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主题:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表

意见建议

楼主    [原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-04-27 12:35:56.0

特别说明:2018年基本确定不会改变,更新最新的数据。

[本贴子在 2017-12-01 14:25:29 重新编辑]

本帖图片缩略图:
  回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 12:42:40.0
30个789+15个7810?期待CA坐实!
  回到顶部↑ 经济舱    [WAP]   2017-04-27 13:45:34.0
虽然国航有大量的777和787,我觉得国航迟早会增购359,10架不太符合国航的作风。增购359可以把330分给各分公司。
  回到顶部↑ 3楼    [WAP]   2017-04-27 14:15:03.0
30个789,15个7810替换总部全部332
  回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 14:39:10.0

国航有大量的330是及经营性租赁的,这两年估计也要集中退租!需要大规模的机队补充。
  回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 14:41:42.0

南航有10架330+2架788是经营性租赁的,前者估计也面临近两年退租的问题。
  回到顶部↑ 6楼    Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 14:46:51.0

东航机队中,有10架330是经营性租赁的,已确定2017-18年期间全部退租。
  回到顶部↑ 7楼    Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 16:26:19.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-04-27 14:39:10.0 发表的内容:
国航有大量的330是及经营性租赁的,这两年估计也要集中退租!需要大规模的机队补充。
国航大多数租聘的330都是10年之后的,而东航那些都是06年左右的第一批330,按照东航12年左右的租期,国航那些基本都会在2020年后才会退租

  回到顶部↑ 8楼    Re:[WAP]   2017-04-27 17:26:51.0

下面引用由 @bazahei 2017-04-27 14:15:03.0 发表的内容:
30个789,15个7810替换总部全部332

[本贴子在 2017-04-27 17:27:34 重新编辑]

  回到顶部↑ 9楼    Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 17:28:38.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-04-27 12:42:40.0 发表的内容:
30个789+15个7810?期待CA坐实!
目前的后续计划另外15个789和12个78J。但未做实,不排除后续评估机型及数量的变动,以实际为准。
  回到顶部↑ 10楼    Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 19:09:12.0
CA还有22架330宽体订单?
  回到顶部↑ 11楼    Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 19:10:34.0
下面引用由 @surrealife 2017-04-27 17:50:25.0 发表的内容:
CZ/CA/HU都有新宽体。
东航粉就只能眼红。哈哈哈。

然而东航今明两年引进15架333,4架789和2架359,还有剩余的789和359。东航这几年订购的宽体机数量为85架,可比其他航多多了。

  回到顶部↑ 12楼    Re:Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 19:38:58.0

下面引用由 @zhongguoxinfa 2017-04-27 19:10:34.0 发表的内容:
下面引用由 @surrealife 2017-04-27 17:50:25.0 发表的内容:
CZ/CA/HU都有新宽体。
东航粉就只能眼红。哈哈哈。

然而东航今明两年引进15架333,4架789和2架359,还有剩余的789和359。东航这几年订购的宽体机数量为85架,可比其他航多多了。

别理会夏大妈这个傻逼,只要他出来恶心人就举报,让版主修理它。

  回到顶部↑ 13楼    Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-27 19:41:15.0

下面引用由 @原来是你妹啊 2017-04-27 19:09:12.0 发表的内容:
CA还有22架330宽体订单?
表哥的表格应该是这五年三大航下的宽体飞机订单,并不是还有多订单,有部分已经交付了。

  回到顶部↑ 14楼    [WAP]   2017-04-27 22:22:10.0
我想问表哥表格是指目前未交付订单还是累计的,
  回到顶部↑ 15楼    [WAP]   2017-04-27 22:26:26.0
如果是累计的是从哪一年开始算起的
麻烦表哥做份未交付宽体的表哥出来更为清晰
目前南航并没有退租宽体的意思,788从13年才开始交付,租期仅4年,况且那是南航夏航一起结算的,当时南航购买788时并没有消息说是租2架买8架。330的租赁情况,对于目前南航宽体机手头比较紧,短时间也不会退租330
  回到顶部↑ 16楼    [WAP]   2017-04-27 22:29:23.0
对于CA的15架—9和12架—10,一年多前AMECO就有传言了,估计是真的,因为15架689,10架359的确满足不了国航的胃口
  回到顶部↑ 17楼    Re:[WAP]   2017-04-27 22:32:54.0

下面引用由 @默落的A346 2017-04-27 22:22:10.0 发表的内容:
我想问表哥表格是指目前未交付订单还是累计的,
肯定是累计的,比如东航的332都交付完了.

