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主题:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了

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楼主    [原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 16:35:01.0

    选取了今天京、沪、粤、港、台、青、连的日本航线(客运)数量对比,发现台北的日本线实在太发达了。排名台北两场第一,上海两场第二,香港第三,北京第四,大连第五,广州第六,青岛第七。当然该排名无贬低任何一个中国机场的意思。一天的航班量虽然无法比较全年,但大致还是可以看出基本的数量的。

1.首都国际机场

PEK

 HND NRTKIX  NGO CTS OKA FUK 其他
合计CA181

JL20

NH964

CA167

CA421

NH962

JL22

CA183

CA925

NH956

JL860

MU271

CA927

MU277

MU525

ZH9055

NH980

CA161

EY888

MU743

CA159

CA169

CA831

MU535

CA953

广岛CA153

 26 8 6

北京——日本4.1总计26班,其中国航12班,东航5班,全日空4班,日航3班。可以看出国航/东航在北京的日本线里分别占据46.15%、19.2%;日本航司占了26.9%。

2.上海虹桥国际机场+浦东国际机场

 SHA

 NHDNRT KIX NGOCTS OKA FUK 其他 
 合计FM815

MU537

JL82

NH970

 0 0 0 0 0 0 0
   4 4 0 0 0 0 0 0 0
 PVGMM898

HN968

NH972

MU539

JL86

MU575

 

JL872

MU523

CA929

DL296

NH922

MU521

JL874

NQ920

JL876

CA919

MU271

NH960

CA157

 

MM1078

MM80

CZ8398

HO1337

CA921

MU225

MU515

CA857

NH974

MU747

HO1339

JL894

FM821

HO1335

CA163

JL898

MU729

NH976

MU529

CA405

9C8601

MU719

HO1387

NH940

MU291

JL884

CZ379

MU2691

MU279

9C8791

HO1381

MU2085

MU287

HO1331

MU517

CA915

MU5087

MU531

广岛

MU293

旭川

MU283

佐贺

9C8577

静冈

MU2019

小美玉市

9C8987

富山

FM825

新泻

MU295

鹿儿岛

MU761

 65 613  18 10 3 3

上海两场4.1总计69班,其中最多的航点为大阪关西,共计18班。69班里,东/上航27班,占39%;国航8班,占11.6%,日本航司共计20班,其中全日空多于日航。春秋在今天的航班数量并不多,只有4班。同时,也可以发现,在HND+NRT中,东/上航总计只有7班,占据东京两场约为30%。而同样的情况,国航在北京占了40%。

接下来即将对比的是香港与台北两场。观察可以发现,台北两场中的日本线是其最多的航线,日本也是台北机场最重要的市场之一,比次多的港台线多20余班。

3.香港国际机场

 HKGNRT HND KIX NGO CTS OKA FUK 其他 
 合计NH822

CX548

NH860

JL26

CX542

KA396

UO622

UO624

CX524

HX606

JW300

UO828

CX504

HX608

NH812

CX450

JL736

UO870

UO1646

GK22

NH810

CX500

HX610

JW304

MM68

CX566

CX594

AI314

UO808

CX506

HX618

CX568

UO3898

CX564

UO1844

NH874

MM64

CX502

HX612

GK64

CX530

CX536

UO1584

NH876

CX532

JL7062

HX690

HX676

HX658

KA378

MM964

UO1600

KA380

UO638

CX510

广岛

UO822

 56 8 16 16 5 2 4 4 1

香港——日本本日共56班,最多的航点为东京成田与大阪关西,均达到16班。在56班中,CX+KA共19班,占比33.9%,低于CA在北京与MU+FM在上海的份额。另外可以发现,目前UO+HX在日本线中不断蚕食国泰和港龙的市场,全天共计20班,甚至超过了大地主CX+KA,特别是UO,共计12班,观察香港快运的航点可以发现,除了一级机场外,UO更擅长开辟日本二级、三级航点。采取“农村包围城市”战略,一步步突围成功。其中,56个航班中,全日空有6班,而同为寰宇一家的日航只有3班,不知道是不是国泰把香港——日本的市场压得太过了,导致日航相形失色。对比日航在台北两场特别是桃园机场的航班数量,可以发现日航在TPE的数量远远超过在HKG。同样,相比于ANA/JAL在上海的地位与宣传,这两家日本航司在香港都没有太大的市场份额。

