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主题:[新闻]桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大

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楼主    [新闻]桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大   2018-06-05 16:12:53.0
桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大 (中央社)
 
更新日期:2018-06-03 11:43:49 記者:

桃園國際機場第三航廈已動工,桃園機場公司研議,未來將依航空聯盟屬性並參考運量,分配航空公司在3座航廈的使用,華航等天合聯盟進駐第三航廈機會大。

桃機公司發言人李建國表示,第三航廈設備比現有兩座航廈新,桃機公司預計19日召開董事會,討論未來航空公司使用3座航廈的分配辦法。

根據桃機公司內部研議,以國際上3大航空聯盟屬性的分配為原則,初步分析以航空聯盟中飛航台灣的運量為參考,因第三航廈設計容量最大,可考慮由運量較大的航空聯盟進駐。

桃機公司以2017年客運為例,共有57家載客的航空公司飛台灣,全年機場旅客量近4500萬人次,三大國際航空聯盟旗下航空公司的旅客量就超過2/3。

包括華航在內屬於「天合聯盟」的航空公司,2017年在桃機的旅客量約為1500萬人次,其次是「星空聯盟」約1400萬人次,「寰宇一家」約474萬人次。

桃機公司內部人員指出,若從運量評估,包括華航在內的天合聯盟進駐第三航廈機會大;不過,桃機公司還要與航空公司溝通,目前未定案。

除了三大國際航空聯盟外,還有不少未加入聯盟的航空公司也飛航台灣,例如2017年21家低成本航空在桃園機場旅客量約750萬人次,另還有300多萬人次旅客,是由非屬國際航空聯盟成員的傳統航空公司所帶來。

桃機公司認為,未來3座航廈雖以國際航空聯盟屬性為分配依據,但任一航廈都不會是任一航空聯盟或空公司專屬,因還要考慮非屬航空聯盟的航空公司,同時國籍航空公司也會為不同航空聯盟的航空公司做地勤代理,例如新加坡航空屬「星空聯盟」,地勤卻是屬「天合聯盟」的華航代理,機場公司有權調配航空公司在航廈的使用方式。

目前,3大國際航空聯盟中,最早出現的是1997年成立的「星空聯盟」,長榮航空在2013年加入,聯盟中的中國國際航空、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空、加拿大航空及深圳航空、韓亞航空有飛台灣,11月要復飛台灣的紐西蘭航空,也是星空聯盟成員。

「天合聯盟」在2000年成立,華航2011年加入,聯盟中的中國東方航空、中國南方航空、法國航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、印尼航空、越南航空飛航台灣。

1999年成立的「寰宇一家」在3個國際航空聯盟中規模最小,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

桃園機場第三航廈基礎工程去年動工,主體工程今年5月8日公開招標,最新完工期預計2022年11月底。

据《中央通讯社》《台湾民航资讯网》

 
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  回到顶部↑ 头等舱    Re:[新闻]桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大   2018-06-05 16:19:28.0
桃园机场简称“桃机”,也是醉了~
  回到顶部↑ 经济舱    Re:Re:[新闻]桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大   2018-06-05 19:22:42.0

下面引用由 @louis0410 2018-06-05 16:19:28.0 发表的内容:
桃园机场简称“桃机”,也是醉了~
还是叫[圆寂]好了
  回到顶部↑ 3楼    Re:[新闻]桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大   2018-06-06 01:07:48.0
不知道松山是不是叫“松机”
  回到顶部↑ 4楼    Re:Re:[新闻]桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大   2018-06-06 15:18:53.0

下面引用由 @B737-800WL 2018-06-06 01:07:48.0 发表的内容:
不知道松山是不是叫“松机”

太松你又不喜欢
  回到顶部↑ 5楼    [WAP]   2018-06-06 16:24:20.0
已经延误过一次到2022年年底了,要是再延误,HKG三跑可以一战
  回到顶部↑ 6楼    Re:[新闻]桃機第三航廈 華航等天合聯盟進駐機會大   2018-06-06 17:49:14.0
等解放台湾岛的时候再开放吧!可以慢慢修的,不着急
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