最新消息：深航安全运行监察部急聘安全运行监察员：

任职资格

1、全日制民航院校本科或以上学历；

2、年龄35岁以下，具有从事航空安全管理、安全运行监察、机务或签派工作5年以上工作经历，持相关专业执照，熟悉航空公司运作流程；

3、具备良好的人际沟通能力、学习能力、分析能力、计划协调和组织能力。

4、大学英语四级以上，具备熟练的阅读能力，较强的中/英文翻译、写作及口头表达能力；

5、具备一定的组织与协调能力；工作认真，责任心强，有良好的职业道德。

同等条件下的优先原则：

1、具有驾驶执照的人员优先考；

2、具备ISO、IOSA工作经验，或持有内审员以及IATA等相关资格证书优先。

岗位职责：

1、对公司安全运行各部门日常运作实施监督与检查，参加对公司及分支机构的审查工作；

2、负责对公司内的不安全事件数据的收集、报告工作；

3、协助安全运行事故、事件的调查处理；

4、对上级提出的安全整顿措施进行跟踪验证、督促落实；

5、收集、反馈公司各运行手册在执行中存在的缺陷和问题；

6、实施运行规章的符合性审查。

联系人：liangliedong@shenzhenair.com

经内部了解确认，该部门急需相关人才，待遇不错；从岗位职责看该岗位的重要性不言而喻，前景看好，符合条件者若有意从速联系为上策。

[本文被秋虫花 1000 点亮!(2006-05-12 00:16:43)]

秋虫(2008-04-22 21:59:47)
秋虫(2008-04-29 20:25:30)
秋虫(2008-05-08 08:36:44)
秋虫(2008-05-30 16:08:07)
本贴已获得点数：

代遇好吗?能透露有多好吗?

right.

非常衷心的感谢小猪的关注，非常欣赏你的坦率，也没有觉得你出言不逊，主要都是沟通不足的原因，我也没持有一个帖子就能将现状以及各个应聘者的疑虑都打消了这么不现实的期望。针对你的疑问回复如下：

(1)目前确实是缺人。从逻辑上讲，缺人不能导致这个工作岗位可有可无的结论，这种判断有偏颇，带有比较强的主观性，这样说已经比较客气，严格一点，这种说法属于判断者思维逻辑混乱导致的；如果我派你去做调查或安全审核的话，我有点担心你做不来，真的，不开玩笑；

(2) 基本上，我从2004年12月开始，每个月都会收到15~25封应聘的邮件（2005年5月例外，深航股权转让期间，总共就只有2个邮件），其中属于民航专业背景的人员大约分布2~4名，其他13~23都是属于非民航背景、不具备专业执照的人员，这些都婉拒了。

      上述2~4名民航背景的专业人员，经过评估应聘信息的评估、面试、笔试，会有以下几种结果：薪酬待遇不符合应聘者的需求；年龄过大；建议应聘者获得某个执照或职称之后再来，否则至少在薪酬方面会有较大的影响，也不利于其个人的发展与生活；面试过程发现人员对从事该安全运行监察工作不合适；笔试过程发现该人员不合适从事安全运行监察工作，笔试过程主要包括专业知识测试、组织能力测试、数理与逻辑测试、视觉识别能力能测、性格测试等等。

(3) 客观上，目前深航各个部门都不同程度存在缺编的情况，要内部招聘到合适的安全运行监察员，难度比社会招聘还要大；培养一个相对成熟、具有独立工作能力的安全运行监察员需要2~3年的专门的磨砺，除非以往有过相关的工作经历；远水解不了近渴呀。

大哥：

为什么我BF有民航背景的，投简历给深航3，4次了，是别的职位的，但没有任何回应？为什么呢？要知道，行不行，通知声也好啊！？苦闷。。。。。。我好想我BF赶快来SZ的！！5555555。。。。。SAD！！

直接打电话给这个招聘人员呀，知道所在部门，有他的邮箱就知道名字，打电话到总机，转到他的电话。

这班人不像话，不要人家也要回复呀。

楼上大哥：

谢谢你！你真有正义感，按你的建议，我也积极的提议我朋友去电深航招聘人员，其实我很相信我朋友的实力，但怕深航方面不给机会呀。。。。。God helps us!!

        从今年招聘到、已经到位的人员来看（这些都是具有6年以上工作经验的专业技术人员），适应期为少于3个月。至于成熟周期，以往有QA经验的人员，预计12个月，毕竟安全运行监察部管理的工作范围比以往他们的工作范围要广很多，对于原来本专业的，这类人员在试用期的第1、2个月就能够很好的上手的。

        但是具体到个人，也是具有不确定性的，主要看个人对工作的用心程度、接触到的工作项目、组织给予的锻炼与培养机会等等，都会对适应周期以及成熟周期的长短造成影响。

        还有，这里所说的成熟，是指直接上级基本不需要做工作技能与方法的指导，并且基本无须纠偏。这个标准说出来比较重要，否则大家对标准的理解不一样，会有很多障碍甚至是不必要的误解。

 SORRY ABOUT THAT.&  TKS FOR YOUR RESPONSE. 

