概15小时,就基本可以开始“机”考了。(ps:这里的15小时只是个参考值,有人少于这个时间就solo了,当然也有人花了30小时才solo)“机”考通过后开始理论考试。

  加拿大PPL理论考试分为4个部分:Airlaw、Navigation、Meteorology、Aeronautics-GeneralKnowledge.理论考试通过的评分标准是:一、4项总平均分不能低于60%;二、单项的平均分不能低于60%;总分平均分不过需要全部重考,单项分不过可以只重新补考该单项。CPL考试也是如此。

 综合考虑,海外自费学飞前择校需要根据个人因素考虑该国的就业移民条件、培训周期及费用。

  自费学飞航校申请的途径主要分2种:

  一是自己找学校然后把application form发给学校或者填oline application,拿到offer开始申请签证;

  另一种方法就是找中介,花钱帮你搞定学校申请和签证的主要问题。找中介不是不靠谱,前提是对方对国外民航行业很了解并且对你毕业后的去向有基本的认识。笔者是自己申请航校然后通过一家签证中介拿到加拿大签证来学飞的。

确定学校后便是拿到该校的offer,澳洲和新西兰的航校录取申请除了需要自己联系学校后填写各种form外还需要雅思成绩。雅思成绩一般都要求在5.5以上。

  在拿到学校offer后,最后便是签证申请了。个人建议,申请新西兰和澳大利亚的学签可以自己DIY,因为这俩国家的签证都比较好拿;而对于美国和加拿大而言,建议还是走中介较好,费用大致在5000-10000人民币左右。

  自己DIY申请签证的流程如下:

  1 按照该国移民官方网填写需要签证种类的申请表格(学签)。

  2 按照该签证种类申请需要的信息提供个人材料(如:护照、出生证明、体检报告、资产证明等)

  3 在该国大使馆或者在线递交签证申请和签证费用

  4 坐等签证审核结果

  拿到签证,买好机票,抵达梦想开始的地方。

  关于开始飞行培训前你还需要了解几个Tips:首先不管是FAA、CASA还是TC都需要拿到体检单然后拿到student pilot permit(即飞行培训许可)。这里大家不必担心太多,国外的体检都非常简单,与国内的公费招飞体检相比容易太多。拿到student pilot permit就可以开始飞行培训了。具体的培训内容和考试笔者也将会在后续更新。


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