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主题:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响

意见建议

楼主    [讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-08 12:41:52.0
观察KMG的官方微博@昆明机场  发布的每天起降架次,沪昆高铁开通的元旦之后,起降架次反而大大高于沪昆云桂高铁开通前的12月份。
日期    计划起降架次
2月10日    1056
2月9日     1046
2月8日     1052
2月7日     1029
2月6日     1041
2月5日     1028
2月4日     1042
------------------
2月3日     1041   初七
2月2日     1030
2月1日     1045
1月31日    1000
1月30日    1004
1月29日    1004
1月28日    944    初一
1月27日    842    除夕
------------------
1月26日    1013
1月25日    1022
1月24日    1018
1月23日    1001
1月22日    994 
1月21日    998
1月20日    1003
1月19日    980
1月18日    995
1月17日    988
1月16日    954
1月15日    976
1月14日    977
1月13日    1001(破历史记录)
12日       958 
11日       962
10日       965
9日        949
8日        949
7日        930
6日        949
5日        925
---------------------全国调图,沪昆云桂高铁正式运行
4日        928
3日        949
2日        911
1日        817
31日       898
30日       926
29日       878
28日       878
---------------------昆明-贵阳,昆明至广西区间部分高铁运行
27日       843
26日       860
25日       911

]

[本贴子在 2017-02-10 18:52:13 重新编辑]

本帖图片缩略图:
  回到顶部↑ 头等舱    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 13:17:33.0
春运临近啦,部分加班开始执行+常规执行率回升,楼主没有参考价值
  回到顶部↑ 经济舱    [WAP]   2017-01-08 13:57:38.0
昆明主要也是靠省内机场这样吧。省内铁路修好肯定大跌
  回到顶部↑ 3楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 14:03:23.0

对比KMG2016年年初的数据

日期(2016年元旦前后) 计划起降架次
2月20日                881
2月19日                905
2月18日                898
2月17日                904
2月16日                897
2月15日                893
------------------------------------
2月14日                910   初七
2月13日                901   初六
2月12日                901   初五
2月11日                864   初四
2月10日                871   初三
2月9日                 851   初二
2月8日                 851   初一
2月7日                 717   除夕
--------------------------------
2月6日                 888
2月5日                 897
2月4日                 900
2月3日                 957
2月2日                 932
2月1日                 904
1月31日                901
1月30日                888
1月29日                903
1月28日                885
1月27日                889
1月26日                867
1月25日                832
1月24日                910(大雪)
1月23日                839(下雪)
1月22日                892
1月21日                871
1月20日                855
1月19日                864
1月18日                859
1月17日                872
1月16日                835
1月15日                866
1月14日                837
1月13日                851
1月12日                827
1月11日                834
1月10日                862
1月9日                 832
1月8日                 870
1月7日                 822
1月6日                 813
1月5日                 870
1月4日                 829
1月3日                 847
1月2日                 739
1月1日                 796
12月31日               937(前一天大雾,补班较多)
12月30日               866
12月29日               800
12月28日               784
12月27日               829
12月26日               856
12月25日               815

[本贴子在 2017-02-10 18:51:32 重新编辑]

  回到顶部↑ 4楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 14:05:37.0
相比去年同期,起降架次增长明显,如何起势延续,高铁开通后,KMG1月增长有可能达到15%
  回到顶部↑ 5楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次   2017-01-08 14:14:51.0
高铁影响的是客流,要反应到停航减架次还得一段时间,而且总体来说,到国内主要城市运行城市时间都很长,影响有限,真正影响架次要等省内的几条铁路修通,大理丽江版纳才是大头
  回到顶部↑ 6楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次   2017-01-08 14:19:32.0

下面引用由 @kmsmh 2017-01-08 14:14:51.0 发表的内容:
高铁影响的是客流,要反应到停航减架次还得一段时间,而且总体来说,到国内主要城市运行城市时间都很长,影响有限,真正影响架次要等省内的几条铁路修通,大理丽江版纳才是大头
航空公司猴精猴精的,只要上座率下降,就马上减班。

[本贴子在 2017-01-08 14:19:55 重新编辑]

  回到顶部↑ 7楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 19:44:34.0
起降架次没有参考性
  回到顶部↑ 8楼    [WAP]   2017-01-08 20:25:56.0
观察一下昆明到南宁,昆明到贵阳的票价折扣变化更有意义。如果折扣太低,航班会减少的。象广州到长沙,高铁平均时间2:37,飞机1:15,平时只有三个航班一天。明天四个。前几天竟然达到十个八个。原因是,高铁没票了。
  回到顶部↑ 9楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 20:49:57.0
版主你得考虑我们KMG升过容量,去年同期是容量限制,你想到900多除非是补班不然是不可能的
  回到顶部↑ 10楼    Re:[WAP]   2017-01-08 23:00:18.0

下面引用由 @字米98 2017-01-08 20:25:56.0 发表的内容:
观察一下昆明到南宁,昆明到贵阳的票价折扣变化更有意义。如果折扣太低,航班会减少的。象广州到长沙,高铁平均时间2:37,飞机1:15,平时只有三个航班一天。明天四个。前几天竟然达到十个八个。原因是,高铁没票了。
查了下明天(周一)航班,昆明到贵阳的航班,基本上被消灭了。昆明到南宁还有10班,但票价极低,最低的才有120元。

  回到顶部↑ 11楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 23:07:25.0


一月9日,昆明至贵阳机票

[本贴子在 2017-01-08 23:08:14 重新编辑]

  回到顶部↑ 12楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 23:11:13.0

1月9日昆明至南宁机票:

  回到顶部↑ 13楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-08 23:20:18.0
长龙的KMG=KWE13号以后就没有了……
  回到顶部↑ 14楼    [WAP]   2017-01-09 02:39:51.0
换季以后再看
  回到顶部↑ 15楼    [WAP]   2017-01-09 08:56:22.0
1月9日,昆明机场今日航班计划进港473架次,计划出港476架次,共计949架次。
  回到顶部↑ 16楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-09 09:32:50.0
我一直都说前期高铁影响到唯一的航线只有昆明贵阳
其他的南宁和长沙都影响非常小
毕竟昆明高铁太特殊 高铁所有的几个优势在昆明都没有
1、高铁目前不在市区 当然说以后要进昆明站 那以后进了再说 但现阶段昆明南站呈贡的距离和长水只会更远不会更近
2、昆明地形关系 高铁在时间上也并没有多么优势的体现 除了贵阳两小时以外
3、还是因为地形原因 昆明高铁造价高 而且高铁不存在折扣票一说 因此按照高铁二等座和飞机经济舱的价格来说 机票常年基本能保持7-8折甚至比高铁二等座还便宜
时间、价格、位置高铁至少目前来说都不占优势 我就相当不明白个个说KMG的客流要大降到底是降在哪里 具体情况具体分析 昆明本来就不比平原地区的铁路情况 不是什么都可以一路全部套用的
  回到顶部↑ 17楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-09 09:56:57.0
哈尔滨铁路局准备开通哈尔滨到昆明的直达特快,大家打个赌,这条逆天的车次,有没有竞争力?

[本贴子在 2017-01-10 01:21:30 重新编辑]

  回到顶部↑ 18楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-09 10:00:33.0
高铁影响应该不会大
  回到顶部↑ 19楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-09 13:55:07.0
昆明到长沙,昆明到贵阳,机票价格明显下降,这就是航班减少的前兆。影响大不大,看1月的数据就知道了。

另外,春运期间,大部分航线没什么折扣的。可长沙往昆明,折扣不小。通高铁之前,有吗?
  回到顶部↑ 20楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-09 14:30:18.0
下面引用由 @字米98 2017-01-09 13:55:07.0 发表的内容:
昆明到长沙,昆明到贵阳,机票价格明显下降,这就是航班减少的前兆。影响大不大,看1月的数据就知道了。

另外,春运期间,大部分航线没什么折扣的。可长沙往昆明,折扣不小。通高铁之前,有吗?

今年过年早,1月每个机场都会相比有大的增长,主要是要看第一季度下来的数据
  回到顶部↑ 21楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-09 14:35:00.0
沪昆对长途客吸引力确实一般
  回到顶部↑ 22楼    [WAP]   2017-01-09 14:41:06.0
昆明到贵阳航线高铁还没开通的时候就已经减班了吧。南宁的动车运行时间本来就超出了高铁的优势范围,更别说现在还没办法进昆明站。其他的就想不出来有什么航线能受高铁冲击。
  回到顶部↑ 23楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-09 15:58:18.0
才几天,不要这么猴急好吗?

