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主题:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表

意见建议

楼主    【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-04 10:04:26.0

应网友的要求,12月份吞吐量单独列出。不过特别申明:绝大部分机场未公布12月单月的数据,主要是通过人为计算得出(少数机场连计算都无从算起,只公布年度数据),因此不可避免出现误差或错误!尤其是吞吐量未精确到小数量后两位的,增长率会出现较大偏差,本人不对相应错位或误差负责!

[本贴子在 2018-01-06 16:57:07 重新编辑]

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  回到顶部↑ 头等舱    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 10:10:59.0
感谢表哥,小伙伴们有乐的了

[本贴子在 2018-01-04 10:11:39 重新编辑]

  回到顶部↑ 经济舱    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 10:12:50.0
表哥体恤民情,另开新帖,2018肯定发大财
  回到顶部↑ 3楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 10:41:21.0
宁波石家庄位置颠倒了
  回到顶部↑ 4楼    [WAP]   2018-01-04 11:34:44.0
我就看看厦门有没有被郑州超过
  回到顶部↑ 5楼    Re:[WAP]   2018-01-04 12:26:55.0
下面引用由 @天龙八部卡狗 2018-01-04 11:34:44.0 发表的内容:
我就看看厦门有没有被郑州超过
今年南京超厦门了,郑州得明年才有可能吧。

[本贴子在 2018-01-04 12:28:02 重新编辑]

  回到顶部↑ 6楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 15:11:26.0
郑州机场明年要比也是和南京一较高下,厦门机场就算啦
  回到顶部↑ 7楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 15:48:52.0
楼主辛苦了
  回到顶部↑ 8楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 15:49:27.0
2017年真是个大丰收年,增速低于10%就拿不出手,15%及格、20%才是优秀...
  回到顶部↑ 9楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 15:52:16.0
海口可能是2000万以上增速最快的,南昌一定是1000万以上增速最快的
  回到顶部↑ 10楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 15:57:04.0

下面引用由 @mhl0125 2018-01-04 15:52:16.0 发表的内容:
海口可能是2000万以上增速最快的,南昌一定是1000万以上增速最快的
应该不是,好多机场数据都还没出来

  回到顶部↑ 11楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 16:07:18.0

下面引用由 @mhl0125 2018-01-04 15:52:16.0 发表的内容:
海口可能是2000万以上增速最快的,南昌一定是1000万以上增速最快的
 应该是天津

  回到顶部↑ 12楼    [WAP]   2018-01-04 16:15:52.0
海口11.12月份增速降下来了
  回到顶部↑ 13楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 16:39:29.0

下面引用由 @中国商飞C919 2018-01-04 15:49:27.0 发表的内容:
2017年真是个大丰收年,增速低于10%就拿不出手,15%及格、20%才是优秀...
西南三大掩面而逃

  回到顶部↑ 14楼    [WAP]   2018-01-04 16:48:53.0
绵阳受成都时刻饱和的影响太明显了,增长63%
  回到顶部↑ 15楼    [WAP]   2018-01-04 20:08:02.0
上海两场以前都是出数据最慢,这次反而最快。
  回到顶部↑ 16楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 20:14:10.0
谢谢表哥新开帖~!方便多了哈哈

[本贴子在 2018-01-04 20:15:04 重新编辑]

  回到顶部↑ 17楼    Re:[WAP]   2018-01-04 20:16:18.0

下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-04 20:08:02.0 发表的内容:
上海两场以前都是出数据最慢,这次反而最快。
你这就是外行了!上海两场的年度数据,每年都是机场官网于1月1日就出上一年的数据。你可以去上海机场官网查询历年数据。至于月度数据,浦东机场为上市公司,每月15-17日例行公布上个月的运营数据;虹桥机场为非上市公司没有发布义务,由民航华东局每个月20-25日至今公布上个月的数据。反倒是上海市统计局每个月15-16日会例行公布两场的合计数据。不同的机构发布的数据,时间当然不一样!

  回到顶部↑ 18楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 21:00:34.0
可怜十一月的帖子,十月以前一个贴,年度一个贴
  回到顶部↑ 19楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 21:10:17.0
江北机场旅客吞吐量3871.5万人次,国际旅客吞吐量268.9万人次,同比增长5.2%;国际货邮吞吐量达到11.3万吨,同比增长12.1%。
  回到顶部↑ 20楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-04 22:09:47.0
南昌,济南这些二线省会城市人口基数在哪里,一旦经济发展起来,相信会持续高速增长的
  回到顶部↑ 21楼    Re:【年度数据】   2018-01-04 22:44:30.0
天津机场作为京津冀机场群中重要骨干机场,在滨海新区开发开放、京津冀协同发展、“一带一路”、雄安新区建设等重要战略机遇背景下,增强区域枢纽作用,建设我国国际航空物流中心,打造进出北京的“空中新通道”。在建设京津冀机场群的进程中,“天津力量”占据重要的一席之地。2017年以来,天津机场运营客、货运航线270条,通航国内外162个城市。运营全货机的城市有26个,其中有15个国际城市。2017年首次突破2000万人次,增速高达23.6%,全国机场吞吐量排名再次上升1位到19位,货邮吞吐量也首次突破26万吨,增速超过12%。

天津的数据也算出来了。。。
  回到顶部↑ 22楼    Re:Re:【年度数据】   2018-01-05 00:06:32.0

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-04 22:44:30.0 发表的内容:
天津机场作为京津冀机场群中重要骨干机场,在滨海新区开发开放、京津冀协同发展、“一带一路”、雄安新区建设等重要战略机遇背景下,增强区域枢纽作用,建设我国国际航空物流中心,打造进出北京的“空中新通道”。在建设京津冀机场群的进程中,“天津力量”占据重要的一席之地。2017年以来,天津机场运营客、货运航线270条,通航国内外162个城市。运营全货机的城市有26个,其中有15个国际城市。2017年首次突破2000万人次,增速高达23.6%,全国机场吞吐量排名再次上升1位到19位,货邮吞吐量也首次突破26万吨,增速超过12%。

天津的数据也算出来了。。。
这应该是2017年12月15号天津机场破2000万的数据了,那时候增长率是23.6%,全年的话应该是2100万左右了呀,差100万呀

[本贴子在 2018-01-05 00:32:11 重新编辑]

  回到顶部↑ 23楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 00:10:39.0
《中国民航报》、中国民航网 记者陈嘉佳 报道:12月15日10时53分,随着GS6510三亚-天津航班平稳落地,天津滨海国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次,实现了天津民航的重大跨越。天津机场速度与质量并举,在跨越式发展的同时,2017年还完成了打造国内同层级服务标杆机场的阶段目标。近年来,天津机场作为京津冀机场群中重要骨干机场,以安全运营为基础,以品质提升为目标,以市场营销为抓手,紧抓滨海新区开发开放、京津冀协同发展、“一带一路”、雄安新区建设等重要战略机遇,增强区域枢纽作用,建设我国国际航空物流中心,努力打造成为进出北京的“空中新通道”,实现又快又好发展。目前,天津机场已初步建立国内干支结合、国际主要通航东北亚、东南亚以及欧洲的客运航线网络。持续拓展有进入北京需求的国内二三四线机场客运航线航班,持续增加支线通航机场。天津机场2017年以来已运营客、货运航线270条,通航国内外162个城市。运营全货机的城市有26个,其中有15个国际城市。2017年首次突破2000万人次,增速高达23.6%,全国机场吞吐量排名再次上升1位到19位,货邮吞吐量也首次突破26万吨,增速超过12%,实现了天津机场又快又好的发展
  回到顶部↑ 24楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 06:09:31.0

下面引用由 @因为浪被判十年* 2018-01-04 10:12:50.0 发表的内容:
表哥体恤民情,另开新帖,2018肯定发大财
走  
走桃花运。
  回到顶部↑ 25楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 09:40:22.0
坐等郑州厦门数据
  回到顶部↑ 26楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 09:46:39.0
南京最近两年应该很寂寞,2020年以前除了和郑州互相飙下车,再无超车的乐趣了。
  回到顶部↑ 27楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 11:17:56.0
郑州最终应该是2430左右。最后一个月205万
下面引用由 @gaofei4125 2018-01-05 09:40:22.0 发表的内容:
坐等郑州厦门数据