  回到顶部↑ 18楼    Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 00:10:19.0
下面引用由 @surrealife 2017-04-27 17:50:25.0 发表的内容:
CZ/CA/HU都有新宽体。
东航粉就只能眼红。哈哈哈。

如果你眼睛没问题的话,应该可以看到MU的订单数量是85。

如果你还认为85都要眼红70的话,心智确实有点问题。

如果你情愿被理解为心智有问题,也不愿放弃五毛的话,只能说是你雇主倒霉,花钱找了个白痴。

  回到顶部↑ 19楼    Re:[WAP]   2017-04-28 10:12:02.0

下面引用由 @默落的A346 2017-04-27 22:22:10.0 发表的内容:
我想问表哥表格是指目前未交付订单还是累计的,
顶楼表格我认为表达的已经很清楚了,就是过去五年三大航宽体机订单汇总。跟交付与否没有关系。
  回到顶部↑ 20楼    Re:Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 10:13:45.0

下面引用由 @北客京华巡洋舰 2017-04-27 17:28:38.0 发表的内容:
目前的后续计划另外15个789和12个78J。但未做实,不排除后续评估机型及数量的变动,以实际为准。
78J貌似跟333基本类似,不明白国航为何要买这个机型?价格比333贵不少,性能并未有多大的提升。

  回到顶部↑ 21楼    Re:Re:Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 10:34:30.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-04-28 10:13:45.0 发表的内容:
下面引用由 @北客京华巡洋舰 2017-04-27 17:28:38.0 发表的内容:
目前的后续计划另外15个789和12个78J。但未做实,不排除后续评估机型及数量的变动,以实际为准。
78J貌似跟333基本类似,不明白国航为何要买这个机型?价格比333贵不少,性能并未有多大的提升。

小时油耗有优势,载客量还是有一个层次的提升。但是对于擦来说,这个机型能够很好的满足国内大客流航线,从现有数据看无法满足欧洲或澳洲的大国际(或进行一定幅度的减载),美线更没戏了。不进行套飞,循环数会增加,成本也会增加不少。看擦怎么玩了。从它目前的数据看,倒是很适合国泰,新加坡,泰国国际,台湾两家,日本两家这种。
  回到顶部↑ 22楼    Re:Re:Re:Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 10:50:14.0

下面引用由 @北客京华巡洋舰 2017-04-28 10:34:30.0 发表的内容:

小时油耗有优势,载客量还是有一个层次的提升。但是对于擦来说,这个机型能够很好的满足国内大客流航线,从现有数据看无法满足欧洲或澳洲的大国际(或进行一定幅度的减载),美线更没戏了。不进行套飞,循环数会增加,成本也会增加不少。看擦怎么玩了。从它目前的数据看,倒是很适合国泰,新加坡,泰国国际,台湾两家,日本两家这种。
“我司”本尊不买点359玩玩吗?还是未来就以789为远程航线的主打机型?另外,HU的PVG-BRU是否有进一步的消息?

  回到顶部↑ 23楼    Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 11:10:31.0
CZ的年报里近期似乎没有退组330的消息
  回到顶部↑ 24楼    Re:Re:Re:Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 11:14:05.0

下面引用由 @北客京华巡洋舰 2017-04-28 10:34:30.0 发表的内容:
下面引用由 @中国商飞C919 2017-04-28 10:13:45.0 发表的内容:
下面引用由 @北客京华巡洋舰 2017-04-27 17:28:38.0 发表的内容:
目前的后续计划另外15个789和12个78J。但未做实,不排除后续评估机型及数量的变动,以实际为准。
78J貌似跟333基本类似,不明白国航为何要买这个机型?价格比333贵不少,性能并未有多大的提升。

小时油耗有优势,载客量还是有一个层次的提升。但是对于擦来说,这个机型能够很好的满足国内大客流航线,从现有数据看无法满足欧洲或澳洲的大国际(或进行一定幅度的减载),美线更没戏了。不进行套飞,循环数会增加,成本也会增加不少。看擦怎么玩了。从它目前的数据看,倒是很适合国泰,新加坡,泰国国际,台湾两家,日本两家这种。
目前来看78J更适合亚太地区大流量客流航线,百公里单座成本应该是目前已经首飞的双发客机里面最低的啦。欧洲线可能稍稍不如339neo,毕竟339neo航程远点,不知道贵司有这几个新机型的研究定论吗?可以分享下吗?
  回到顶部↑ 25楼    Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 15:04:23.0

下面引用由 @Misha~ 2017-04-28 11:10:31.0 发表的内容:
CZ的年报里近期似乎没有退组330的消息
南航经营性租赁的那10架330,也都是2007-08年期间接收的最老的那一批,很难说未来几年不退租!按照民航局、发改委给每个航司引进宽体客机的“额度”,如果不退役老飞机,就没有指标引进更多的新飞机。按照一般租赁12年计算,南航这批330退租的时间预计在2019-2020年。