昆局现在根本没车开,车次还很少,好多本来要说1月5号开的车次都没开出来。

这种观察国庆以后再说吧。
  回到顶部↑ 24楼    [WAP]   2017-01-09 19:52:52.0
哈哈哈
  回到顶部↑ 25楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-10 00:44:51.0

坐飞机的人永远不懂做火车的乐趣,呵呵。

@昆明铁路:

【西南西北旅客畅通游】昆明至乌鲁木齐旅客列车自开行以来,已累计接发旅客6.3万人,始发平均上座率达80.52%。列车全程4220公里,运行时间64小时12分钟。列车的开行给西南、西北两地人民的出行带来了方便,受到两地务工、探亲、旅游和学生旅客的热捧,开行以来一直十分火爆。

[本贴子在 2017-01-10 00:55:04 重新编辑]

  回到顶部↑ 26楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-10 01:26:32.0

下面引用由 @JeremyEli 2017-01-09 09:32:50.0 发表的内容:
我一直都说前期高铁影响到唯一的航线只有昆明贵阳
其他的南宁和长沙都影响非常小
毕竟昆明高铁太特殊 高铁所有的几个优势在昆明都没有
1、高铁目前不在市区 当然说以后要进昆明站 那以后进了再说 但现阶段昆明南站呈贡的距离和长水只会更远不会更近
2、昆明地形关系 高铁在时间上也并没有多么优势的体现 除了贵阳两小时以外
3、还是因为地形原因 昆明高铁造价高 而且高铁不存在折扣票一说 因此按照高铁二等座和飞机经济舱的价格来说 机票常年基本能保持7-8折甚至比高铁二等座还便宜
时间、价格、位置高铁至少目前来说都不占优势 我就相当不明白个个说KMG的客流要大降到底是降在哪里 具体情况具体分析 昆明本来就不比平原地区的铁路情况 不是什么都可以一路全部套用的
不要低估铁路的竞争力,14号开始到26号 ,广州到昆明方向的 一张票都没有,铁路一放票就被秒光。

[本贴子在 2017-01-10 01:28:12 重新编辑]

  回到顶部↑ 27楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-10 01:27:31.0

14号起广州到昆明一张票都没有

  回到顶部↑ 28楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-10 01:38:59.0

           
  回到顶部↑ 29楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-10 09:46:32.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 01:26:32.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-01-09 09:32:50.0 发表的内容:
我一直都说前期高铁影响到唯一的航线只有昆明贵阳
其他的南宁和长沙都影响非常小
毕竟昆明高铁太特殊 高铁所有的几个优势在昆明都没有
1、高铁目前不在市区 当然说以后要进昆明站 那以后进了再说 但现阶段昆明南站呈贡的距离和长水只会更远不会更近
2、昆明地形关系 高铁在时间上也并没有多么优势的体现 除了贵阳两小时以外
3、还是因为地形原因 昆明高铁造价高 而且高铁不存在折扣票一说 因此按照高铁二等座和飞机经济舱的价格来说 机票常年基本能保持7-8折甚至比高铁二等座还便宜
时间、价格、位置高铁至少目前来说都不占优势 我就相当不明白个个说KMG的客流要大降到底是降在哪里 具体情况具体分析 昆明本来就不比平原地区的铁路情况 不是什么都可以一路全部套用的
不要低估铁路的竞争力,14号开始到26号 ,广州到昆明方向的 一张票都没有,铁路一放票就被秒光。

[本贴子在 2017-01-10 01:28:12 重新编辑]

不是低估 而是高铁和飞机本来就是两种不同需求的客户群体
因此我根本不知道所谓的高铁一开 飞机客流就会大幅度下降的说法究竟有何根据
  回到顶部↑ 30楼    [WAP]   2017-01-10 19:06:02.0
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
  回到顶部↑ 31楼    Re:[WAP]   2017-01-10 20:30:08.0

下面引用由 @字米98 2017-01-10 19:06:02.0 发表的内容:
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
昆明高铁最大的问题是车站太远,离主城区30公里以上,从市中心过去,地铁要一个小时,开车就看你运气了,一般1-2个小时都是正常的,机场从市中心过去只有二十几公里,而且全程高速,半小时以内就能到,算上这个竞争力就大大减弱了
如果未来新开的城际列车,比如丽江大理版纳这些还是在南站的话,我觉得冲击力并不会很大,该坐飞机的还是会坐飞机
  回到顶部↑ 32楼    Re:Re:[WAP]   2017-01-10 21:57:56.0

下面引用由 @ckdrster 2017-01-10 20:30:08.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-10 19:06:02.0 发表的内容:
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
昆明高铁最大的问题是车站太远,离主城区30公里以上,从市中心过去,地铁要一个小时,开车就看你运气了,一般1-2个小时都是正常的,机场从市中心过去只有二十几公里,而且全程高速,半小时以内就能到,算上这个竞争力就大大减弱了
如果未来新开的城际列车,比如丽江大理版纳这些还是在南站的话,我觉得冲击力并不会很大,该坐飞机的还是会坐飞机
话可以反过来看,呈贡是昆明的主中心,现在的老城以后是城郊结合部,要有发展的眼光。
目前高铁客流不错,旅客并不嫌昆明南站远。

  回到顶部↑ 33楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-01-10 23:35:20.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 21:57:56.0 发表的内容:
下面引用由 @ckdrster 2017-01-10 20:30:08.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-10 19:06:02.0 发表的内容:
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
昆明高铁最大的问题是车站太远,离主城区30公里以上,从市中心过去,地铁要一个小时,开车就看你运气了,一般1-2个小时都是正常的,机场从市中心过去只有二十几公里,而且全程高速,半小时以内就能到,算上这个竞争力就大大减弱了
如果未来新开的城际列车,比如丽江大理版纳这些还是在南站的话,我觉得冲击力并不会很大,该坐飞机的还是会坐飞机
话可以反过来看,呈贡是昆明的主中心,现在的老城以后是城郊结合部,要有发展的眼光。
目前高铁客流不错,旅客并不嫌昆明南站远。


呈贡不会是昆明主中心,至少现在政府30年维度的规划里,还是老城主中心,呈贡是副中心,安宁和杨林-空港经济区为两翼,类似一个十字架结构。
  回到顶部↑ 34楼    Re:Re:[WAP]   2017-01-11 00:19:54.0

下面引用由 @ckdrster 2017-01-10 20:30:08.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-10 19:06:02.0 发表的内容:
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
昆明高铁最大的问题是车站太远,离主城区30公里以上,从市中心过去,地铁要一个小时,开车就看你运气了,一般1-2个小时都是正常的,机场从市中心过去只有二十几公里,而且全程高速,半小时以内就能到,算上这个竞争力就大大减弱了
如果未来新开的城际列车,比如丽江大理版纳这些还是在南站的话,我觉得冲击力并不会很大,该坐飞机的还是会坐飞机
30多公里,真不算远。看看汉宜线著名的“天门南”,距天门市区有近50公里。天门乘客照样 屁颠屁颠地来搭车。形成汉口-天门南瓶颈。也成为客流量仅次于荆州站的中间大站。厦深线上的潮汕站,距汕头市区也是40公里以上的。看看,汕头人对潮汕站并不嫌远。

  回到顶部↑ 35楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-11 00:43:10.0
坐飞机的照样会选择坐飞机~毕竟动车高铁票也不便宜
  回到顶部↑ 36楼    [WAP]   2017-01-11 09:00:56.0
武汉到恩施航班一直没有停
  回到顶部↑ 37楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-11 09:48:45.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 00:44:51.0 发表的内容:

[本贴子在 2017-01-10 00:55:04 重新编辑]

绿皮火车,慢悠悠欣赏沿途风景,朋友侃侃大山,当然有乐趣啊,但高铁就另当别论了

  回到顶部↑ 38楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-11 09:53:09.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 01:38:59.0 发表的内容:
           
北上广还有全国经济发达地区城市基本都覆盖了

  回到顶部↑ 39楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-11 18:21:53.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-09 09:56:57.0 发表的内容:
哈尔滨铁路局准备开通哈尔滨到昆明的直达特快,大家打个赌,这条逆天的车次,有没有竞争力?

