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主题:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK

意见建议

楼主    【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK本贴精华   2016-12-18 15:24:29.0

数据更新至9月份(目前已是最新数据,美国交通部于3月17日更新至16/09的数据)

特别说明:本帖所有数据均剔除公务机、因机械或天气原因备降航班等非正常性商业航班数据。

[本文因数据贴被浮光mine加精华!(2016-12-19 18:16:58)]

[本贴子在 2017-03-20 13:57:09 重新编辑]

浮光mine(2016-12-19 09:47:25)
gerardhuang(2016-12-19 19:04:03)
CTU光胴胴(2017-01-15 07:02:23)
本贴已获得点数: ★★★★★★
本帖图片缩略图:
  回到顶部↑ 头等舱    [WAP]   2016-12-18 16:02:58.0
lax果然威武。

广州直飞sfo比广州经停武汉飞sfo的上座率高。
  回到顶部↑ 经济舱    Re:【数据】2016上半年35条中国大陆—美国航线客流量一览表   2016-12-18 16:18:27.0
CTU是因为15年每周七班16年每周航班减少的原因吧?
  回到顶部↑ 3楼    Re:[WAP]   2016-12-18 16:59:06.0

下面引用由 @192033 2016-12-18 15:33:39.0 发表的内容:
某宇宙城不是班班爆满,目测90%上座率吗?怎么客流就这么丁点,连武汉都不如?

不好意思,WUH的出港国际流量是包含了CZ659的CAN-SFO段的,两城累积的也好意思拿出来比?
  回到顶部↑ 4楼    Re:【数据】2016上半年35条中国大陆—美国航线客流量一览表   2016-12-18 20:53:09.0
SFO航线自6月份开始MU换77W执飞,加上UA在10月中旬新增每日一班,PVG可望跟PEK较量一番。
  回到顶部↑ 5楼    Re:[WAP]   2016-12-18 22:41:22.0

下面引用由 @kbs2000 2016-12-18 16:02:58.0 发表的内容:
lax果然威武。

广州直飞sfo比广州经停武汉飞sfo的上座率高。
广州一周4班,武汉3班

  回到顶部↑ 6楼    Re:【数据】2016上半年35条中国大陆—美国航线客流量一览表   2016-12-18 22:59:12.0


买过票就知道,我觉得武汉超过成都很正常,因为南航。
武汉吸引了很多转机客,南航的北美线价格很低。
成都那班价格要贵很多,途牛和携程上的旅游团都很难找到走这班的。

[本贴子在 2016-12-18 23:00:01 重新编辑]

  回到顶部↑ 7楼    Re:【数据】2016上半年35条中国大陆—美国航线客流量一览表   2016-12-19 06:13:53.0
12月10号 UA9 到成都,居然全满员,不带剩的
  回到顶部↑ 8楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流量一览表   2016-12-19 14:05:22.0

七大航司的中美航线客流,3U、HA的客流量太小,暂不入表!
  回到顶部↑ 9楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流量一览表   2016-12-19 14:28:15.0
没想到PVG-ORD可以进前五名
  回到顶部↑ 10楼    Re:[WAP]   2016-12-19 18:15:24.0
一周两班和一周三班有可比性吗
下面引用由 @192033 2016-12-18 15:33:39.0 发表的内容:
某宇宙城不是班班爆满,目测90%上座率吗?怎么客流就这么丁点,连武汉都不如?


  回到顶部↑ 11楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流量一览表   2016-12-19 19:03:51.0
楼主 我真的问了好多次了 可以把交通部的链接给一个吗 多谢了
  回到顶部↑ 12楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流量一览表   2016-12-19 22:04:36.0
广州的航线没有增速 表哥这么害怕广州啊 去年唯独没有广州的数据谁信
  回到顶部↑ 13楼    Re:Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流量一览表   2016-12-20 00:27:02.0


下面引用由 @名字都被注册了 2016-12-19 22:04:36.0 发表的内容:
广州的航线没有增速 表哥这么害怕广州啊 去年唯独没有广州的数据谁信
是的呀,我也不明白,你连人家三分之一都不到,表哥到底害怕些啥。
不对,不是表哥,是美国交通部到底害怕CAN点啥。
  回到顶部↑ 14楼    Re:Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流量一览表   2016-12-20 10:11:48.0


