您现在的位置:首页 >> 民航论坛
[刷新] [返回框架] [打印存档] 注册 登陆

主题:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比

意见建议

楼主    [原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 14:41:12.0

特别说明:本表格统计的国际航班包括港澳台地区航班!
本帖图片缩略图:
  回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 14:53:22.0
明明排名是按总量排的 看仔细点啊 别随口胡说
  回到顶部↑ 经济舱    [WAP]   2017-05-10 14:55:59.0
某些人看个图也看不懂 服气
  回到顶部↑ 3楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 14:59:44.0
青岛和大连的国际航线竟然相差那么多班次?
  回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 15:04:44.0
武汉天河二跑还不放量
  回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 15:33:38.0
既然是国际化指标难道不应该按照占比之类的排名么?
按总量排名很迷惑人,容易引起误会哎
  回到顶部↑ 6楼    Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 15:35:25.0

下面引用由 @香奈儿88 2017-05-10 15:28:03.0 发表的内容:
虹桥5条航线,每天10来班的320.怎么可能第九?
难怪华东的数据每次最晚,时间都花再如何造假了。
就你这Beyond的智商还想诋毁上海?诋毁民航华东局?怎么不买块豆腐撞死?无论你怎么诋毁,上海踩死你整天死吹的广州就是板上钉钉的事情,无论你是否愿意,这些都是铁一般的事实和真相,就是要让你难受!哈哈
  回到顶部↑ 7楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 16:38:21.0
昆明的国际线还是太差了
  回到顶部↑ 8楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 16:44:58.0
成渝地区的国际航线数量很不错。。。。
  回到顶部↑ 9楼    Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 16:56:09.0

下面引用由 @念故乡 2017-05-10 16:38:21.0 发表的内容:
昆明的国际线还是太差了

需求在哪里,航线就在哪里,不要强求。

  回到顶部↑ 10楼    Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 18:34:52.0

下面引用由 @香奈儿88 2017-05-10 15:28:03.0 发表的内容:
虹桥5条航线,每天10来班的320.怎么可能第九?
难怪华东的数据每次最晚,时间都花再如何造假了。
虹桥就5条国际/地区航线,每天来回近40个航班,除澳门航线基本用321外,其余基本上是772/333。黄金航线啊。

  回到顶部↑ 11楼    [WAP]   2017-05-10 18:54:18.0
为何昆明航班比杭州厦门略多,但客流差不少
  回到顶部↑ 12楼    Re:Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 20:29:21.0
下面引用由 @幻风成影 2017-05-10 16:56:09.0 发表的内容:
下面引用由 @念故乡 2017-05-10 16:38:21.0 发表的内容:
昆明的国际线还是太差了

需求在哪里,航线就在哪里,不要强求。


是这个所谓的“国际航班”/“航班总量”的比法对云南这个航空市场略不公平
毕竟昆明的国内航班 尤其尤其尤其是省内航班总量太大
这种比较法完全就是无限扩大昆明的分母  看下来的数据当然就拖低分
不然从任何一个意义上来讲 南宁论国内还是论国际 怎么可能还在昆明前面。。。。
  回到顶部↑ 13楼    Re:Re:Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 20:41:29.0

下面引用由 @JeremyEli 2017-05-10 20:29:21.0 发表的内容:

是这个所谓的“国际航班”/“航班总量”的比法对云南这个航空市场略不公平
毕竟昆明的国内航班 尤其尤其尤其是省内航班总量太大
这种比较法完全就是无限扩大昆明的分母  看下来的数据当然就拖低分
不然从任何一个意义上来讲 南宁论国内还是论国际 怎么可能还在昆明前面。。。。
重口难调啊,怎么排名都有人有意见!你怎么排北上广都位居前三位,这才叫实力!
  回到顶部↑ 14楼    Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 20:48:52.0

下面引用由 @香奈儿88 2017-05-10 15:28:03.0 发表的内容:
虹桥5条航线,每天10来班的320.怎么可能第九?
难怪华东的数据每次最晚,时间都花再如何造假了。
another 马甲?too much

  回到顶部↑ 15楼    Re:Re:Re:Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 21:18:43.0
下面引用由 @中国商飞C919 2017-05-10 20:41:29.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-05-10 20:29:21.0 发表的内容:

是这个所谓的“国际航班”/“航班总量”的比法对云南这个航空市场略不公平
毕竟昆明的国内航班 尤其尤其尤其是省内航班总量太大
这种比较法完全就是无限扩大昆明的分母  看下来的数据当然就拖低分
不然从任何一个意义上来讲 南宁论国内还是论国际 怎么可能还在昆明前面。。。。
重口难调啊,怎么排名都有人有意见!你怎么排北上广都位居前三位,这才叫实力!