[本贴子在 2017-01-10 01:21:30 重新编辑]

感觉……智商有点捉急……

  回到顶部↑ 40楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-11 19:39:04.0

下面引用由 @念故乡 2017-01-11 09:48:45.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 00:44:51.0 发表的内容:

[本贴子在 2017-01-10 00:55:04 重新编辑]

绿皮火车,慢悠悠欣赏沿途风景,朋友侃侃大山,当然有乐趣啊,但高铁就另当别论了


还是以沿线客流为主吧,毕竟很多地方是没有机场的,一共有30个站!
我国支线机场密度不够,转机也不方便,自然不如火车直达。

  回到顶部↑ 41楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-11 21:52:21.0
沪昆高铁贵昆段,基本是这个速度,四川网友哭晕在厕所。

[本贴子在 2017-01-11 21:59:30 重新编辑]

  回到顶部↑ 42楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-11 21:54:22.0
贵昆段上基本满员

[本贴子在 2017-01-11 21:55:56 重新编辑]

  回到顶部↑ 43楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-11 21:58:07.0
高铁即使在富源这样的小县城,客流也不少。

  回到顶部↑ 44楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-11 22:52:17.0
高阻把民航搅活了
  回到顶部↑ 45楼    [WAP]   2017-01-12 09:01:22.0
受高铁打击最大的莫过于长沙至广深航线。平时,到广州每日三个航班,到深圳一个航班。
  回到顶部↑ 46楼    Re:[WAP]   2017-01-12 10:41:01.0

下面引用由 @字米98 2017-01-12 09:01:22.0 发表的内容:
受高铁打击最大的莫过于长沙至广深航线。平时,到广州每日三个航班,到深圳一个航班。

到广州隔天还有个332/331,就是飞法兰克福的那个

  回到顶部↑ 47楼    Re:[WAP]   2017-01-12 21:47:11.0

下面引用由 @字米98 2017-01-12 09:01:22.0 发表的内容:
受高铁打击最大的莫过于长沙至广深航线。平时,到广州每日三个航班,到深圳一个航班。
短途航线被消灭,但长途和国外航线放量,丢了芝麻,得了西瓜。

  回到顶部↑ 48楼    Re:Re:[WAP]   2017-01-12 22:07:44.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-12 21:47:11.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-12 09:01:22.0 发表的内容:
受高铁打击最大的莫过于长沙至广深航线。平时,到广州每日三个航班,到深圳一个航班。
短途航线被消灭,但长途和国外航线放量,丢了芝麻,得了西瓜。

长沙机场实不容易,北上广深四条航线,他就被灭了两个,还超过武汉,郑州了。
  回到顶部↑ 49楼    [WAP]   2017-01-13 08:09:15.0
昆明机场今日航班计划进港502架次,出港491架次,共计993架次。

这个计划航班量又破了记录。
  回到顶部↑ 50楼    [WAP]   2017-01-13 08:11:49.0
春运航班满员,不能作为平时指标看待。
  回到顶部↑ 51楼    [WAP]   2017-01-13 13:58:11.0
今天中午,昆明机场的计划起降架次修正为1001架次,当日计划起降架次历史上第一次破千
  回到顶部↑ 52楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-13 16:09:55.0
才几天啊,哪那么快显现出来,一年之后再看吧
  回到顶部↑ 53楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-13 17:06:48.0

下面引用由 @zy_df1107 2017-01-13 16:09:55.0 发表的内容:
才几天啊,哪那么快显现出来,一年之后再看吧
当然,多看一段时间结论更可靠,但是,昆明长水机场起降架次破纪录是在暑运起降,春运也能破纪录,是罕见的事情。

  回到顶部↑ 54楼    [WAP]   2017-01-13 17:56:50.0
在火车无票时,飞机的数据,未能反映真实需要。
  回到顶部↑ 55楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-13 18:12:47.0
别的地方都有影响就昆明说没影响,真牛!
  回到顶部↑ 56楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-13 21:31:57.0

下面引用由 @大金鹏 2017-01-13 18:12:47.0 发表的内容:
别的地方都有影响就昆明说没影响,真牛!
高铁何止只是对昆明没有影响,对高铁最牛逼的郑州、武汉、长沙河南京也没什么影响,反而促进了民航的客运量的增长。

  回到顶部↑ 57楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-13 21:38:46.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 21:31:57.0 发表的内容:
下面引用由 @大金鹏 2017-01-13 18:12:47.0 发表的内容:
别的地方都有影响就昆明说没影响,真牛!
高铁何止只是对昆明没有影响,对高铁最牛逼的郑州、武汉、长沙河南京也没什么影响,反而促进了民航的客运量的增长。

他们再牛逼还没哥们你这昆吹牛逼。

  回到顶部↑ 58楼    Re:[WAP]   2017-01-13 21:43:01.0

下面引用由 @字米98 2017-01-13 17:56:50.0 发表的内容:
在火车无票时,飞机的数据,未能反映真实需要。
目前还没有到买不到车票的时候。看今天早上昆明铁路的官方微博:
#昆明南站当日高铁余票信息#昆明南至北京西列车车票已售完;昆明南至长沙南方向车票充足;昆明南至贵阳北方向车票充足;昆明南至广州南方向车票充足;昆明南至南宁东方向车票充足;昆明南至上海虹桥车票充足;昆明南至南昌西方向车票充足;(信息来源中国铁路客户服务中心) ​​​​
#昆明火车站重点方向当日余票信息#昆明至北京方向剩余部分硬卧票、软卧票;昆明至上海方向各车次列车车票充足;昆明至广州方向剩余少量列车车票。(信息来源中国铁路客户服务中心) ​​​                             
#昆明火车站重点方向当日余票信息#昆明至成都方向各车次列车剩余部分车票;昆明至重庆方向列车剩余部分车票;昆明至南京方向各车次列车车票充足;昆明至乌鲁木齐列车车票紧张;昆明至济南方向列车车票紧张。(信息来源中国铁路客户服务中心) ​​​​
         
#2017年铁路春运##昆明火车站重点方向当日余票信息#昆明至曲靖、宣威方向城际列车车票充足;昆明至楚雄方向城际列车车票充足;昆明至蒙自、河口北方向列车车票充足;昆明至大理方向各车次列车车票充裕;昆明至丽江方向剩余部分列车车票。(信息来源中国铁路客户服务中心)
​​​​

  回到顶部↑ 59楼    Re:Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-13 21:45:18.0

下面引用由 @大金鹏 2017-01-13 21:38:46.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 21:31:57.0 发表的内容:
下面引用由 @大金鹏 2017-01-13 18:12:47.0 发表的内容:
别的地方都有影响就昆明说没影响,真牛!
高铁何止只是对昆明没有影响,对高铁最牛逼的郑州、武汉、长沙河南京也没什么影响,反而促进了民航的客运量的增长。

他们再牛逼还没哥们你这昆吹牛逼。

你是有毛病吧,好好一个帖子,有必要出口喷粪吗?要不同意我的观点,用证据反驳不是更好?

  回到顶部↑ 60楼    [WAP]   2017-01-14 17:12:20.0
昆明机场14日航班计划进港489架次,出港488架次,共计977架次。
  回到顶部↑ 61楼    Re:[WAP]   2017-01-15 00:13:27.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 13:58:11.0 发表的内容:
今天中午,昆明机场的计划起降架次修正为1001架次,当日计划起降架次历史上第一次破千

计划和实际执行差距有点多
  回到顶部↑ 62楼    Re:Re:[WAP]   2017-01-15 00:19:38.0

下面引用由 @峰 2017-01-15 00:13:27.0 发表的内容:

下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 13:58:11.0 发表的内容:
今天中午,昆明机场的计划起降架次修正为1001架次,当日计划起降架次历史上第一次破千

计划和实际执行差距有点多

跟去年首日比差多少?

  回到顶部↑ 63楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-01-15 00:24:52.0
下面引用由 @给我一片芬太尼 2017-01-15 00:19:38.0 发表的内容:



下面引用由 @峰 2017-01-15 00:13:27.0 发表的内容:




下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 13:58:11.0 发表的内容:
今天中午,昆明机场的计划起降架次修正为1001架次,当日计划起降架次历史上第一次破千

计划和实际执行差距有点多

跟去年首日比差多少?