下面引用由 @gerardhuang 2016-12-19 19:03:51.0 发表的内容:

楼主 我真的问了好多次了 可以把交通部的链接给一个吗 多谢了
https://www.transportation.gov/

  回到顶部↑ 15楼    Re:Re:Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流量一览表   2016-12-20 10:14:25.0

下面引用由 @浪里白条858 2016-12-20 00:27:02.0 发表的内容:
下面引用由 @名字都被注册了 2016-12-19 22:04:36.0 发表的内容:
广州的航线没有增速 表哥这么害怕广州啊 去年唯独没有广州的数据谁信
是的呀,我也不明白,你连人家三分之一都不到,表哥到底害怕些啥。
不对,不是表哥,是美国交通部到底害怕CAN点啥。
你理会这种病人干嘛?发现你总跟夏大娘及马甲纠缠不清,结果夏大娘发现有人理会,他就越是高潮,你不理会这种人他自然就不会上蹿下跳了。

  回到顶部↑ 16楼    [WAP]   2016-12-20 12:18:34.0
逗着玩呗,哈。
  回到顶部↑ 17楼    Re:Re:[WAP]   2016-12-20 22:46:37.0

下面引用由 @奥尔杰克森号 2016-12-18 22:41:22.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2016-12-18 16:02:58.0 发表的内容:
lax果然威武。

广州直飞sfo比广州经停武汉飞sfo的上座率高。
广州一周4班,武汉3班

但是广州比武汉的客流大于4:3
  回到顶部↑ 18楼    Re:Re:Re:[WAP]   2016-12-21 19:38:32.0

下面引用由 @kbs2000 2016-12-20 22:46:37.0 发表的内容:
下面引用由 @奥尔杰克森号 2016-12-18 22:41:22.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2016-12-18 16:02:58.0 发表的内容:
lax果然威武。

广州直飞sfo比广州经停武汉飞sfo的上座率高。
广州一周4班,武汉3班

但是广州比武汉的客流大于4:3
广州沦落到在武汉面前找存在感了吗


  回到顶部↑ 19楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流一览表   2016-12-23 02:01:28.0
PEK 无论是美洲 欧洲 还是非洲线都比HKG强啊

大中华区的老大
  回到顶部↑ 20楼    Re:Re:Re:Re:[WAP]   2016-12-23 09:27:51.0

下面引用由 @ANBOWEI 2016-12-21 19:38:32.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2016-12-20 22:46:37.0 发表的内容:
下面引用由 @奥尔杰克森号 2016-12-18 22:41:22.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2016-12-18 16:02:58.0 发表的内容:
lax果然威武。

广州直飞sfo比广州经停武汉飞sfo的上座率高。
广州一周4班,武汉3班

但是广州比武汉的客流大于4:3
广州沦落到在武汉面前找存在感了吗


只是感慨,当年明明可以做成CAN-SFO 787每日一班的密度, 却为了补助经停武汉,到现在想加班恐怕都没航权了。京广线及以东的二线及以下城市里,武汉算是南航基地里比较大的,如果武汉的航班上座率都如此,那么广州经停其他城市去北美也没那么乐观。


  回到顶部↑ 21楼    Re:Re:Re:Re:Re:[WAP]   2016-12-23 11:14:14.0

下面引用由 @kbs2000 2016-12-23 09:27:51.0 发表的内容:
下面引用由 @ANBOWEI 2016-12-21 19:38:32.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2016-12-20 22:46:37.0 发表的内容:
下面引用由 @奥尔杰克森号 2016-12-18 22:41:22.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2016-12-18 16:02:58.0 发表的内容:
lax果然威武。

广州直飞sfo比广州经停武汉飞sfo的上座率高。
广州一周4班,武汉3班

但是广州比武汉的客流大于4:3
广州沦落到在武汉面前找存在感了吗


只是感慨,当年明明可以做成CAN-SFO 787每日一班的密度, 却为了补助经停武汉,到现在想加班恐怕都没航权了。京广线及以东的二线及以下城市里,武汉算是南航基地里比较大的,如果武汉的航班上座率都如此,那么广州经停其他城市去北美也没那么乐观。