4.台北松山国际机场+桃园国际两场。TPE/TSA是这几个机场中日本线最多的机场。

 TSA HNDNRT KIX NGO CTS OKA FUK  其他
 合计BR192

JL96

CI220

NH852

JL98

BR190

NH854

CI222

 0 0 0 0 0 0 0
 8 8 0 0 0 0 0 0 0
 TPEIT216

MM858

GK12

JW100

IT200

TZ202

JW102

NQ824

BR198

CI100

DL68

JL802

JL804

CX450

JW104

IT202

CI18

BR196

CI106

JW108

GK50

CI5238

JW172

BR178

IT210

3K723

CI156

BR132

JL814

CI152

MM22

BR126

PR896

MM24

JL816

3K721

BR130

TTW212

CI172

BR180

CX564

CI158

BR180

MM28

CI2150

CI154

IT206

CX530

JL822

CI150

TTW8206

BR166

CI130

BR116

TZ216

JW180

BR112

IT230

CI120

MM922

CI22

MM928

IT232

IT240

CI110

BR106

CI116

CX510

函馆

BR138X

仙台

BR118

IT254

石垣

CI124

宫崎

CI114

高松

CI178

小松

BR158

广岛

CI112

 76 2 18 24 7 4 8 5 8
 总计84 10 18 24 7 4 8 5 8

台北两场本日飞行台湾——日本共84班,其中松山机场8班,桃园机场76班。观察台北两场可发现,与上海两场有诸多相似之处:1.SHA/TSA均只飞行羽田机场,主要的航班量均落在PVG/TPE;2.作为基地航司,台北两场中,中华航空共飞航22班,占26.1%,长荣航空共飞航17班,占20%,低于CI。CI+BR合计39班,占比达到46%。3.两个城市航点最多的均为东京成田与大阪关西,尤其是KIX,在TPE更是一举超过NRT+HND;对比PVG,也是同理;4.台北两场与上海两场是京沪粤港台青连中,飞航日本航点最多的,一些小众航点在TPE/PVG(得益于春秋)表现亮眼。

    另外一个发现便是,JL在PVG/HKG/PEK均被ANA秒杀的情况下,在TPE+TSA大胜一局,共7班,而NH则只有3班,远不及JAL;NH在台北两场中的数量也比京港等其他机场少很多。同样可以观察ANA在PEK/PVG与CA代码共享,在台北与BR共享,在香港则没有;JAL在PEK/PVG/HKG/TPE都是与CX/MU/CI代码共享。所以不知道是不是可以说,在东亚地区,因为寰宇一家没有多少合作伙伴,于是JAL与天合联盟成员更亲了。

5.广州白云国际机场

 CAN HNDNRT KIX NGO CTS OKA FUK 其他 
 合计CZ385

NH924

JL088

CZ3085

NH934CZ389

CZ393

CZ379 0 0 0 0
 8 4 1 2 1 0 0 0 0

广州今天日本线一共8班,其中南航5班,全日空2班,日航1班。

6.青岛流亭国际机场
 TAO HNDNRT KIX NGO  CTS OKA FUK 其他
 合计 0NH928SC8825

NH978

MU2059

MU2005 0 0 

MU535

 0
 6 0 1 3 1 0 0 1 0

青岛今天日本线一共6班,其中最多的竟然是东航,占了3班,山东航空只有1班,全日空2班。

8.大连周水子国际机场
 DLC HND NRT KIX NGO CTS OKA FUK 其他
 合计 0JL828

NH904

CA151

CZ8305

NH946

NH8492

CZ619 0 0CA953

富山CZ613

 9 0 2 4 1 0 0 1 1

大连今天日本线一共9班,其中最多的是南航与全日空,各飞行3班。

[本贴子在 2017-04-01 21:25:43 重新编辑]