不知道啊
  回到顶部↑ 64楼    [WAP]   2017-01-15 11:26:41.0
今天的计划航班量依然 是高位。

[本贴子在 2017-01-15 15:01:53 重新编辑]

  回到顶部↑ 65楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-18 00:46:29.0
考察云南高铁对云南机场的影响,可以分享云南各地州机场的航线情况,其实,云南已经超越了早年围绕昆明机场为轮辐式枢纽中心的思路,地州机场只要有条件,就开到省外的直航航班,
在有直达丽江航班的城市,到丽江旅行飞机一定是首选。
比如,丽江三义机场


丽江机场位于云南省丽江市古城区七河乡境内,作为云南机场集团下属的第二大机场。目前,丽江机场共计通航城市50个,其中地区和国际航线6条,分别为台北、高雄、香港、首尔、曼谷及新加坡。运营航空公司26家。国内通航城市44个,通航城市覆盖了一线城市和多数省会城市,目前航线结构已逐步向二三线城市发展。

[本贴子在 2017-01-18 00:51:29 重新编辑]

  回到顶部↑ 66楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-18 00:49:50.0
虽然西双版纳有堪比京沪的高密度航线,但是,西双版纳机场直飞国内各机场的航线也有20多条

西双版纳嘎洒国际机场


西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒坝,为云南省干线机场。西双版纳机场自通航以来,先后开通了国内外航线23条,除昆明外,通航的国内外城市有北京、上海、天津、成都、重庆、贵阳、广州、珠海、南宁、武汉、乌鲁木齐、丽江、大理、香格里拉、芒市、郑州、长沙;泰国曼谷、清迈、老挝万象、琅勃拉邦等。

  回到顶部↑ 67楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-18 00:54:19.0
昆明到大理明年就会通开通动车,但大理有直达国内15个城市的航班,到昆明的航班反而较少,动车开通后,大理机场不会受影响。
大理机场


大理机场是全国第一个高海拔,高填方机场。大理机场目前有飞往北京、上海、广州、深圳、昆明、西双版纳、成都、重庆、郑州、长沙、南京、杭州、天津、西安和武汉的十五条航线。

  回到顶部↑ 68楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-18 00:55:57.0
德宏芒市机场


位于德宏州芒市坝。2014年12月15日,德宏芒市机场年旅客吞吐量突破100万,这也是机场通航24年以来年旅客吞吐量首次突破100万人次。目前通航的城市有北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、杭州、昆明等。


  回到顶部↑ 69楼    Re:[WAP]   2017-01-18 08:54:19.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 13:58:11.0 发表的内容:
今天中午,昆明机场的计划起降架次修正为1001架次,当日计划起降架次历史上第一次破千
历史最高记录,16年8月13日1011架次呢

  回到顶部↑ 70楼    Re:Re:[WAP]   2017-01-18 09:41:33.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 21:43:01.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-13 17:56:50.0 发表的内容:
在火车无票时,飞机的数据,未能反映真实需要。
目前还没有到买不到车票的时候。看今天早上昆明铁路的官方微博:
#昆明南站当日高铁余票信息#昆明南至北京西列车车票已售完;昆明南至长沙南方向车票充足;昆明南至贵阳北方向车票充足;昆明南至广州南方向车票充足;昆明南至南宁东方向车票充足;昆明南至上海虹桥车票充足;昆明南至南昌西方向车票充足;(信息来源中国铁路客户服务中心)
#昆明火车站重点方向当日余票信息#昆明至北京方向剩余部分硬卧票、软卧票;昆明至上海方向各车次列车车票充足;昆明至广州方向剩余少量列车车票。(信息来源中国铁路客户服务中心)                              
#昆明火车站重点方向当日余票信息#昆明至成都方向各车次列车剩余部分车票;昆明至重庆方向列车剩余部分车票;昆明至南京方向各车次列车车票充足;昆明至乌鲁木齐列车车票紧张;昆明至济南方向列车车票紧张。(信息来源中国铁路客户服务中心)
         
#2017年铁路春运##昆明火车站重点方向当日余票信息#昆明至曲靖、宣威方向城际列车车票充足;昆明至楚雄方向城际列车车票充足;昆明至蒙自、河口北方向列车车票充足;昆明至大理方向各车次列车车票充裕;昆明至丽江方向剩余部分列车车票。(信息来源中国铁路客户服务中心)

春运前客流是单向的,你看看去广州去昆明的票全卖没了

  回到顶部↑ 71楼    Re:Re:[WAP]   2017-01-18 10:12:35.0
下面引用由 @念故乡 2017-01-18 08:54:19.0 发表的内容:


下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 13:58:11.0 发表的内容:

今天中午,昆明机场的计划起降架次修正为1001架次,当日计划起降架次历史上第一次破千
历史最高记录,16年8月13日1011架次呢



前几天听ATC的朋友提起 已经破纪录了
  回到顶部↑ 72楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-01-18 11:55:36.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 01:26:32.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-01-09 09:32:50.0 发表的内容:
我一直都说前期高铁影响到唯一的航线只有昆明贵阳
其他的南宁和长沙都影响非常小
毕竟昆明高铁太特殊 高铁所有的几个优势在昆明都没有
1、高铁目前不在市区 当然说以后要进昆明站 那以后进了再说 但现阶段昆明南站呈贡的距离和长水只会更远不会更近
2、昆明地形关系 高铁在时间上也并没有多么优势的体现 除了贵阳两小时以外
3、还是因为地形原因 昆明高铁造价高 而且高铁不存在折扣票一说 因此按照高铁二等座和飞机经济舱的价格来说 机票常年基本能保持7-8折甚至比高铁二等座还便宜
时间、价格、位置高铁至少目前来说都不占优势 我就相当不明白个个说KMG的客流要大降到底是降在哪里 具体情况具体分析 昆明本来就不比平原地区的铁路情况 不是什么都可以一路全部套用的
不要低估铁路的竞争力,14号开始到26号 ,广州到昆明方向的 一张票都没有,铁路一放票就被秒光。

[本贴子在 2017-01-10 01:28:12 重新编辑]

春运的时候,哪里不是这样? 能不胡扯?

  回到顶部↑ 73楼    Re:Re:[WAP]   2017-01-18 22:58:20.0

下面引用由 @念故乡 2017-01-18 08:54:19.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-01-13 13:58:11.0 发表的内容:
今天中午,昆明机场的计划起降架次修正为1001架次,当日计划起降架次历史上第一次破千
历史最高记录,16年8月13日1011架次呢

要注意实际执行起降架次和计划起降架次的区别。根据昆明机场官微发布的2016年8月13日计划起降架次为983架次,实际执行架次为1011架次。
实际执行架次可能比实际执行架次多,也可能比实际执行架次低,实际执行架次和计划执行架次差异的原因,主要是临时增减航班,备bei降等等。因为昆明机场气候条件非常好,客流充足,一般情况下,实际执行起降架次都会比计划起降架次多。

  回到顶部↑ 74楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-18 23:11:14.0
最近几天计划航班量,昆明机场的小时容量已经用完。
  回到顶部↑ 75楼    [WAP]   2017-01-19 21:56:53.0
后天北京到昆明,查了机票,2200元,果断买高铁试试。
  回到顶部↑ 76楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-20 00:19:51.0
1月14日昆明机场进港计划498/实际514架次,出港计划493/实际507架次,共计计划991/实际1021架次
  回到顶部↑ 77楼    Re:[WAP]   2017-01-20 00:22:31.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-19 21:56:53.0 发表的内容:
后天北京到昆明,查了机票,2200元,果断买高铁试试。

你完全可以北京西站坐高铁1小时到正定机场高铁站,然后石家庄飞昆明。
高铁二等座111,飞机票估计8、900.
还能省时间。
  回到顶部↑ 78楼    Re:[WAP]   2017-01-20 00:40:55.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-19 21:56:53.0 发表的内容:
后天北京到昆明,查了机票,2200元,果断买高铁试试。
天津飞昆明的,1200左右,好多。
  回到顶部↑ 79楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-21 23:24:28.0

今天体验了G403次从北京到昆明的高铁,由于在春运期间,列车一直满员,但本次列车没有像短途列车一样卖站票,乘车环境不错,列车员和保洁员13个小时中一直在打扫卫生,高铁一直保持比较干净舒服的状态。

[本贴子在 2017-01-21 23:26:03 重新编辑]

  回到顶部↑ 80楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-21 23:39:48.0
如果有北京到昆明的动卧,会更舒服。目前只有到贵阳的。而且,8:09到贵阳北,直到11:30才有高铁去昆明南。奇怪。
  回到顶部↑ 81楼    Re:[WAP]   2017-01-22 09:13:05.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-19 21:56:53.0 发表的内容:
后天北京到昆明,查了机票,2200元,果断买高铁试试。
调图没把G81/82延长到昆明表示差评
  回到顶部↑ 82楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-22 09:14:04.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-21 23:24:28.0 发表的内容:
今天体验了G403次从北京到昆明的高铁,由于在春运期间,列车一直满员,但本次列车没有像短途列车一样卖站票,乘车环境不错,列车员和保洁员13个小时中一直在打扫卫生,高铁一直保持比较干净舒服的状态。