航权还是有的,guang zhou
  回到顶部↑ 22楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:[WAP]   2016-12-23 15:34:06.0

下面引用由 @Tcwswws 2016-12-23 11:14:14.0 发表的内容:
下面引用由 @kbs2000 2016-12-23 09:27:51.0 发表的内容:

只是感慨,当年明明可以做成CAN-SFO 787每日一班的密度, 却为了补助经停武汉,到现在想加班恐怕都没航权了。京广线及以东的二线及以下城市里,武汉算是南航基地里比较大的,如果武汉的航班上座率都如此,那么广州经停其他城市去北美也没那么乐观。

航权还是有的,guang zhou
美方一区160个航权中,有一个daily的航权必须飞CAN,但美方三大航至今都没有飞。2008年前后貌似UA申请过CAN-SFO航线,金融危机导致还未开飞就夭折了。
  回到顶部↑ 23楼    [WAP]   2016-12-23 22:51:27.0
不知道为什么,美国航司迟迟不开CAN,我觉得比较有可能的是UA,DL基地不好,AA势力不够。个人觉得开SFO—CAN或者是ORD可能性比较大,机型应该是788\77E
  回到顶部↑ 24楼    Re:[WAP]   2016-12-24 01:26:03.0

下面引用由 @默落的A346 2016-12-23 22:51:27.0 发表的内容:
不知道为什么,美国航司迟迟不开CAN,我觉得比较有可能的是UA,DL基地不好,AA势力不够。个人觉得开SFO—CAN或者是ORD可能性比较大,机型应该是78877E
最主要的原因有: 1 . 旁边有个中国唯一的国际枢纽HKG,一般洲际航司不会再花钱在同一区域再开一条航线,影响自己的收入,除非是ME3这种本来靠把人拉到自己基地输血的。
2.CZ和CX太强大,根本这两个航司没有给对手留下太多可以开航的余地。单是去LAX的座位数应该是冠盖亚洲吧。

  回到顶部↑ 25楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流一览表   2016-12-24 05:01:53.0
pek超越hkg了啊
  回到顶部↑ 26楼    Re:[WAP]   2016-12-24 07:36:07.0

下面引用由 @默落的A346 2016-12-23 22:51:27.0 发表的内容:
不知道为什么,美国航司迟迟不开CAN,我觉得比较有可能的是UA,DL基地不好,AA势力不够。个人觉得开SFO—CAN或者是ORD可能性比较大,机型应该是78877E
UA基地还不好?UA接连开XIY和HGH都不开CAN,而CZ至今也没把SFO直飞加到daily,说明暂时SFO的客流还略有不足。ORD的话,要开十有八九也是以后CZ开。ORD本身客流就没有LAX、JFK大,客源质量也略低。隔壁HKG已经有两班,而其中UA那班还延伸到SIN,说明UA在这条线上经营也一般。至于诸如EWR、IAH这样的hub,短期内也不会考虑开CAN。
  回到顶部↑ 27楼    [WAP]   2016-12-24 08:28:24.0
回楼上,你那个断句断错了,DL相对来说极地不是那么好
  回到顶部↑ 28楼    Re:Re:[WAP]   2016-12-24 08:31:26.0

下面引用由 @hawaii2468 2016-12-24 01:26:03.0 发表的内容:最主要的原因有: 1 . 旁边有个中国唯一的国际枢纽HKG,一般洲际航司不会再花钱在同一区域再开一条航线,影响自己的收入,除非是ME3这种本来靠把人拉到自己基地输血的。
2.CZ和CX太强大,根本这两个航司没有给对手留下太多可以开航的余地。单是去LAX的座位数应该是冠盖亚洲吧。

第一条算是一个说法。第二条算是一个笑话。
CZ很强大吗,没有开航余地了吗?西雅图、芝加哥、达拉斯,这三个天合基地到CAN还是一片空白,余地海了去。
去LAX座位数冠盖亚洲吗?CAN到LAX的座位数别说亚洲,就连上海和北京都比不过。