[本贴子在 2017-04-01 21:42:58 重新编辑]

  回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 16:52:39.0
大连 飞日本
目前有 CA CZ NH JL
刨除 港澳台 目前对日飞行客流 全国第三
GS 不知道还飞不飞 北九州 和 静冈了
  回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 17:29:14.0
东航上海的日本航线有各种各样的日本小城市,不是每天一班的,很多城市国际线只有上海一个航点 不一定比台北差
  回到顶部↑ 3楼    [WAP]   2017-04-01 18:15:36.0
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
  回到顶部↑ 4楼    [WAP]   2017-04-01 18:54:47.0
同意经济舱的发言,上海有很多航点不是每日班,统计一周的航班数会更准确一些
  回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 19:15:44.0


台湾就是微缩版,说中文的小号日本,你不知道?
  回到顶部↑ 6楼    [WAP]   2017-04-01 19:25:12.0
经济文化方面,霓虹是湾湾的爸爸
  回到顶部↑ 7楼    Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 19:50:33.0

下面引用由 @ceiton629 2017-04-01 17:29:14.0 发表的内容:
东航上海的日本航线有各种各样的日本小城市,不是每天一班的,很多城市国际线只有上海一个航点 不一定比台北差
算每周应该还是台北多点,台北的日本航点不比上海少

  回到顶部↑ 8楼    [WAP]   2017-04-01 19:52:46.0
作者:江南安宁(2017-04-01)
经济文化方面,霓虹是湾湾的爸爸
米国是湾湾的爷爷,霓虹的爸爸。
  回到顶部↑ 9楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 20:54:30.0
DLC 东京每周22班 大阪每周19班 名古屋每周4班 福冈每周7班 广岛每周5班 富山每周2班 北九州每周2班
只其中宽体只有两班,这样可以保持全国第三吗
  回到顶部↑ 10楼    Re:[WAP]   2017-04-01 21:35:52.0

下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
不止绿营,蓝营也一样。
  回到顶部↑ 11楼    Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 21:55:25.0

下面引用由 @meteora9452 2017-04-01 20:54:30.0 发表的内容:
DLC 东京每周22班 大阪每周19班 名古屋每周4班 福冈每周7班 广岛每周5班 富山每周2班 北九州每周2班
只其中宽体只有两班,这样可以保持全国第三吗

我本来以为青岛一直宣传自己是对日韩的门户机场,所以每周航班数量应该是要大大超过大连的,但是实际发现,JL和NH现在在大连基本都是788/789/763飞,青岛的所有航线中只有NH用763,偶尔是737,所以推算来日本客流,TAO比DLC要少很多。
  回到顶部↑ 12楼    Re:Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-01 23:20:09.0

下面引用由 @越南脆笋 2017-04-01 21:55:25.0 发表的内容:
下面引用由 @meteora9452 2017-04-01 20:54:30.0 发表的内容:
DLC 东京每周22班 大阪每周19班 名古屋每周4班 福冈每周7班 广岛每周5班 富山每周2班 北九州每周2班
只其中宽体只有两班,这样可以保持全国第三吗

我本来以为青岛一直宣传自己是对日韩的门户机场,所以每周航班数量应该是要大大超过大连的,但是实际发现,JL和NH现在在大连基本都是788/789/763飞,青岛的所有航线中只有NH用763,偶尔是737,所以推算来日本客流,TAO比DLC要少很多。

青岛就是东京线只有每天一班,其他首尔大阪航线算得上门户
  回到顶部↑ 13楼    Re:Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-02 05:03:51.0

下面引用由 @越南脆笋 2017-04-01 21:55:25.0 发表的内容:
下面引用由 @meteora9452 2017-04-01 20:54:30.0 发表的内容:
DLC 东京每周22班 大阪每周19班 名古屋每周4班 福冈每周7班 广岛每周5班 富山每周2班 北九州每周2班
只其中宽体只有两班,这样可以保持全国第三吗