[本贴子在 2017-01-21 23:26:03 重新编辑]

难道进出云南的G都用老鼠?没有兔子?
  回到顶部↑ 83楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-22 09:24:15.0
楼主此贴想要证明昆明高铁开通对机场客流没有影响,而楼主本人却正是受了影响---乘高铁回来了啊。
  回到顶部↑ 84楼    [WAP]   2017-01-22 13:39:04.0
京昆航线一天那么多航班,居然绝大部分是2200的全价,说明民航客流没有受到高铁影响,高铁产生得新增诱生客流,足够把高铁填满。
  回到顶部↑ 85楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-22 14:24:01.0
等动卧开行,才会对京昆航线有一定影响。
  回到顶部↑ 86楼    Re:[WAP]   2017-01-23 11:32:16.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-22 13:39:04.0 发表的内容:
京昆航线一天那么多航班,居然绝大部分是2200的全价,说明民航客流没有受到高铁影响,高铁产生得新增诱生客流,足够把高铁填满。

你是不知道现在是春运返乡京沪深回来都接近全价嘛
  回到顶部↑ 87楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-23 13:50:46.0
影响会渐渐显现,随着高铁车次的增加,航空客运量的增速会在未来18个月内落回到一位数。本屌今年就没有选择双飞,1000元出头的差价足以让本屌投入高铁的怀抱。
  回到顶部↑ 88楼    [WAP]   2017-01-23 16:10:05.0
即使没有高铁,kmg的客流增速也会回到个位数,因为长水机场的小时容易已经用光了,候机厅也拥挤不堪,新航站楼和跑道现在都没动静,呵呵。
  回到顶部↑ 89楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-24 12:56:55.0
昆明机场今日航班计划进港509架次,出港509架次,共计1018架次,计划起降量又破纪录。

感觉KMG的客流一月有可能破历史记录。
  回到顶部↑ 90楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-24 19:38:31.0
下面引用由 @幻风成影 2017-01-24 12:56:55.0 发表的内容:
昆明机场今日航班计划进港509架次,出港509架次,共计1018架次,计划起降量又破纪录。

感觉KMG的客流一月有可能破历史记录。

一个不小心可能就是450万
  回到顶部↑ 91楼    [WAP]   2017-01-25 12:31:44.0
昆明机场真屌,按着小时容量的极限来排班。计划排班量又破纪录了。

昆明机场今日航班计划进港510架次,出港512架次,共计1022架次。
  回到顶部↑ 92楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-25 14:21:43.0

下面引用由 @巫家坝 2017-01-24 19:38:31.0 发表的内容:

下面引用由 @幻风成影 2017-01-24 12:56:55.0 发表的内容:
昆明机场今日航班计划进港509架次,出港509架次,共计1018架次,计划起降量又破纪录。

感觉KMG的客流一月有可能破历史记录。

一个不小心可能就是450万
450万是放卫星,如果KMG一月份能超450万,就逆天了。

  回到顶部↑ 93楼    [WAP]   2017-01-26 07:25:21.0
昆明机场1月26日航班计划进港506架次,出港507架次,共计1013架次。
  回到顶部↑ 94楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-26 18:28:39.0
今天去机场接送人两次 高铁站送人一次

人流量差距一个天上 一个地下
  回到顶部↑ 95楼    [WAP]   2017-01-26 21:45:07.0
飞机在天上飞,高铁在地下跑,对吧?
  回到顶部↑ 96楼    Re:Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-01-27 11:18:45.0
下面引用由 @幻风成影 2017-01-25 14:21:43.0 发表的内容:


下面引用由 @巫家坝 2017-01-24 19:38:31.0 发表的内容:




下面引用由 @幻风成影 2017-01-24 12:56:55.0 发表的内容:
昆明机场今日航班计划进港509架次,出港509架次,共计1018架次,计划起降量又破纪录。

感觉KMG的客流一月有可能破历史记录。

一个不小心可能就是450万

450万是放卫星,如果KMG一月份能超450万,就逆天了。



就是啊,450万怎么可能,能过400万就不错啦
  回到顶部↑ 97楼    [WAP]   2017-02-03 19:07:13.0
2017年春节黄金周期间,云南机场集团总体运行安全、平稳、顺畅,集团所属14个机场共保障航班起降9982架次,旅客吞吐量1302446人次,货邮吞吐3279.962吨,与去年同期相比航班起降架次、旅客吞吐量分别增长16.06%、19.80%。其中,昆明机场共保障航班起降6937架次,旅客吞吐量923200人次,货邮吞吐量3079.294吨,与去年同期相比航班起降架次、旅客吞吐量分别增长17.44%、20.80%。各州市机场航班起降架次、旅客吞吐量稳定上升。
  回到顶部↑ 98楼    [WAP]   2017-02-04 06:45:19.0
春节前后,KMG的日实际航班量都非常接近1000架次
  回到顶部↑ 99楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-02-09 00:38:34.0

下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 21:57:56.0 发表的内容:
下面引用由 @ckdrster 2017-01-10 20:30:08.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-10 19:06:02.0 发表的内容:
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
昆明高铁最大的问题是车站太远,离主城区30公里以上,从市中心过去,地铁要一个小时,开车就看你运气了,一般1-2个小时都是正常的,机场从市中心过去只有二十几公里,而且全程高速,半小时以内就能到,算上这个竞争力就大大减弱了
如果未来新开的城际列车,比如丽江大理版纳这些还是在南站的话,我觉得冲击力并不会很大,该坐飞机的还是会坐飞机
话可以反过来看,呈贡是昆明的主中心,现在的老城以后是城郊结合部,要有发展的眼光。
目前高铁客流不错,旅客并不嫌昆明南站远。

旅客并不嫌昆明南站远,这个看这旅客去哪,去贵阳这样距离的自然是方便不少,虽然去南站要一小时但总旅行时间缩短不少,但是你看昆玉动车,每班乘客屈指可数,据说即将停运(也有一说因为客流太惨淡动车要延长到昆玉河线,在120的线路上跑动车),因为到玉溪普速车1个半小时,到昆明站,而动车虽然半小时,但折腾到城里一小时,总时间也是一个半小时,毫无竞争力。

昆明南和昆明站的联络线通了,估计会大变样


  回到顶部↑ 100楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-09 10:18:21.0
楼上用昆明到玉溪几十公里的铁路线路客运一个孤证来证明昆明南站位置差,是不是太搞了?

  回到顶部↑ 101楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-09 17:43:03.0
当初云桂铁路如果修成350或300哪怕250公里/h都好,都可以把昆明-南宁航线干掉。现在可好,全程不超过200公里/h,将近5个小时才到南宁,南昆航班如今不降反增,民航人应该感谢高阻。。。
  回到顶部↑ 102楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-10 14:07:44.0

下面引用由 @幻风成影 2017-02-09 10:18:21.0 发表的内容:
楼上用昆明到玉溪几十公里的铁路线路客运一个孤证来证明昆明南站位置差,是不是太搞了?

你看看以后联络线通车是去昆明站坐高铁的多还是来南站坐车的多,同样的可以参考天津和天津西


  回到顶部↑ 103楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-10 14:11:22.0

下面引用由 @sailsail 2017-02-09 17:43:03.0 发表的内容:
当初云桂铁路如果修成350或300哪怕250公里/h都好,都可以把昆明-南宁航线干掉。现在可好,全程不超过200公里/h,将近5个小时才到南宁,南昆航班如今不降反增,民航人应该感谢高阻。。。

联调的时候跑到278的,标准是按250修的,应该今年会随着大趋势达速运行

等昆明站始发且云桂达速以后,南昆航班没戏的,可能留个早晚班

  回到顶部↑ 104楼    Re:Re:Re:Re:[WAP]   2017-02-10 14:25:13.0
昆玉动车没太快又要去昆明南站坐,而且定价太贵。凭什么5毛2一公里?
下面引用由 @kmsmh 2017-02-09 00:38:34.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 21:57:56.0 发表的内容:
下面引用由 @ckdrster 2017-01-10 20:30:08.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-10 19:06:02.0 发表的内容:
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
昆明高铁最大的问题是车站太远,离主城区30公里以上,从市中心过去,地铁要一个小时,开车就看你运气了,一般1-2个小时都是正常的,机场从市中心过去只有二十几公里,而且全程高速,半小时以内就能到,算上这个竞争力就大大减弱了
如果未来新开的城际列车,比如丽江大理版纳这些还是在南站的话,我觉得冲击力并不会很大,该坐飞机的还是会坐飞机
话可以反过来看,呈贡是昆明的主中心,现在的老城以后是城郊结合部,要有发展的眼光。
目前高铁客流不错,旅客并不嫌昆明南站远。

旅客并不嫌昆明南站远,这个看这旅客去哪,去贵阳这样距离的自然是方便不少,虽然去南站要一小时但总旅行时间缩短不少,但是你看昆玉动车,每班乘客屈指可数,据说即将停运(也有一说因为客流太惨淡动车要延长到昆玉河线,在120的线路上跑动车),因为到玉溪普速车1个半小时,到昆明站,而动车虽然半小时,但折腾到城里一小时,总时间也是一个半小时,毫无竞争力。

昆明南和昆明站的联络线通了,估计会大变样




  回到顶部↑ 105楼    Re:Re:Re:Re:Re:[WAP]   2017-02-10 15:01:09.0

下面引用由 @soraricky 2017-02-10 14:25:13.0 发表的内容:
昆玉动车没太快又要去昆明南站坐,而且定价太贵。凭什么5毛2一公里?

