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主题:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(3月18日更新)

意见建议

楼主    [讨论]国航2013年国际线扩展小总结(3月18日更新)  2013-01-03 00:06:05.0

国航3月18日再次更新:http://airlineroute.net/2013/03/18/ca-s13update2/

就当回“发言人”哈转于http://airlineroute.net/2012/12/22/ca-s13update1/

北京-曼谷:亮点是全年每日两班。估计那个有PTV的738就是干这个的吧。

Beijing – Bangkok eff 31MAR13 2nd daily service converts from winter seasonal to year-round
CA959 PEK1300 – 1720BKK 738 D
CA979 PEK1935 – 2340BKK 772 D

CA980 BKK0100 – 0630PEK 772 D
CA960 BKK1820 – 0000+1PEK 738 D

北京-杜塞多夫:亮点333代替332。

Beijing – Dusseldorf eff 31MAR13 A330-300 operating once again, replacing -200; Service operates 4 weekly in S13
CA963 PEK1320 – 1805DUS 333 x346
CA964 DUS2005 – 1205+1PEK 333 x346

Beijing – Dusseldorf 31MAR13 – 31MAY13 Service reduces from 4 weekly (Day x346) to 3 weekly (Day 257). Planned A330-300 service, replacing -200, from 31MAR13 remains unchanged

北京-休斯敦:新航点77W。

Beijing – Houston eff 02JUL13 NEW 4 weekly Boeing 777-300ER service
CA995 PEK1500 – 1540IAH 77W x135
CA996 IAH0130 – 0500+1PEK 77W x246

As of 26DEC12, reservation for Beijing – Houston is closed on temporary basis.

北京-伦敦:终于上77W了。飞LGW那个就不管了?

Beijing – London Heathrow eff 15MAY13 Boeing 777-300ER replaces A330-200 on daily basis

北京-纽约肯尼迪:终于要加班上77W。深切怀疑CA的19架77W订少了。

Beijing – New York JFK eff 31MAR13 Service increases from 7 to 11 weekly; Boeing 777-300ER replaces 747-400
CA989 PEK0900 – 1020JFK 77W x246
CA981 PEK1300 – 1420JFK 77W D

CA990 JFK1250 – 1420+1PEK 77W x246
CA982 JFK1650 – 1820+1PEK 77W D

北京-冲绳:恢复每周两班航班。估计旅游航班无痛痒。CA还有733吗用那个对付就够了。

Beijing – Okinawa eff 03JUL13 Service resumption with 2 weekly flights

北京-斯的哥尔摩:333替332。每周4班加到5班。居然不弄CTU-FRA. 看来要专心把北京搞定再说。

Beijing – Stockholm eff 31MAR13 Airbus A330-300 replaces -200. Service increases from 5 weekly (Day x36) to daily from 03JUN13

北京-温哥华:每周加4班。怎么才加4班呢?YVR应该属于汹涌级别的。

Beijing – Vancouver eff 17MAY13 Service increases from 7 to 11 weekly
CA997 PEK1200 – 0800YVR 332 x136
CA991 PEK1550 – 1150YVR 332 D

CA998 YVR1000 – 1225+1PEK 332 x136
CA992 YVR1350 – 1615+1PEK 332 D

南航的消息少之又少目前没什么可汇报的哈。东航的另发帖。

漏了几个现补:

北京-悉尼:上77W。

Beijing – Sydney 11DEC12 – 28FEB13 Boeing 777-300ER replaces A330-200 on daily basis (SYD with 777-300ER service from 12DEC12 to 01MAR13; Previous plan 11DEC12 – 30MAR13)

北京-法兰克福:日两班77W。

Beijing – Frankfurt eff 23NOV12 CA965/966 operated by 777-300ER, replaces 747-400COMBI (Overall 2 daily 777-300ER)

北京-伦敦盖特威特:4班减到3班332。

Beijing – London Gatwick Winter season operates 3 times a week with A330-200, reduces from 4 in Summer

Beijing – London Gatwick 31MAR13 – 28MAY13 Service reduces from 4 weekly (Day x246) to 3 weekly (Day 246), A330-200 operating

北京-普及岛:332替757:

Beijing – Phuket eff 16DEC12 3 weekly service operated by A330-200, replaces Boeing 757 (Previous plan: Boeing 777 replaces 757)