我本来以为青岛一直宣传自己是对日韩的门户机场,所以每周航班数量应该是要大大超过大连的,但是实际发现,JL和NH现在在大连基本都是788/789/763飞,青岛的所有航线中只有NH用763,偶尔是737,所以推算来日本客流,TAO比DLC要少很多。
TAO能拿得出手的也就ICN,PUS和KIX啊,韩国一共ICN和PUS两个航点,日本的NGO和FUK东航也就是这两年才给加到日班的。与其说青岛是对日韩的门户机场,还不如说仁川是青岛的对外门户来的更恰当...
  回到顶部↑ 14楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-02 06:37:50.0
毕竟台日亲善
  回到顶部↑ 15楼    Re:Re:[WAP]   2017-04-02 08:27:08.0

下面引用由 @kbs2000 2017-04-01 21:35:52.0 发表的内容:
下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
不止绿营,蓝营也一样。
蓝营洪秀柱之类还是有点骨气的,比如敢公开骂岩里政男(李登辉)是日本人。话说去年8月份在台北参观kmt中央党部的时候,党部一楼在展出抗日战争

[本贴子在 2017-04-02 08:28:33 重新编辑]

[本贴子在 2017-04-02 08:29:20 重新编辑]

  回到顶部↑ 16楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-04-02 08:27:54.0

下面引用由 @neusoft 2017-04-02 08:27:08.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2017-04-01 21:35:52.0 发表的内容:
下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
不止绿营,蓝营也一样。
蓝营洪秀柱之类还是有点骨气的,比如敢公开说岩里政男(李登辉)是日本人。话说去年8月份再台北参观kmt中央党部的时候,党部一楼在展出抗日战争


  回到顶部↑ 17楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-02 11:25:24.0
北京的CA函馆、MU旭川好像都停了? TSN有些价格便宜量又足的日本线
  回到顶部↑ 18楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-02 20:02:17.0
纠正LZ一点点笔误 香港的HND和NRT航班部分写反了
  回到顶部↑ 19楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-04-03 04:26:47.0

下面引用由 @neusoft 2017-04-02 08:27:08.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2017-04-01 21:35:52.0 发表的内容:
下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
不止绿营,蓝营也一样。
蓝营洪秀柱之类还是有点骨气的,比如敢公开骂岩里政男(李登辉)是日本人。话说去年8月份在台北参观kmt中央党部的时候,党部一楼在展出抗日战争

[本贴子在 2017-04-02 08:28:33 重新编辑]

[本贴子在 2017-04-02 08:29:20 重新编辑]

如果GCD将来允许蓝营回大陆竞选执政党,变成国共轮流交替(其实就是KMT - GCD员化,把KMT全体收买),形式上学美国两党独大,协助蓝营把绿营彻底剿灭,台湾作特区,只留给KMT,蓝营是否敢把台湾送回给大陆??

  回到顶部↑ 20楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-03 17:21:42.0
CX 的 HKG-CTS 都没有被统计进去。。。
  回到顶部↑ 21楼    [WAP]   2017-04-03 18:26:29.0
台日免签 中日又不免…
  回到顶部↑ 22楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-03 23:26:24.0
台日亲善
  回到顶部↑ 23楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-04 00:54:37.0
香港+台湾访日客流=中国访日客流
  回到顶部↑ 24楼    Re:Re:Re:Re:[WAP]   2017-04-04 17:35:08.0

下面引用由 @rapist 2017-04-03 04:26:47.0 发表的内容:
下面引用由 @neusoft 2017-04-02 08:27:08.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2017-04-01 21:35:52.0 发表的内容:
下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
不止绿营,蓝营也一样。
蓝营洪秀柱之类还是有点骨气的,比如敢公开骂岩里政男(李登辉)是日本人。话说去年8月份在台北参观kmt中央党部的时候,党部一楼在展出抗日战争

[本贴子在 2017-04-02 08:28:33 重新编辑]

[本贴子在 2017-04-02 08:29:20 重新编辑]

如果GCD将来允许蓝营回大陆竞选执政党,变成国共轮流交替(其实就是KMT - GCD员化,把KMT全体收买),形式上学美国两党独大,协助蓝营把绿营彻底剿灭,台湾作特区,只留给KMT,蓝营是否敢把台湾送回给大陆??

