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主题:[讨论]个别国家地区机场运作问题

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楼主    [讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-13 10:24:19.0
目前印度、菲律宾和印尼的机场实行“航站楼大门查验机票制度”,有别于中国、欧洲、南非和拉美等地区机场“普通运作模式”,在此制度下,离港旅客进入航站楼时受阻于航警查验航班行程单,也使不少旅客没能赶上他/她所乘坐的航班,而这是导致机场运作成本以至社会成本惊人的最关键。

航站楼大门查验机票制度
-运作成本高
-航站楼完全是隔离区
-离港旅客必须出示航班行程单,经驻守大门的警卫核对后才能进入航站楼办理值机
-闲杂人等不能进入航站楼

普通运作模式(HKG和中国内地所有机场皆采用此模式)
-运作成本低
-航站楼核心区域是公共区
-离港旅客直接经大门进入航站楼,免出示航班行程单
-谁都可以进出航站楼核心区域

要降低当地机场运作成本,这些国家得取消“航站楼大门查验机票制度”,回复“普通运作模式”,开放航站楼核心区域(离港值机厅和到港空调迎接厅)予当地市民,把那些驻守航站楼大门负责查验旅客航班行程单的人员全部裁掉或调职,与中国看齐,而只有采用“普通运作模式”,机场航站楼核心区域(陆侧,离港值机厅和到港迎接厅)才能成为休闲娱乐中心兼商场。

[本贴子在 2017-08-13 23:15:14 重新编辑]

  回到顶部↑ 头等舱    Re:[讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-13 12:47:05.0
你对别人的国情只字不提就去把人家批判一番这是不合适的。
即便你的结论最终被采信,也不能说你的分析就是合理客观的。
  回到顶部↑ 经济舱    [WAP]   2017-08-13 13:39:19.0
中国现在不查验行程单,但尼玛做防爆检查,请的人比查行程单的多吧
  回到顶部↑ 3楼    Re:[讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-13 14:05:54.0
进去的人少了。空调费也节约不少吧?
哈哈哈。
  回到顶部↑ 4楼    Re:[讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-13 15:30:58.0
市区往返机场公交费高昂,一般公交车往返机场的单程车费动辄4美元到5美元,所以真正到机场游玩的市民稀少,多数人去机场的皆是乘坐飞机出远门的,大批市民蜂拥机场航站楼情形肯定不会出现,也因为这样,只采用“普通运作模式”就行。


另外,与中国同样是人口基数大的印度,除了指定6座大城市(新德里、加尔各答、孟买、清奈、海德拉巴和班加罗尔),所有地区皆是粮食不足,再加上食物中毒是家常便饭,结果无数民众饿死或死于食物中毒,政府再多支援,也换不回失去的人口,那些侥幸存活下来的几乎是机场员工、CISF军警、官员、商场员工,以及其所有家属。

[本贴子在 2017-08-14 18:27:55 重新编辑]

  回到顶部↑ 5楼    Re:[讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-13 15:56:35.0
等你被阿布沙耶夫炸死了你还能在这里发帖?
  回到顶部↑ 6楼    Re:[讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-14 09:30:59.0
每个国家国庆不一样。 那别人国家地铁不安检,中国还安检,每次排很长的队,这就是造成拥堵的原因。
  回到顶部↑ 7楼    Re:[讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-14 09:40:01.0
脱离大背景就讨论人家的政策合不合理不是耍流氓吗?
  回到顶部↑ 8楼    Re:[讨论]个别国家地区机场运作问题   2017-08-14 09:44:27.0
这个号竟然还会发帖...

PS: 反对地铁安检,特别是京式安检
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