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主题:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争

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楼主    [原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-10 10:45:21.0
788, KIX - HKG
首选选择的原因是价格很便宜,但又是全服务航空,有20KG的行李限额,座位,机餐都完胜LCC。788也比320/738之类的好。
首先check in方面,online(web) check in 很麻烦,护照资料不说,连住址也要,可能这和印度护照不好用有关吧,因为即使是香港,也要防着印度人了。这趟机虽然便宜,也可以买单程票,但上座率还是很差,而去住要靠香港的旅行团(老人家为主)支撑。偶尔有一些日本人和印度人。听到还有到DEL转机LHR的。 
这班机是 KIX-HKG-DEL-BOM的一部分,不过这样飞也太奇葩的吧,到BOM起步都要停几次?
到了登机,还算很快,而且由于上座率差,顶头储物空间特别多,很适合买大阪机场免税买大包小包的乘客。 座位宽度很足,有33寸,绝对业界良心,但保养似乎一般, 788最多也就8年年龄,怎么很多地方,包括按钮都有磨损的迹象,而去PTV也不灵敏。CC都是印度大妈,服装都是shali类型的印度特色,机舱色调是红色为主。但大妈们可能是面对香港旅行团大妈,感觉不热情,都面无表情似的,而去身为印度CC,英语也不怎么样。CC似乎特别少,每次发餐都只有1个人推着车子。
PTV电影还不错,都有不少好莱坞电影。座位可以伸直腿,这点很赞。餐饮方面,饮料比较少,只有可乐,橙汁和水,酒精要点。食物一班,咖喱,号称意粉的面条和一份号称日本定食但不知道是什么的餐。中规中矩,都有面包,甜品和萨律,味道比较印度,很重洋葱味,吃完后口味很重。 饭后有茶和咖啡。但比起LCC算是泪流满面了。
最后,飞机速度很快,提早半个多小时到达。 总体来说,和CX,NH,JL比肯定是没有竞争力,但我觉得比LCC(UO,MM等比)强太多了,性价比不错。
从这次体验延伸但AI和ME3甚至是东亚的航司比,怪不得流失客源严重。不知道为什么,机舱保养很差,和CZ的788比差太多了。感觉东亚航司的机舱保养都不错。
  回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-10 12:37:17.0
不太明白开这条线的意义,除了印度国内段,其它每段都面临强大的竞争,靠低价和LCC抢客,难道KIX的补贴很丰厚?
  回到顶部↑ 经济舱    [WAP]   2017-09-10 13:43:40.0
788哪有8年机龄?
  回到顶部↑ 3楼    Re:[WAP]   2017-09-10 13:46:58.0

下面引用由 @chenhutamu 2017-09-10 13:43:40.0 发表的内容:
788哪有8年机龄?
但AI的这架788好像是有20年机龄一般,比有些744还要差
  回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-10 13:52:26.0
这航线价格一般单程都1.3K左右 和UO 捷星等LCC根本没得比 LCC的价格能去到500左右 按全服务航空,价格他也比不了HX,唯一的优点可能就是时刻不错吧。
  回到顶部↑ 5楼    Re:Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-10 15:02:48.0

下面引用由 @sheild111 2017-09-10 12:37:17.0 发表的内容:
不太明白开这条线的意义,除了印度国内段,其它每段都面临强大的竞争,靠低价和LCC抢客,难道KIX的补贴很丰厚?
这条线不仅仅是DEL-HKG段的延伸,整个航班其实是BOM-DEL-HKG-KIX/ICN。787一机到底,HKG-KIX和HKG-ICN是一周各三班的五航权航班。
对于AI来说,KIX和ICN是两个足够重要但是又没有充足客源的市场。HKG又要面对CX一日两班和9W日班的竞争。开经停并且在后两段用比其他全服务竞争对手更低的价格来招客人,其实是很精明的策略,进可拉直退可停航。

[本贴子在 2017-09-10 15:03:24 重新编辑]

  回到顶部↑ 6楼    Re:Re:Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-10 18:45:57.0

下面引用由 @Etherealistic 2017-09-10 15:02:48.0 发表的内容:
下面引用由 @sheild111 2017-09-10 12:37:17.0 发表的内容:
不太明白开这条线的意义,除了印度国内段,其它每段都面临强大的竞争,靠低价和LCC抢客,难道KIX的补贴很丰厚?
这条线不仅仅是DEL-HKG段的延伸,整个航班其实是BOM-DEL-HKG-KIX/ICN。787一机到底,HKG-KIX和HKG-ICN是一周各三班的五航权航班。
对于AI来说,KIX和ICN是两个足够重要但是又没有充足客源的市场。HKG又要面对CX一日两班和9W日班的竞争。开经停并且在后两段用比其他全服务竞争对手更低的价格来招客人,其实是很精明的策略,进可拉直退可停航。

