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主题:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争

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楼主    [转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 01:06:38.0

来源:澎湃新闻

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1786810

同定位“大型国际枢纽机场”,首都机场与北京新机场将在航线网络方面形成适度竞争,在短期内则各有侧重,首都机场重在“提质”,北京新机场重在“上量”。

9月6日,首都机场集团公司总经理刘雪松在第六届北京全球友好机场总裁论坛开幕式上表示,首都机场的“提质”在于疏解非国际枢纽功能,增强国际航线网络覆盖,提升国际运量的比例;完善功能规划,优化临空产业布局等。北京新机场的“上量”重在初期,即确保建设工程按期完成、加紧推进新机场运营筹备、推动过渡期航班从首都机场转场到北京新机场、紧密服务雄安新区建设发展。

北京新机场已于今年8月底完成综合交通中心工程主体结构封顶,这也是北京新机场的核心区域。根据总体计划,北京新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围;2018年底实现新机场主体工程完工,2019年建成通航。

在工程项目投资方面,刘雪松透露,北京新机场已累计完成投资308亿元人民币,约占计划总投资的39%。按照该说法,则北京新机场的计划总投资约为789.74亿元。

据悉,目前首都机场集团公司已组建北京新机场运营筹备工作机构,正在制定完善运营筹备实施方案。

首都机场的“提质”计划已有最新动作。9月7日,首都机场股份有限公司与香港国际机场管理局签署《北京-香港快线合作谅解备忘录》,双方将在服务、营销和人员培训三方面开展合作,提高北京-香港快线地面保障效率和航班放行准点率,开展自主和联合营销,并推动人才队伍建设。这也是继2010年10月首都机场与香港国际机场结成姊妹机场后双方的又一次合作。

新机场建成投用后,“北京两个机场如何协调”的问题一直悬而未决。对此,刘雪松表示,未来将实施双枢纽战略,打造北京两个大型国际枢纽机场。

“双枢纽”将具备4个特点,一是并驾齐驱,两个机场“均衡发展”;二是独立运营;三是适度竞争,目前以航空联盟划分两场运营有利于形成规模竞争态势,未来能够各自构建完善的枢纽航线网络。四是优势互补,借助两场各自运营的航空公司在全球细分市场上的优势航点,集中资源和精力深耕优质市场。

关于航空公司的分配,首都机场与新机场以航空联盟划分运营。其中,中国航空集团公司等星空联盟成员在首都机场运营,中国东方航空集团公司(以下简称“东航”)、中国南方航空集团公司(以下简称“南航”)等天合联盟成员以及河北航空公司、北京首都航空有限公司、中国邮政集团公司等航空公司,在北京新机场投入使用后整体搬迁至新机场运营。东航、南航为北京新机场主基地公司,其他进驻北京新机场的航空公司为非主基地航空公司。

8月22日,民航局在《关于征求<国际航权资源配置和使用管理办法>(征求意见稿)意见的通知》中,提及了北京“一市两场”国际航权资源配置政策。该政策规定,将首都机场与新机场视为一个航点,即从两家出发至同一城市的航线视为同一航线。并表示,在新机场投运后6年内,北京市场二类国际远程航线的重叠度需控制在15%以内,6年后重叠度需控制在30%以内。

由于上述文件规定,在北京新机场运营的航空公司,其在首都机场运营的国际航线航班需于4年内全部平移至新机场,并继续持有已获批的国际航权。一时间引发外界对留守在首都机场的中国航空集团公司等星空联盟未来在国际航权上话语权减弱的担忧。

对此,中国航空集团公司旗下中国国际航空股份有限公司在8月31日公司业绩报告会上表示,正在和行业主管部门积极反馈意见,由于上述规定中对现有情况造成的变动较大,希望新的行业管理规定能够公平、公正、透明,“我们希望政策的制定能够以国家的行业利益最大化为出发点,以打造国际枢纽的行业竞争力为目的,希望能够确立一个原则,形成合力,实现1+1大于2,不希望在内部进行恶性竞争。”

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新机场的国际航线政策弄成这样,国航还觉得自己会吃亏,而且“疏解非国际枢纽功能”的意思就是把首都机场定位为更大型国际枢纽,把多余的航线扔给新机场,南航和东航在新机场的目标基本上是很难实现了。

[本贴子在 2017-09-08 01:08:13 重新编辑]

  回到顶部↑ 头等舱    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 07:37:39.0
楼上的忘了雄安新区了吧
  回到顶部↑ 经济舱    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 08:22:27.0
我比较好奇拿什么竞争?没几条国际航线,国内航线MU&CZ面临传统客户的流失
  回到顶部↑ 3楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 09:27:49.0
讲道理,雄安新区也只是继续吸华北和东北的血而已,并不是有了雄安新区中国就会平白无故多出一亿人口的。
本身现在整个华北和东北就只有一个首都机场,要是有那么大的需求应该早就溢出到石家庄和天津了,然而事实如何,不言而喻。
  回到顶部↑ 4楼    Re:Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 09:32:17.0

