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主题:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····

意见建议

楼主    [讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 01:24:02.0



每日17班有7班宽体,4班HU(2班333 2班789) 2班CA (330)1班MF(788),海航在csx还真放得开·· 直接上333 789

[本贴子在 2017-11-13 01:27:10 重新编辑]

[本贴子在 2017-11-13 01:46:28 重新编辑]

  回到顶部↑ 头等舱    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 07:02:10.0
这么多为什么我转机要等一天。海航能不能把卖票系统弄好。
  回到顶部↑ 经济舱    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 07:42:01.0
hu是为了lax syd mel调机?
  回到顶部↑ 3楼    [WAP]   2017-11-13 08:27:17.0
海航飞洲际可以理解,那班MF没看懂
  回到顶部↑ 4楼    [WAP]   2017-11-13 08:42:01.0
hu的syd 和mel 通常是西安调机 洛杉矶一般是北京调机,之后的长沙轮到应该是海口调机
  回到顶部↑ 5楼    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 09:42:44.0
很正常,长沙每天到北京的客流摆在那,娱乐之都,长株潭地区的人又喜欢玩,也比较富裕,毕竟是太祖和一票开国元勋的故乡....
  回到顶部↑ 6楼    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 11:16:02.0
我还以为多了多少。。。海航一天3-4班宽体已经好几年了吧,不是长沙开洲际以后的事情(有时候一天之内都是宽体,有时候是混合着)。CA也不是新的,以前CZ也有一班?现在换成MF了?
  回到顶部↑ 7楼    [WAP]   2017-11-13 13:17:31.0
十一的时候上过772
  回到顶部↑ 8楼    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 13:49:24.0
厦航787什么时候去过,没发现
  回到顶部↑ 9楼    Re:Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 15:20:52.0

下面引用由 @vicyy 2017-11-13 11:16:02.0 发表的内容:
我还以为多了多少。。。海航一天3-4班宽体已经好几年了吧,不是长沙开洲际以后的事情(有时候一天之内都是宽体,有时候是混合着)。CA也不是新的,以前CZ也有一班?现在换成MF了?
去年看机票的时候基本上淡季都是一天3 4班宽体,海航每天2-3班,然后国航1班,南航很少上,上了也不会有多久

  回到顶部↑ 10楼    Re:Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 15:24:50.0

下面引用由 @飞翔艾米利 2017-11-13 13:49:24.0 发表的内容:
厦航787什么时候去过,没发现
我看15号以后的机票信息每天都有厦航787

  回到顶部↑ 11楼    Re:[WAP]   2017-11-13 15:27:25.0

下面引用由 @leekinghsia 2017-11-13 13:17:31.0 发表的内容:
十一的时候上过772
节假日不做讨论啦,现在是淡季所以我很惊讶·

  回到顶部↑ 12楼    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 16:55:50.0
北京-长沙航线由于距离原因基本没受到高铁的影响。如果不是高铁的话,大部分中东部省会进京航线都可以上宽体机
  回到顶部↑ 13楼    Re:Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 17:20:21.0

下面引用由 @kbs2000 2017-11-13 16:55:50.0 发表的内容:
北京-长沙航线由于距离原因基本没受到高铁的影响。如果不是高铁的话,大部分中东部省会进京航线都可以上宽体机
我感觉是高铁班次的原因,长沙到北京高铁班次远没武汉到北京高铁班次那么多,基本京沙航线没影响

  回到顶部↑ 14楼    Re:Re:Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-13 17:29:38.0

下面引用由 @lastin10 2017-11-13 17:20:21.0 发表的内容:

下面引用由 @kbs2000 2017-11-13 16:55:50.0 发表的内容:
北京-长沙航线由于距离原因基本没受到高铁的影响。如果不是高铁的话,大部分中东部省会进京航线都可以上宽体机
我感觉是高铁班次的原因,长沙到北京高铁班次远没武汉到北京高铁班次那么多,基本京沙航线没影响

