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主题:[新闻]别让私家飞机在私家汽车的老路上盘旋

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楼主    [新闻]别让私家飞机在私家汽车的老路上盘旋   2014-08-01 15:32:53.0

财政部财政科学研究所所长贾康7月28日在一个论坛上透露,财税配套改革文件将很快对外发布,部署消费税、资源税等改革,私人飞机、游艇等高端奢侈品或将纳入征税对象。

目前,大陆境内的私人飞机并不多,大家知道的也就是赵本山,而实际上目前已经有30架私人飞机。但是,据国外机构预测,私人飞机在中国大陆有一个潜在巨大市场,认为2014年私人飞机的拥有量将增长30%,未来中国大陆私人飞机会以更快速度增长,很多国外飞机公司已经开始把目光转向中国大陆。

按说,私人飞机是经济发展下的一个产物,从一个角度来看,这也反映出经济的突飞猛进。但是,飞机毕竟不是普通的交通工具,其安全问题会是大家关注的最大焦点。在目前各种技术还受到制约的情况下,政府如果鼓励私人飞机采购的话,势必会带来一些想不到的问题。

在20多年前,我们曾经发起了一次鼓励私人购车的热潮。政府鼓励大家采购私家车,在政策的鼓励下,在现实的需求下,我国私家车保有量迅速增加。而当目前城市已经拥堵不堪的时候,已经污染严重的时候,我们蓦然发现鼓励私家车的购买是一个错误的决定。于是,我们开始纠错了。有限制牌照发放的,有开展车牌拍卖的,有鼓励绿色出行的,有宣传出门还是乘坐公交好的。为了让大家少开私家车,我们还出台了种种政策,开始加大燃油税的征收,开始对市民乘坐普通交通工具进行补贴。这些鼓励都是为了让大家绿色出行,减少拥堵和污染。

我们看看私家飞机,当我们要明确征收私人飞机消费税的时候,不就是变相鼓励大家都去购买私人飞机吗?这等于是说,只要交税就可以拥有私人飞机。事实上也是这样,2013年11月,中国民用航空局宣布,将进一步简化飞行审批程序。此外,民航局还放宽了私人考取飞行驾照的标准,降低了身体素质要求。飞机不是普通的交通工具,如果允许私人飞机存在,要做的事情是提高标准,而不是降低标准。对于标准的降低不仅是对私人飞机拥有者安全的不重视,更是拿公众生命开玩笑。其实,这一切还都是因为经济利益,我们想开征私人飞机消费税,我们想出售私人飞机。

我国私人飞机并不多,这是因为我国飞机的基础设施和航线的缺乏。是硬件不够达标,在技术上也存在问题。这个时候征收消费税无异于就是鼓励私人飞机购买。这会在安全上出现很多问题。由于私人飞机事故率较高,在一些国家甚至已经开始思考是不是需要禁止私人飞机了,我们何必再去凑热闹?

最为关键的是,如果放开私人飞机市场,私人飞机很可能走进我们的私家车的困境中。因为私人飞机最便宜的才100多万元,很多人都是能买得起的,到时候天空之上就会上演城市拥堵的尴尬。既然我们鼓励绿色出行,鼓励大家放弃私家车乘坐公共交通工具,也理应鼓励富人放弃私人飞机乘坐公共飞机。我们就别污染了大地之后,再去污染天空了。

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