旅速148的D比G还贵,鬼知道怎么定的价,普速降价了简直是毫无竞争力,D车每天运凳子

下面引用由 @kmsmh 2017-02-09 00:38:34.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-01-10 21:57:56.0 发表的内容:
下面引用由 @ckdrster 2017-01-10 20:30:08.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-01-10 19:06:02.0 发表的内容:
宜昌到武汉,恩施到武汉,都是在铁路开通后停航的。武汉到南京也是。当年,没降速的时候,武汉到上海航线,也受到较大的影响。最明显的是长沙到深圳,809公里,竟然只有一个航班。桂林到广州,444公里,也是被贵广逼停的。说昆明例外,目测也不靠谱。
昆明高铁最大的问题是车站太远,离主城区30公里以上,从市中心过去,地铁要一个小时,开车就看你运气了,一般1-2个小时都是正常的,机场从市中心过去只有二十几公里,而且全程高速,半小时以内就能到,算上这个竞争力就大大减弱了
如果未来新开的城际列车,比如丽江大理版纳这些还是在南站的话,我觉得冲击力并不会很大,该坐飞机的还是会坐飞机
话可以反过来看,呈贡是昆明的主中心,现在的老城以后是城郊结合部,要有发展的眼光。
目前高铁客流不错,旅客并不嫌昆明南站远。

旅客并不嫌昆明南站远,这个看这旅客去哪,去贵阳这样距离的自然是方便不少,虽然去南站要一小时但总旅行时间缩短不少,但是你看昆玉动车,每班乘客屈指可数,据说即将停运(也有一说因为客流太惨淡动车要延长到昆玉河线,在120的线路上跑动车),因为到玉溪普速车1个半小时,到昆明站,而动车虽然半小时,但折腾到城里一小时,总时间也是一个半小时,毫无竞争力。

昆明南和昆明站的联络线通了,估计会大变样






  回到顶部↑ 106楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-10 17:57:43.0

下面引用由 @kmsmh 2017-02-10 14:07:44.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-02-09 10:18:21.0 发表的内容:
楼上用昆明到玉溪几十公里的铁路线路客运一个孤证来证明昆明南站位置差,是不是太搞了?

你看看以后联络线通车是去昆明站坐高铁的多还是来南站坐车的多,同样的可以参考天津和天津西


现在动车开到昆明站毫无问题?呈贡目前虽然偏,但5年后肯定不一样。

  回到顶部↑ 107楼    Re:Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-11 00:11:17.0

下面引用由 @幻风成影 2017-02-10 17:57:43.0 发表的内容:
下面引用由 @kmsmh 2017-02-10 14:07:44.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-02-09 10:18:21.0 发表的内容:
楼上用昆明到玉溪几十公里的铁路线路客运一个孤证来证明昆明南站位置差,是不是太搞了?

你看看以后联络线通车是去昆明站坐高铁的多还是来南站坐车的多,同样的可以参考天津和天津西


现在动车开到昆明站毫无问题?呈贡目前虽然偏,但5年后肯定不一样。

5年后大部分人还是住在主城区,去呈贡一样不方便

  回到顶部↑ 108楼    Re:Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-11 01:35:36.0

现在动车要进昆明站可以啊,只是要绕滇池西岸的普速段,时间上不划算而已。
联络线还在修,修好以后会类似杭州和杭州东,昆明南和昆明站都各自有普速车、高铁和动车。昆明站接发能力已经饱和了,以后肯定是优先南站发车的

下面引用由 @幻风成影 2017-02-10 17:57:43.0 发表的内容:

下面引用由 @kmsmh 2017-02-10 14:07:44.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-02-09 10:18:21.0 发表的内容:
楼上用昆明到玉溪几十公里的铁路线路客运一个孤证来证明昆明南站位置差,是不是太搞了?

你看看以后联络线通车是去昆明站坐高铁的多还是来南站坐车的多,同样的可以参考天津和天津西


现在动车开到昆明站毫无问题?呈贡目前虽然偏,但5年后肯定不一样。



  回到顶部↑ 109楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-02-11 10:11:19.0

下面引用由 @JeremyEli 2017-01-09 09:32:50.0 发表的内容:
我一直都说前期高铁影响到唯一的航线只有昆明贵阳
其他的南宁和长沙都影响非常小
毕竟昆明高铁太特殊 高铁所有的几个优势在昆明都没有
1、高铁目前不在市区 当然说以后要进昆明站 那以后进了再说 但现阶段昆明南站呈贡的距离和长水只会更远不会更近
2、昆明地形关系 高铁在时间上也并没有多么优势的体现 除了贵阳两小时以外
3、还是因为地形原因 昆明高铁造价高 而且高铁不存在折扣票一说 因此按照高铁二等座和飞机经济舱的价格来说 机票常年基本能保持7-8折甚至比高铁二等座还便宜
时间、价格、位置高铁至少目前来说都不占优势 我就相当不明白个个说KMG的客流要大降到底是降在哪里 具体情况具体分析 昆明本来就不比平原地区的铁路情况 不是什么都可以一路全部套用的
高铁争取的客流哪来?不会蚕食但影响增速这是必然的
并且高铁每条线都有打折票,价格和春运是不同的,只不过铁路不告诉你打折多少你不知道罢了
  回到顶部↑ 110楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆铁云桂路对KMG没啥影响   2017-02-11 11:06:31.0

下面引用由 @dreamliner787 2017-02-11 10:11:19.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-01-09 09:32:50.0 发表的内容:
我一直都说前期高铁影响到唯一的航线只有昆明贵阳
其他的南宁和长沙都影响非常小
毕竟昆明高铁太特殊 高铁所有的几个优势在昆明都没有
1、高铁目前不在市区 当然说以后要进昆明站 那以后进了再说 但现阶段昆明南站呈贡的距离和长水只会更远不会更近
2、昆明地形关系 高铁在时间上也并没有多么优势的体现 除了贵阳两小时以外
3、还是因为地形原因 昆明高铁造价高 而且高铁不存在折扣票一说 因此按照高铁二等座和飞机经济舱的价格来说 机票常年基本能保持7-8折甚至比高铁二等座还便宜
时间、价格、位置高铁至少目前来说都不占优势 我就相当不明白个个说KMG的客流要大降到底是降在哪里 具体情况具体分析 昆明本来就不比平原地区的铁路情况 不是什么都可以一路全部套用的
高铁争取的客流哪来?不会蚕食但影响增速这是必然的
并且高铁每条线都有打折票,价格和春运是不同的,只不过铁路不告诉你打折多少你不知道罢了

高铁争取到的很多是那些非一二线城市
高铁线路沿线并且公路/航空欠发达中小城镇的客流
这些是高铁的绝对客源而航空的绝对空缺
另外影响我一直没有否认  肯定是有影响
但与此同时 同样也是有促进  举个栗子 比如贵州平坝的人要来云南旅游
可能会先坐高铁到昆明 在昆明玩两天或者直接转飞机去版纳、丽江等地
所以反正按照云南的特殊情况 高铁既不可能影响航空客流暴跌(在此我不是针对你,但这论坛很多人就是这个调调)
但是我也不认为高铁就能促进航空这种偏锋的论调  反正相辅相成相爱相杀吧
因此影响的结果我认为其实可以忽略不计  该怎么发展还是怎么发展
至于你说的价格  之前没关注高铁的折扣票
但不管高铁和航空具体多少折扣  反正在云南高铁票价就是比飞机票贵
昆明上海这鲜明的栗子已经摆着了 这个无需多说吧
  回到顶部↑ 111楼    [WAP]   2017-02-13 02:17:00.0
北京到广州,深圳之标杆车,全程旅客比例非常高。期待北京至昆明动卧开行。
  回到顶部↑ 112楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 12:18:33.0


