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楼主    [转贴]车尚轮:架设重庆通往世界桥梁   2016-05-12 16:46:36.0

车尚轮:架设重庆通往世界桥梁

车尚轮

从2012年3月24日,在重庆江北机场停放了第一架驻场飞机开始,3年时间里,厦航在重庆的驻场飞机已达到了6架,160余位厦航机组人员从这里出发,为来往重庆与全国各地的旅客服务。

在“十三五”期间,厦航还将设立重庆分公司,以这里为枢纽,开通更多飞往全国乃至全世界的航线。

而这一切,离不开从重庆走出去的航空人——厦航董事长车尚轮对家乡的点滴牵挂之情。“虽然离开家乡已经40多年,但不论我走到哪里,我的根、我的魂都在那个山水相伴的城市。”

“离家那天是我人生最关键时刻”

1974年12月27日,虽然时隔40多年,但回忆起这一天,这位60岁的厦航掌舵人仍然清晰得犹如发生在昨天。

“那天是个阴天,虽然父亲很反对我离家去外地,但我还是和70多个年轻人一起,登上了停在璧山大路镇路边的卡车。可我没想到,我这一走,就是数十年的漂泊在外。”提起自己的家乡,一向沉稳的车尚轮语速开始越来越快。

离家之前,只有18岁的车尚轮已经是生产队长,“290个社员,53户人家,我一个都没忘。”车尚轮说,自己在管理方面的启蒙之学,就源于在家乡的这段时光。

“我没有什么大的想法,就想着我要养活所有社员,所以我当时推行了定额制,让每个社员都有足够的土地可以耕种。”一诺千金,年轻的车尚轮不仅让社员们都吃上了饱饭,还登上了璧山知识青年交流会的讲台,和大家一起分享他的管理经验。

正是这次交流会上的发言,为车尚轮打开了他的航空之路。这次大会后,他被征召入伍,进入了当时的中国民航,“那一天成为了我一生中最关键的时刻。”

“看到大姐的身影,我就知道家到了”

“家里有我的父母双亲,有我的姐妹弟弟,有我最爱吃的榨菜炒腊肉,重庆就是我们这些在外打拼的人魂牵梦萦的地方。”

在外多年,家乡的味道在车尚轮心中最美味。于是,在厦航的航班上,在厦航的员工餐厅里,在厦航的酒店里,重庆味道的泡菜、按重庆方式熬制的白米粥、重庆的毛血旺……抄起锅铲,车尚轮亲自指导厨师们熬粥炒咸菜,“家乡的菜,我闭着眼睛都忘不了做法。熬粥加多少水,炒咸菜得几分火候,一步都不能差,差了就不是家乡的味道了。”

在外奋斗数十年,不管走到哪里,每年春节,车尚轮总会踏上回家的路,“家乡的变化太大了,以前我下了飞机开车回家,要花两个多小时,可现在从机场回家,40分钟就到了。机场回家的路上,所有的植物都是错落有致,郁郁葱葱的让人心情愉悦。”

“这些年每次回去,大姐都会在大路镇的广场上接我回家,从车窗里遥遥看见大姐的身影,我就知道,家到了。”

本报记者 李晟

重庆晨报:除了重庆机场外,厦航还连通了万州与世界的空中桥梁,你当初是怎么考虑的呢?

车尚轮:家乡的航空事业,始终牵动着我的心。五年前,万州方面找到我们,希望能开通到万州机场的有关航线。如果单从市场盈利来考虑,最初这条航线其实并不被大家看好。但家乡情结和企业担当,不能单纯用市场利益来衡量,这也是为什么我们先后开通了万州飞厦门、飞西安航线,并坚持下来的原因。

重庆晨报:“十三五”期间,厦航在重庆有怎样的布局呢?

车尚轮:厦航将在重庆建立厦航集团重庆分公司,投入30-35架运力,架设起重庆通往世界的桥梁。

厦航将着力把重庆打造成高原中转枢纽,在加密重庆-拉萨、丽江、九寨航班的基础上,争取新开至林芝等航线,构建重庆高原航班波;将加强与厦航华东、华北、中南飞往重庆航班的对接,提升重庆高原中转枢纽能力;将完善重庆始发航线网络,持续加密现有各基地对飞重庆航班,形成“早中晚”时刻布局,重点打造闽渝空中快线。

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