[本贴子在 2016-12-24 08:33:51 重新编辑]

  回到顶部↑ 29楼    Re:Re:Re:[WAP]   2016-12-25 10:42:31.0

下面引用由 @浪里白条858 2016-12-24 08:31:26.0 发表的内容:
下面引用由 @hawaii2468 2016-12-24 01:26:03.0 发表的内容:最主要的原因有: 1 . 旁边有个中国唯一的国际枢纽HKG,一般洲际航司不会再花钱在同一区域再开一条航线,影响自己的收入,除非是ME3这种本来靠把人拉到自己基地输血的。
2.CZ和CX太强大,根本这两个航司没有给对手留下太多可以开航的余地。单是去LAX的座位数应该是冠盖亚洲吧。

第一条算是一个说法。第二条算是一个笑话。
CZ很强大吗,没有开航余地了吗?西雅图、芝加哥、达拉斯,这三个天合基地到CAN还是一片空白,余地海了去。
去LAX座位数冠盖亚洲吗?CAN到LAX的座位数别说亚洲,就连上海和北京都比不过。

[本贴子在 2016-12-24 08:33:51 重新编辑]

CZ是很强大,每年的年报都垫底,只可惜是倒数第一哈。LAX-CAN的客流也只有上海的一半嘛,怎么就冠绝亚洲呢?夏大妈吹牛真是捡大的吹啊。

  回到顶部↑ 30楼    Re:Re:Re:[WAP]   2016-12-26 09:31:14.0

下面引用由 @浪里白条858 2016-12-24 08:31:26.0 发表的内容:
下面引用由 @hawaii2468 2016-12-24 01:26:03.0 发表的内容:最主要的原因有: 1 . 旁边有个中国唯一的国际枢纽HKG,一般洲际航司不会再花钱在同一区域再开一条航线,影响自己的收入,除非是ME3这种本来靠把人拉到自己基地输血的。
2.CZ和CX太强大,根本这两个航司没有给对手留下太多可以开航的余地。单是去LAX的座位数应该是冠盖亚洲吧。

第一条算是一个说法。第二条算是一个笑话。
CZ很强大吗,没有开航余地了吗?西雅图、芝加哥、达拉斯,这三个天合基地到CAN还是一片空白,余地海了去。
去LAX座位数冠盖亚洲吗?CAN到LAX的座位数别说亚洲,就连上海和北京都比不过。

[本贴子在 2016-12-24 08:33:51 重新编辑]

芝加哥和达拉斯算不上是ST的基地吧。
我觉得主要是CZ在CAN这个地头蛇太强势了,CA在PEK都不如CZ在CAN强势。这个强势即包括经营上的也包括政府关系上的。
CAN的蛋糕本来就不如北京上海大,再碰上这个强势的地主,别的航司肯定要再三考虑。
  回到顶部↑ 31楼    Re:Re:Re:Re:[WAP]   2016-12-26 19:40:47.0

下面引用由 @kbs2000 2016-12-26 09:31:14.0 发表的内容:芝加哥和达拉斯算不上是ST的基地吧。
我觉得主要是CZ在CAN这个地头蛇太强势了,CA在PEK都不如CZ在CAN强势。这个强势即包括经营上的也包括政府关系上的。
CAN的蛋糕本来就不如北京上海大,再碰上这个强势的地主,别的航司肯定要再三考虑。
对,我说错了,有两个属于星空或寰宇,并非全是天合基地。
当年CZ有个北上过程,但确实和CA很难正面竞争,380巴黎航线的夭折就是一个例子。然后再回头埋头发展广州线,澳新是个亮点,也是一个契机。
外航不开CAN,我觉得主要原因就是有了旁边的HKG,没必要大老远的在附近再开一个航线,粤港之间交通比较便利。至于强势与否,我个人倒认为外航可以在PEK和CA竞争,可以在PVG和MU竞争,自然不会惧怕在CAN和CZ竞争。
  回到顶部↑ 32楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流一览表   2016-12-26 20:28:13.0
期待CAN-LAX上两班380 超过上海
  回到顶部↑ 33楼    Re:【数据】2016上半年35条“中国大陆—美国”航线客流一览表   2017-01-14 08:43:35.0