我又没有指责你这样去排是错误的
我只是指出这个对比法对云南这个特殊市场确实略存在不公平
也只是对上面有人立马就断言昆明的国际航线不行做出解释
毕竟就拿5月11号单独这一天昆明的省内航线来说
昆明芒市15班 昆明丽江16班 昆明版纳26班 昆明保山6班 昆明腾冲6班
昆明大理4班 昆明迪庆5班 昆明普洱5班 昆明临沧5班 
昆明沧源1班 昆明宁蒗1班 昆明文山2班 昆明昭通2班
一天的省内航班就有94班 光是省内航班的月放行量都恐怕有2700班
而上面有的机场月放行总量不过三四千的水平
这样的特殊情况下放大了昆明市场的基数 难道不是事实吗?
任何事物本身就都存在局限性  不可能有百分百的完美
我未批评你 更不是反驳你 只是补充解释罢了 你也是不用太有敌意吧

[本贴子在 2017-05-10 21:26:08 重新编辑]

  回到顶部↑ 16楼    [WAP]   2017-05-10 22:52:30.0
虹桥5条航线都不320飞?尼玛胡说也要有个限度!可以负责的告诉你除了金浦东航321外基本都是宽体机.
  回到顶部↑ 17楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 23:50:00.0
算港澳台?SZX很吃亏的感觉……
  回到顶部↑ 18楼    Re:Re:Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-10 23:55:04.0
下面引用由 @JeremyEli 2017-05-10 20:29:21.0 发表的内容:

是这个所谓的“国际航班”/“航班总量”的比法对云南这个航空市场略不公平
毕竟昆明的国内航班 尤其尤其尤其是省内航班总量太大
这种比较法完全就是无限扩大昆明的分母  看下来的数据当然就拖低分
不然从任何一个意义上来讲 南宁论国内还是论国际 怎么可能还在昆明前面。。。。

也许楼主样本选取的稍稍有些大,末尾一些机场可能分母过低导致排名上升,假如选用1500万作为门槛可能会更加有效一些。
虹桥情况更加特殊,或许统计国际旅客净量排名以及其占总吞吐量比会更加直观,虹桥应该会回到应有的位置。
  回到顶部↑ 19楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-11 00:09:37.0

下面引用由 @JeremyEli 2017-05-10 21:18:43.0 发表的内容:
下面引用由 @中国商飞C919 2017-05-10 20:41:29.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-05-10 20:29:21.0 发表的内容:

是这个所谓的“国际航班”/“航班总量”的比法对云南这个航空市场略不公平
毕竟昆明的国内航班 尤其尤其尤其是省内航班总量太大
这种比较法完全就是无限扩大昆明的分母  看下来的数据当然就拖低分
不然从任何一个意义上来讲 南宁论国内还是论国际 怎么可能还在昆明前面。。。。
重口难调啊,怎么排名都有人有意见!你怎么排北上广都位居前三位,这才叫实力!

我又没有指责你这样去排是错误的
我只是指出这个对比法对云南这个特殊市场确实略存在不公平
也只是对上面有人立马就断言昆明的国际航线不行做出解释
毕竟就拿5月11号单独这一天昆明的省内航线来说
昆明芒市15班 昆明丽江16班 昆明版纳26班 昆明保山6班 昆明腾冲6班
昆明大理4班 昆明迪庆5班 昆明普洱5班 昆明临沧5班 
昆明沧源1班 昆明宁蒗1班 昆明文山2班 昆明昭通2班
一天的省内航班就有94班 光是省内航班的月放行量都恐怕有2700班
而上面有的机场月放行总量不过三四千的水平
这样的特殊情况下放大了昆明市场的基数 难道不是事实吗?
任何事物本身就都存在局限性  不可能有百分百的完美
我未批评你 更不是反驳你 只是补充解释罢了 你也是不用太有敌意吧

[本贴子在 2017-05-10 21:26:08 重新编辑]

不要纠结,没什么问题,暴露弱点也是好事,知道弱点,也知道了增长的方向。

  回到顶部↑ 20楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-11 07:05:44.0
按比例排……真逗……