  回到顶部↑ 28楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 11:41:45.0
1月4日,重庆市交委发布消息称,随着T3A航站楼和第三跑道工程建成投用,以及加快国际航线的开发,2017年,我市机场旅客吞吐量和货邮吞吐量平稳增长。
  数据显示,2017年,我市机场旅客吞吐量达3966万人次,同比增长8.4%;货邮吞吐量36.9万吨、飞机起降29.8万架次,同比分别增长1.5%、5.0%。
  回到顶部↑ 29楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 11:47:06.0

[本贴子在 2018-01-05 12:01:09 重新编辑]

  回到顶部↑ 30楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 11:52:09.0

[本贴子在 2018-01-05 12:01:33 重新编辑]

  回到顶部↑ 31楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 12:01:43.0

下面引用由 @zhezheng 2018-01-05 11:41:45.0 发表的内容:
1月4日,重庆市交委发布消息称,随着T3A航站楼和第三跑道工程建成投用,以及加快国际航线的开发,2017年,我市机场旅客吞吐量和货邮吞吐量平稳增长。
  数据显示,2017年,我市机场旅客吞吐量达3966万人次,同比增长8.4%;货邮吞吐量36.9万吨、飞机起降29.8万架次,同比分别增长1.5%、5.0%。

CKG的12月有423W?
  回到顶部↑ 32楼    Re:Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 12:07:03.0

下面引用由 @天府米兰 2018-01-05 12:01:43.0 发表的内容:
下面引用由 @zhezheng 2018-01-05 11:41:45.0 发表的内容:
1月4日,重庆市交委发布消息称,随着T3A航站楼和第三跑道工程建成投用,以及加快国际航线的开发,2017年,我市机场旅客吞吐量和货邮吞吐量平稳增长。
  数据显示,2017年,我市机场旅客吞吐量达3966万人次,同比增长8.4%;货邮吞吐量36.9万吨、飞机起降29.8万架次,同比分别增长1.5%、5.0%。

CKG的12月有423W?
重庆市交委数据,指的是重庆三场。

  回到顶部↑ 33楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 12:13:51.0
表哥辛苦了!今年中小型机场都爆发式增长啊!
  回到顶部↑ 34楼    [WAP]   2018-01-05 14:17:24.0
南宁机场2017年旅客吞吐量1391.5万人次,同比增长20.4%;货邮吞吐量11万吨,同比增长5.6%;运输起降架次10.7万架次,同比增长15%。另外,桂林机场2017年份旅客吞吐量7862015人次,同比增长18.6%;
  回到顶部↑ 35楼    Re:Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 14:37:37.0
2017年,重庆江北国际机场旅客吞吐量3871.5万人次,国际旅客吞吐量268.9万人次。
下面引用由 @天府米兰 2018-01-05 12:01:43.0 发表的内容:
下面引用由 @zhezheng 2018-01-05 11:41:45.0 发表的内容:
1月4日,重庆市交委发布消息称,随着T3A航站楼和第三跑道工程建成投用,以及加快国际航线的开发,2017年,我市机场旅客吞吐量和货邮吞吐量平稳增长。
  数据显示,2017年,我市机场旅客吞吐量达3966万人次,同比增长8.4%;货邮吞吐量36.9万吨、飞机起降29.8万架次,同比分别增长1.5%、5.0%。

CKG的12月有423W?


  回到顶部↑ 36楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 16:43:07.0
 
         2017年,长春机场全年保障航班8.57万架次,运送旅客1166.29万人次,同比分别增长17.66 %、22.85 %

[本贴子在 2018-01-05 16:43:38 重新编辑]

  回到顶部↑ 37楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 18:25:49.0
CGQ今年增长不错啊,希望明年t2不要延期
  回到顶部↑ 38楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 18:57:14.0

下面引用由 @KiriYume 2018-01-05 18:25:49.0 发表的内容:
CGQ今年增长不错啊,希望明年t2不要延期

T2楼本身和机坪部分应该问题不大
现在主要是感觉配套工程完工有难度 停车楼 换乘中心 到火车站的连廊这些 总感觉进度不快
  回到顶部↑ 39楼    Re:【年度数据】   2018-01-05 19:30:18.0
中新网烟台1月5日电 (张玉雷 王侃)记者5日从烟台蓬莱国际机场获悉,2017年该机场年旅客吞吐量突破650万人次,同比增长26.6%,并开通至日本福冈等地的多条国际航线。

2017年,泉州晋江国际机场实现跨越式发展,全年完成航班起降4.4万架次,比增30.0%、旅客吞吐量首次突破500万人次,达到534万人次,比增40.8%、货邮吞吐量5.98万吨,比增19.3%。

烟台 泉州 都出来了 可以更新了
  回到顶部↑ 40楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-05 20:10:20.0

下面引用由 @中国商飞C919 2018-01-04 15:49:27.0 发表的内容:
2017年真是个大丰收年,增速低于10%就拿不出手,15%及格、20%才是优秀...
西南三大机场郁闷了
  回到顶部↑ 41楼    [WAP]   2018-01-05 20:51:57.0
可以增加更新 南宁,桂林,长春,烟台,泉州的数据了
  回到顶部↑ 42楼    [WAP]   2018-01-05 21:51:03.0
桂林机场今年增长率恢复了。
  回到顶部↑ 43楼    Re:【年度数据】   2018-01-06 00:38:47.0
【2017年白云机场旅客吞吐量6577.61万人次】#数据统计# 广州白云国际机场股份有限公司发布2017年12月生产经营数据快报,旅客吞吐量571.71万,同比增长10.0%;货邮吞吐量16.61万吨,同比增长5.9%,再次创下历史单月新高;飞机起降量40159架次,同比增长5.3%。2017年1-12月,@白云机场 共完成旅客吞吐量6577.61万人次,同比增长10.04%;货邮吞吐量175.79万吨,同比增长6.4%;飞机起降量46.47万架次,同比增长6.8%。2018年,让我们共同努力进军7000万客流俱乐部,争取迈向世界前十的#国际航空枢纽# ![鼓掌][鼓掌]
  回到顶部↑ 44楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 02:38:41.0
2017年合肥新桥机场运输起降7.56万架次,同比增长19.8%,旅客吞吐量914.6万人次,同比增长23.7%。

另外,楼主把石家庄和宁波互换一下吧,看着别扭。
  回到顶部↑ 45楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 11:07:19.0
建议像之前那样把12月份的数据也列到表格中 这样看增长速度更清晰了

[本贴子在 2018-01-06 11:07:51 重新编辑]

  回到顶部↑ 46楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 11:25:25.0
表哥,建议把12月的流量单列出来,直接全年的不够直观
  回到顶部↑ 47楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 11:26:50.0
之前月份那种表就很好直接把1-11月改成全年,也方便谢谢~
  回到顶部↑ 48楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 12:27:32.0
成都/双流 49801693 8.17
昆明/长水 44727691 6.54
重庆/江北 38715047 7.87
贵阳/龙洞堡 18109610 19.89
拉萨/贡嘎 3718350 11.35

西南局熬夜出的数据 哈哈
  回到顶部↑ 49楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 12:38:39.0

城市 12月客流 12月增速 全年客流 全年增速
成都 4212737 11.87% 49801693 8.17%
昆明 3707320 6.82% 44727691 6.54%
重庆 3281869 14.75% 38715047 7.87%
贵阳 1510240 21.50% 18109610 18.89%
丽江 545791 6.23% 7105345 4.73%
版纳 371195 10.77% 3990867 -7.95%
拉萨 269921 17.53% 3718350 11.35%
绵阳 223793 25.94% 3543403 63.07%
  回到顶部↑ 50楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 12:52:54.0
NKG 2582万 +15.5%
  回到顶部↑ 51楼    [WAP]   2018-01-06 13:46:15.0
成都昆明重庆今年的增速不如贵阳,拉萨
  回到顶部↑ 52楼    Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-06 15:24:16.0
明年看看KWE能不能超过HRB,西南第四对东北第一
  回到顶部↑ 53楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 18:06:44.0
明年难道pvg和can的客流量差距将缩小至100万左右?
  回到顶部↑ 54楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 18:12:13.0

下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 18:06:44.0 发表的内容:
明年难道pvg和can的客流量差距将缩小至100万左右?