美国交通部昨天公布了7月份的数据,先上一个简单点的数据,有空再做各航线的数据。
  回到顶部↑ 34楼    Re:【数据】2016年各月“中国大陆—美国”航线客流详情一览表   2017-01-14 14:13:09.0
顶楼数据已经更新至7月份,目前最新的数据。部分网友反映机场三字代码不知道是哪个机场,因此航线改为中文,这下都看得懂吧?
  回到顶部↑ 35楼    Re:【数据】2016年36条“中美航线”(往返)客流详情一览表   2017-01-14 14:30:26.0
7月份MU追赶CA的步伐掉头向下,主要是因为MU的回程上座率欠佳,去程客流还是增长了不少,但是回程比5、6月份数据还差,看来MU需要加大来回联程票和在美国销售的力度!CA来回程的客流量基本相当,部分航线回程甚至更好,而MU来回程相对于去程则相差较大。
  回到顶部↑ 36楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、客座率总表   2017-01-14 22:43:52.0
特别说明:应广大网友短信要求,将“客流增长率”更改为“客座率”(请刷新本帖查看),毕竟有些航线新开,增长率无法计算,但是客座率缺不受新老航线影响。
  回到顶部↑ 37楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、客座率总表   2017-01-15 01:50:41.0
塞班岛和夏威夷的生意出乎意料的好啊
  回到顶部↑ 38楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-15 11:56:21.0

国内五大航司中美航线旅客量、客座率数据
  回到顶部↑ 39楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-15 12:42:58.0

美国四大航司中美航线旅客量、客座率数据
  回到顶部↑ 40楼    [WAP]   2017-01-15 16:15:11.0
我觉得再加个增长率也需要啊
  回到顶部↑ 41楼    [WAP]   2017-01-15 16:43:24.0
我觉得再加个增长率也需要啊
  回到顶部↑ 42楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-15 22:23:03.0
表哥辛苦了,这信息量杠杠的,不过客流增长率也是很重要的指标不该删啊
  回到顶部↑ 43楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-16 10:33:34.0

香港的美国航线,上座率还是挺高的!
  回到顶部↑ 44楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-16 10:52:59.0

台北—美国航线数据
  回到顶部↑ 45楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-16 21:09:49.0
香港又反超北京了吗
  回到顶部↑ 46楼    Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 10:14:36.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-01-16 10:33:34.0 发表的内容:
香港的美国航线,上座率还是挺高的!
达美的西雅图和底特律上座率第一和第三 真不错
国泰的波士顿排第二 该考虑加班了!!!
  回到顶部↑ 47楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 10:35:29.0

2016年1-7月四大国际空港的美国客流数据
  回到顶部↑ 48楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 11:37:16.0

PEK-USA各大航司市场份额对比
  回到顶部↑ 49楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 11:45:10.0

PVG-USA航线各大航司市场份额
  回到顶部↑ 50楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 11:50:50.0

HKG—USA航线各大航司市场份额
  回到顶部↑ 51楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 11:55:19.0

TPE-USA航线各大航司市场份额
  回到顶部↑ 52楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 15:42:59.0
感谢表哥的辛勤劳动。作为主基地公司,东航的控制率明显偏弱,在PVG的市场份额仅35.9%,不要说国泰、长荣,就是相比国航也还有不小的差距啊。
  回到顶部↑ 53楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-17 15:47:16.0
这么好的帖子包含的信息量极大,关注度居然不如夏大妈、abbiat两个脑残颠三倒四道听途说胡说八道的垃圾帖子,可见论坛已经沦落到什么程度了,太可惜了。这么多的网友都没有辨别能力了吗。
  回到顶部↑ 54楼    Re:Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-18 14:26:38.0

下面引用由 @leo0303004 2017-01-17 10:14:36.0 发表的内容:
下面引用由 @中国商飞C919 2017-01-16 10:33:34.0 发表的内容:
香港的美国航线,上座率还是挺高的!
达美的西雅图和底特律上座率第一和第三 真不错
国泰的波士顿排第二 该考虑加班了!!!
达美的744马上也要随美联航的后尘要退役了,不知道拿什么飞PVG-DTW,这么高的上座率如果换更小的机型,那达美就吃大亏了。

