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主题:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会

意见建议

楼主    [原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-06 03:15:09.0
明年CAN T2投入使用,然后高铁的影响也到头了,加上HKG迁移到吃辣椒后首次容量将逐渐饱和,经济也继续向好等等,这些利好条件同一时间降临在CAN头上,是历史不可多得好机会, CAN能否翻身当主人一定要看这5年,等HKG三跑修成后估计再也没机会了。
2018年 CAN将突破7000万,第一次打进全球TOP 10;
2020年 CAN将突破8000万;CAN城际高铁将开通,贯通珠三角各大城市;
2023年 CAN将达到历史最高峰,全球首次达到TOP5(1.ATL 2.DXB. 3.PVG 4. LAX,5.CAN)估计到那时候CAN将会有个质的突破。
  回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-06 09:37:01.0
CAN好样的。
  回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-06 10:54:44.0
美好的愿望需要跑道容量,现在已成为制约其增长最大的因素
  回到顶部↑ 3楼    [WAP]   2017-12-06 15:08:27.0
CAN加油!第四、第五跑道和T3航站楼尽快开工,方便人们出行。
  回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-06 18:18:44.0


CAN破6000万,白云机场自己都没那么激动,夏姨就高潮迭起啊,连发多条信息,估计都喷水了吧

另:弱弱地问白云机场打算翻身做谁的主人啊?

  回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-07 13:22:33.0
表示今年已经贡献10次
  回到顶部↑ 6楼    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-07 13:44:45.0
恭喜CAN,祝福CAN,支持CAN
  回到顶部↑ 7楼    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-07 19:50:36.0
今年贡献了20多次。。。

每次出国,都是HFE飞CAN转CZ,回程也是一样CAN回来
  回到顶部↑ 8楼    Re:Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-08 02:49:53.0

下面引用由 @dawnalone 2017-12-07 19:50:36.0 发表的内容:
今年贡献了20多次。。。

每次出国,都是HFE飞CAN转CZ,回程也是一样CAN回来
看来CZ的中转做得不错啊,估计T2开启后环境会进一步改善。

  回到顶部↑ 9楼    Re:Re:Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-08 15:41:14.0


下面引用由 @hawaii2468 2017-12-08 02:49:53.0 发表的内容:

下面引用由 @dawnalone 2017-12-07 19:50:36.0 发表的内容:
今年贡献了20多次。。。

每次出国,都是HFE飞CAN转CZ,回程也是一样CAN回来
看来CZ的中转做得不错啊,估计T2开启后环境会进一步改善。

因为有南航银卡,飞欧洲330可选前后间距大的明珠经济座位。
飞美国380上层客舱,或者77W碰到升超经的概率也较大。
另外,多飞一段可以多攒点行程,加之广州转并不贵。

坐个吭哧吭哧的火车去上海,还得倒腾到PVG,还有东航从柜台到空乘都不亲切。。。。
弃用东方万里行了。

下周飞苏黎世,老板让北京飞,直接拒绝了,还是CAN来回好了。
期待CAN T2的更好体验。

南航的体验比法航好,自从今年6月从CAN搭法航,它家的柜台眼睛都长到天上去,从此法航一生黑,最多用来欧洲CDG、AMS转机。
问我的银卡可都是法航飞南美飞出来的。

CZ最大的问题,以及天合的问题,现在里程给的越来越抠。。。。。



  回到顶部↑ 10楼    Re:Re:Re:Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-09 03:31:16.0

下面引用由 @dawnalone 2017-12-08 15:41:14.0 发表的内容:

下面引用由 @hawaii2468 2017-12-08 02:49:53.0 发表的内容:

下面引用由 @dawnalone 2017-12-07 19:50:36.0 发表的内容:
今年贡献了20多次。。。

每次出国,都是HFE飞CAN转CZ,回程也是一样CAN回来
看来CZ的中转做得不错啊,估计T2开启后环境会进一步改善。

因为有南航银卡,飞欧洲330可选前后间距大的明珠经济座位。
飞美国380上层客舱,或者77W碰到升超经的概率也较大。
另外,多飞一段可以多攒点行程,加之广州转并不贵。

坐个吭哧吭哧的火车去上海,还得倒腾到PVG,还有东航从柜台到空乘都不亲切。。。。
弃用东方万里行了。

下周飞苏黎世,老板让北京飞,直接拒绝了,还是CAN来回好了。
期待CAN T2的更好体验。

南航的体验比法航好,自从今年6月从CAN搭法航,它家的柜台眼睛都长到天上去,从此法航一生黑,最多用来欧洲CDG、AMS转机。
问我的银卡可都是法航飞南美飞出来的。

CZ最大的问题,以及天合的问题,现在里程给的越来越抠。。。。。



您把CZ,CAN说得太好了,别人又会说你是夏姨的马甲了,呵呵。
CAN有直飞苏黎世的吗?