得看中韩关系了。。。如果恢复正常 PVG会大幅度甩开CAN....别忘了 今年中韩互访的民航客流下跌了4 500万 PVG又占了大头 再加上马上渝黔铁路即将开通 西南地区不少人会空转地。。

PVG领先CAN 1000万也不是没可能。。

  回到顶部↑ 55楼    Re:Re:【年度数据】   2018-01-06 18:13:23.0

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-06 00:38:47.0 发表的内容:
【2017年白云机场旅客吞吐量6577.61万人次】#数据统计# 广州白云国际机场股份有限公司发布2017年12月生产经营数据快报,旅客吞吐量571.71万,同比增长10.0%;货邮吞吐量16.61万吨,同比增长5.9%,再次创下历史单月新高;飞机起降量40159架次,同比增长5.3%。2017年1-12月,@白云机场 共完成旅客吞吐量6577.61万人次,同比增长10.04%;货邮吞吐量175.79万吨,同比增长6.4%;飞机起降量46.47万架次,同比增长6.8%。2018年,让我们共同努力进军7000万客流俱乐部,争取迈向世界前十的#国际航空枢纽# ![鼓掌][鼓掌]
白云机场2017年旅客量增加了600万人,增量应该是大中华区第一了吧。
  回到顶部↑ 56楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 19:17:13.0
http://news.hexun.com/2018-01-06/192173133.html
这个全出了

[本贴子在 2018-01-06 19:20:53 重新编辑]

[本贴子在 2018-01-06 19:21:42 重新编辑]

  回到顶部↑ 57楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:03:33.0
下面引用由 @gabbyshe 2018-01-06 19:17:13.0 发表的内容:
http://news.hexun.com/2018-01-06/192173133.html
这个全出了

[本贴子在 2018-01-06 19:20:53 重新编辑]

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郑州和厦门就差了19万。

  回到顶部↑ 58楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:04:52.0

下面引用由 @gabbyshe 2018-01-06 19:17:13.0 发表的内容:
http://news.hexun.com/2018-01-06/192173133.html
这个全出
天津机场年2016年12月份132.61万人次,2017年12月份为2101-1918.7=182.3万人次,2017年12月单月增长37.47%,全年增长率为24.54%。

  回到顶部↑ 59楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:05:21.0

下面引用由 @gabbyshe 2018-01-06 19:17:13.0 发表的内容:
http://news.hexun.com/2018-01-06/192173133.html
这个全出了

[本贴子在 2018-01-06 19:20:53 重新编辑]

[本贴子在 2018-01-06 19:21:42 重新编辑]

今年2000万级别的机场排名估计要大换血了。一个个都咬得很紧

  回到顶部↑ 60楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:14:07.0
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。
  回到顶部↑ 61楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:18:11.0

下面引用由 @光希晨 2018-01-06 20:03:33.0 发表的内容:
下面引用由 @gabbyshe 2018-01-06 19:17:13.0 发表的内容:
http://news.hexun.com/2018-01-06/192173133.html
这个全出了

[本贴子在 2018-01-06 19:20:53 重新编辑]

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郑州和厦门就差了19万。

今年大概率郑州会超过厦门

  回到顶部↑ 62楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:35:46.0

下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。
我虽然希望深圳明年能表现的更好。但也不敢相信跟成都的差距会缩小。只是希望不再被昆明超过就万幸了

  回到顶部↑ 63楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:44:15.0

下面引用由 @oldkey 2018-01-06 20:35:46.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。
我虽然希望深圳明年能表现的更好。但也不敢相信跟成都的差距会缩小。只是希望不再被昆明超过就万幸了

2017年深圳超昆明88万,估计昆明反超的可能性不大。
至于成都,明年还有西成、渝黔高铁的影响,这可都是重量级的,高铁对深圳的影响早几年已经释放了(主要是深圳去往湖南湖北方向),下一个高铁要京九、深茂、新厦深,都早着呢。

  回到顶部↑ 64楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:49:02.0

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-06 18:12:13.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 18:06:44.0 发表的内容:
明年难道pvg和can的客流量差距将缩小至100万左右?

得看中韩关系了。。。如果恢复正常 PVG会大幅度甩开CAN....别忘了 今年中韩互访的民航客流下跌了4 500万 PVG又占了大头 再加上马上渝黔铁路即将开通 西南地区不少人会空转地。。

PVG领先CAN 1000万也不是没可能。。

CAN 2018年T2的投入运营影响也不小,估计会释放不少时刻,但估计是下半年了。其实2017年CAN看似增长很快,其实是前几年发展缓慢的补课。
还有一点,PVG的小黑屋怎么算,哈哈。
  回到顶部↑ 65楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 20:59:54.0
深圳机场2018年能进入世界前30名;广州机场排名预计世界12左右,超过阿姆斯特丹史基浦机场,浦东机场保持世界第9,香港机场保持世界第8。
  回到顶部↑ 66楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-06 22:15:06.0

下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:59:54.0 发表的内容:
深圳机场2018年能进入世界前30名;广州机场排名预计世界12左右,超过阿姆斯特丹史基浦机场,浦东机场保持世界第9,香港机场保持世界第8。

伊斯坦布尔·阿塔图尔克机场17年吞吐量6372.74万。。。增幅6.0%~

估计广州白云机场今年世界排名在12 13左右吧~

  回到顶部↑ 67楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 15:38:11.0

下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。

  回到顶部↑ 68楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 15:45:09.0

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-06 22:15:06.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:59:54.0 发表的内容:
深圳机场2018年能进入世界前30名;广州机场排名预计世界12左右,超过阿姆斯特丹史基浦机场,浦东机场保持世界第9,香港机场保持世界第8。

伊斯坦布尔·阿塔图尔克机场17年吞吐量6372.74万。。。增幅6.0%~

估计广州白云机场今年世界排名在12 13左右吧~

嗯,估计差不多。
伊斯坦布尔机场2017年终于算恢复增长了,虽然增长率不高,记得2016年因为政变,还负增长了。

  回到顶部↑ 69楼    [WAP]   2018-01-07 16:55:30.0
西安的呢?
  回到顶部↑ 70楼    Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 17:45:35.0

下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...


  回到顶部↑ 71楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 17:54:59.0
浦东机场一共5条跑道,目前只使用了4条,潜力无限,待北京大兴新机场启用后,必将分流首都机场客流,届时浦东机场必将成为国内第一
广州白云今年4月启用T2航站楼,大量的停机坪与廊桥投入使用,效率必将提升,冲击七千万问题不大
双流机场也将缓慢增长,继续保持老四的地位,很难撼动

深圳机场空域(港佬总想让深圳让点空间出来,哈哈)以及跑道问题,被昆明超越的可能性大

上海虹桥的窄距跑道限制了容量,明年必背西安超越

重庆机场启用了T3航站楼,同时3条跑道运营,会释放大量空间,对上海虹桥也有威胁

如果杭州萧山继续保持12.5的增长录,明年就能冲击4千万了,同时明年的三千万就要断档了,哈哈

南京禄口机场要争气啊,隔壁杭州多了一千万客流,禄口两条宽距离跑道,厦门一条跑道都能撑到2500万,哎

郑州、长沙 、武汉都是双跑道与新航站楼了,你追我赶,很激烈
双跑道的天津滨海也要加油,单跑道的厦门、青岛、海口、乌鲁木齐都超越你了。
前20内的5个单跑道机场都有扩建或者新建机场。
厦门,青岛,三亚 在建新机场
海口乌鲁木齐在建第二跑道

[本贴子在 2018-01-07 19:26:57 重新编辑]