  回到顶部↑ 26楼    Re:Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 18:29:55.0
下面引用由 @中国商飞C919 2017-04-28 15:04:23.0 发表的内容:
下面引用由 @Misha~ 2017-04-28 11:10:31.0 发表的内容:
CZ的年报里近期似乎没有退组330的消息
南航经营性租赁的那10架330,也都是2007-08年期间接收的最老的那一批,很难说未来几年不退租!按照民航局、发改委给每个航司引进宽体客机的“额度”,如果不退役老飞机,就没有指标引进更多的新飞机。按照一般租赁12年计算,南航这批330退租的时间预计在2019-2020年。

那就是刚好赶上350和789批量交付的时候了。话说东南两家的额度是一样多的吗?
  回到顶部↑ 27楼    Re:Re:Re:Re:[原创]三大航宽体机订单一览表,隐约感觉CA超级大单即将来袭   2017-04-28 22:21:22.0

下面引用由 @Misha~ 2017-04-28 18:29:55.0 发表的内容:
那就是刚好赶上350和789批量交付的时候了。话说东南两家的额度是一样多的吗?
如果今明两年引进的计划不变,加上2014-2016年已经引进和退出的宽体机计算,南航的额度大于东航,2014-18年东航的“净增引进”额度是29架,南航貌似有35架或36架之多。

  回到顶部↑ 28楼    [WAP]   2017-04-28 23:16:34.0
339这款还挺不错的,个人认为在某种程度上,比78J好用
  回到顶部↑ 29楼    [WAP]   2017-04-28 23:18:33.0
国航增购的789应该会换一套布局,现款293座的太难受了
另外CZ应该也会搞各两款布局在359,789上
  回到顶部↑ 30楼    [WAP]   2017-04-29 14:12:47.0
为啥国家要干涉三大航净增飞机数?造成很大的资源浪费和更新脱节,都什么时候了还计划经济,让市场和企业本身去调控适应不是很好?
Albertgu(2017-04-29 16:40:02)
本贴已获得点数: ★★
  回到顶部↑ 31楼    [WAP]   2017-04-29 15:32:11.0
目前论坛中,大部分都不相信所谓的【额度】只有表哥拿这个说事儿
  回到顶部↑ 32楼    Re:[WAP]   2017-05-02 10:21:26.0

下面引用由 @默落的A346 2017-04-29 15:32:11.0 发表的内容:
目前论坛中,大部分都不相信所谓的【额度】只有表哥拿这个说事儿
“额度”在总局运力引进是有的,没有问题。只是实际执行过程中,没有百分之百那么“严格”。
Albertgu(2017-05-12 14:48:53)
本贴已获得点数: ★★
  回到顶部↑ 33楼    Re:[原创]过往五年四大航宽体机订单及交付,CA超级大单即将来袭?   2017-05-02 10:45:59.0
预计近期CA和MU应该会有宽体客机的补单 量不会大
  回到顶部↑ 34楼    Re:Re:[原创]过往五年四大航宽体机订单及交付,CA超级大单即将来袭?   2017-05-02 13:45:32.0

下面引用由 @orientair 2017-05-02 10:45:59.0 发表的内容:
预计近期CA和MU应该会有宽体客机的补单 量不会大
东航还有50多架尚未交付,未来两三年内应该不会有新宽体机订单吧。倒是国航都快交付完了,应该有大订单。上面不是有人说15架789和12架78J吗。估计国航还会继续大买359的。
  回到顶部↑ 35楼    Re:[原创]过往五年四大航宽体机订单及交付,CA超级大单即将来袭?   2017-05-12 14:33:52.0

顶楼表格更换后,将原顶楼表格数据替换至本楼。

特别说明几点:

(1)  国航1578920058月订购的;10359201012月订购的,只是自去年才开始交付;

(2)  中欧因碳排放争端事件导致部分330订单延迟确认,大部订单是20138月之后重新确认的。

(3)  东航、南航的77W订单尽管是20124月前后宣布的,但是201212月才被官方和波音确认。

[本贴子在 2017-05-12 14:56:05 重新编辑]

  回到顶部↑ 36楼    Re:[原创]过往五年四大航宽体机订单及交付,CA超级大单即将来袭?   2017-05-12 17:06:18.0
MU是不是考虑下增加5个77W啊?价格便宜,交付快,性价比高
  回到顶部↑ 37楼    Re:Re:[原创]过往五年四大航宽体机订单及交付,CA超级大单即将来袭?   2017-05-12 17:20:55.0

下面引用由 @Wing011 2017-05-12 17:06:18.0 发表的内容:
MU是不是考虑下增加5个77W啊?价格便宜,交付快,性价比高
359产量也上来了,加上个别航司延迟交付;789产量本身就很大,因此加快接收359和789才是最佳选择!