蓝营和绿营一起毁灭是他们未来唯一的方向

  回到顶部↑ 25楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-04 19:51:51.0
如果开放对华免签,游客分分钟踏平日本。看看现在东南亚多少中国游客。
  回到顶部↑ 26楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-05 15:39:16.0
大连基本上是国内日本线第三的城市了,看了下,今天有10班,
  回到顶部↑ 27楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-07 09:15:49.0
大连10年前日本线比现在还多,完犊子了
  回到顶部↑ 28楼    Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-07 13:25:38.0

下面引用由 @irvinelee 2017-04-04 19:51:51.0 发表的内容:
如果开放对华免签,游客分分钟踏平日本。看看现在东南亚多少中国游客。
不会,毕竟日本消费比东南亚贵很多
  回到顶部↑ 29楼    Re:Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-07 14:20:48.0
是的,签证比日本简单的多的新加坡在东南亚国家里,中国游客数量并不是最多的,那么比新加坡物价还要高不少的日本,开放免签,数量也不一定爆发式增长。
下面引用由 @bazahei 2017-04-07 13:25:38.0 发表的内容:
下面引用由 @irvinelee 2017-04-04 19:51:51.0 发表的内容:
如果开放对华免签,游客分分钟踏平日本。看看现在东南亚多少中国游客。
不会,毕竟日本消费比东南亚贵很多

  回到顶部↑ 30楼    Re:Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-07 16:37:44.0

下面引用由 @bazahei 2017-04-07 13:25:38.0 发表的内容:
下面引用由 @irvinelee 2017-04-04 19:51:51.0 发表的内容:
如果开放对华免签,游客分分钟踏平日本。看看现在东南亚多少中国游客。
不会,毕竟日本消费比东南亚贵很多
而且去东南亚的客流里有很多是热带控。

  回到顶部↑ 31楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-07 16:42:48.0
这张图上看国航和东航在北京和上海两场还是很和谐的吗,国航你在我上海开两班,我东航就在北京开两班。。。很齐吗!
  回到顶部↑ 32楼    Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-07 21:57:59.0

下面引用由 @perryypy 2017-04-07 16:42:48.0 发表的内容:
这张图上看国航和东航在北京和上海两场还是很和谐的吗,国航你在我上海开两班,我东航就在北京开两班。。。很齐吗!

然而CZ在北京的日本线就抱了个鸭蛋。即便是在大本营CAN/SZX也不多。CZ和HU比MU/CA的日本线弱太多了。
  回到顶部↑ 33楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-07 23:30:08.0
大连的日本线现在有东京、大阪、名古屋、广岛、富山、福冈、北九州等,海啸之前还有仙台、札幌等航线,现在都没了,现在也就多了个GS的北九州,季节性的青森、新泻等包机航线,福冈等线也没以前密度大了,10年前大连的国际地区旅客占比将近1/4,现在1/10。
  回到顶部↑ 34楼    [WAP]   2017-04-08 03:09:38.0
呆巴子就是乡气。一看到呆巴子的消息就有一股浓浓的诈 骗风味
  回到顶部↑ 35楼    Re:[WAP]   2017-04-08 09:12:51.0

下面引用由 @超级台 巴子 2017-04-08 03:09:38.0 发表的内容:
呆巴子就是乡气。一看到呆巴子的消息就有一股浓浓的诈  骗风味
你还是赶紧把名字改改吧。你这和台 独和港 独骂大陆人“蝗虫”有什么区别?其实台湾 蓝营的支持者和中间选民还是能公正客观得看待大陆的发展的。