  回到顶部↑ 72楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 18:32:47.0

下面引用由 @looingworld 2018-01-07 17:54:59.0 发表的内容:
浦东机场一共5条跑道,目前只使用了4条,潜力无限,待北京大兴新机场启用后,必将分流首都机场客流,届时浦东机场必将成为国内第一
广州白云今年4月启用T2航站楼,大量的停机坪与廊桥投入使用,效率必将提升,冲击七千万问题不大
双流机场也将缓慢增长,继续保持老四的地位,很难撼动

深圳机场空域(港佬总想让深圳让点空间出来,哈哈)以及跑道问题,被昆明超越的可能性大

上海虹桥的窄距跑道限制了容量,明年必背西安超越

重庆机场启用了T3航站楼,同时3条跑道运营,会释放大量空间,对上海虹桥也有威胁

如果杭州萧山继续保持12.5的增长录,明年就能冲击4千万了,同时明年的三千万就要断档了,哈哈

南京禄口机场要争气啊,隔壁杭州多了一千万客流,禄口两条宽距离跑道,厦门一条跑道都能撑到2500万,哎

郑州、长沙 、武汉都是双跑道与新航站楼了,你追我赶,很激烈

厦门,青岛 在建新机场
海口乌鲁木齐在建第二跑道

双跑道的天津滨海也要加油
可惜昆明17年不给力,否则就不会出现18年再去超越深圳的问题了。从更长的时间来看,深圳与虹桥作伴的机会比较多。。。

  回到顶部↑ 73楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 19:23:01.0



参考
  回到顶部↑ 74楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 19:23:58.0



FOC 太不争气了!!!
  回到顶部↑ 75楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 19:49:57.0


我们长水12月份数据竟然高于全年,这是一个向好的信息啊
  回到顶部↑ 76楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 20:17:49.0

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...


透露下,图怎样的?

  回到顶部↑ 77楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 20:20:57.0

下面引用由 @gabbyshe 2018-01-06 19:17:13.0 发表的内容:
http://news.hexun.com/2018-01-06/192173133.html
这个全出了

[本贴子在 2018-01-06 19:20:53 重新编辑]

[本贴子在 2018-01-06 19:21:42 重新编辑]

建议表哥慎重参考这个数据,很显然的,拉萨的数比西南局高了30万

  回到顶部↑ 78楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 20:22:58.0

下面引用由 @飞友12345 2018-01-07 20:17:49.0 发表的内容:
下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...


透露下,图怎样的?

给你说几个。。。。1.16的图

比较快的班次。。。

重庆到长沙5小时32分~到南昌7小时11分~

重庆到昆明4小时40分 到桂林4小时22分 到广州7小时10分~

成都的再此基础上往上叠加2-2.5H...成都到贵阳3小时36分 成都到昆明无车次跑入6H... 

先期没有到深圳的 也没有标杆。。。

不要问我为啥。。。西南这块地 土皇帝多 不能说的东西太多

  回到顶部↑ 79楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 20:40:23.0

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 20:22:58.0 发表的内容:
下面引用由 @飞友12345 2018-01-07 20:17:49.0 发表的内容:
下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...


透露下,图怎样的?

给你说几个。。。。1.16的图

比较快的班次。。。

重庆到长沙5小时32分~到南昌7小时11分~

重庆到昆明4小时40分 到桂林4小时22分 到广州7小时10分~

成都的再此基础上往上叠加2-2.5H...成都到贵阳3小时36分 成都到昆明无车次跑入6H... 

先期没有到深圳的 也没有标杆。。。

不要问我为啥。。。西南这块地 土皇帝多 不能说的东西太多

我了解到的也说没有标杆。。。成都——广州10小时左右,所以,然并卵盆地内铁路都是悲剧至于航班,成都——贵阳可能影响较大,成都昆明可能就不那么显著,成都——桂林本来航班就少,影响也不大


  回到顶部↑ 80楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-07 22:06:53.0
等渝昆/成昆高铁修好对西南三大都会有不少冲击,至少又是增速放缓
  回到顶部↑ 81楼    Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-07 23:15:53.0

下面引用由 @gaofei4125 2018-01-05 09:46:39.0 发表的内容:
南京最近两年应该很寂寞,2020年以前除了和郑州互相飙下车,再无超车的乐趣了。
哈哈,这话听了好爽。NKG今年比CGO多了150万客流,在增速没有明显优势的情况下,今后几年CGO想一举超越还是有难度。期待新来的书记能把NKG的优势好好发挥下,期待18年一举攻下3000万!
  回到顶部↑ 82楼    Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 05:10:38.0

下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。

高铁对CTU的冲击很有限吧。 CTU目前是时刻资源紧张的状态,就算停掉了高铁冲击的部分航线,其他航点马上会补上,不至于造成客流受到明显冲击。然后17年CTU 8 9 10月的客流也明显受到了九寨地震的影响,增长率很低。18年这些旺季的月份,CTU应该也有不错的增长率。

  回到顶部↑ 83楼    Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 08:14:01.0

下面引用由 @takeoff818 2018-01-08 05:10:38.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。

高铁对CTU的冲击很有限吧。 CTU目前是时刻资源紧张的状态,就算停掉了高铁冲击的部分航线,其他航点马上会补上,不至于造成客流受到明显冲击。然后17年CTU 8 9 10月的客流也明显受到了九寨地震的影响,增长率很低。18年这些旺季的月份,CTU应该也有不错的增长率。

总算有个明眼人了!成都到贵阳这种短途航班,越少越好,赶紧把航班时刻腾出来让给长途航线
  回到顶部↑ 84楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 09:04:24.0
西安今年怕是追不上虹桥了
  回到顶部↑ 85楼    Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 09:09:40.0

下面引用由 @takeoff818 2018-01-08 05:10:38.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。

高铁对CTU的冲击很有限吧。 CTU目前是时刻资源紧张的状态,就算停掉了高铁冲击的部分航线,其他航点马上会补上,不至于造成客流受到明显冲击。然后17年CTU 8 9 10月的客流也明显受到了九寨地震的影响,增长率很低。18年这些旺季的月份,CTU应该也有不错的增长率。

18年7-10月还真不一定,看16/17年数据,除16年10月,其他增长率都不高

  回到顶部↑ 86楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 09:22:36.0

下面引用由 @飞友12345 2018-01-07 20:40:23.0 发表的内容:
下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 20:22:58.0 发表的内容:
下面引用由 @飞友12345 2018-01-07 20:17:49.0 发表的内容:
下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...


透露下,图怎样的?

给你说几个。。。。1.16的图

比较快的班次。。。

重庆到长沙5小时32分~到南昌7小时11分~

重庆到昆明4小时40分 到桂林4小时22分 到广州7小时10分~

成都的再此基础上往上叠加2-2.5H...成都到贵阳3小时36分 成都到昆明无车次跑入6H... 

先期没有到深圳的 也没有标杆。。。

不要问我为啥。。。西南这块地 土皇帝多 不能说的东西太多

我了解到的也说没有标杆。。。成都——广州10小时左右,所以,然并卵盆地内铁路都是悲剧至于航班,成都——贵阳可能影响较大,成都昆明可能就不那么显著,成都——桂林本来航班就少,影响也不大


对成都到昆明应该影响不大,但仍有可能有部分例如成都到曲靖这些,本来飞到昆明中转的,就肯能直接高铁了,所以还是会有一些影响。也就是有一头在高铁途经的城市的这种。至于具体影响如何,当然是通了高铁才知道

  回到顶部↑ 87楼    Re:Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-08 09:23:06.0

下面引用由 @chenyikimi 2018-01-07 23:15:53.0 发表的内容:
下面引用由 @gaofei4125 2018-01-05 09:46:39.0 发表的内容:
南京最近两年应该很寂寞,2020年以前除了和郑州互相飙下车,再无超车的乐趣了。
哈哈,这话听了好爽。NKG今年比CGO多了150万客流,在增速没有明显优势的情况下,今后几年CGO想一举超越还是有难度。期待新来的书记能把NKG的优势好好发挥下,期待18年一举攻下3000万!
不管是NKG或是CGO,想在未来两年内超越前面3500w级的杭州,或是3800w级的重庆,都是不太现实的。从2017增长率来看,在2018年厦门基本可以忽略了。郑州和南京最近两年,属于前面看不到队伍,后面看不到追兵时期,就互相飚下车自娱自乐吧!期待2020年南京和郑州在客运方面能有机会进入国内前十。
  回到顶部↑ 88楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 10:10:24.0