北京-莫斯科772替333。

Beijing – Moscow Sheremetyevo Boeing 777-200 operates 5 times a week, replacing planned A330-300

北京-平壤737-700 替代737-300

Beijing – Pyongyang Boeing 737-700 replaces -300, 2 weekly

Beijing – Ho Chi Minh City eff 15APR13 Service increases from 3 to 4 weekly (Operational day changes in effect from 31MAR13)
CA903 PEK1930 – 2340SGN 73G x247
CA904 SGN0540 – 1130PEK 73G x135

Beijing – Nagoya eff 23APR13 Restoration of daily service, Boeing 737-800 operating. Service currently operates 4 times a week

Beijing – Osaka Kansai eff 01JUL13 Restoration of 3rd daily service (CA871/872), Boeing 737-800 operating

Beijing – Tokyo Narita* eff 31MAR13 CA167/168 operated by Boeing 737-800 instead of previously planned A321, 4 weekly service (Overall remains 18 weekly)

北京-日内瓦:新航点五月七日首航每周四班。

Beijing - Geneva
CA861 PEK1330 – 1825GVA 330 x135
CA862 GVA2025 – 1255+1PEK 330 x135

成都-班加罗尔:减。

Chengdu – Bangalore Service operates 3 weekly with A319, instead of planned 4 weekly (Overall increase compare to 2 weekly in W11)

Chengdu – Frankfurt eff 19MAY13 NEW 3 weekly Airbus A330-200 service
Chengdu – Karachi eff 31MAR13 2 weekly service operated by Airbus A320, replacing Boeing 757
Chengdu – Kathmandu eff 31MAR13 Nonstop service increases from 2 to 3 weekly, A319 operating
Chengdu – Mumbai eff 31MAR13 Service increases from 3 to 4 weekly, A319 operating

Chengdu – Hefei – Seoul Incheon Revised operational aircraft changes for this 5 weekly service. Boeing 737-300 replaced by following
31MAR13 – 30JUN13 Airbus A319 (Unchanged)
01JUL13 – 26OCT13 Airbus A320 (New Adjustment)


大连-大阪/仙台:干脆和了。

Dalian – Osaka Kansai 3 weekly service cancelled for entire Winter 2012/13 season

Dalian – Osaka Kansai eff 01JUL13 Service resumes with 3 weekly A319


Dalian – Sendai 2 weekly service cancelled for entire Winter 2012/13 season

Dalian – Sendai eff 02JUL13 Service resumes with 2 weekly Boeing 737-800

Hailar – Chita Boeing 737-700 continues to operate 2 weekly service, replacing -300, on/after 31MAR13

浦东-米兰:减。恢复每日。

Shanghai Pu Dong – Milan Malpensa Service operates 5 weekly, reduced from daily

Shanghai Pu Dong – Milan Malpensa eff 31MAR13 Service increases from 5 weekly to daily, A330-200 operating

浦东-法兰克福:换机型

Shanghai Pu Dong – Frankfurt eff 31MAR13 Service operated by Airbus A330-200 on daily basis, replacing A340-300

浦东-巴黎:加了一班似乎。还经停PEK么?

Shanghai Pu Dong – Paris CDG Service operates 4 weekly in Winter season, with A340-300

Shanghai Pu Dong – Fukuoka eff 23APR13 Restoration of daily service, A320 operating. Service currently operates 6 times a week

Shanghai Pu Dong – Osaka Kansai* eff 31MAR13 CA921/922 operated by Airbus A320 instead of A321 (Overall remains 2 daily)

Shanghai Pu Dong – Tokyo Narita* eff 31MAR13 CA919/920 operated by Airbus A321 instead of previously planned A320, daily service (Overall remains 3 daily)

 

[本贴子在 2013-01-19 01:14:48 重新编辑]

[本贴子在 2013-03-19 23:16:23 重新编辑]