下面引用由 @louis0410 2017-09-08 07:37:39.0 发表的内容:
楼上的忘了雄安新区了吧
一朝天子一朝臣
  回到顶部↑ 5楼    Re:Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 11:04:47.0

下面引用由 @garystuc 2017-09-08 09:27:49.0 发表的内容:
讲道理,雄安新区也只是继续吸华北和东北的血而已,并不是有了雄安新区中国就会平白无故多出一亿人口的。
本身现在整个华北和东北就只有一个首都机场,要是有那么大的需求应该早就溢出到石家庄和天津了,然而事实如何,不言而喻。
首二的建设就是把京津冀一体化打脸

  回到顶部↑ 6楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 11:27:54.0
意思就是,我的就是我的,你的也是我的;我抢你肉叫天经地义,你抢我肉就叫恶性竞争。
laohuge(2017-09-08 11:33:31)
本贴已获得点数:
  回到顶部↑ 7楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 11:43:44.0
北京的双枢纽肯定会很尴尬,二线城市机场都在扩建,新建,到北京国内转国际的客流以后会越来越少,也就北京四周的河北城市会一直依赖北京的机场了,然而那四周一圈的客源我就不说了。。。中国双枢纽体系只可能在上海有机会成功,周围苏南浙北都挺富裕,年GDP万亿的苏州甚至都没有自己的机场,上海再加上本地优质客源也多。北京搞这一套真的太不明智。。新机场应该是虹桥这样的国内枢纽的定位才合适。
  回到顶部↑ 8楼    Re:Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 15:31:25.0

下面引用由 @AndyQuane 2017-09-08 11:43:44.0 发表的内容:
北京的双枢纽肯定会很尴尬,二线城市机场都在扩建,新建,到北京国内转国际的客流以后会越来越少,也就北京四周的河北城市会一直依赖北京的机场了,然而那四周一圈的客源我就不说了。。。中国双枢纽体系只可能在上海有机会成功,周围苏南浙北都挺富裕,年GDP万亿的苏州甚至都没有自己的机场,上海再加上本地优质客源也多。北京搞这一套真的太不明智。。新机场应该是虹桥这样的国内枢纽的定位才合适。
我觉得你没有理解帝都为什么被称其为“帝都”的原因,在中国什么都要讲ZZ!而ZZ资源是其他所有城市乃至城市群比拟不了的,包括再富裕的江浙沪和珠三角在内....

  回到顶部↑ 9楼    [WAP]   2017-09-08 15:50:47.0
能把行政保护和垄断经营说得这么清新脱俗的,就服澎湃,真心的不要脸
  回到顶部↑ 10楼    [WAP]   2017-09-08 15:58:31.0
北京中转率不过才8% 前面每次都要来唱衰PEK的多虑了
  回到顶部↑ 11楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 16:07:42.0
1+1<2
  回到顶部↑ 12楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-08 22:05:13.0
适度这个词就用的很性感
  回到顶部↑ 13楼    [WAP]   2017-09-09 10:52:46.0
我也不看好北京,北京的国际客流比广州多不了多少!
  回到顶部↑ 14楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-11 08:36:03.0
楼上点评亮了
  回到顶部↑ 15楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-11 09:33:22.0
其实,北京中转需求大着呢,就看北京机场管理当局肯不肯搞转机,或者肯不肯让国航之外的航司搞。因为仅仅靠国航的运力,是不够做转机的。北京的位置,飞北美和欧洲的航线很有优势,国内-国际的转机需求潜力非常大。

所以,北京机场发展转机业务,国航是个大障碍(请国航粉原谅,事实就是如此,本人非任何航粉,只是反对垄断)。
  回到顶部↑ 16楼    Re:[WAP]   2017-09-11 09:54:34.0

下面引用由 @hdh0716 2017-09-09 10:52:46.0 发表的内容:
我也不看好北京,北京的国际客流比广州多不了多少!
也就两倍多点而已,不知道算不算你说的“多不了多少”呢?
  回到顶部↑ 17楼    Re:[转贴]北京新机场完成投资308亿:独立运营,与首都机场适度竞争   2017-09-11 15:16:17.0
下面引用由 @AndyQuane 2017-09-08 11:43:44.0 发表的内容:
北京的双枢纽肯定会很尴尬,二线城市机场都在扩建,新建,到北京国内转国际的客流以后会越来越少,也就北京四周的河北城市会一直依赖北京的机场了,然而那四周一圈的客源我就不说了。。。中国双枢纽体系只可能在上海有机会成功,周围苏南浙北都挺富裕,年GDP万亿的苏州甚至都没有自己的机场,上海再加上本地优质客源也多。北京搞这一套真的太不明智。。新机场应该是虹桥这样的国内枢纽的定位才合适。

古今中外都是官大于商。你经济再牛,也比不过一纸行政命令一张张红头文件。

  回到顶部↑ 18楼    [WAP]   2017-09-11 17:45:59.0
北京首都的国际航班客流好像才22%,按照首都
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