下面引用由 @飞友12345 2018-01-07 20:20:57.0 发表的内容:
建议表哥慎重参考这个数据,很显然的,拉萨的数比西南局高了30万
那个数据错误百出,从来都没有当作是参考!不值得参考!
  回到顶部↑ 89楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 11:11:02.0
郑州机场全年完成旅客吞吐量24299073人次,同比增长17.03%;货邮吞吐量502714.8吨,同比增长10.07%;运输飞行195028架次,同比增长9.91%。
  回到顶部↑ 90楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 11:12:20.0
2017年长沙机场延续了近年来快速健康发展势头,运输量再创新高:旅客吞吐量达到2376万人次,同比增长11.6%;运输起降178834架次,同比增长7.0%;货邮吞吐量达到138737.6吨,同比增长6.5%。
  回到顶部↑ 91楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 11:36:36.0

深圳2017年的数据
  回到顶部↑ 92楼    Re:Re:Re:Re:【年度数据】2017年1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表!   2018-01-08 11:46:30.0

下面引用由 @gaofei4125 2018-01-08 09:23:06.0 发表的内容:
下面引用由 @chenyikimi 2018-01-07 23:15:53.0 发表的内容:
下面引用由 @gaofei4125 2018-01-05 09:46:39.0 发表的内容:
南京最近两年应该很寂寞,2020年以前除了和郑州互相飙下车,再无超车的乐趣了。
哈哈,这话听了好爽。NKG今年比CGO多了150万客流,在增速没有明显优势的情况下,今后几年CGO想一举超越还是有难度。期待新来的书记能把NKG的优势好好发挥下,期待18年一举攻下3000万!
不管是NKG或是CGO,想在未来两年内超越前面3500w级的杭州,或是3800w级的重庆,都是不太现实的。从2017增长率来看,在2018年厦门基本可以忽略了。郑州和南京最近两年,属于前面看不到队伍,后面看不到追兵时期,就互相飚下车自娱自乐吧!期待2020年南京和郑州在客运方面能有机会进入国内前十。
进前十感觉还是很难,到时候加一个北京新机场,想进前十至少要超虹桥,这之间目前都还差了1500w,更别说还要挤掉杭州(虽然为了亚运会,杭州三期动静会比较大,可能会影响航班运行,增长会稍显乏力,但1000w也不是那么好追的)
  回到顶部↑ 93楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 12:58:07.0
南京、郑州增长率都很高,一个15.5%,一个17%,继续加油~!追赶前面的杭州和重庆的确不易,即使增长率一直在15%以上,都得好几年
  回到顶部↑ 94楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 16:03:17.0

下面引用由 @啦kakaA 2018-01-08 13:28:34.0 发表的内容:
重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分
下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...



重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分??????????????????????????????????????????????????????????
哈哈哈哈哈哈哈。我觉得你说这个时间好傻  真的

搞不懂你们扯这些扯半天有个毛的用?成都到贵阳就算开通真空管只要半个小时那就对成都客流起不到丝毫影响,成都贵阳一天就10个窄体航班,这10对时刻全空出来加密主干航线京沪广深那简直爽得不要不要的,而且还有机会换成宽体,应该说还促进客流增长了

[本贴子在 2018-01-08 16:14:46 重新编辑]

  回到顶部↑ 95楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 16:42:12.0

下面引用由 @天府米兰 2018-01-08 16:03:17.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-08 13:28:34.0 发表的内容:
重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分
下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:
下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。

说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...



重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分??????????????????????????????????????????????????????????
哈哈哈哈哈哈哈。我觉得你说这个时间好傻  真的

搞不懂你们扯这些扯半天有个毛的用?成都到贵阳就算开通真空管只要半个小时那就对成都客流起不到丝毫影响,成都贵阳一天就10个窄体航班,这10对时刻全空出来加密主干航线京沪广深那简直爽得不要不要的,而且还有机会换成宽体,应该说还促进客流增长了

[本贴子在 2018-01-08 16:14:46 重新编辑]

我憋了一下午,还是忍不住,用某人的话说,这就叫“高铁红利”,哈哈哈哈哈

  回到顶部↑ 96楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 17:29:16.0

下面引用由 @zhezheng 2018-01-08 16:42:12.0 发表的内容:

我憋了一下午,还是忍不住,用某人的话说,这就叫“高铁红利”,哈哈哈哈哈


那要说看对谁说了,哈哈哈哈
  回到顶部↑ 97楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 20:59:15.0

下面引用由 @KiriYume 2018-01-07 22:06:53.0 发表的内容:
等渝昆/成昆高铁修好对西南三大都会有不少冲击,至少又是增速放缓
渝昆/蓉昆高铁 是6年后的事情了,2024能修通就已经谢天谢地了。


  回到顶部↑ 98楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-08 23:41:27.0
下面引用由 @啦kakaA 2018-01-08 13:28:34.0 发表的内容:

重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:



下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:



下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:



下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:



下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:

看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。




说这句话的人,真的有脑子?


怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。

且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。

明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。

所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。




高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。

你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?

会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?

智商啊。。。不要那么傻。

西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。

傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。


我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...









重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分??????????????????????????????????????????????????????????




哈哈哈哈哈哈哈。我觉得你说这个时间好傻  真的

只评论渝贵铁路的运行时间

重庆西到贵阳北,最快的一站直达标杆D车是2小时2分钟,剩下的60+对D /G车重庆西到贵阳北/东大部分耗时2小时15~30分钟之间;

成都东到贵阳北,最快的大站标杆G车(成都东、重庆西、遵义、贵阳北)3小时36分钟,剩下的20+对D/G车成都东到贵阳北/东大部分耗时3小时40分钟~4小时(G车)或4小时30分钟~5小时(D车)。

  回到顶部↑ 99楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-09 00:55:37.0
刚发现除了PVG外,其他机场的邮货增长一般,SZX更只有不足3%增长。。。。
  回到顶部↑ 100楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-09 11:12:06.0

下面引用由 @因为浪被判十年* 2018-01-06 20:04:52.0 发表的内容:
下面引用由 @gabbyshe 2018-01-06 19:17:13.0 发表的内容:
http://news.hexun.com/2018-01-06/192173133.html
这个全出
天津机场年2016年12月份132.61万人次,2017年12月份为2101-1918.7=182.3万人次,2017年12月单月增长37.47%,全年增长率为24.54%。

天津疯了  一年时间从1600多万到2100多万   单月37% 

  回到顶部↑ 101楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-09 11:35:08.0
下面引用由 @经天纬地倡 2018-01-08 23:41:27.0 发表的内容:

下面引用由 @啦kakaA 2018-01-08 13:28:34.0 发表的内容:
重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分

下面引用由 @战神李友慧 2018-01-07 17:45:35.0 发表的内容:


下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 16:48:09.0 发表的内容:


下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-07 15:38:11.0 发表的内容:


下面引用由 @啦kakaA 2018-01-07 14:02:40.0 发表的内容:


下面引用由 @爱看夕阳 2018-01-06 20:14:07.0 发表的内容:
看了一下,深圳12月份居然404万,全年4561万,跟成都(4980w)差距420W,预计明年跟成都的差距缩小至200w。


说这句话的人,真的有脑子?
怎么没脑子了,12月份成都机场比深圳机场多17万而已,算下来一年也就是多200万。
且全年成都机场增长率为8.2%,增长率在下降;深圳机场2017年增长率为8.7%,增长率在上升。
明年渝黔铁路通车,成都到贵阳的航班也会受影响吧。
所以我说的200万的差距,只是静态测算,还没算增长率的变化和高铁开通的影响呢。


高铁影响飞机?别那么傻了。。
高铁是短距离才有优势,控制在3小时才有影响。
你tm知道渝黔铁路的时速吗?你知道重庆到贵阳要多久吗?需要我告诉你?成都到贵阳多少小时?   还是我告诉你把,重庆到贵阳要3个小时。。。成都到贵阳,5个小时,把你做成傻逼,你知道不?
会有因为比机票贵,比飞机时间短去做高铁?
智商啊。。。不要那么傻。
西安高铁那么多,为什么没什么冲击、劳资告诉你,现在有钱人多了,去旅游的多了。
傻逼

笑死我了。。。为了自己的论点 都开始编篡数据了。。。

我早就看到图了。。。重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分....什么时候变成3 5小时了

这条线动车价格远低于机票 什么时候又高于机票了?