谢谢支持。从去年12月份开始，我们部门就开始在这里招聘，目前为止，招到了3位非常不错的监察员。但是即使这样，还是不能满足我们的需求。请大家踊跃报名。

9月分预计会有一名管制背景的人员应聘，希望他能成功。

此处是提供一个民航专业技术人员流动的信息平台，与刻意的挖角还是有本质的区别。我个人认为“挖角”会提供一些比较特殊的薪酬、待遇、福利等等，而目前在此招聘却不具备这些特征。

目前航空公司越来越多，人才的流动是肯定会越来越频繁，选择一个有前景的公司是谁都祈望的。

再一方面，我们对应聘人员的年龄要求是35岁以下，不会8年或15年以后就退休的，并且整个民航业都在高速发展，深圳航空公司也不例外，相信除非很不中用的人员，否则合同都会续签。

当然，对跳槽有担心和有深入的考虑是人之常情，前面所述的3位已经到位的监察员也有过这样的担心，但是现在来到深航一看形势，没有人再担心这个问题了，他们目前担心的是没有充分锻炼机会、没有仅自己的力量将安全做到最好。

请勇敢的迈出第一步。

碧绿之湖，你好。

就人员流动的问题我是这样看的，好与坏是相对比较个人的标准，有人不愿意留下，有人愿意继续留下打拼，有人还在观望。去与留都是由心态决定，想好了要走，拖家带口都会走；想来，拖家带口都会来（目前正好也有这种情况）。而我了解到的是，有些人离开，是有很多个人因素在内，例如父母兄长都不在深圳等等。

我感觉你对深航至少还有些感情，至少愿意骂两句，不至于牢骚也懒得说，甚至可能是深航人。

总而言之，还是谢谢你的提出的问题。但是我不希望这里成为我们专门对话的场地，仍然希望这里仅用于解答与招聘有关的问题。

小石头，已回邮件，请查收。

欢迎！欢迎！！热烈欢迎！

提醒：先要有合适的表现才可能有机会面试。

Ryabox老弟，你好！针对你的问题回复如下：

（1）民航学院安全管理硕士我们非常喜欢，也非常需要，但是最好有工作经验，请他直接用EMAIL与我联系；

（2）在飞机上工作的时间不会很多。

纳兰养猪：

你好！

安全运行监察人员来自飞行、机务、签派、乘务等专业背景的人员。有这样的背景的人员，在安全运行监察部门有过一定时间的历练之后，再到飞行、机务、签派、乘务、标准等等部门从事相关工作都是没有问题的，反而会觉得很好用。所以我觉得在航空公司内的就业面应该是比较广的，而不是窄。不知你是否认同。

另外，在人事上，至少我个人认为深航将任人唯贤的原则把握得比较好的。

以上为个人的看法，仅供参考。

hhk：

你好！

你要是来深航，本人户口可以在1年之后调过来；小孩的户口随父或随母都可以呀。

谢谢解答。我很满意先生的观点。

个人认为。在航空公司安全监察人员配置上。机务，飞行，企管，空管人员背景最为合适。除了企业管理人员，其他专业人士如果脱离一线时间久了。再回原来的岗位肯定是不合适的。

但这并不重要。我想我最关心的就是企业文化因素。如果一个企业的企业文化是良性的的话。那么每个人的才能就可以得到最大限度的发挥。不管在任何岗位。只要有足够的学习能力的话，都应该能够发挥出很大的作用。

先生想必在深航的资历也可以充分体会到了深航的企业文化内涵了。相信先生说得深航的管理水平。

嗯。从先生的回复来看。本人对深航有了很好的印象。谢谢。

你好，我是民航学院02级的学生，明年即将毕业。我所学专业是《材料化学》，辅修了《安全管理》。我想请问贵公司今年的校园招聘计划中，安全运行监察部门的具体计划是什么了？具体什么时候会到学校来招聘。我非常想进贵公司，也曾在网站上看到了这则招聘消息，给您发了邮件，可并没有回音，是因为我还是在校学生吗？

谢谢！

qingqing_ch :

本帖招聘的人员需要“具有从事航空安全管理、安全运行监察、机务或签派工作5年以上工作经历，持相关专业执照，熟悉航空公司运作流程”，因而你目前的条件与我们的需求还存在一定距离。

本年度（招聘2006年毕业生）深航安全运行监察部部门没有计划在民航学院招聘新生的计划，而是换在另一个学校。

genius

非常感谢你的回复．

可我真是非常的伤心啊！！！

我是真的非常想在深航工作的啊．那安全方面的人员是一个也不会在我们学校招了吗？如果真是那样的话……

呜呜～～真是不愿意相信啊！！

谢谢！

可以谈谈为什么非常想在深航工作吗？

有什么DREAM?

qingqing_ch:

回答你的问题你会觉得我很残忍，嘿嘿，还是不回答好！

联系我的话，发本帖所注的联系人即可。

所述9月份面试的管制背景LY先生，10月31日下午3:00已到深航报到。

请大家继续支持。

谢谢Villcky对深航的关注。

至于你的体检结果，应该向与你签意向的人员了解。

747-100:

你好！

如果你的学历在本科以下，公司也可以录用，但是薪酬会比同一技术岗位本科毕业的人员少一些。

另外，薪酬不一定就会十分刚性，看看有没有在薪酬定级上调整的可能。例如获得国际级、国家级、部委级、集团公司级、部门级的奖励等等。希望你将情况发送给我，以作进一步的评估。

747-100:

你好！
我个人感觉你的专业技能以及经历对我们来说是已经比较合适。
但是大专的话，薪酬会有一点吃亏。
要是有中级职称的话，又另当别论。
还是比较希望你能够将简历发给我，我会仔细评核一下，近期人力资源政策有所调整，专科类也可以考虑。