  回到顶部↑ 55楼    Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-18 14:38:07.0

下面引用由 @ANBOWEI 2017-01-17 15:47:16.0 发表的内容:
这么好的帖子包含的信息量极大,关注度居然不如夏大妈、abbiat两个脑残颠三倒四道听途说胡说八道的垃圾帖子,可见论坛已经沦落到什么程度了,太可惜了。这么多的网友都没有辨别能力了吗。
你要知道,这个论坛不是每个人都喜欢数据的,自大狂、吹牛B狂们就不喜欢甚至恨之入骨(尤其对我本人),没数据之前他们吹得天花乱坠、日月无光、无所不能,可权威的数据一出这些人个个都溜之大吉,再也不敢露头了,这就是权威数据的威力!
  回到顶部↑ 56楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-19 13:04:06.0
赞表哥,数据详细逻辑清晰!谢谢花了那么多精力整理数据!
  回到顶部↑ 57楼    Re:Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-19 14:01:18.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-01-18 14:38:07.0 发表的内容:
下面引用由 @ANBOWEI 2017-01-17 15:47:16.0 发表的内容:
这么好的帖子包含的信息量极大,关注度居然不如夏大妈、abbiat两个脑残颠三倒四道听途说胡说八道的垃圾帖子,可见论坛已经沦落到什么程度了,太可惜了。这么多的网友都没有辨别能力了吗。
你要知道,这个论坛不是每个人都喜欢数据的,自大狂、吹牛B狂们就不喜欢甚至恨之入骨(尤其对我本人),没数据之前他们吹得天花乱坠、日月无光、无所不能,可权威的数据一出这些人个个都溜之大吉,再也不敢露头了,这就是权威数据的威力!

三观奇正!
  回到顶部↑ 58楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-01-25 18:04:28.0
PVG-SJC呢
  回到顶部↑ 59楼    Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-08 14:04:34.0

下面引用由 @kylinsxy 2017-01-25 18:04:28.0 发表的内容:
PVG-SJC呢
去年9月份才开航,7月的统计数据当然没有了!
  回到顶部↑ 60楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-08 14:20:31.0
看BR占大头应该是台湾本地出发占TPE大头,可见开放免签的效果
  回到顶部↑ 61楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-08 16:21:22.0
请教一下<br>为何PVG-LAX客流那么多?
  回到顶部↑ 62楼    Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-08 16:54:13.0

下面引用由 @lightvitas 2017-02-08 16:21:22.0 发表的内容:
请教一下<br>为何PVG-LAX客流那么多?
5 daily 4家航司运营自然会多点。

  回到顶部↑ 63楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-08 17:16:28.0
现在亚太地区往LAX 也越来越多。东京每天有8 班去LAX, ICN、PVG、TPE、HKG 也有每天5 班。
  回到顶部↑ 64楼    Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-17 14:15:30.0

顶楼表格已经更新至8月份,请刷新本帖查看!
  回到顶部↑ 65楼    Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-02-17 15:02:38.0

8月份各大航司客流数据。东航上升的势头哑火了,主要是回程客座率相对较差所致。
  回到顶部↑ 66楼    Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-02-17 15:18:21.0

各大航司月度旅客承运人次走势。8月份CA再度发力(多条航线增班),MU则已显颓势(主要是部分航线回程上座率不佳,如PVG-ORD等航线,另外PVG-JFK在8月份减少至每周13班也略有影响),CZ则在LAX/JFK上加班客流上升明显,HU继续保持一贯的升势。美国三大航则在中国航司面前,已经明显招架不住了,总量上除了DL因为新开PVG-LAX仍在增长外。

[本贴子在 2017-02-17 15:21:26 重新编辑]