无知不可怕 可怕的是把无知当成荣耀到处炫耀...




重庆到贵阳2小时2分 成都到贵阳3小时36分??????????????????????????????????????????????????????????
哈哈哈哈哈哈哈。我觉得你说这个时间好傻  真的

只评论渝贵铁路的运行时间

重庆西到贵阳北,最快的一站直达标杆D车是2小时2分钟,剩下的60+对D /G车重庆西到贵阳北/东大部分耗时2小时15~30分钟之间;

成都东到贵阳北,最快的大站标杆G车(成都东、重庆西、遵义、贵阳北)3小时36分钟,剩下的20+对D/G车成都东到贵阳北/东大部分耗时3小时40分钟~4小时(G车)或4小时30分钟~5小时(D车)。


你怎么不多去逛逛渝黔铁路吧,怎么不去百度一下。。
为什么民航论坛sb,还那么多,╮( ̄▽ ̄")╭
  回到顶部↑ 102楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-09 12:23:51.0

武汉的数据出来了,2312.94万人次
  回到顶部↑ 103楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-09 12:56:28.0
坐等青岛和厦门的数据
  回到顶部↑ 104楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-09 14:07:02.0

海口美兰机场的详细数据
  回到顶部↑ 105楼    [WAP]   2018-01-09 15:05:09.0
海口最后两月增速下来了,不然武汉可能也会被超
  回到顶部↑ 106楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-10 10:22:14.0
榆林机场每天航班挺多的,就没有排上号?不知道榆林机场每年有多少量?
  回到顶部↑ 107楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-10 13:01:26.0

下面引用由 @民航yf 2018-01-08 11:11:02.0 发表的内容:
郑州机场全年完成旅客吞吐量24299073人次,同比增长17.03%;货邮吞吐量502714.8吨,同比增长10.07%;运输飞行195028架次,同比增长9.91%。

    CGO机场100公里内,有焦作、新乡、开封、许昌、郑州五个地级市,200公里内还有漯河、平顶山、周口、洛阳。北有京津冀、东有长三角、南有珠三角、西有成渝,是时候让中部的武汉、郑州雄起了。
  回到顶部↑ 108楼    Re:[WAP]   2018-01-10 14:04:18.0

下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-09 15:05:09.0 发表的内容:
海口最后两月增速下来了,不然武汉可能也会被超
增速下降主要是因为硬件饱和了吧,冬季吞吐量基本跟南京,郑州一个量级,超过武汉长沙

[本贴子在 2018-01-10 14:06:48 重新编辑]

  回到顶部↑ 109楼    [WAP]   2018-01-10 14:26:08.0
海口18年1月或者2月可能要创造单跑道,单航站楼的最高单月旅客吞吐量记录了。去年1月和2月都是220多万
  回到顶部↑ 110楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-10 15:04:14.0
虹桥机场位次估计这几年将每年下滑一位,18年西安19年重庆20年杭州会陆续超过。等首二通航以后,虹桥估计就出大陆前十了。再过5年以后,可能现在2000多万那一堆机场也该追上来了。虹桥要想在不增加跑道的条件下提高客流量,就得在增加单机客流上下功夫了,现在还在飞的大量的738、320都换成321,单机座位能增加点。再就是集中航线,只飞热点城市,客流小的航线转到浦东去。
  回到顶部↑ 111楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-10 17:38:05.0

下面引用由 @foopeng 2018-01-10 15:04:14.0 发表的内容:
虹桥机场位次估计这几年将每年下滑一位,18年西安19年重庆20年杭州会陆续超过。等首二通航以后,虹桥估计就出大陆前十了。再过5年以后,可能现在2000多万那一堆机场也该追上来了。虹桥要想在不增加跑道的条件下提高客流量,就得在增加单机客流上下功夫了,现在还在飞的大量的738、320都换成321,单机座位能增加点。再就是集中航线,只飞热点城市,客流小的航线转到浦东去。
全部换宽体

  回到顶部↑ 112楼    Re:[WAP]   2018-01-10 19:58:55.0

下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-10 14:26:08.0 发表的内容:
海口18年1月或者2月可能要创造单跑道,单航站楼的最高单月旅客吞吐量记录了。去年1月和2月都是220多万
增长10%,240多万,深圳单跑道的时候最高没有240多万?

  回到顶部↑ 113楼    [WAP]   2018-01-10 20:15:20.0
我是说可能,而且海口美兰机场的增长速度这几年来看不太可能低于10%。深圳最后一年单跑的时候2010年也才2600多万,平均一月不到220万。深圳机场全年各月平稳,最高一个月可能也就230多万。海口美兰机场有海航大佬在,在19年第二跑道建成之前有的是时间和资源去创造中国的单月单跑记录。厦门各月比较平稳,没有海口冬天客流高峰。预计今年一月,二月应该有250w
  回到顶部↑ 114楼    Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-10 20:38:57.0

下面引用由 @因为浪被判十年* 2018-01-10 17:38:05.0 发表的内容:
下面引用由 @foopeng 2018-01-10 15:04:14.0 发表的内容:
虹桥机场位次估计这几年将每年下滑一位,18年西安19年重庆20年杭州会陆续超过。等首二通航以后,虹桥估计就出大陆前十了。再过5年以后,可能现在2000多万那一堆机场也该追上来了。虹桥要想在不增加跑道的条件下提高客流量,就得在增加单机客流上下功夫了,现在还在飞的大量的738、320都换成321,单机座位能增加点。再就是集中航线,只飞热点城市,客流小的航线转到浦东去。
全部换宽体

虹桥的4E机位还是不够呀

  回到顶部↑ 115楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-10 23:22:35.0
2017年,陕西民航全面落实 “12334” 民航总体工作思路,根据民航西北地区管理局安排部署,从严从实从细狠抓风险管控和隐患治理,注重抓基层、打基础、苦练基本功,航空运输市场持续快速发展,顺利实现年度安全生产目标。
全年,陕西辖区共保障运输起降34.4万架次,旅客吞吐量4437.7万人次,货邮26.5万吨,同比分别增长11.1%、14.0%和11.3%。其中,西安咸阳机场成为全国第8个吞吐量突破4千万人次的机场,实现运输起降3.2万架次,旅客吞吐量4185.7万人次,货邮26万吨,同比分别增长9.7%、13.1%和11.2%;榆林机场运输起降1.8万架次,旅客吞吐量177.1万人次,货邮0.4万吨,同比分别增长17.3%、17.0%和12.7%;延安机场运输起降0.3万架次,旅客吞吐量33.4万人次,货邮0.03万吨,同比分别增长36.6%、40.9%和59.3%;汉中机场运输起降0.5万架次,旅客吞吐量41.4万人次,货邮0.06万吨,同比分别增长141.4%、112.3%和56.9%。另外,蒲城内府通用机场、汉中机场、安康机场全年共执行通航飞行任务37281架次 ,作业共计6835小时。
REF:http://xb.caac.gov.cn/XB_XXGK/XB_GZDT/201801/t20180109_48454.html
  回到顶部↑ 116楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-10 23:32:37.0
经初步核算,2017年,西北地区各机场共完成运输起降59.5万架次,实现旅客吞吐量7358.8万人次、货邮吞吐量40.1万吨,同比分别增长14.0%、16.5%和10.3%。旅客吞吐量、货邮吞吐量同比增幅,分别高出全国平均水平3.5个和3.9个百分点,占全国比重6.41%和2.47%,较上一年增加0.20个和0.06个百分点。其中,西安咸阳国际机场旅客吞吐量达到4185.72万人次,成为全国第八家突破4000万人次的机场。兰州中川国际机场完成旅客吞吐量1281.64万人次,同比增长17.61,连续三年实现“两百万级”增长,排名上升至全国第27位。银川河东机场、西宁曹家堡机场旅客吞吐量分别突破700万人次和500万人次。<br>REF:http://xb.caac.gov.cn/XB_XWZX/XB_DQYW/201801/t20180110_48493.html
  回到顶部↑ 117楼    Re:[WAP]   2018-01-11 11:57:28.0
下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-10 20:15:20.0 发表的内容:
我是说可能,而且海口美兰机场的增长速度这几年来看不太可能低于10%。深圳最后一年单跑的时候2010年也才2600多万,平均一月不到220万。深圳机场全年各月平稳,最高一个月可能也就230多万。海口美兰机场有海航大佬在,在19年第二跑道建成之前有的是时间和资源去创造中国的单月单跑记录。厦门各月比较平稳,没有海口冬天客流高峰。预计今年一月,二月应该有250w