  回到顶部↑ 36楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-08 09:20:13.0
话说上次在台北碰到一个湖南芷江籍的出租车司机跟我们在车上骂了一道子民进党。还有我在网上认识的一个金门的90后也是亲蓝的,曾经多次访问大陆。难道这些人也是你口中所谓的“台 巴子”?不要以偏概全。

[本贴子在 2017-04-08 09:21:12 重新编辑]

  回到顶部↑ 37楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-08 09:34:26.0
绿 蛙你不要理他就是。
  回到顶部↑ 38楼    Re:[WAP]   2017-04-09 00:03:15.0

下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
日本如果对中国的签证要求有实质性的放宽,那中国大陆去日本客流更加大,和媚日无关,毕竟日本旅游资源丰富,服务好,虽然消费高,但是让人花钱觉得花得值。

  回到顶部↑ 39楼    Re:Re:Re:Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-09 09:58:51.0

下面引用由 @越南脆笋 2017-04-07 14:20:48.0 发表的内容:
是的,签证比日本简单的多的新加坡在东南亚国家里,中国游客数量并不是最多的,那么比新加坡物价还要高不少的日本,开放免签,数量也不一定爆发式增长。

不知道你是没去过日本还是没去过新加坡。作为住在日本的人来说。新加坡的消费现在已经远远超过日本。无论是吃还是住(酒店)。新加坡比日本便宜的最多只剩下行。购物更是比日本贵很多。如果说签证,在东南亚国家签证最简单的目前来看应该是越南和柬埔寨。什么都不需要提供。直接网上办理。费用还比新加坡便宜。
  回到顶部↑ 40楼    Re:[原创]TPE/TSA的日本线太发达了   2017-04-13 02:12:43.0
香港那個少了很多...
UO:東京-成田、東京-羽田、大阪-關西、名古屋-中部、福岡、廣島、鹿兒島、高松、石垣
HX:東京-成田、大阪-關西、沖繩、札幌-新千歲、鹿兒島、宮崎、岡山、米子
CX:東京-成田、東京-羽田、大阪-關西、名古屋-中部、福岡、札幌-新千歲
KA:東京-羽田、 福岡、沖繩
香草航空: 東京-成田
樂桃航空: 大阪-關西、沖繩
捷星日本航空:東京-成田、大阪-關西
JL:東京-成田、東京-羽田 
NX:東京-成田、東京-羽田、大阪-關西、名古屋-中部

  回到顶部↑ 41楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-04-19 17:46:10.0

下面引用由 @neusoft 2017-04-02 08:27:08.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2017-04-01 21:35:52.0 发表的内容:
下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:
呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。
不止绿营,蓝营也一样。
蓝营洪秀柱之类还是有点骨气的,比如敢公开骂岩里政男(李登辉)是日本人。话说去年8月份在台北参观kmt中央党部的时候,党部一楼在展出抗日战争

[本贴子在 2017-04-02 08:28:33 重新编辑]

[本贴子在 2017-04-02 08:29:20 重新编辑]

520党主席选举我会去~

  回到顶部↑ 42楼    [WAP]   2017-04-19 18:01:30.0
下面引用由 @neusoft 2017-04-02 08:27:08.0 发表的内容:


下面引用由 @kbs2000 2017-04-01 21:35:52.0 发表的内容:


下面引用由 @neusoft 2017-04-01 18:15:36.0 发表的内容:

呆湾绿营媚日,去日本的客流当然大。

不止绿营,蓝营也一样。
蓝营洪秀柱之类还是有点骨气的,比如敢公开骂岩里政男(李登辉)是日本人。话说去年8月份在台北参观kmt中央党部的时候,党部一楼在展出抗日战争。[本贴子在 2017-04-02 08:28:33 重新编辑]
[本贴子在 2017-04-02 08:29:20 重新编辑]

520党主席选举我会去~
我预测这次洪秀柱会赢,实在不行潘维刚,郝龙斌都行。kmt和roc就需要洪秀柱这样的人来领导。
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