Albertgu(2013-01-13 18:50:19)
Albertgu(2013-01-13 18:50:28)
未央·黑暗之光(2013-01-14 14:47:17)
本贴已获得点数:★★★★★★★
  回到顶部↑ 头等舱    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 01:09:39.0
谢谢!好帖,辛苦!
  回到顶部↑ 经济舱    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 07:41:47.0
擦航的77W开始各种给力了啊按现在这样看,擦航的19架77W基本分配的差不多了 CDG/FRA*2/LAX*2/JFK/LHR/IAH 还有暂时的SYD 下一个换的会不会就是SFO?不知道以后的748会怎么使用?感觉买这5架一是有政治用途,其他就是用来飞北美的吧?以继续飞JFK?
  回到顶部↑ 3楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 10:22:19.0
有新飞机 就是霸气。
  回到顶部↑ 4楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 10:30:37.0
333飞温哥华啊?腿不短啊
  回到顶部↑ 5楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 11:28:41.0
国航的333配置没有332好,不是全舱PTV的。还有悉尼的直飞北京航线是暂时的77W,过了旺季会换回332。
  回到顶部↑ 6楼    [WAP]Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 14:47:04.0
休斯顿的开不开?一定和united弄好联运啊!
  回到顶部↑ 7楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 15:18:38.0
YVR估计是因为要承受AC也加到一天两班的压力吧~
  回到顶部↑ 8楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 15:19:32.0
下面引用由 @jicitzuchi 2013-01-03 10:30:37.0 发表的内容:
333飞温哥华啊?腿不短啊
333那个是飞斯德哥尔摩的 下面才是温哥华的加班

[本贴子在 2013-01-04 06:41:32 重新编辑]

  回到顶部↑ 9楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 17:03:03.0
738要有带PTV的了?
  回到顶部↑ 10楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-03 21:27:10.0
多开几条吧
  回到顶部↑ 11楼    Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 00:23:54.0
下面引用由 @SUNS1 2013-01-03 15:19:32.0 发表的内容:
下面引用由 @jicitzuchi 2013-01-03 10:30:37.0 发表的内容:
333飞温哥华啊?腿不短啊
333那个是飞哥本哈根的 下面才是温哥华的加班
啥时候飞CPH了? 莫非13年又搬上台面了?
  回到顶部↑ 12楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 00:25:08.0
下面引用由 @ryan 2013-01-03 15:18:38.0 发表的内容:
YVR估计是因为要承受AC也加到一天两班的压力吧~
AC也是加到11班,AC29/30 减为每周4班 新开AC27/28 每日一班
  回到顶部↑ 13楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 00:30:06.0
IAH是个不错的点,A网上也讨论呢,和UA搞好应该没问题。JFK感觉还是有点谨慎,个人觉得直接加满两排都可以。不过看CA今年欧洲除了换机型,貌似没有太大动静啊。不知道还有没有第二波计划,坐等JIM更新
  回到顶部↑ 14楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 00:53:33.0
现在不过是年初呀,我们还是可以期待不少东西的。
CA现在北美线上感觉发力了一些,JFK加班,且准备开一个新的航点,尽管订座系统还未开放,个人认为这是迟早的事情。
  回到顶部↑ 15楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 03:28:41.0
下面引用由 @浪里白条858 2013-01-04 00:53:33.0 发表的内容:
现在不过是年初呀,我们还是可以期待不少东西的。
CA现在北美线上感觉发力了一些,JFK加班,且准备开一个新的航点,尽管订座系统还未开放,个人认为这是迟早的事情。

是的只是春季动态。不发力那么多77W怎么处理啊。个人认为总局号召“走出去”一定是有不同途径支持的。要不国航自己也不敢这么嚣张。失望的是国航成都还没看到动静。拭目以待吧只能。
  回到顶部↑ 16楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 03:37:10.0
下面引用由 @dtfg2224 2013-01-04 00:30:06.0 发表的内容:
IAH是个不错的点,A网上也讨论呢,和UA搞好应该没问题。JFK感觉还是有点谨慎,个人觉得直接加满两排都可以。 不过看CA今年欧洲除了换机型,貌似没有太大动静啊。不知道还有没有第二波计划,坐等JIM更新

要是光看客流的话JFK两班应该没什么悬念利润就是另外一码事了。毕竟投资人看重这个。欧洲要有动静的话个人认为还是该加班法兰。没办法谁叫那里是什么中心来着另外有LH帮忙。到时候PEK-FRA应该可以和什么HKG-LHR之类拼一下座位数航班数。
  回到顶部↑ 17楼    Re:Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 06:40:49.0
下面引用由 @dtfg2224 2013-01-04 00:23:54.0 发表的内容:
下面引用由 @SUNS1 2013-01-03 15:19:32.0 发表的内容:
下面引用由 @jicitzuchi 2013-01-03 10:30:37.0 发表的内容:
333飞温哥华啊?腿不短啊
333那个是飞哥本哈根的 下面才是温哥华的加班
啥时候飞CPH了? 莫非13年又搬上台面了?
额。。打错了 是斯德哥尔摩。。。
  回到顶部↑ 18楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-04 08:09:31.0
估计332换下来就用在成都开新航线了 还有747估计也会在国内干线撑一会儿
  回到顶部↑ 19楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-08 23:03:35.0
讨论不热烈嘛…
  回到顶部↑ 20楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-08 23:53:17.0
漏了几个补在主贴。
  回到顶部↑ 21楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-09 00:25:16.0
看来成都-法兰克福的航线2013没戏了,可能和英航开通成都有关系,国航动作慢了点。
开拓成都市场还得靠当地的川航啊。
  回到顶部↑ 22楼    Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-09 11:37:38.0
下面引用由 @caxxxx 2013-01-04 03:28:41.0 发表的内容:
下面引用由 @浪里白条858 2013-01-04 00:53:33.0 发表的内容:
现在不过是年初呀,我们还是可以期待不少东西的。
CA现在北美线上感觉发力了一些,JFK加班,且准备开一个新的航点,尽管订座系统还未开放,个人认为这是迟早的事情。

是的只是春季动态。不发力那么多77W怎么处理啊。个人认为总局号召“走出去”一定是有不同途径支持的。要不国航自己也不敢这么嚣张。失望的是国航成都还没看到动静。拭目以待吧只能。
现阶段想发力成都国航也没有足够的飞机去发力,只有等今年332逐步进来后把在上海的343拿回来才有望
  回到顶部↑ 23楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-09 11:40:31.0
下面引用由 @cohcoh 2013-01-09 00:25:16.0 发表的内容:
看来成都-法兰克福的航线2013没戏了,可能和英航开通成都有关系,国航动作慢了点。
开拓成都市场还得靠当地的川航啊。
不一定肯定没戏,也不一定肯定有戏,这些都要看市场变化
  回到顶部↑ 24楼    Re:Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-09 22:53:39.0
下面引用由 @skychinese 2013-01-09 11:37:38.0 发表的内容:
下面引用由 @caxxxx 2013-01-04 03:28:41.0 发表的内容:
下面引用由 @浪里白条858 2013-01-04 00:53:33.0 发表的内容:
现在不过是年初呀,我们还是可以期待不少东西的。
CA现在北美线上感觉发力了一些,JFK加班,且准备开一个新的航点,尽管订座系统还未开放,个人认为这是迟早的事情。

是的只是春季动态。不发力那么多77W怎么处理啊。个人认为总局号召“走出去”一定是有不同途径支持的。要不国航自己也不敢这么嚣张。失望的是国航成都还没看到动静。拭目以待吧只能。
现阶段想发力成都国航也没有足够的飞机去发力,只有等今年332逐步进来后把在上海的343拿回来才有望

国航有计划把343拿回成都吗?希望是这样把成都做踏实了。一直看不清国航上海战略。除了几架343也没什么动作。自己没国内接应又没当地伙伴真不明白在那折腾什么。难道是因为没地方处理那几架343的暂时方案?
  回到顶部↑ 25楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-09 23:32:43.0
国航要开DUS-PVG的航线年前和国航杜塞站长吃饭时建议他们开这条航线,没想到真的开了
  回到顶部↑ 26楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-09 23:50:08.0
CA开DUS--PVG吗? 这是真的?
  回到顶部↑ 27楼    Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-10 09:19:43.0
下面引用由 @caxxxx 2013-01-09 22:53:39.0 发表的内容:
下面引用由 @skychinese 2013-01-09 11:37:38.0 发表的内容:
下面引用由 @caxxxx 2013-01-04 03:28:41.0 发表的内容:
下面引用由 @浪里白条858 2013-01-04 00:53:33.0 发表的内容:
现在不过是年初呀,我们还是可以期待不少东西的。
CA现在北美线上感觉发力了一些,JFK加班,且准备开一个新的航点,尽管订座系统还未开放,个人认为这是迟早的事情。

是的只是春季动态。不发力那么多77W怎么处理啊。个人认为总局号召“走出去”一定是有不同途径支持的。要不国航自己也不敢这么嚣张。失望的是国航成都还没看到动静。拭目以待吧只能。
现阶段想发力成都国航也没有足够的飞机去发力,只有等今年332逐步进来后把在上海的343拿回来才有望

国航有计划把343拿回成都吗?希望是这样把成都做踏实了。一直看不清国航上海战略。除了几架343也没什么动作。自己没国内接应又没当地伙伴真不明白在那折腾什么。难道是因为没地方处理那几架343的暂时方案?

因为东航打算把四发机都退了专心做廉价航空,所以国航就把过时的343派到PVG去抢钱懂不懂啊。
  回到顶部↑ 28楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-10 12:10:44.0
我也当回发言人吧,南航2013年国际航线,长途的话之前传闻的基本都不会开,唯一亮点可能是广州-莫斯科直飞,配合现有的广州-乌鲁木齐-莫斯科航线,欧洲经济继续不景,保持现有航班量是明智之举,北美线亮点应该就是YVR由787取代77B了吧。77B在2013年应该基本会全面告别离开,77W要等2014了吧
  回到顶部↑ 29楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-10 12:54:47.0
787的延时交付对CZ的确有点影响的。但毕竟国家战略在先,航空公司利益在后。希望CZ的787不要出太多岔子,不然CAN-YVR还真没飞机能代替
  回到顶部↑ 30楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-10 13:19:59.0
下面引用由 @philip 2013-01-10 12:10:44.0 发表的内容:
我也当回发言人吧,南航2013年国际航线,长途的话之前传闻的基本都不会开,唯一亮点可能是广州-莫斯科直飞,配合现有的广州-乌鲁木齐-莫斯科航线,欧洲经济继续不景,保持现有航班量是明智之举,北美线亮点应该就是YVR由787取代77B了吧。77B在2013年应该基本会全面告别离开,77W要等2014了吧
继续强化国内线也不错
  回到顶部↑ 31楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-11 23:58:00.0
下面引用由 @MD-12 2013-01-09 23:32:43.0 发表的内容:
国航要开DUS-PVG的航线年前和国航杜塞站长吃饭时建议他们开这条航线,没想到真的开了

请勿明目张胆造谣。没有任何消息说开通这一航线!!!
  回到顶部↑ 32楼    Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结  2013-01-12 02:48:05.0
下面引用由 @zhouxd 2013-01-10 09:19:43.0 发表的内容:
下面引用由 @caxxxx 2013-01-09 22:53:39.0 发表的内容:
下面引用由 @skychinese 2013-01-09 11:37:38.0 发表的内容:
下面引用由 @caxxxx 2013-01-04 03:28:41.0 发表的内容:
下面引用由 @浪里白条858 2013-01-04 00:53:33.0 发表的内容:
现在不过是年初呀,我们还是可以期待不少东西的。
CA现在北美线上感觉发力了一些,JFK加班,且准备开一个新的航点,尽管订座系统还未开放,个人认为这是迟早的事情。

是的只是春季动态。不发力那么多77W怎么处理啊。个人认为总局号召“走出去”一定是有不同途径支持的。要不国航自己也不敢这么嚣张。失望的是国航成都还没看到动静。拭目以待吧只能。
现阶段想发力成都国航也没有足够的飞机去发力,只有等今年332逐步进来后把在上海的343拿回来才有望

国航有计划把343拿回成都吗?希望是这样把成都做踏实了。一直看不清国航上海战略。除了几架343也没什么动作。自己没国内接应又没当地伙伴真不明白在那折腾什么。难道是因为没地方处理那几架343的暂时方案?

因为东航打算把四发机都退了专心做廉价航空,所以国航就把过时的343派到PVG去抢钱懂不懂啊。


一个人说错话并不难,难的是,说错了,被纠正,然后再喋喋不休的坚持错误观点。

不信吗?看看楼上这位,被其他帖子里被网友纠正过错误后,仍坚持认为四发与否,关系到廉价与否,很是壮观。

  回到顶部↑ 33楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-12 09:24:08.0
目前看PVG-DUS的可能性还是很大的,用332飞航
  回到顶部↑ 34楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-13 02:01:49.0
是吗,那么大概什么时候呢?
  回到顶部↑ 35楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-13 07:21:02.0
国航大爆发啊
  回到顶部↑ 36楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-13 15:54:33.0
浦东--巴黎不经停北京,原来就是每周4班,没有变化;浦东--米兰似乎本来也就是每周5班的;但是这两条航线都应该用332来飞。
这样来看,如果PVG--DUS能开飞,那就是CA唯一的亮点了;CA多年以来在上海市场进不能、退不得,是因为两个原因:它在上海拿不到时刻;它还没有足够的、合适的飞机;


  回到顶部↑ 37楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-13 22:25:08.0
CA浦东拿不到时刻真的啊?不是说浦东的时刻有富余嘛?CA飞米兰巴黎貌似都在半夜这个时刻都火爆了难道。

[本贴子在 2013-01-13 22:31:44 重新编辑]

  回到顶部↑ 38楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-16 21:22:05.0
DQ
  回到顶部↑ 39楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-16 22:11:22.0
看来亲爹的保驾任务完成了,鸡航国际航线已经得到了加强和巩固,尤其是核心利益欧美线。东南联盟只能死守国内了,欧美线全线落败。事实证明,在中国就算有A380,只要不是鸡航的,白菜的欧美航线照样发展不了····
  回到顶部↑ 40楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-16 23:11:12.0
下面引用由 @我真是袁大头呀 2013-01-16 22:11:22.0 发表的内容:
看来亲爹的保驾任务完成了,鸡航国际航线已经得到了加强和巩固,尤其是核心利益欧美线。东南联盟只能死守国内了,欧美线全线落败。事实证明,在中国就算有A380,只要不是鸡航的,白菜的欧美航线照样发展不了····
就以白菜那三心二意的思路,他的欧美航线能发展起来才是遇到鬼了!说的是广州之路,结果在广州开一个洲际航班畏手畏脚的,不知道害怕啥子?!不靠亏几次来打开市场而指望空降外地获得市场不要指望他能发展的很好。东航这几年至少敢于在上海闯,敢于再上海和外来者搏,南航呢?!一天到晚就指望能去北京开航线而不稳固自身广州的基础
  回到顶部↑ 41楼    Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-17 01:28:28.0
下面引用由 @skychinese 2013-01-16 23:11:12.0 发表的内容:
下面引用由 @我真是袁大头呀 2013-01-16 22:11:22.0 发表的内容:
看来亲爹的保驾任务完成了,鸡航国际航线已经得到了加强和巩固,尤其是核心利益欧美线。东南联盟只能死守国内了,欧美线全线落败。事实证明,在中国就算有A380,只要不是鸡航的,白菜的欧美航线照样发展不了····
就以白菜那三心二意的思路,他的欧美航线能发展起来才是遇到鬼了!说的是广州之路,结果在广州开一个洲际航班畏手畏脚的,不知道害怕啥子?!不靠亏几次来打开市场而指望空降外地获得市场不要指望他能发展的很好。东航这几年至少敢于在上海闯,敢于再上海和外来者搏,南航呢?!一天到晚就指望能去北京开航线而不稳固自身广州的基础


有人分到了肥田,有人土地相对贫瘠,后者感到不公,导致前者认为后者三心二意。

这就是典型的既得利益者的心态,只能这么说,存在就是合理吧。

  回到顶部↑ 42楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-17 05:48:55.0
北京是“肥田”也是相对的吧?那是因为周围太“贫瘠”了。北京周边有什么呀?大点的天津,往下就是石家庄,唐山就不说了。广州边上这么多个机场深圳香港都是国际级别的。说白了广州周围不缺各种高富帅实在看不出什么“贫瘠”?上海就不说了,说那里贫瘠估计有人跟你急!
  回到顶部↑ 43楼    Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(补漏)  2013-01-17 07:51:35.0
下面引用由 @skychinese 2013-01-16 23:11:12.0 发表的内容:
下面引用由 @我真是袁大头呀 2013-01-16 22:11:22.0 发表的内容:
看来亲爹的保驾任务完成了,鸡航国际航线已经得到了加强和巩固,尤其是核心利益欧美线。东南联盟只能死守国内了,欧美线全线落败。事实证明,在中国就算有A380,只要不是鸡航的,白菜的欧美航线照样发展不了····
就以白菜那三心二意的思路,他的欧美航线能发展起来才是遇到鬼了!说的是广州之路,结果在广州开一个洲际航班畏手畏脚的,不知道害怕啥子?!不靠亏几次来打开市场而指望空降外地获得市场不要指望他能发展的很好。东航这几年至少敢于在上海闯,敢于再上海和外来者搏,南航呢?!一天到晚就指望能去北京开航线而不稳固自身广州的基础