难度很大,首先2017年1月和2月客流分别为222.3万和223.74万,去年春节在1月,整个1月有一半时间是春运,今年春运从2月1日开始,所以1月份美兰能与去年持平就是胜利;对于当月历史新高重任就落在2月,但是有个问题是美兰小时容量只有30架次,去年春运几乎就是饱和状态,航班也很难增加,17年2月也是在航班同比负增长(-1.45%)创下客流单月新高(16年2月有29天,17年28天),所以今年在时刻不提升的情况下预计美兰2月最高也就230多万,250万几乎不可能(除非菊方在这个月给予提升容量或者允许春运增加临时时刻)

PS:深圳单跑时小时容量可是34架次,不过也没有达到250万的月记录。

  回到顶部↑ 118楼    [WAP]   2018-01-11 12:29:19.0
深圳单跑时代基本都是国内航线,基本没开国际航线,用的基本都是窄体客机,海口有海航爸爸在,最近开国际航线可是很猛的,再说了冬季国内航司很多都用宽体客机飞海南航线。不一定没有250w哦
  回到顶部↑ 119楼    Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-11 12:32:38.0
下面引用由 @中国商飞C919 2018-01-09 14:07:02.0 发表的内容:
海口美兰机场的详细数据
表哥,顶楼里的12月美兰数据不准确
  回到顶部↑ 120楼    Re:Re:[WAP]   2018-01-11 12:38:58.0
下面引用由 @胡萝卜890224 2018-01-10 14:04:18.0 发表的内容:


下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-09 15:05:09.0 发表的内容:

海口最后两月增速下来了,不然武汉可能也会被超
增速下降主要是因为硬件饱和了吧,冬季吞吐量基本跟南京,郑州一个量级,超过武汉长沙

[本贴子在 2018-01-10 14:06:48 重新编辑]


不是超过武汉长沙,是一向冬季都比他们多,南京和郑州也是双跑后今年才跑到和海口一个量级
  回到顶部↑ 121楼    Re:[WAP]   2018-01-11 12:46:08.0
下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-11 12:29:19.0 发表的内容:
深圳单跑时代基本都是国内航线,基本没开国际航线,用的基本都是窄体客机,海口有海航爸爸在,最近开国际航线可是很猛的,再说了冬季国内航司很多都用宽体客机飞海南航线。不一定没有250w哦

海口那点国际根本不值得一提,深圳单跑最后1年的国际客流早过百万,海口2017年国际才80多万了,你太看得起海航了,海航对海口的策略是属于我不开,但是我也不让其他人轻易来开,另外除了北京线固定宽体,成都,重庆,广州,深圳,上海个别班次偶尔用宽体,海口宽体还真不多,宽体是集中在三亚,因为三亚航班限流。
  回到顶部↑ 122楼    Re:Re:Re:Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-11 13:04:08.0

下面引用由 @namelz52 2018-01-10 20:38:57.0 发表的内容:
下面引用由 @因为浪被判十年* 2018-01-10 17:38:05.0 发表的内容:
下面引用由 @foopeng 2018-01-10 15:04:14.0 发表的内容:
虹桥机场位次估计这几年将每年下滑一位,18年西安19年重庆20年杭州会陆续超过。等首二通航以后,虹桥估计就出大陆前十了。再过5年以后,可能现在2000多万那一堆机场也该追上来了。虹桥要想在不增加跑道的条件下提高客流量,就得在增加单机客流上下功夫了,现在还在飞的大量的738、320都换成321,单机座位能增加点。再就是集中航线,只飞热点城市,客流小的航线转到浦东去。
全部换宽体

虹桥的4E机位还是不够呀

所以得用最大的窄体机321。320和738都去浦东吧。等以后浦东客流是虹桥的2倍甚至是3倍以上的时候,虹桥只能飞京港穗蓉深昆西重这几条热线了。

  回到顶部↑ 123楼    Re:Re:[WAP]   2018-01-11 13:59:59.0
下面引用由 @胡萝卜890224 2018-01-10 19:58:55.0 发表的内容:


下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-10 14:26:08.0 发表的内容:

海口18年1月或者2月可能要创造单跑道,单航站楼的最高单月旅客吞吐量记录了。去年1月和2月都是220多万

增长10%,240多万,深圳单跑道的时候最高没有240多万?

 

平均每月240w还真没有,深圳我记得当初单跑道最高是2600多万,平均每月也就220w左右,但海口想在今年创造单跑道记录我觉得难度有点大,如果今年没破以后也没有机会了,2019年就正式加入双跑道双航站楼了


  回到顶部↑ 124楼    Re:Re:Re:[WAP]   2018-01-11 14:12:36.0

下面引用由 @北纬23 2018-01-11 13:59:59.0 发表的内容:

下面引用由 @胡萝卜890224 2018-01-10 19:58:55.0 发表的内容:


下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-10 14:26:08.0 发表的内容:
海口18年1月或者2月可能要创造单跑道,单航站楼的最高单月旅客吞吐量记录了。去年1月和2月都是220多万

增长10%,240多万,深圳单跑道的时候最高没有240多万?

 

平均每月240w还真没有,深圳我记得当初单跑道最高是2600多万,平均每月也就220w左右,但海口想在今年创造单跑道记录我觉得难度有点大,如果今年没破以后也没有机会了,2019年就正式加入双跑道双航站楼了


深圳单月最高没记错的话好像是233万,另外海口T2目前是说最快是要2019年10月后才能启用,二跑就不知道启用时间了,海口今年2月个人预计能到230多万,是不是国内单跑单月记录就不知道了,因为先前国内单跑年记录是深圳没错,不过单月记录是多少并没有数据,不过单跑单月250万应该没有机场有过。

  回到顶部↑ 125楼    Re:Re:Re:Re:[WAP]   2018-01-11 14:34:26.0
下面引用由 @峰 2018-01-11 14:12:36.0 发表的内容:


下面引用由 @北纬23 2018-01-11 13:59:59.0 发表的内容:




下面引用由 @胡萝卜890224 2018-01-10 19:58:55.0 发表的内容:






下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-10 14:26:08.0 发表的内容:

海口18年1月或者2月可能要创造单跑道,单航站楼的最高单月旅客吞吐量记录了。去年1月和2月都是220多万

增长10%,240多万,深圳单跑道的时候最高没有240多万?