也就三个指标能看

国际航线数、旅客数、航班量
  回到顶部↑ 21楼    [WAP]   2017-05-11 09:32:04.0
虹桥旅客估计也是6.7左右的排名
  回到顶部↑ 22楼    Re:[WAP]   2017-05-11 09:34:11.0

下面引用由 @bazahei 2017-05-10 18:54:18.0 发表的内容:
为何昆明航班比杭州厦门略多,但客流差不少
昆明国际航班总量是厦门的两倍,杭州也多了50%,自然客流量差很多
  回到顶部↑ 23楼    [WAP]   2017-05-11 09:42:45.0
客流是厦门杭州多,航班哪来的50%
  回到顶部↑ 24楼    [WAP]   2017-05-11 09:44:41.0
24楼看错数据了吧
  回到顶部↑ 25楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-11 15:04:35.0
虹桥的5条国际线相比浦东出发要贵很多。

  回到顶部↑ 26楼    Re:Re:[WAP]   2017-05-11 15:28:17.0
国际航班量昆明1060,杭州1026,厦门994,何来两倍之说?
下面引用由 @tdbsdsb 2017-05-11 09:34:11.0 发表的内容:
下面引用由 @bazahei 2017-05-10 18:54:18.0 发表的内容:
为何昆明航班比杭州厦门略多,但客流差不少
昆明国际航班总量是厦门的两倍,杭州也多了50%,自然客流量差很多


  回到顶部↑ 27楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-11 17:06:42.0
如果能价格客流量就更好了
  回到顶部↑ 28楼    Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-11 17:20:36.0

下面引用由 @沙何扬 2017-05-11 07:05:44.0 发表的内容:
按比例排……真逗……

也就三个指标能看

国际航线数、旅客数、航班量

仅仅按国际航班的占比来排名确实有点逗比  
  回到顶部↑ 29楼    Re:[WAP]   2017-05-11 17:42:48.0

下面引用由 @完美风暴 2017-05-10 22:52:30.0 发表的内容:
虹桥5条航线都不320飞?尼玛胡说也要有个限度!可以负责的告诉你除了金浦东航321外基本都是宽体机.
虹桥-金浦的东上航一班是321,另一班是333。

  回到顶部↑ 30楼    Re:Re:Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-11 22:02:17.0
但是首都机场提出要疏解国内航班提升国际航班比例哈哈哈
那看来有些官老爷就认同这个排法吧
下面引用由 @天府米兰 2017-05-11 17:20:36.0 发表的内容:
下面引用由 @沙何扬 2017-05-11 07:05:44.0 发表的内容:
按比例排……真逗……

也就三个指标能看

国际航线数、旅客数、航班量

仅仅按国际航班的占比来排名确实有点逗比  

  回到顶部↑ 31楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-05-12 11:15:06.0
航班量少反而成优势了...
这样排对成都、昆明、深圳等航班量巨大的机场都是不公平的,如果是专业的市场调研,肯定是总量和比率都要加权的。
个人认为国际航线北上广之后就是成都,昆明深圳次之。昆明洲际弱,但国际是不弱的,东南亚不是国际?
南宁都排昆明前面,明显不符合大多数人的常识性认知...
  回到顶部↑ 32楼    Re:Re:[WAP]   2017-05-12 11:45:03.0

下面引用由 @chamber 2017-05-11 17:42:48.0 发表的内容:
下面引用由 @完美风暴 2017-05-10 22:52:30.0 发表的内容:
虹桥5条航线都不320飞?尼玛胡说也要有个限度!可以负责的告诉你除了金浦东航321外基本都是宽体机.
虹桥-金浦的东上航一班是321,另一班是333。

连OZ也改321飞金浦虹桥了。
看来韩国是影响很大。
  回到顶部↑ 33楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-07-17 03:12:01.0
这个数据似乎包括飞往港澳台地区,所以是出入境航班数量。不是国际航班数量。

[本贴子在 2017-07-17 03:33:08 重新编辑]

  回到顶部↑ 34楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-07-18 02:49:53.0
上海果然洋气
  回到顶部↑ 35楼    Re:[原创]2017年3月份国内28个千万级机场“国际化指标”对比   2017-07-18 09:30:27.0
这种国际航班量,有多少是真正的需求?是不是大部分的非一线机场国际航线是靠补贴开的,补贴给的多航线就多?
 共有35 篇回帖   1  转到:
添加到我的收藏夹    [管理本贴]   [点亮本贴(VIP:600/普通4000飞元) ]
快速回复 [请您在发表评论时务必注意《社区发言规定》]

主题:

正文: