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主题:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能

意见建议

楼主    [原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-05-07 17:48:50.0
谢谢,送飞机
  回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-05-08 01:47:04.0
下面引用由 @midway 2014-05-07 17:48:50.0 发表的内容:
谢谢,送飞机

短跑道查性能分析,窄跑道看技术水平。

  回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-05-09 02:26:59.0
论坑爹货尾翘的前世今生。。。
  回到顶部↑ 3楼    Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-05-21 20:32:01.0
表意不清,我问的应该是738如何实现短跑道性能的,比如减速板,比如刹车,比如,,,和普通738飞机有何不同

[本贴子在 2014-05-21 20:32:29 重新编辑]

  回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-05-22 07:36:22.0
www.737org.uk
里面有你想要的答案
英文版的,顺便练习英语了
  回到顶部↑ 5楼    Re:Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-05-29 02:40:34.0

下面引用由 @midway 2014-05-21 20:32:01.0 发表的内容:
表意不清,我问的应该是738如何实现短跑道性能的,比如减速板,比如刹车,比如,,,和普通738飞机有何不同

[本贴子在 2014-05-21 20:32:29 重新编辑]

拿800来说,简单来说有这么几点:

1、接地后减少慢车推力的延迟,从5秒减少到2秒

2、增大在地面时扰流板伸出角度至60度

3、封闭的前缘缝翼

4、双位尾撬(选装)

midway(2014-06-03 15:06:54)
本贴已获得点数: ★★
  回到顶部↑ 6楼    [WAP]   2014-05-31 07:21:55.0
有本掌握飞机的性能书里有
  回到顶部↑ 7楼    Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-10-22 11:14:23.0
738减速性能太差,进近速度又大,短跑道性能远不及737-300和777-200
  回到顶部↑ 8楼    Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-11-18 21:06:22.0
B737-800WSFP
  回到顶部↑ 9楼    Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2014-12-04 22:02:06.0
SFP:Short field performance或者叫SFE:Short field enhancement 它比正常的737-800的区别主要有如下一些:1、改进了起飞和进近速度,在海平面机场,正常跑道,普通24k800减推力50度的速度一般是:141、141、144,它的速度是139、139、142;进近速度,普通800在最大着陆重量144000lbs时的Vref是148,它是147。2、减速板改进,空中增加手柄止动功能,在空中减速板不能超过飞行卡位;地面,当接地后,减速板升起后,飞行扰流板比普通800升起角度更大,与地面扰流板升起角度一样。(具体度数忘了)3、起落架系统结构强度加强。4、缝翼放出区别。普通800襟翼大于5,缝翼全放出;它要襟翼大于25,缝翼才全放出。5、襟翼卸载。普通800只有襟翼30、40可以卸载,它的襟翼10、15、25、30、40都能卸载。 我能想起来的就是这些。欢迎大家纠正及补充。
  回到顶部↑ 10楼    Re:Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2016-11-26 22:42:16.0

下面引用由 @ben_ben 2014-12-04 22:02:06.0 发表的内容:
SFP:Short field performance或者叫SFE:Short field enhancement
它比正常的737-800的区别主要有如下一些:1、改进了起飞和进近速度,在海平面机场,正常跑道,普通24k800减推力50度的速度一般是:141、141、144,它的速度是139、139、142;进近速度,普通800在最大着陆重量144000lbs时的Vref是148,它是147。2、减速板改进,空中增加手柄止动功能,在空中减速板不能超过飞行卡位;地面,当接地后,减速板升起后,飞行扰流板比普通800升起角度更大,与地面扰流板升起角度一样。(具体度数忘了)3、起落架系统结构强度加强。4、缝翼放出区别。普通800襟翼大于5,缝翼全放出;它要襟翼大于25,缝翼才全放出。5、襟翼卸载。普通800只有襟翼30、40可以卸载,它的襟翼10、15、25、30、40都能卸载。
我能想起来的就是这些。欢迎大家纠正及补充。
Flap25以后缝翼才完全放出,这和以前的设计相比有哪些优势和劣势?求赐教
  回到顶部↑ 11楼    Re:Re:Re:[原创]哪为朋友给介绍一下738飞机的短窄跑道性能   2016-12-02 11:28:01.0
下面引用由 @tonyflying 2016-11-26 22:42:16.0 发表的内容:


下面引用由 @ben_ben 2014-12-04 22:02:06.0 发表的内容:

SFP:Short field performance或者叫SFE:Short field enhancement
它比正常的737-800的区别主要有如下一些:1、改进了起飞和进近速度,在海平面机场,正常跑道,普通24k800减推力50度的速度一般是:141、141、144,它的速度是139、139、142;进近速度,普通800在最大着陆重量144000lbs时的Vref是148,它是147。2、减速板改进,空中增加手柄止动功能,在空中减速板不能超过飞行卡位;地面,当接地后,减速板升起后,飞行扰流板比普通800升起角度更大,与地面扰流板升起角度一样。(具体度数忘了)3、起落架系统结构强度加强。4、缝翼放出区别。普通800襟翼大于5,缝翼全放出;它要襟翼大于25,缝翼才全放出。5、襟翼卸载。普通800只有襟翼30、40可以卸载,它的襟翼10、15、25、30、40都能卸载。
我能想起来的就是这些。欢迎大家纠正及补充。
Flap25以后缝翼才完全放出,这和以前的设计相比有哪些优势和劣势?求赐教
 增加25以上的自动缝翼保护措施,在起飞或进近着陆过程中,自动缝翼系统在大迎角情况下提高飞机的失速特性 飞行安全余度增加,10-25失速速度增加。
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