KMG整个二月份21天,每天的计划航班数都上1000架次,感觉今年KMG的日航班过1000已结常态化了。
  回到顶部↑ 113楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 12:51:26.0

下面引用由 @幻风成影 2017-02-21 12:18:33.0 发表的内容:

KMG整个二月份21天,每天的计划航班数都上1000架次,感觉今年KMG的日航班过1000已结常态化了。
-

在另一贴测算过,500km以内高铁是有省时、省钱的优势的
500-800之间 除了小站的覆盖,高铁在省时上没有明显优势
因此 观察沪昆高铁沿线,唯一受到高铁分流的 主要是 贵州各机场 - 昆明的航线
怀化以东几乎不受影响
而 其中贵阳-昆明的 航线每天本来就只有一班
因此贵昆的航空旅客量占到KMG 4000多万的旅客总量的比例也已经可以忽略
即使是部分受影响的CSX前往KMG,每天也只有6-8班窄体
一年单向也才30~40万客流,仅占4000万客流的2%,因此影响极其有限
-
另外可以参考XIY,西安到邻省省会 郑州 太原 没有太多航班
预计未来 贵昆的航班 也会大大减少
  回到顶部↑ 114楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 13:11:30.0


昆明机场2016年二月份三大数据见下表,按今年二月的起降架次,KMG的旅客吞吐量应该和一月份相近,增长14%左右。一二月份合计增长17%。

单位旅客吞吐量货邮吞吐量起降架次
本期完成(人)同比增长(%)本期完成(Kg)同比增长(%)本期完成(次)同比增长(%)其中运输完成(次)同比增长(%)
昆明 328796713.9821803063-3.122550411.612546211.69

[本贴子在 2017-02-21 13:12:01 重新编辑]

  回到顶部↑ 115楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 13:28:09.0


说铁路尤其是高铁竞争力不强也是不对的,今年昆明铁路的旅客增长量,比长水机场还猛,所以,高铁和民航不是替代关系,而是共生关系。

【立体交通连接中外 高铁运营推动云南开放升级】今年我省迎来了高铁开通后的首个春运,截至2月13日,昆明铁路局春运旅客发送量已突破500万人次,同比增加100多万人次,增幅达25%。其中,高铁旅客发送量113万人次

  回到顶部↑ 116楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 13:39:32.0

下面引用由 @幻风成影 2017-02-21 13:28:09.0 发表的内容:


说铁路尤其是高铁竞争力不强也是不对的,今年昆明铁路的旅客增长量,比长水机场还猛,所以,高铁和民航不是替代关系,而是共生关系。

【立体交通连接中外 高铁运营推动云南开放升级】今年我省迎来了高铁开通后的首个春运,截至2月13日,昆明铁路局春运旅客发送量已突破500万人次,同比增加100多万人次,增幅达25%。其中,高铁旅客发送量113万人次


高铁其实抢了公路大巴的生意
尤其是 省内往贵州方向的各个县市,比如 曲靖 富源
  回到顶部↑ 117楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 15:25:51.0

下面引用由 @拉尼尔多 2017-02-21 13:39:32.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-02-21 13:28:09.0 发表的内容:


说铁路尤其是高铁竞争力不强也是不对的,今年昆明铁路的旅客增长量,比长水机场还猛,所以,高铁和民航不是替代关系,而是共生关系。

【立体交通连接中外 高铁运营推动云南开放升级】今年我省迎来了高铁开通后的首个春运,截至2月13日,昆明铁路局春运旅客发送量已突破500万人次,同比增加100多万人次,增幅达25%。其中,高铁旅客发送量113万人次


高铁其实抢了公路大巴的生意
尤其是 省内往贵州方向的各个县市,比如 曲靖 富源

曲靖方向的公路大巴几年前就被城际列车打趴下了,几年前,跑曲靖方向的大巴司机还有群体事件,抗议生计没了。

高铁开通后,有诱生了大量曲靖方向的新生客流。


  回到顶部↑ 118楼    [WAP]   2017-02-21 15:44:09.0
我坐了昆明到广州南站的高铁G2934,云南境内跑300,贵阳出去200上下,伪高铁。  买票去代售点买可以选F座,多出5元值得。
  回到顶部↑ 119楼    Re:[WAP]   2017-02-21 15:48:57.0

下面引用由 @盘龙江岸 2017-02-21 15:44:09.0 发表的内容:
我坐了昆明到广州南站的高铁G2934,云南境内跑300,贵阳出去200上下,伪高铁。  买票去代售点买可以选F座,多出5元值得。

中国高铁网络中的四纵四横,其中的四横的三横都市被阉割掉的,没有达到350级别,只有沪昆铁路基本达到了350级别,珍惜吧。

所以,昆明到广州的高铁动车,走贵阳不走南宁。

  回到顶部↑ 120楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 16:10:01.0

下面引用由 @拉尼尔多 2017-02-21 12:51:26.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-02-21 12:18:33.0 发表的内容:

KMG整个二月份21天,每天的计划航班数都上1000架次,感觉今年KMG的日航班过1000已结常态化了。
-

在另一贴测算过,500km以内高铁是有省时、省钱的优势的
500-800之间 除了小站的覆盖,高铁在省时上没有明显优势
因此 观察沪昆高铁沿线,唯一受到高铁分流的 主要是 贵州各机场 - 昆明的航线
怀化以东几乎不受影响
而 其中贵阳-昆明的 航线每天本来就只有一班
因此贵昆的航空旅客量占到KMG 4000多万的旅客总量的比例也已经可以忽略
即使是部分受影响的CSX前往KMG,每天也只有6-8班窄体
一年单向也才30~40万客流,仅占4000万客流的2%,因此影响极其有限
-
另外可以参考XIY,西安到邻省省会 郑州 太原 没有太多航班
预计未来 贵昆的航班 也会大大减少

不用预计未来嘛  昆明贵阳现在每天就一班南航在飞了
其实这个是高铁开通前就可以预期到的  以后估计也就一班顶多两班的量甚至直接全关了
  回到顶部↑ 121楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-21 16:52:26.0
超过1千公里,高铁对民航的影响就小了。而云南算是旅游大省,高铁开通,把沿线旅游带爆,会给民航带来更多远距离游客的。昆明、贵阳机场都是受益者。
但少于500公里,这个不用想了,民航自己都觉得飞着很亏,起降频繁,里程又近。
  回到顶部↑ 122楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-22 09:38:41.0

昆明机场微博?;

 今天 07:11 来自 iPhone SE 

昆明机场今日航班计划进港514架次,出港518架次,共计1032架次。

今天22日,春运已经结束,昆明机场的计划航班量依然在千架以上,难道二月份KMG要冲击400万?


  回到顶部↑ 123楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-23 10:19:11.0

春运40天日均起降架次过千。今天计划航班量是1005架次,预计明天计划航班量会低于1000架次。介绍2月份以来连续过千的记录。

春运期间,昆明长水机场共保障航班起降40187架次,接送旅客539.95万人次,货邮吞吐量为38027.87吨,与2016年春运相比分别增长15.61%,20.07%,11.65%。春运期间,昆明机场航班起降最高峰在2月13日,达到1067架次,与2016年春运期间航班起降最高峰934架次相比增长133架次;旅客吞吐量最高峰达到14.64万人次,同比2016年春运期间的12.62万人次,高出2万余人次,创下新的历史记录。

  回到顶部↑ 124楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-02-27 04:43:08.0

下面引用由 @拉尼尔多 2017-02-21 12:51:26.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-02-21 12:18:33.0 发表的内容:

KMG整个二月份21天,每天的计划航班数都上1000架次,感觉今年KMG的日航班过1000已结常态化了。
-

在另一贴测算过,500km以内高铁是有省时、省钱的优势的
500-800之间 除了小站的覆盖,高铁在省时上没有明显优势
因此 观察沪昆高铁沿线,唯一受到高铁分流的 主要是 贵州各机场 - 昆明的航线
怀化以东几乎不受影响
而 其中贵阳-昆明的 航线每天本来就只有一班
因此贵昆的航空旅客量占到KMG 4000多万的旅客总量的比例也已经可以忽略
即使是部分受影响的CSX前往KMG,每天也只有6-8班窄体
一年单向也才30~40万客流,仅占4000万客流的2%,因此影响极其有限
-
另外可以参考XIY,西安到邻省省会 郑州 太原 没有太多航班
预计未来 贵昆的航班 也会大大减少
西安到郑州和太原已经没有航班了