  回到顶部↑ 67楼    Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-02-17 15:57:09.0
ORD确实是毒药,不明白是华人太少还是边上的YYZ,DTW抢客太多。。。
  回到顶部↑ 68楼    Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-17 16:28:18.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-02-17 14:15:30.0 发表的内容:
顶楼表格已经更新至8月份,请刷新本帖查看!
1.京沪仍是中美航线的核心枢纽,而且北上广并没有因为二线的美国线爆发而增长放缓;最重要的客座率几乎远甩二线城市。
2.杭州的去程返程为什么相差如此巨大?
  回到顶部↑ 69楼    Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-02-17 16:35:15.0
最近青岛洛杉矶,南京洛杉矶漏底裤了,估计全蜀空的济南洛杉矶也好不到哪去
  回到顶部↑ 70楼    Re:Re:Re:【持续更新】2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率大PK   2017-02-17 16:40:21.0

下面引用由 @192033 2017-02-17 16:28:18.0 发表的内容:
下面引用由 @中国商飞C919 2017-02-17 14:15:30.0 发表的内容:
顶楼表格已经更新至8月份,请刷新本帖查看!
1.京沪仍是中美航线的核心枢纽,而且北上广并没有因为二线的美国线爆发而增长放缓;最重要的客座率几乎远甩二线城市。
2.杭州的去程返程为什么相差如此巨大?
新开航线客流还不够稳定
  回到顶部↑ 71楼    Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 12:48:50.0
9月份的数据出来,先上一个各大航9月份的客流数据!
航司 17-Sep 16-Sep 同比
CA 128332 114058 12.5%
MU 105276 67460 56.1%
CZ 80837 64625 25.1%
HU 56519 41682 35.6%
3U 13626 13211 3.1%
AA 50049 52806 -5.2%
DL 68164 66240 2.9%
UA 132764 121629 9.2%
HA 4185 3928 6.5%
  回到顶部↑ 72楼    Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 13:13:41.0
京沪外,其他城市的商务客其实并不多,外资公司中国区总部都在京沪,很少第一站放在工厂或分公司所在地。

  回到顶部↑ 73楼    [WAP]   2017-03-20 13:19:05.0
上座率显示,广州还是有潜力加班的
  回到顶部↑ 74楼    Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 13:42:33.0

先上一个大家最关心的二线城市数据吧,相信大家都比较期待!
  回到顶部↑ 75楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 13:57:54.0

2016年9月北京的美国航线上座率
  回到顶部↑ 76楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 14:06:07.0

2016年9月上海的美国航线客座率
  回到顶部↑ 77楼    Re:Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 14:06:48.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-20 13:42:33.0 发表的内容:
先上一个大家最关心的二线城市数据吧,相信大家都比较期待!

回程都好惨。。。但是XIY来回程反差好大

[本贴子在 2017-03-20 14:08:46 重新编辑]

  回到顶部↑ 78楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 14:12:31.0

2016年9月广州的美国航线上座率
  回到顶部↑ 79楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 14:17:47.0
青岛—旧金山回程一架飞机仅14个人不明白这种航线开的意义何在?!
  回到顶部↑ 80楼    Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 15:26:35.0
下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-20 14:17:47.0 发表的内容:
青岛—旧金山回程一架飞机仅14个人不明白这种航线开的意义何在?!

某航捞补贴神器啊。。
  回到顶部↑ 81楼    Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-20 15:48:17.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-20 14:17:47.0 发表的内容:
青岛—旧金山回程一架飞机仅14个人不明白这种航线开的意义何在?!
客座率是怎麼算的?交通部的網站我只看到 人次,沒有看到只飛的班次和座位數啊。
  回到顶部↑ 82楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-21 12:53:18.0

顶楼关于9月份的数据已经更新,请刷新查看
下图是各大航月度旅客承运人次的走势图。
  回到顶部↑ 83楼    Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-21 13:01:46.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-20 14:17:47.0 发表的内容:
青岛—旧金山回程一架飞机仅14个人不明白这种航线开的意义何在?!