  回到顶部↑ 11楼    [WAP]   2017-12-09 07:59:16.0
高铁影响到头还是没有,马上广州到重庆只需要6个半小时
  回到顶部↑ 12楼    Re:Re:Re:Re:Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-09 09:22:57.0

下面引用由 @hawaii2468 2017-12-09 03:31:16.0 发表的内容:
下面引用由 @dawnalone 2017-12-08 15:41:14.0 发表的内容:

下面引用由 @hawaii2468 2017-12-08 02:49:53.0 发表的内容:

下面引用由 @dawnalone 2017-12-07 19:50:36.0 发表的内容:
今年贡献了20多次。。。

每次出国,都是HFE飞CAN转CZ,回程也是一样CAN回来
看来CZ的中转做得不错啊,估计T2开启后环境会进一步改善。

因为有南航银卡,飞欧洲330可选前后间距大的明珠经济座位。
飞美国380上层客舱,或者77W碰到升超经的概率也较大。
另外,多飞一段可以多攒点行程,加之广州转并不贵。

坐个吭哧吭哧的火车去上海,还得倒腾到PVG,还有东航从柜台到空乘都不亲切。。。。
弃用东方万里行了。

下周飞苏黎世,老板让北京飞,直接拒绝了,还是CAN来回好了。
期待CAN T2的更好体验。

南航的体验比法航好,自从今年6月从CAN搭法航,它家的柜台眼睛都长到天上去,从此法航一生黑,最多用来欧洲CDG、AMS转机。
问我的银卡可都是法航飞南美飞出来的。

CZ最大的问题,以及天合的问题,现在里程给的越来越抠。。。。。



您把CZ,CAN说得太好了,别人又会说你是夏姨的马甲了,呵呵。
CAN有直飞苏黎世的吗?

没有,巴黎或者阿姆转AF/KL的去

随他们说吧,反正我们作为一家合肥的企业,大部分同事不喜欢东航而更喜欢南航。
南航也有南航的问题,就是作为主场,CAN的大部分国内线晚点。经常是飞SZX或者CAN的话,SZX可以正常飞,南航飞CAN经常睁着眼睛说瞎话天气或者航空管制。。。
还有就是CAN遇到远机位太多了,经常坐大巴要半小时赶过去。


  回到顶部↑ 13楼    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-09 20:09:07.0
祝贺CAN的国际旅客早日突破2000W。也希望飞CAN的外航和A380越来越多。
  回到顶部↑ 14楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-10 08:24:27.0

下面引用由 @dawnalone 2017-12-09 09:22:57.0 发表的内容:
下面引用由 @hawaii2468 2017-12-09 03:31:16.0 发表的内容:
下面引用由 @dawnalone 2017-12-08 15:41:14.0 发表的内容:

下面引用由 @hawaii2468 2017-12-08 02:49:53.0 发表的内容:

下面引用由 @dawnalone 2017-12-07 19:50:36.0 发表的内容:
今年贡献了20多次。。。

每次出国,都是HFE飞CAN转CZ,回程也是一样CAN回来
看来CZ的中转做得不错啊,估计T2开启后环境会进一步改善。

因为有南航银卡,飞欧洲330可选前后间距大的明珠经济座位。
飞美国380上层客舱,或者77W碰到升超经的概率也较大。
另外,多飞一段可以多攒点行程,加之广州转并不贵。

坐个吭哧吭哧的火车去上海,还得倒腾到PVG,还有东航从柜台到空乘都不亲切。。。。
弃用东方万里行了。

下周飞苏黎世,老板让北京飞,直接拒绝了,还是CAN来回好了。
期待CAN T2的更好体验。

南航的体验比法航好,自从今年6月从CAN搭法航,它家的柜台眼睛都长到天上去,从此法航一生黑,最多用来欧洲CDG、AMS转机。
问我的银卡可都是法航飞南美飞出来的。

CZ最大的问题,以及天合的问题,现在里程给的越来越抠。。。。。



您把CZ,CAN说得太好了,别人又会说你是夏姨的马甲了,呵呵。
CAN有直飞苏黎世的吗?

没有,巴黎或者阿姆转AF/KL的去

随他们说吧,反正我们作为一家合肥的企业,大部分同事不喜欢东航而更喜欢南航。
南航也有南航的问题,就是作为主场,CAN的大部分国内线晚点。经常是飞SZX或者CAN的话,SZX可以正常飞,南航飞CAN经常睁着眼睛说瞎话天气或者航空管制。。。
还有就是CAN遇到远机位太多了,经常坐大巴要半小时赶过去。


东航这么不受见?不会吧。
等CAN T2开通后应该机位会足够了,到时候应该不会经常远机位了。

  回到顶部↑ 15楼    Re:[WAP]   2017-12-10 08:27:26.0

下面引用由 @hdh0716 2017-12-09 07:59:16.0 发表的内容:
高铁影响到头还是没有,马上广州到重庆只需要6个半小时
4个小时以上的高铁影响都不大

  回到顶部↑ 16楼    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-10 10:36:59.0
看完以后,我的感觉就是:CZ真不识相,这么好的CAN不好好深耕,非要去北京机场受鸟气。我的感觉对吗?

[本贴子在 2017-12-10 10:37:48 重新编辑]

  回到顶部↑ 17楼    Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-10 10:56:47.0
今后五年CAN超过PVG是没有什么疑问了吧
  回到顶部↑ 18楼    Re:Re:[原创]从明年开始接下来的5年将是CAN历史不可多得的黄金期,CAN一定要抓住机会   2017-12-12 00:22:58.0

下面引用由 @xiaoshanjohn88 2017-12-06 18:18:44.0 发表的内容:


CAN破6000万,白云机场自己都没那么激动,夏姨就高潮迭起啊,连发多条信息,估计都喷水了吧

另:弱弱地问白云机场打算翻身做谁的主人啊?

谁是夏姨?

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