高铁一旦时间超过4小时(动车由于票价原因5小时),对比航空的竞争力就开始下滑。而武汉处于据京沪广都在4小时上下的地方。这个对于武汉本身是个加分项,但是对于武汉的航空客流量来说是个减分项。
  回到顶部↑ 15楼    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-14 07:38:24.0
湖南在外人口估计没有90%也有80%集中在广东,这部分航空客流反正是流失掉了。港澳的航空客流现在也撑不起,有些香港明星去长沙参加节目的还是高铁来往的。
  回到顶部↑ 16楼    [WAP]   2017-11-14 09:07:15.0
是的,广州到长沙三班飞机完全是为了转机使用的!广州北到长沙南的高铁只有150分钟左右,年底地铁9号线开通,广州北到白云机场就25分钟,城轨如果开通不到10分钟!到时候湖南这边直接高铁转地铁到白云机场方便!武广高铁广州北到长沙南目前高铁不算多,只有10班左右,地铁开通了应该增加下!去了广州南在转就比较麻烦了,费用多了接近25元,时间多花1个小时!
  回到顶部↑ 17楼    Re:[WAP]   2017-11-14 18:38:50.0

下面引用由 @萨利机师 2017-11-13 08:27:17.0 发表的内容:
海航飞洲际可以理解,那班MF没看懂
放了一架787在北京过夜,每天一班北京长沙北京,然后北京厦门,再接厦门晚班洲际或回北京。。。
  回到顶部↑ 18楼    Re:Re:[WAP]   2017-11-14 19:28:23.0

下面引用由 @B737-800WL 2017-11-14 18:38:50.0 发表的内容:
下面引用由 @萨利机师 2017-11-13 08:27:17.0 发表的内容:
海航飞洲际可以理解,那班MF没看懂
放了一架787在北京过夜,每天一班北京长沙北京,然后北京厦门,再接厦门晚班洲际或回北京。。。

你们要增订一批789了吗?
  回到顶部↑ 19楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-11-14 20:47:01.0

下面引用由 @al123jd 2017-11-14 19:28:23.0 发表的内容:
下面引用由 @B737-800WL 2017-11-14 18:38:50.0 发表的内容:
下面引用由 @萨利机师 2017-11-13 08:27:17.0 发表的内容:
海航飞洲际可以理解,那班MF没看懂
放了一架787在北京过夜,每天一班北京长沙北京,然后北京厦门,再接厦门晚班洲际或回北京。。。

你们要增订一批789了吗?
有说789,还有说777,789靠谱点吧,大概十架

  回到顶部↑ 20楼    Re:Re:[WAP]   2017-11-14 20:57:52.0

下面引用由 @B737-800WL 2017-11-14 18:38:50.0 发表的内容:
下面引用由 @萨利机师 2017-11-13 08:27:17.0 发表的内容:
海航飞洲际可以理解,那班MF没看懂
放了一架787在北京过夜,每天一班北京长沙北京,然后北京厦门,再接厦门晚班洲际或回北京。。。
今年不飞北京-三亚赚钱了吗。听说去年北京-三亚冬季上座率不错
  回到顶部↑ 21楼    Re:[讨论]京沙线什么时候开始客流这么猛上了这么多宽体·····   2017-11-14 22:25:23.0
CZ时刻多,湖南公司也没有宽体
HU和CA时刻相对少一些,拿宽体拼客流很正常
  回到顶部↑ 22楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-11-15 00:47:15.0

下面引用由 @LIN4160 2017-11-14 20:57:52.0 发表的内容:
下面引用由 @B737-800WL 2017-11-14 18:38:50.0 发表的内容:
下面引用由 @萨利机师 2017-11-13 08:27:17.0 发表的内容:
海航飞洲际可以理解,那班MF没看懂
放了一架787在北京过夜,每天一班北京长沙北京,然后北京厦门,再接厦门晚班洲际或回北京。。。
今年不飞北京-三亚赚钱了吗。听说去年北京-三亚冬季上座率不错
184座的全经济舱,跟788经济舱拉的人也差不了几个了,789要飞洛杉矶纽约悉尼白天还得飞厦门北京比较忙吧。。。。都在忙
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