[本贴子在 2017-09-10 15:03:24 重新编辑]


但是感觉价格也不低啊,想比HX的价格没法比啊,之前也想试试他家的787,但是那价格性价比真的一般。


  回到顶部↑ 7楼    Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-10 19:12:15.0
要是天朝愿意给AI开放第五航权,估计它马上开印度-国内二线-日韩,估计补贴拿得爽歪歪,还没有这么大竞争,不过可能性基本为零
  回到顶部↑ 8楼    [WAP]   2017-09-10 21:26:22.0
hx未发家以前,AI和ET的港日线是客源十足的
  回到顶部↑ 9楼    [WAP]   2017-09-10 21:46:23.0
ME3其实个人感觉也一般,不过看你这么说还有更烂泥的
  回到顶部↑ 10楼    Re:[WAP]   2017-09-11 00:10:01.0

下面引用由 @清晨第二炮 2017-09-10 21:46:23.0 发表的内容:
ME3其实个人感觉也一般,不过看你这么说还有更烂泥的
ME3起码能秒杀国内航司95%的国内班,每次看见国内航司的航食餐盒里有包榨菜配面包和看似三无产品的湿纸巾就感觉无语,洲际班的话我朝HU MU 等也还是可以的

  回到顶部↑ 11楼    Re:Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-11 09:49:54.0

下面引用由 @sheild111 2017-09-10 19:12:15.0 发表的内容:
要是天朝愿意给AI开放第五航权,估计它马上开印度-国内二线-日韩,估计补贴拿得爽歪歪,还没有这么大竞争,不过可能性基本为零
我记得哈尔滨长春的第五航权随便用。
俄罗斯的航空公司开了好几条经停去东南亚的旅游线。
  回到顶部↑ 12楼    Re:Re:Re:Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-11 13:56:06.0

下面引用由 @q407997307 2017-09-10 18:45:57.0 发表的内容:
下面引用由 @Etherealistic 2017-09-10 15:02:48.0 发表的内容:
下面引用由 @sheild111 2017-09-10 12:37:17.0 发表的内容:
不太明白开这条线的意义,除了印度国内段,其它每段都面临强大的竞争,靠低价和LCC抢客,难道KIX的补贴很丰厚?
这条线不仅仅是DEL-HKG段的延伸,整个航班其实是BOM-DEL-HKG-KIX/ICN。787一机到底,HKG-KIX和HKG-ICN是一周各三班的五航权航班。
对于AI来说,KIX和ICN是两个足够重要但是又没有充足客源的市场。HKG又要面对CX一日两班和9W日班的竞争。开经停并且在后两段用比其他全服务竞争对手更低的价格来招客人,其实是很精明的策略,进可拉直退可停航。

[本贴子在 2017-09-10 15:03:24 重新编辑]


但是感觉价格也不低啊,想比HX的价格没法比啊,之前也想试试他家的787,但是那价格性价比真的一般。



反正9W的印度航班早上到香港之后,飞机也要停到下午和晚上再走,AI这样串飞日韩也正好提高点利用率。

[本贴子在 2017-09-11 13:57:46 重新编辑]

  回到顶部↑ 13楼    Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-11 21:22:49.0
不飞也得在HKG晒太阳,这两段又不愁客源
  回到顶部↑ 14楼    Re:Re:Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-12 12:49:20.0

下面引用由 @kbs2000 2017-09-11 09:49:54.0 发表的内容:
下面引用由 @sheild111 2017-09-10 19:12:15.0 发表的内容:
要是天朝愿意给AI开放第五航权,估计它马上开印度-国内二线-日韩,估计补贴拿得爽歪歪,还没有这么大竞争,不过可能性基本为零
我记得哈尔滨长春的第五航权随便用。
俄罗斯的航空公司开了好几条经停去东南亚的旅游线。
东北城市现在经济差,给不起补贴的,肯定得找财大气粗的中部三兄弟啊😄


  回到顶部↑ 15楼    Re:[WAP]   2017-09-12 12:59:59.0

下面引用由 @chenhutamu 2017-09-10 13:43:40.0 发表的内容:
788哪有8年机龄?
这肯定是只有故事的787

  回到顶部↑ 16楼    Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-13 02:13:00.0
787 有20年的机龄???打错了吧
  回到顶部↑ 17楼    Re:Re:[原创]最近坐了一次印度航空,怪不得完全不能和ME3竞争   2017-09-15 15:29:34.0

下面引用由 @benzmerica 2017-09-13 02:13:00.0 发表的内容:
787 有20年的机龄???打错了吧
楼主是比喻,说像看上去有20年机龄的飞机一般,请看清楚。阿三那么脏的民族,飞机也和他们一个德性不奇怪
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