  回到顶部↑ 38楼    Re:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-05-12 17:48:31.0
77W和789,359不是一个级别的,PVG出发的可以达到300座以上的航点并不少,JFK,LAX,SFO,LHR,CDG,YYZ,YVR.FRA.SYD.MEL都可以上77W
20架77W貌似不够用
359可以取代33H飞欧洲其他航线,789飞北美其他航线
  回到顶部↑ 39楼    Re:Re:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-05-12 19:38:17.0

下面引用由 @Wing011 2017-05-12 17:48:31.0 发表的内容:
77W和789,359不是一个级别的,PVG出发的可以达到300座以上的航点并不少,JFK,LAX,SFO,LHR,CDG,YYZ,YVR.FRA.SYD.MEL都可以上77W
20架77W貌似不够用
359可以取代33H飞欧洲其他航线,789飞北美其他航线
77W是316个座位,359是288个座位,33L是294个座位,差距并大!
YVR:马上要改33L执飞,完全没必要上77W;
YYZ:其实可以改用359或者789执飞;
SYD/MEL:只有冬季用得上77W,改用33L更合适。
其他航点20个77W足够应付了!
  回到顶部↑ 40楼    2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机   2017-05-12 23:41:19.0
现在有2个77W在虹桥飞北京
  回到顶部↑ 41楼    [WAP]   2017-05-13 11:01:01.0
波音4月份的8架77W匿名订单应该就是南航,如果两个月之内公布的话,预计明年年中就能开始交付
话说,AA,UA,DL都开始推迟359的接收计划,CA,MU不打算抢生产线么。。
  回到顶部↑ 42楼    Re:2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机   2017-05-13 13:39:42.0

下面引用由 @葛仙米 2017-05-12 23:41:19.0 发表的内容:
现在有2个77W在虹桥飞北京
是的,每天早上8、9点的MU5101/3固定是77W执飞,每架飞机每天京沪线上两个往返,比飞洲际赚钱多得多,京沪线才是王牌中的王牌!

  回到顶部↑ 43楼    Re:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-05-14 19:35:48.0
东航接收789、359的速度会调整,以后每年大约10架上下。
  回到顶部↑ 44楼    [WAP]   2017-05-14 19:56:26.0
这个月的月经贴呢。。
  回到顶部↑ 45楼    Re:[WAP]   2017-05-14 20:09:55.0
下面引用由 @宝耍八宝 2017-05-14 19:56:26.0 发表的内容:
这个月的月经贴呢。。

月经失调
  回到顶部↑ 46楼    Re:[WAP]   2017-05-14 21:53:49.0

下面引用由 @默落的A346 2017-05-13 11:01:01.0 发表的内容:
波音4月份的8架77W匿名订单应该就是南航,如果两个月之内公布的话,预计明年年中就能开始交付
话说,AA,UA,DL都开始推迟359的接收计划,CA,MU不打算抢生产线么。。
MU已经占了明年UA的一个slot了

  回到顶部↑ 47楼    Re:Re:[WAP]   2017-05-15 20:48:37.0

下面引用由 @摇摇晃晃的大胖 2017-05-14 21:53:49.0 发表的内容:
下面引用由 @默落的A346 2017-05-13 11:01:01.0 发表的内容:
波音4月份的8架77W匿名订单应该就是南航,如果两个月之内公布的话,预计明年年中就能开始交付
话说,AA,UA,DL都开始推迟359的接收计划,CA,MU不打算抢生产线么。。
MU已经占了明年UA的一个slot了
2018年东航接收的359不止两架。现在只说这么多。

  回到顶部↑ 48楼    Re:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-12-01 15:10:00.0
今年最后一个月海航开挂了,将接收3架333+3架789,太牛逼了!
  回到顶部↑ 49楼    Re:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-12-01 15:54:21.0
问下这位表叔,海南航的这几架333应该是要分给其他姐妹公司的吧?比如天航和祥鹏?
  回到顶部↑ 50楼    Re:Re:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-12-01 16:14:13.0

下面引用由 @一份烤卤 2017-12-01 15:54:21.0 发表的内容:
问下这位表叔,海南航的这几架333应该是要分给其他姐妹公司的吧?比如天航和祥鹏?
不是,是海航本尊的3架333,明年海航本尊还有4架、祥鹏4架、天津航2架、首都航3架。

  回到顶部↑ 51楼    Re:[原创]2014-2018年国内四大航(将)接收的宽体机型、数量一览表   2017-12-05 11:26:52.0
2018年是所谓“额度(2014-2018年)”执行的最后一年,各大航接收的宽体机现对较多。
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