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主题:[转贴]为什么天津,重庆都有伦敦了,HGH,XMN之类的还没有?

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楼主    [转贴]为什么天津,重庆都有伦敦了,HGH,XMN之类的还没有?   2018-07-13 10:47:31.0
我觉得XMN,HGH是CTU,SZX之后最能够开伦敦的,无论是LHR还是LGW,CZ大玩LHR,觉得可以护航儿子MF一下开XMN-LHR,3 weekly; 其实MF已经开了SYD,MEL,YVR,JFK之类的,开LHR的实力肯定是有的; HGH的话也可以开个3 weekly; 现在经济更加发达的HGH倒是洲际上大大不如中部的WUH, SFO,ADD都退了,WUH 有 SFO,SVO,LHR,FCO等多条洲际,俨然有晋升2线机场第一阵列的势态。 
  回到顶部↑ 头等舱    [WAP]   2018-07-13 10:55:41.0
LHR/LGW,以及FRA/MUC这种偏O&D的,没CDG/AMS那么好做……
  回到顶部↑ 经济舱    Re:[转贴]为什么天津,重庆都有伦敦了,HGH,XMN之类的还没有?   2018-07-13 10:57:16.0
西安重庆也很厉害啊。南航把法兰克福移到武汉就好了。
  回到顶部↑ 3楼    Re:[转贴]为什么天津,重庆都有伦敦了,HGH,XMN之类的还没有?   2018-07-13 12:17:12.0
因为天津,重庆两个直辖市觉得自己逼格高,同时天津航空有宽体,那就一拍即合开了呗。
  回到顶部↑ 4楼    Re:[转贴]为什么天津,重庆都有伦敦了,HGH,XMN之类的还没有?   2018-07-13 14:27:18.0
MF年底开福州-巴黎后,要是再开新洲际,787会挺累的,那时候差不多要下新单了,不然也没飞机
  回到顶部↑ 5楼    [WAP]   2018-07-13 15:08:59.0
FRA也很中转
  回到顶部↑ 6楼    [WAP]   2018-07-13 16:07:03.0
不过最近的局势来看,2020年以及之前,
也就是床破这个任期之内,
恐怕国内以2018年及之前的max8及789订单的交付为主吧!(以及极少数的max7/max9,而max10第一批得2020年以后),
接下来2-3年,不大可能宣布新的大规模订单……

08-10年因为某些原因,
A家在国内就没多少订单……
330的引进时间就因此而明显的分成两波……
  回到顶部↑ 7楼    [WAP]   2018-07-13 16:26:22.0
不过MU/CZ/HO,以及东航瑞丽奥凯的订单,能延续到2021年……
HU由于各种原因,短时间很难有宽体的大单了(最后不到9架没交付全,马甲的330扣下一堆,跟不用说租赁+自购的20架左右359),几年内处于宽体过剩状态……

不过目前一半的max8是国内航司买的……
加上AA/UA的各百架以上订单,以及瑞安和美西南的大几百架……
DL/AC/WestJet因为C系列,基本断绝了后续订单……
max9/max10订单数上开基本是靠UA撑着……
  回到顶部↑ 8楼    Re:[转贴]为什么天津,重庆都有伦敦了,HGH,XMN之类的还没有?   2018-07-20 09:31:13.0
hgh没这么多客流撑的起吧,补贴也不行
  回到顶部↑ 9楼    [WAP]   2018-07-21 05:45:26.0
SFO和ADD的HGH航線都是用來服務上海的,成功開到浦東機場航線之後就退了。換句話說HGH的O&D也被浦東機場服務了吧
  回到顶部↑ 10楼    [WAP]   2018-07-21 18:23:46.0
杭州没武汉、成都和重庆有钱呗。
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