  回到顶部↑ 125楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-03-01 01:18:27.0
有新闻说,昆明铁路环线年底建成。昆明到昆明南,将可通动车。这会给民航造成冲击。
  回到顶部↑ 126楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-03-02 10:48:04.0

下面引用由 @字米98 2017-03-01 01:18:27.0 发表的内容:
有新闻说,昆明铁路环线年底建成。昆明到昆明南,将可通动车。这会给民航造成冲击。

从一二月数据看,铁路给KMG到了的很大的客流,铁路和民航增长都很快,不单昆明,全国都如此。

  回到顶部↑ 127楼    Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-03-02 11:07:18.0

下面引用由 @字米98 2017-03-01 01:18:27.0 发表的内容:
有新闻说,昆明铁路环线年底建成。昆明到昆明南,将可通动车。这会给民航造成冲击。

通是肯定要通  但是年内能通这种话我觉得还是放卫星了
想想昆明一条地铁三号线修了十年   我也是呵呵了
  回到顶部↑ 128楼    Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-03-02 11:15:04.0

下面引用由 @JeremyEli 2017-03-02 11:07:18.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-03-01 01:18:27.0 发表的内容:
有新闻说,昆明铁路环线年底建成。昆明到昆明南,将可通动车。这会给民航造成冲击。

通是肯定要通  但是年内能通这种话我觉得还是放卫星了
想想昆明一条地铁三号线修了十年   我也是呵呵了

三号线修十年夸张了,修了7年还是有的,快赶场台北机场捷运的水平了,呵呵。

  回到顶部↑ 129楼    Re:Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-03-02 11:26:46.0

下面引用由 @幻风成影 2017-03-02 11:15:04.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-03-02 11:07:18.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-03-01 01:18:27.0 发表的内容:
有新闻说,昆明铁路环线年底建成。昆明到昆明南,将可通动车。这会给民航造成冲击。

通是肯定要通  但是年内能通这种话我觉得还是放卫星了
想想昆明一条地铁三号线修了十年   我也是呵呵了

三号线修十年夸张了,修了7年还是有的,快赶场台北机场捷运的水平了,呵呵。


10年3月还是4月正式动工的  到17年就8年了 何况说是6月能开
但具体我觉得也依然呵呵  我现在天天路过人民西路好多还在修进站口呢 而且都还没好呢
再加上检修和调试以及试运营  我十分不相信这三个月能正式开通
年底能开就阿弥陀佛了吧
再算上前期勘察各种  9—10年一点不夸张
  回到顶部↑ 130楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-03-03 10:36:41.0


查了一下,明天昆明到长沙还有14个航班,价格300-400的比较多,的确比高铁便宜些。

  回到顶部↑ 131楼    Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-03-03 21:52:50.0

下面引用由 @JeremyEli 2017-03-02 11:26:46.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-03-02 11:15:04.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-03-02 11:07:18.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-03-01 01:18:27.0 发表的内容:
有新闻说,昆明铁路环线年底建成。昆明到昆明南,将可通动车。这会给民航造成冲击。

通是肯定要通  但是年内能通这种话我觉得还是放卫星了
想想昆明一条地铁三号线修了十年   我也是呵呵了

三号线修十年夸张了,修了7年还是有的,快赶场台北机场捷运的水平了,呵呵。


10年3月还是4月正式动工的  到17年就8年了 何况说是6月能开
但具体我觉得也依然呵呵  我现在天天路过人民西路好多还在修进站口呢 而且都还没好呢
再加上检修和调试以及试运营  我十分不相信这三个月能正式开通
年底能开就阿弥陀佛了吧
再算上前期勘察各种  9—10年一点不夸张

朋友是昆轨公司的中层干部,三号线耽搁这么久很重要一个原因是征地拆迁的问题,据说大树营那附近不少城中村的人漫天要价..... 
  回到顶部↑ 132楼    [WAP]   2017-03-03 23:18:26.0
昆明地铁三号线进度慢还以一个原因:贷款是世界银行提供,委托市政府支付,贷款提款条件很复杂,款很难用,简单的说,国内银行的贷款分分钟提款,世界银行的贷款光是文书合同就一大堆。
  回到顶部↑ 133楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-04-18 22:49:33.0


昆明机场最近三年起降架次对比

  回到顶部↑ 134楼    [WAP]   2017-04-18 23:13:57.0
3月初昆明到长沙还有14个航班…现在就只剩11个了…影响还是有的 只不过不大罢了
  回到顶部↑ 135楼    Re:[WAP]   2017-04-19 15:27:28.0


下面引用由 @战神李友慧 2017-04-18 23:13:57.0 发表的内容:
3月初昆明到长沙还有14个航班…现在就只剩11个了…影响还是有的 只不过不大罢了

高铁更多,有这多高铁昆明-长水还能坚持十多个航班,牛逼了。


  回到顶部↑ 136楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-04-19 22:35:49.0

下面引用由 @ljpst 2017-03-03 21:52:50.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-03-02 11:26:46.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-03-02 11:15:04.0 发表的内容:
下面引用由 @JeremyEli 2017-03-02 11:07:18.0 发表的内容:
下面引用由 @字米98 2017-03-01 01:18:27.0 发表的内容:
有新闻说,昆明铁路环线年底建成。昆明到昆明南,将可通动车。这会给民航造成冲击。

通是肯定要通  但是年内能通这种话我觉得还是放卫星了
想想昆明一条地铁三号线修了十年   我也是呵呵了

三号线修十年夸张了,修了7年还是有的,快赶场台北机场捷运的水平了,呵呵。


10年3月还是4月正式动工的  到17年就8年了 何况说是6月能开
但具体我觉得也依然呵呵  我现在天天路过人民西路好多还在修进站口呢 而且都还没好呢
再加上检修和调试以及试运营  我十分不相信这三个月能正式开通
年底能开就阿弥陀佛了吧
再算上前期勘察各种  9—10年一点不夸张

朋友是昆轨公司的中层干部,三号线耽搁这么久很重要一个原因是征地拆迁的问题,据说大树营那附近不少城中村的人漫天要价..... 

主要是金马寺站进度慢了,金马寺那段完全没有延路走,相当于要拆迁出地铁的明挖区域来,拆迁量特别大,而且遇到了漫天要价的

  回到顶部↑ 137楼    Re:Re:[WAP]   2017-04-23 01:06:19.0
下面引用由 @幻风成影 2017-04-19 15:27:28.0 发表的内容:
下面引用由 @战神李友慧 2017-04-18 23:13:57.0 发表的内容:
3月初昆明到长沙还有14个航班…现在就只剩11个了…影响还是有的 只不过不大罢了

高铁更多,有这多高铁昆明-长水还能坚持十多个航班,牛逼了。


昆明-广深的高铁太不给力。6小时多的高铁仅有3对。8个多小时的动车一大堆。以致还有每日37对之多的广深航班存在。
  回到顶部↑ 138楼    Re:Re:Re:[WAP]   2017-04-23 14:46:46.0

下面引用由 @字米98 2017-04-23 01:06:19.0 发表的内容:
下面引用由 @幻风成影 2017-04-19 15:27:28.0 发表的内容:
下面引用由 @战神李友慧 2017-04-18 23:13:57.0 发表的内容:
3月初昆明到长沙还有14个航班…现在就只剩11个了…影响还是有的 只不过不大罢了

高铁更多,有这多高铁昆明-长水还能坚持十多个航班,牛逼了。


昆明-广深的高铁太不给力。6小时多的高铁仅有3对。8个多小时的动车一大堆。以致还有每日37对之多的广深航班存在。

南昆客专是昆局投了大价钱的,自然要重点安排这条线。
现在说南广客专要提速,达到设计的250;南昆客专如果也提速达到设计的250的话,那走昆南广通道到达广州,也差不多7小时上下。
  回到顶部↑ 139楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-04-24 09:22:14.0


今年高铁开通以来,KMG大概日均客运量比去年同期增加1.5万人,昆明铁路局日均增加2.1万人。

这样的增量,肯定一部分是高铁诱生的新生客流,

  回到顶部↑ 140楼    Re:[讨论]观察KMG元旦前后的日起降架次,感觉沪昆高铁云桂高铁对KMG没啥影响   2017-04-24 11:53:28.0
影响最大的也就是昆明-贵阳,昆明-南宁两条航线,对于正在高速增长的昆明机场,很容易消化

未来最可能产生影响的是:云南省内高铁网络对省内航线的影响,如大理、丽江、版纳等。这几条高铁线路建成后,这几个地方到昆明的航班基本全灭。
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