估计正好是 9月29开了第一班 ,基本上是开航的政商访问团
回程客票从开售到开航基本就没什么时间窗口
  回到顶部↑ 84楼    [WAP]   2017-03-21 13:02:21.0
加班是看盈利…然而上座率只占了盈利的一小部分,而且上座率高不一定盈利。
  回到顶部↑ 85楼    [WAP]   2017-03-21 13:06:42.0
上座率高不一定盈利的  是指北京 广州吧。上海这货运能力(大于北京+广州),如果还不能盈利,那大陆没有一个能盈利的。
  回到顶部↑ 86楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-21 14:55:09.0
上海-纽约和洛杉矶客流增长真是可观,看来只要运力增长客流还是有保证的,运力大幅度增长客座率并没有下降,说明需求仍没有得到充分满足。二线城市新开航线对一线城市的影响几乎可以忽略。

[本贴子在 2017-03-21 14:56:20 重新编辑]

  回到顶部↑ 87楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-21 17:47:28.0
现在只能发一个帖子吗
  回到顶部↑ 88楼    Re:Re:【截止2016/08】36条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-21 18:20:59.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-20 13:42:33.0 发表的内容:
先上一个大家最关心的二线城市数据吧,相信大家都比较期待!
表哥,借你的图表发了一个帖子,你不会有意见吧

  回到顶部↑ 89楼    Re:Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-24 11:39:26.0

下面引用由 @zhezheng 2017-03-20 15:26:35.0 发表的内容:
某航捞补贴神器啊。。
按照东航现有的补贴标准1000元/座,每个航班低于150个人基本都是亏损的!才14个人,你说要亏多少?

  回到顶部↑ 90楼    Re:Re:Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-24 13:07:23.0






下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-24 11:39:26.0 发表的内容:










下面引用由 @zhezheng 2017-03-20 15:26:35.0 发表的内容:

某航捞补贴神器啊。。
按照东航现有的补贴标准1000元/座,每个航班低于150个人基本都是亏损的!才14个人,你说要亏多少?


这么说起来亏本飞航线是小刘脑壳被门夹了?这是一个往返的数据,等飞一段时间再瞅瞅,新航点做起来确实不容易的

[本贴子在 2017-03-24 13:21:34 重新编辑]

  回到顶部↑ 91楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-24 21:31:17.0

四大航PVG-LAX客流量、上座率对比
  回到顶部↑ 92楼    Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-24 21:34:14.0

下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-24 21:31:17.0 发表的内容:
四大航PVG-LAX客流量、上座率对比
表哥啊表哥,日期是2016
  回到顶部↑ 93楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-28 14:00:54.0

PVG-ORD航线上,MU回程上座率一直欠佳(单向客流趋势严重),9月份减班后上座率继续下跌,说明这条线的竞争力不强!很难撼动UA、AA两个老牌劲旅。
  回到顶部↑ 94楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-28 14:16:36.0

PEK-ORD航线上,三大运营商上座率都比较高,竞争也比较充分,各有各的客源基础。
  回到顶部↑ 95楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-28 14:36:38.0

PVG-SFO航线,MU的回程上座率一向是短板,原因就近何在?
  回到顶部↑ 96楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-28 14:41:00.0

很正常啊,说明从中国去美国的人数多于反过来,净移民输出现象,MU的主要客流来源中国

[本贴子在 2017-03-28 14:42:04 重新编辑]

  回到顶部↑ 97楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-28 14:45:55.0

当然在PEK-SFO航线上,CA的回程上座率跟去程上座率差距也不小!
  回到顶部↑ 98楼    Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-28 22:11:30.0
下面引用由 @中国商飞C919 2017-03-28 14:45:55.0 发表的内容:
当然在PEK-SFO航线上,CA的回程上座率跟去程上座率差距也不小!

请问有没有二线城市到法兰克福比如 NKG到FRA 客流信息啊 每次买票感觉还行啊 去了欧盟统计局 也没找到相关信息
  回到顶部↑ 99楼    Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-29 02:06:15.0
怪不得CA把每日第二班SFO取消了,看来上座确实一般
  回到顶部↑ 100楼    Re:Re:Re:【截止2016/09】38条“中美航线”(往返)客流量、上座率大PK   2017-03-29 10:25:22.0

下面引用由 @pigcool 2017-03-28 22:11:30.0 发表的内容:
请问有没有二线城市到法兰克福比如 NKG到FRA 客流信息啊 每次买票感觉还行啊 去了欧盟统计局 也没找到相关信息
欧盟统计局只统计主要航点,NKG-FRA和CTU-AMS等2015年的数据有,2016年就不显示了,类似的还有CAN-LHR都没有(英国民航局才有这个数据)。

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