毕竟广州不是北京上海(广州飞友不要喷,目前来看,这的确是事实),如果CZ在CAN能像CA在PEK那样获得如此多并且质量高的国际旅客,CZ肯定会把主运力放在CAN。CZ是三心二意这个说法已经看到过几次了,个人不苟同。。。如果让CA以CTU为主基地,难道CA就不会去开发PEK市场?(别说CTU躺枪,提到CTU仅仅因为CTU是CA另一个基地)
  回到顶部↑ 44楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(增补)  2013-01-19 01:18:24.0
加上北京日内瓦。这个意外啊。本以为下来的332会派到成都法兰呢。看来国航还是要集中资源把北京搞定了。下一个欧洲新航点应该是什么呢?维也纳?苏黎世?
  回到顶部↑ 45楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(增补)  2013-01-24 01:48:02.0
维也纳开航就好了
  回到顶部↑ 46楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(增补)  2013-01-24 02:36:39.0

下面引用由 @caxxxx 2013-01-19 01:18:24.0 发表的内容:
加上北京日内瓦。这个意外啊。本以为下来的332会派到成都法兰呢。看来国航还是要集中资源把北京搞定了。下一个欧洲新航点应该是什么呢?维也纳?苏黎世?
CA 成都-法兰 每周三班332
CA 浦东-米兰 增为每日班

另外 楼主后面的很多信息都是去年冬春季的了 对于马上都来的夏秋季并不适用 建议移除

  回到顶部↑ 47楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(增补)  2013-01-24 07:38:02.0
下面引用由 @caxxxx 2013-01-19 01:18:24.0 发表的内容:
加上北京日内瓦。这个意外啊。本以为下来的332会派到成都法兰呢。看来国航还是要集中资源把北京搞定了。下一个欧洲新航点应该是什么呢?维也纳?苏黎世?

类似VIE/ZRH这种航点本身的O/D客流感觉已经满荷了,VIE是daily?ZRH是9weekly

现在CA欧洲线路的追求做转机客流不如继续加班FRA(如果还有航权以及LH/Fraport同意),否则还是专著一些还没有直航的新市场,而且CA也表现出了这种倾向,DUS,GVA都是这样。

我在想的是KE退出LGW之后,CA的LGW应该是东亚到LGW唯一的直航了,这个班次的上座率怎样,是否可以考虑英国中北部,比如改到MAN?

其次就是老生重谈的OSL。

一些网友提到AMS,个人感觉KL/CZ现在是不是已经在这条线路上JV了?多年前,我看KLM的杂志Hollandherald提到的主要合作伙伴没有CZ,最近去看,CZ已经升级到和DL,KQ一样级别的仅次于AF的合作伙伴了。。。

  回到顶部↑ 48楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(3月18日更新)  2013-03-19 23:17:41.0
国航3/18再次更新。
  回到顶部↑ 49楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(3月18日更新)  2013-03-20 08:59:22.0
下面引用由 @caxxxx 2013-03-19 23:17:41.0 发表的内容:
国航3/18再次更新。

更新的在哪儿呢?
  回到顶部↑ 50楼    Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(3月18日更新)  2013-03-20 09:21:24.0
那么多航线用77W,飞机够不够的啊?
  回到顶部↑ 51楼    Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(3月18日更新)  2013-03-20 09:36:06.0
下面引用由 @namelz52 2013-03-20 09:21:24.0 发表的内容:
那么多航线用77W,飞机够不够的啊?
这话说反了吧,77W还不够多吗,逼得744都卖掉了
  回到顶部↑ 52楼    Re:Re:Re:[讨论]国航2013年国际线扩展小总结(3月18日更新)  2013-03-20 22:28:07.0
下面引用由 @descarte 2013-03-20 08:59:22.0 发表的内容:
下面引用由 @caxxxx 2013-03-19 23:17:41.0 发表的内容:
国航3/18再次更新。

更新的在哪儿呢?

在主贴蓝色字体。
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