 


平均每月240w还真没有,深圳我记得当初单跑道最高是2600多万,平均每月也就220w左右,但海口想在今年创造单跑道记录我觉得难度有点大,如果今年没破以后也没有机会了,2019年就正式加入双跑道双航站楼了



深圳单月最高没记错的话好像是233万,另外海口T2目前是说最快是要2019年10月后才能启用,二跑就不知道启用时间了,海口今年2月个人预计能到230多万,是不是国内单跑单月记录就不知道了,因为先前国内单跑年记录是深圳没错,不过单月记录是多少并没有数据,不过单跑单月250万应该没有机场有过。

 

有关新闻报道是今年四月份第二跑道实现跑道道面完工,再经过验收试运行等工序,最快明年应该能投入


  回到顶部↑ 126楼    [WAP]   2018-01-11 14:45:41.0
单月单跑记录一定是海口的,不是今年1.2月就是明年1.2月创造。至于年记录难,因为19年海口二期扩建刚好完成,19年10月份左右就完成二跑和t2建设。而且很难有机场再打破了。原因有一下几点:1冬季海口流量大,飞机的上座率基本在90%以上。2随着三亚凤凰机场的时刻饱和,各航司纷纷采用宽体机飞三亚。由此可见,今年在三亚和海口都面临饱和的情况下,海口还有用窄体飞机的换宽体的方法接受三亚释放的客流。3 各个1000万级机场纷纷计划二跑难以以单跑达到2600多万的高度。4海口有强势的航司作为主基地机场。
  回到顶部↑ 127楼    Re:Re:[WAP]   2018-01-11 15:02:00.0

下面引用由 @峰 2018-01-11 12:46:08.0 发表的内容:

下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-11 12:29:19.0 发表的内容:
深圳单跑时代基本都是国内航线,基本没开国际航线,用的基本都是窄体客机,海口有海航爸爸在,最近开国际航线可是很猛的,再说了冬季国内航司很多都用宽体客机飞海南航线。不一定没有250w哦

海口那点国际根本不值得一提,深圳单跑最后1年的国际客流早过百万,海口2017年国际才80多万了,你太看得起海航了,海航对海口的策略是属于我不开,但是我也不让其他人轻易来开,另外除了北京线固定宽体,成都,重庆,广州,深圳,上海个别班次偶尔用宽体,海口宽体还真不多,宽体是集中在三亚,因为三亚航班限流。
海口飞成都的航班真少。。。好像连重庆一半都没有

  回到顶部↑ 128楼    [WAP]   2018-01-12 01:19:57.0
对啊,所以我的客户从成都去三亚海口的买不到票的都从重庆走,双流什么时候再释放点时刻?
  回到顶部↑ 129楼    [WAP]   2018-01-12 08:16:01.0
的确少,成都到海口现在一天只有4个航班,重庆到海口一天有12个航班。
  回到顶部↑ 130楼    Re:[WAP]   2018-01-12 08:58:39.0

下面引用由 @来自白水城 2018-01-12 01:19:57.0 发表的内容:
对啊,所以我的客户从成都去三亚海口的买不到票的都从重庆走,双流什么时候再释放点时刻?
希望成都——贵阳释放出来的时刻能增加些到海口、三亚的宽体

  回到顶部↑ 131楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-12 22:20:47.0

PEK2017年的数据出来了9578.6万人次,增长1.5%
  回到顶部↑ 132楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-12 22:24:01.0

SZX2017年的数据出来了,4561.07万人次,增长8.7%
  回到顶部↑ 133楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-12 22:45:25.0

TPE2017年数据出来了,4487.87万人次,增长6.1%
  回到顶部↑ 134楼    [WAP]   2018-01-13 18:49:23.0
KMG最后还是没能超越TPE啊,今年加油吧
  回到顶部↑ 135楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-15 20:43:37.0

西安机场12月353.75万,全年4185.66万
  回到顶部↑ 136楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-16 09:07:00.0
大都跟打了鸡血似的啊
  回到顶部↑ 137楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-16 10:12:44.0
17年十月入境台北,入境搞了一个多小时,好慢好慢
  回到顶部↑ 138楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-16 11:52:32.0
本以为最后一个月西安会落后虹桥挺多呢,没先到居然单月还持平了。
  回到顶部↑ 139楼    [WAP]   2018-01-16 14:00:46.0
果然验证了我去年说过的,2016年机场排序昆明、台北、深圳,到2017年要反过来。
  回到顶部↑ 140楼    [WAP]   2018-01-16 14:02:33.0
果然验证了我去年说过的,2016年机场排序昆明、台北、深圳,到2017年要反过来。
  回到顶部↑ 141楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-16 17:53:22.0

按照上海机场(600009)公示的数据相加,PVG全年累计是7000.13万人次,比上海机场官网公布的数据略少0.3万人次。最终数据还是等民航局3月份公布统计公报为准!
  回到顶部↑ 142楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-16 20:10:00.0

厦门最后一个月表现强劲!
  回到顶部↑ 143楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-17 13:06:45.0
青岛也出了
半岛都市报1月16日讯 半岛记者16日获悉,2017年,青岛机场稳步推进主辅业协同战略实施和新机场全面建设,在实现自身转型发展的同时,也编织了更为通达便捷的航线网络,旅客吞吐量持续攀升,民航业发展态势持续向好,2017年起降17.88万架次,旅客吞吐量达2321万人次,同比分别增长6.5%、13.2%
各机场数据跟CADAS基本都是一样的,没有太大差异
  回到顶部↑ 144楼    Re:[WAP]   2018-01-17 14:41:53.0

下面引用由 @小岛岛民的快乐时光 2018-01-12 08:16:01.0 发表的内容:
的确少,成都到海口现在一天只有4个航班,重庆到海口一天有12个航班。

唔紧要,三年后的成都就多了
  回到顶部↑ 145楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-17 16:25:05.0
香港国际机场2017年旅客吞吐量7290万人次,较上年增加3.3%
  回到顶部↑ 146楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-17 16:31:55.0
【2017年度杭州机场运输生产成绩单】
起降航班 27.1万架次,同比增长8%
运送旅客 3557万人次,同比增长12.6%
运送货邮 58.9万吨,同比增长20.8%
  回到顶部↑ 147楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-17 18:12:05.0
香港機場:

年內,機場共接待旅客 7 290 萬人次,飛機起降量達 420 630 架次,分別按年增長 3.3% 及 2.2%,貨運量亦同比上升 9.2%,達到 494 萬公噸,連同年內處理 112 000 公噸的航空郵件量,機場的貨運及航空郵件總量首次突破 500 萬公噸。

香港機場管理局行政總裁林天福表示︰「香港國際機場是全球首個於一年內處理超過 500 萬公噸貨運及航空郵件的機場。與此同時,機場全年接待了超過 7 200 萬人次旅客,更顯成績卓著。能夠取得此項佳績,實有賴 73 000 名機場員工群策群力、竭誠服務。機場亦於年內屢獲殊榮,包括『亞洲未來旅遊體驗大獎』的『北亞及東亞最佳機場』獎項,以及在《Asia Cargo News》舉辦的『亞洲貨運、物流及供應鏈獎』中,獲得『全球最佳機場』獎項,肯定了機場作為區域及國際航空樞紐的領導地位。」

於 2017 年 12 月,機場三項航空交通量均錄得穩健增長。飛機起降量創下 36 635 架次的單月新高,同比上升 2.7%。月內客運量按年上升 4.3%,達到 642 萬人次,貨運量亦較 2016 年 12 月增加 6.3% 至 462 000 公噸。

客運量上升主要受轉機/過境旅客同比增加 7%,以及本港居民外遊人數上升 6% 所帶動,當中以往來中國內地及日本的客運量增長最為顯著。

12 月份的貨運量增長,主要受惠於轉口及出口貨運量分別較 2016 年 12 月同比增加 8%。在各主要貿易地區中,以往來歐洲及印度貨運量於月內的增幅最為明顯。
  回到顶部↑ 148楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-17 19:05:30.0
郑州的增长真牛,去年还中部第三,今年反超长沙武汉这么多,超武汉一百多万,不可思议
  回到顶部↑ 149楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-18 10:13:53.0

HKG全年7286.7万人次,增长3.3%
  回到顶部↑ 150楼    Re:【数据】2017年12月、1-12月部分重点机场“三大指标”运营汇总表   2018-01-19 00:50:07.0
天津机场也出了。
讯城市快报记者张珊珊 2017年,全国共有9个机场旅客吞吐量在2000-3000万人次区间,比上一年增加两个,天津滨海国际机场名列其中。数据统计显示,2017年,天津机场完成旅客吞吐量2100.5万人次,同比增长24.5%;货邮吞吐量26.83万吨,同比增长13.2%;运输架次16.5万架次,同比增长18%。随着航线网络陆续铺设,今年,天津机场客流量还将继续增加。   (北方网编辑欣文)
2017年12月单月181.8万人次,相比于比2016年12月132.61万人次,单月增长37.09%。
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